OEM 386-1771 Chwistrellwr Diesel Ar gyfer CAT C3500|Cywirdeb-Cynulliad Ffroenell Rheilffordd Gyffredin Peiriannu|Gwella Perfformiad Morol a Diwydiannol ar Ddyletswydd Trwm
video
OEM 386-1771 Chwistrellwr Diesel Ar gyfer CAT C3500|Cywirdeb-Cynulliad Ffroenell Rheilffordd Gyffredin Peiriannu|Gwella Perfformiad Morol a Diwydiannol ar Ddyletswydd Trwm

OEM 386-1771 Chwistrellwr Diesel Ar gyfer CAT C3500|Cywirdeb-Cynulliad Ffroenell Rheilffordd Gyffredin Peiriannu|Gwella Perfformiad Morol a Diwydiannol ar Ddyletswydd Trwm

1. Cynnyrch: 386-1771
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Ym myd heriol cynhyrchu pŵer diwydiannol trwm a gyriad morol, mae'r ffin rhwng perfformiad optimaidd ac amser segur costus yn aml yn cael ei fesur mewn micronau. Mae'r386-1771 Chwistrellwr Dieselnid rhan newydd yn unig mohoni; mae'n gydran beirianyddol hanfodol sydd wedi'i chynllunio i drefnu'r union hylosgiad sy'n ofynnol gan gyfres injan aruthrol Caterpillar C3500. Yn wahanol i chwistrellwyr tanwydd safonol a geir mewn cymwysiadau dyletswydd ysgafn, mae'r uned hon wedi'i dylunio i wrthsefyll pwysau eithafol systemau rheilffyrdd cyffredin disel modern, gan sicrhau bod pob diferyn o danwydd yn cael ei atomized gyda chywirdeb llawfeddygol.

Pan fyddwch yn integreiddio'r 386-1771 i'ch amserlen cynnal a chadw, rydych yn ei hanfod yn adfer "curiad calon" eich injan. Mae'r chwistrellwr hwn yn gweithredu fel y bont rhwng y rheilffordd gyffredin pwysedd uchel a'r siambr hylosgi, gan drosi signalau electronig yn weithred fecanyddol. Mae ei adeiladwaith cadarn yn sicrhau bod yr injan C3500 yn cynnal ei allbwn pŵer graddedig wrth gadw at brotocolau allyriadau llym, gan ei gwneud yn ased anhepgor i reolwyr cyfleusterau a pheirianwyr morol sy'n gwrthod cyfaddawdu ar ddibynadwyedd.

 

⚙️ Manwl Peirianneg: Y Rownd -Dylunio Pen

 

Nodwedd wahaniaethol o'r 386-1771 yw ei arbenigolcyfluniad -pen crwn. Nid yw'r dyluniad hwn yn esthetig; mae'n swyddogaethol, wedi'i deilwra'n benodol i ryngwynebu'n ddi-dor â phensaernïaeth pen silindr y C3500. Mae geometreg y corff chwistrellu yn chwarae rhan ganolog mewn rheolaeth thermol a chywirdeb selio. Mewn amgylcheddau tymheredd uchel sy'n nodweddiadol o setiau generadur sy'n rhedeg yn barhaus, mae'r dyluniad pen crwn yn hwyluso afradu gwres unffurf, gan atal y rhyfeliad thermol a all arwain at chwythu gan nwyon neu halogiad oerydd.

Ar ben hynny, mae crynoder corff y chwistrellwr yn hollbwysig. Fel y gwelir mewn-safonau mesureg manwl uchel, gall hyd yn oed gwyriadau is-micron yn y sedd falf neu aliniad y corff amharu ar lif tanwydd. Mae'r 386-1771 wedi'i weithgynhyrchu i oddefiannau manwl gywir, gan sicrhau bod y chwistrellwr yn eistedd yn berffaith o fewn y bloc injan. Mae'r union ffitiad hwn yn dileu'r risg o lwybrau gollwng a allai beryglu'r gymhareb gywasgu, a thrwy hynny ddiogelu cyfanrwydd strwythurol yr injan yn ystod gweithrediadau llwyth uchel.

 

💧 Atomeiddio Uwch mewn Systemau Rheilffyrdd Cyffredin

 

Mae effeithiolrwydd system reilffordd gyffredin diesel yn dibynnu'n fawr ar allu'r chwistrellwr i atomize tanwydd o dan bwysau aruthrol. Mae'r 386-1771 wedi'i raddnodi i weithredu o fewn amlen bwysau penodol y C3500, gan drawsnewid disel hylif yn niwl mân, hylosg. Mae'r broses atomization hon yn hollbwysig; mae defnynnau tanwydd mwy yn llosgi'n aneffeithlon, gan arwain at gronni carbon a mwy o ddeunydd gronynnol.

Trwy ddefnyddio technoleg ffroenell uwch, mae'r chwistrellwr hwn yn sicrhau patrwm chwistrellu cyson sy'n gwneud y mwyaf o arwynebedd y tanwydd sy'n agored i aer cywasgedig. Mae hyn yn arwain at losgiad mwy cyflawn, sy'n trosi'n uniongyrchol ieffeithlonrwydd thermol uwcha thymheredd nwyon gwacáu is (EGT). Ar gyfer gweithredwyr, mae hyn yn golygu bod yr injan yn rhedeg yn oerach ac yn lanach, gan leihau'r straen ar systemau ar ôl-triniaeth ac ymestyn y cyfnodau rhwng ailwampio mawr.

 

🚢 Sbectrwm Cymhwysiad Amlbwrpas

 

Er bod prif gysylltiad y 386-1771 â'r CAT C3500, mae ei sbectrwm cymhwysiad yn helaeth, gan gwmpasu rhai o'r sectorau seilwaith mwyaf hanfodol. Mae ei ddyluniad yn darparu ar gyfer gofynion llym amrywiol amgylcheddau dyletswydd trwm:

Gyriad Morol:Mewn llongau masnachol, nid yw dibynadwyedd yn-trafodadwy. Mae'r chwistrellwr hwn wedi'i adeiladu i wrthsefyll cyrydiad a dirgryniad, sy'n hanfodol ar gyfer logisteg morol pellter hir.

Cynhyrchu Pŵer llonydd:Ar gyfer canolfannau data ac ysbytai sy'n dibynnu ar setiau generadur C3500, mae'r chwistrellwr hwn yn sicrhau derbyniad llwyth cyflym a rheolaeth amlder sefydlog yn ystod cychwyniadau brys.

Archwilio Olew a Nwy:Boed ar rig drilio neu orsaf bwmpio, mae'r 386-1771 yn gwrthsefyll yr amodau llym, anghysbell a geir yn aml yn y sector ynni.

 

🛡️ Gwydnwch yn Erbyn Halogiad

 

Un o'r lladdwyr tawel mewn systemau rheilffyrdd cyffredin diesel yw halogiad tanwydd. Mae'r 386-1771 wedi'i beiriannu gyda chliriadau mewnol sy'n cydbwyso perfformiad â gwydnwch. Er bod systemau rheilffyrdd cyffredin yn hynod sensitif i ddeunydd gronynnol, mae trên falf mewnol y chwistrellwr hwn wedi'i gynllunio i leihau'r risg o glynu neu atafaelu oherwydd cronni farnais - mater cyffredin gyda modelau chwistrellu hŷn.

Mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn y nodwydd ffroenell a'r sedd yn cael eu caledu i wrthsefyll erydiad a achosir gan -lif tanwydd cyflymder uchel. Mae'r gwydnwch hwn yn sicrhau bod amseriad y pigiad yn aros yn gyson trwy gydol oes gwasanaeth y gydran. Trwy gynnal rheolaeth lem dros y digwyddiad chwistrellu, mae'r 386-1771 yn atal y hylosgiad anghyson a all achosi difrod piston neu fethiant tir cylch, gan amddiffyn eich buddsoddiad cyfalaf.

 

❓ Cwestiynau Cyffredin (FAQ)

 

C1: Sut mae'r chwistrellwr 386-1771 yn ymdrin ag amgylcheddau tanwydd sylffwr uchel?
A:Er ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer y perfformiad gorau posibl gydag ULSD, mae'r 386-1771 yn cynnwys seddi falf caled sy'n cynnig ymwrthedd i'r materion lubricity sy'n aml yn gysylltiedig â rhinweddau tanwydd amrywiol. Fodd bynnag, ar gyfer y canlyniadau gorau mewn rhanbarthau sylffwr uchel, rydym yn argymell cadw'n gaeth at amserlenni cynnal a chadw hidlwyr i atal golosg ffroenell.

C2: A allaf ddisodli un chwistrellwr yn unig ar fy C3500, neu a oes angen set lawn arnaf?
A:Er ei bod yn dechnegol bosibl amnewid un uned, ar gyfer peiriannau ag oriau gweithredu uchel, rydym yn argymell newid chwistrellwyr mewn setiau neu fanciau. Mae hyn yn sicrhau cyfraddau llif unffurf a phatrymau chwistrellu ar draws pob silindr, gan gynnal cydbwysedd injan ac atal problemau dirgryniad sy'n gyffredin mewn peiriannau math V fel y C3500.

C3: Beth yw symptomau cyffredin chwistrellwr 386-1771 sy'n methu?
A:Mae dangosyddion allweddol yn cynnwys mwg gwyn gormodol ar gychwyn (tanwydd heb ei losgi), segurdod garw oherwydd cam-danio, sain "curo" amlwg o'r bloc injan, a chynnydd amlwg yn y defnydd o danwydd. Mewn systemau rheilffyrdd cyffredin, gall chwistrellwr sy'n gollwng hefyd achosi i'r pwysau rheilffyrdd ostwng, gan sbarduno codau fai.

C4: A yw'r chwistrellwr hwn yn cael ei-galibro ar gyfer y system reilffordd gyffredin?
A:Ydy, mae pob uned 386-1771 yn cael ei brofi llif trwyadl a'i raddnodi ar feinciau prawf ardystiedig cyn eu cludo. Maent wedi'u gosod i fodloni manylebau OEM ar gyfer cyfradd llif a phatrwm chwistrellu, gan eu gwneud yn barod i'w gosod ar ôl cyrraedd.

C5: Sut mae'r dyluniad "Round Head" yn effeithio ar y gosodiad o'i gymharu ag arddulliau eraill?
A:Mae'r dyluniad pen crwn yn cyfeirio at y rhyngwyneb mowntio penodol sy'n selio yn erbyn pen y silindr. Mae angen clamp neu fecanwaith cadw penodol. Mae'n hanfodol archwilio'r wyneb eistedd yn y bloc injan ar gyfer tyllu neu erydiad cyn gosod y chwistrellwr newydd i sicrhau sêl berffaith yn erbyn pwysau hylosgi.

C6: A yw'r rhan hon yn gydnaws â fersiynau morol o'r C3500?
A:Ydy, mae'r 386-1771 yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn amrywiadau diwydiannol a morol o'r injan C3500. Fodd bynnag, mae cymwysiadau morol yn aml yn cynnwys gwahanol fapiau tiwnio. Rydym bob amser yn cynghori croesgyfeirio rhif cyfresol penodol eich injan gyda'r llawlyfr rhannau i sicrhau bod graddnodi'r chwistrellwr yn cyd-fynd â gofynion perfformiad eich llong.

 

Gwybodaeth Sylfaenol am y Cwmni

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-750-750

Trosglwyddiad Banc

Talu'n uniongyrchol mewn 15 o arian cyfred a gefnogir.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: oem 386- Chwistrellwr diesel 1771 ar gyfer cath c3500|trachywiredd-cynulliad ffroenell rheilen gyffredin wedi'i beiriannu|uwchraddio perfformiad morol a diwydiannol ar ddyletswydd trwm, Tsieina oem 386-chwistrellwr diesel 1771 ar gyfer cath c3500|trachywiredd-peiriannu cynulliad ffroenell rheilffyrdd cyffredin|gweithgynhyrchwyr uwchraddio perfformiad morol a diwydiannol dyletswydd trwm, cyflenwyr, ffatri

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall