cyIaith
Cartref / Chynhyrchion / Rhannau Cath / Chwistrellwr cathod / Cynnwys

Chynhyrchion

Mae'r Uchel-Yn Ystod Ffiseg Y Chwistrellwr 234-1400: Manwl Ar 30,000 PSI
video
Mae'r Uchel-Yn Ystod Ffiseg Y Chwistrellwr 234-1400: Manwl Ar 30,000 PSI

Mae'r Uchel-Yn Ystod Ffiseg Y Chwistrellwr 234-1400: Manwl Ar 30,000 PSI

1. Cynnyrch: 234-1400
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

Anfon ymchwiliadSgwrs Nawr
  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Yng nghalcwlws creulon diwydiant trwm, nid anghyfleustra yn unig yw amser segur-mae'n hemorrhage o gyfalaf. Ar gyfer gweithredwyr peiriannau Caterpillar C15 a C18, mae'r ymyl rhwng trorym brig a methiant llwyr yn aml yn cael ei fesur mewn micronau. Nid dim ond "rhan" rydych chi'n ei ddisodli yw'r chwistrellwr tanwydd 234-1400; mae'n geidwad manwl gywir cylch hylosgi eich injan. Gan weithredu o fewn amgylchedd treisgar system rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (HPCR), rhaid i'r gydran hon wrthsefyll pwysau sy'n fwy na 2500 bar (36,000 psi) wrth weithredu gorchmynion electronig mewn milieiliadau. Pan fyddwch chi'n gosod 234-1400, nid trwsio misfire yn unig yr ydych; rydych yn adfer cyfanrwydd hydrolig system sy'n gofyn am berffeithrwydd llwyr.

 

 

⚙️ Peirianneg "Curiad Calon" y C15

 

Mae'r 234-1400 wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer gofynion llym y llwyfannau CAT C15 a C18. Yn wahanol i gydrannau ôl-farchnad generig, mae'r chwistrellwr hwn wedi'i gynllunio i ryngwynebu'n ddi-dor â'rADEM™ A4 neu A5modiwlau rheoli injan.

Mewn system reilffordd gyffredin, mae'r chwistrellwr yn gweithredu fel falf cyflymder uchel. Rhaid iddo agor a chau mor gyflym a manwl gywir fel ei fod yn creu pwls pigiad "sgwâr". Os gwisgo'r solenoid mewnol neu'r grŵp falf, mae amseriad y pigiad yn drifftio. Mae hyn yn arwain at hylosgiad anghyflawn, sy'n dod i'r amlwg fel y "mwg gwyn" ofnadwy wrth gychwyn neu golli trorym pen isel.

 

Manylebau Technegol:

 

Nodwedd Manyleb Effaith Weithredol
Rhif Rhan 234-1400 (R3400) Safon OEM ar gyfer C15/C18
Math o System HEUI / Rheilffordd Gyffredin Atomeiddio -pwysedd uchel
Actio Solenoid electronig Ymateb cyflym ar gyfer -chwistrelliad aml-guriad
Selio Golchwr Copr / O-Ring Hanfodol ar gyfer cadw cywasgu
Calibradu Cod Trim Ffatri Yn sicrhau cydamseru ECU

 

📉 Cost "Anweledig" Atomeiddio Gwael

 

Pam mae'r 234-1400 mor hanfodol i'ch llinell waelod? Mae'r ateb yn gorwedd mewn atomization.
Pan fydd tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r silindr, rhaid ei dorri i lawr yn ddefnynnau microsgopig i losgi'n effeithlon. Mae chwistrellwr treuliedig yn cynhyrchu "ffrydwyr" o danwydd yn hytrach na niwl mân. Nid yw'r defnynnau trwm hyn yn llosgi'n llwyr.
Gwastraff Tanwydd: Yn llythrennol, arian sy'n mynd allan o'ch pibell wacáu yw tanwydd heb ei losgi.
Llwytho huddygl: Mae hylosgiad anghyflawn yn creu huddygl gormodol, sy'n tagu'ch DPF (Hidlen Gronynnol Diesel) ac yn gorfodi cylchoedd adfywio drud.
Gwanhau Olew: Gall tanwydd heb ei losgi olchi waliau'r silindr i lawr, gan halogi'r olew injan a lleihau ei allu i iro Bearings.
Gwiriad Gwirionedd: Gall un chwistrellwr diffygiol gynyddu'r defnydd o danwydd 5-10%. Dros flwyddyn o weithrediad trwm, mae cost gohirio amnewidiad yn llawer uwch na phris y rhan ei hun.

 

 

🛠️ Gosod: Y Protocol "Ystafell Lân".

 

Mae gosod chwistrellwr 234-1400 yn dasg sy'n gofyn am drachywiredd llawfeddygol. Mae'r goddefiannau y tu mewn i system reilffordd gyffredin mor dynn fel y gall gronyn sengl o lwch sy'n aml yn anweledig i'r llygad noeth achosi methiant trychinebus.
Camau Hanfodol ar gyfer Llwyddiant:
Glanhewch y Bore: Cyn tynnu'r hen uned, rhaid i'r ardal o amgylch clamp y chwistrellwr fod yn ddi-fwlch. Gall unrhyw falurion sy'n disgyn i ben y silindr sgorio'r leinin neu halogi'r olew.
Y Cod "Trimio": Dyma lle mae llawer o atgyweiriadau DIY yn methu. Daw'r 234-1400 gyda chod graddnodi penodol (a elwir yn aml yn ffeil trim neu god IMA). Rhaid rhoi'r cod hwn i ECM yr injan gan ddefnyddio meddalwedd diagnostig (fel CAT ET). Heb y cam hwn, ni all y cyfrifiadur injan reoli'r cyflenwad tanwydd yn gywir, gan arwain at redeg garw a difrod injan posibl.
Uniondeb Selio: Newidiwch y cylch tân copr a'r cylchoedd O-bob amser. Ailddefnyddio hen seliau yw prif achos gollyngiadau nwy hylosgi i'r system oerydd.

 

❓ Cwestiynau Cyffredin (FAQ)

 

C1: Mae gan fy injan fwg gwyn ar ôl gosod y 234-1400 newydd. A yw'n ddiffygiol?
Ddim o reidrwydd. Mae mwg gwyn fel arfer yn dynodi tanwydd heb ei losgi. Mae hyn yn digwydd yn aml os bydd yCod trimioheb ei gynnwys yn yr ECM. Mae'r cyfrifiadur yn trin y chwistrellwr newydd fel yr hen un. Gwiriwch eich data graddnodi yn gyntaf.

C2: A allaf ddefnyddio prawf "llif dychwelyd" i wneud diagnosis o 234-1400 gwael?
Oes. Mewn system reilffordd gyffredin, mae gormodedd o danwydd yn gollwng yn ôl i'r tanc trwy'r llinell ddychwelyd. Os yw'r llif dychwelyd o silindr penodol yn sylweddol uwch na'r lleill, mae falf fewnol y chwistrellwr yn gwisgo ac ni all gynnal pwysau rheilffordd.

C3: Pam mae fy injan yn "dirmygu" neu'n colli pŵer yn sydyn?
Mae'r ECM yn monitro'r "pwysau rheilffordd tanwydd." Os na all 234-1400 sy'n methu ddal pwysau, neu os yw'n gollwng gormod, mae pwysedd y rheilffordd yn gostwng. Mae'r ECM yn canfod hyn ac yn amharu ar yr injan (yn cyfyngu ar RPM) i atal difrod.

C4: A yw'r 234-1400 yn dod gyda'r golchwr copr?
Fel arfer, daw'r chwistrellwr fel uned noeth. Rhaid i chi brynu un ar wahânpecyn gosod(cit gasged) sy'n cynnwys y golchwr copr, cylchoedd O, a chlip ffroenell. Peidiwch byth ag ailddefnyddio'r hen olchwr copr.

C5: Sut mae disel sylffwr isel (ULSD) yn effeithio ar y chwistrellwr hwn?
Mae gan ULSD lubricity is, sy'n cynyddu traul ar rannau symudol mewnol y chwistrellwr. Gall defnyddio ychwanegyn lubricity helpu i ymestyn oes eich234-1400a'r pwmp gwasgedd uchel.

C6: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng Reman a 234-1400 Newydd?
Mae uned "Newydd" yn ffatri ffres. Mae uned "Reman" (wedi'i hail-weithgynhyrchu) wedi'i dadosod, ei glanhau, ac mae rhannau wedi treulio yn eu lle. Mae reman o ansawdd uchel yn ddatrysiad cost effeithiol, ar yr amod ei fod wedi'i brofi ar fainc ardystiedig (fel mainc brawf Bosch neu Hartridge).

 

Gwybodaeth Sylfaenol am y Cwmni

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-750-750

Trosglwyddiad Banc

Talu'n uniongyrchol mewn 15 o arian cyfred a gefnogir.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: ffiseg stanciau uchel y chwistrellwr 234-1400: trachywiredd ar 30,000 psi, Tsieina ffiseg stanciau uchel y chwistrellwr 234-1400: trachywiredd ar 30,000 psi gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall