Pwmp Cyfaint Bosch 0440020116 – Cyfradd Llif, Oer{1}}Dechrau Preimio a Chyfateb Hydrolig System CP3

 

Mewn -saernïaeth diesel rheilffordd gyffredin, y pwmp gwasgedd uchel sy'n rheoli'r penawdau, ond galluogwr di-glod pob digwyddiad pigiad yw'rcyfradd cyflenwi cyfaintyn y fflans fewnfa. Pwmp cyflenwi math egin yw'r Bosch 0440020116 sydd wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer platfformau CP3 (trydydd cenhedlaeth Common Rail). Fodd bynnag, mae'r uned hon yn dargyfeirio oddi wrth bympiau porthiant traddodiadol trwy osodparhad llifuwchlaw dim ond cynnal a chadw pwysau. Er bod pwysau enwol yn para tua 4.5–6.0 bar, ei wir fetrig perfformiad yw'r effeithlonrwydd cyfeintiol o dan gyflymder injan amrywiol-yn enwedig yn ystod y cyfnod crancio 200-800 RPM critigol. Os bydd y 0440020116 yn methu â chynnal isafswm cyfradd bwydo o 110 L/h yn ystod ymgysylltiad cychwynnol, bydd y plungers pwysedd uchel CP3 yn tynnu ceudodau rhannol, gan arwain at oedi wrth adeiladu'r rheilffordd ac oedi tanio estynedig. Mae'r pwmp hwn yn ymwneud yn llai â "dal" pwysau a mwy am "gyflenwi" cyfaint cyn y galw-gwahaniaeth cynnil sy'n diffinio ei resymeg amnewid.

 

Yn wahanol i'w gymar CP1 (0440020082) a ddefnyddir yn helaeth mewn tryciau trwm Ewropeaidd, mae'r0440020116yn poblogi sbectrwm ehangach oSUVs teithwyr, sedanau gweithredol, a faniau masnachol ysgafna fabwysiadodd graidd gwasgedd uchel Bosch CP3. Mae gosodiadau sylfaenol yn cynnwys:

Grŵp Volkswagen– Touareg V6/V8 TDI, Audi A4/A6/A8 (3.0 TDI), Porsche Cayenne Diesel (FY 2009–2014)

Grŵp BMW– E70 X5 3.0d, E60 530d, F10 535d (teuluoedd injan M57 & N57)

Mercedes-Benz– W164 ML320 CDI, W211 E320 CDI, W219 CLS320 (platfform OM642)

Motors Cyffredinol / Opel– rhai amrywiadau 2.0/2.2 CDTi Euro 4 gan ddefnyddio systemau seiliedig ar CP3

Mae'r pwmp hwn yn mowntio'n uniongyrchol i'r tai gêr neu fel atodiad fflans ar y corff pwmp CP3 ei hun, yn dibynnu ar y pecyn OEM. Gwiriwch hyd cyplydd y siafft yrru bob amser - mae cymwysiadau BMW a VW cynharach yn amrywio o wrthbwyso echelinol o 2.5 mm, nad yw'n-gyfnewidiol.

 

Paramedr Manyleb Cyfeirnod Bosch 0440020116 Mecanwaith Pwmp Yn llithro-cylchdro ceiliog (6 asgell) Cyfrol Cyflwyno â Gradd 135 - 155 L/h @ 4.5 bar (cyflymder injan 3.000 rpm) Llif Preimio (Cranking) Yn fwy na neu'n hafal i 80 L/h @ 120 rpm (hanfodol ar gyfer dibynadwyedd cychwyn) Goddefgarwch Gwactod Mewnfa Uchaf -0.3 bar (absoliwt) - peidiwch â mynd y tu hwnt i'ch cavitation Allfa Porthladd Thread M12 x 1.5 (sedd taprog) Aloi Tai Die{0}}castio alwminiwm gyda thrawsnewid wyneb manganîs ffosffad Falf Gwirio Integredig Pêl ddur wedi'i llwytho yn y gwanwyn - gwasgedd cracio 0.8 ± 0.15 bar Hidlo i Fyny'r Afon a Argymhellir 5–10 μm absoliwt (10 Yn fwy na neu'n hafal i 200) Trorym Gyriant Max 3.2 Nm (mewn cyflwr ffordd osgoi llawn)

 

Os yw eich injan â chyfarpar CP3 yn arddangos acranc hir-i-ddechrau(yn fwy na 3 eiliad) hyd yn oed gyda batri iach a chychwynnydd, falf wirio fewnol 0440020116 yw'r prif ddrwgdybiedig. Yn wahanol i-diagnosteg colli pwysau, mae blinder y pwmp hwn yn amlygu ei hun fel affenomen "draenio{0}}yn ôl".– seiffonau tanwydd yn ôl i'r tanc dros nos drwy dir selio sydd wedi treulio. Pan fyddwch chi'n troi'r allwedd, rhaid i'r pwmp ail-lenwi'r gylched gwasgedd isel gyfan yn gyntaf cyn i'r CP3 dderbyn unrhyw hylif. Mae "prawf sain gollwng" syml wrth y llinell ddychwelyd (mesur draeniad dros 10 munud ar ôl-cau i lawr) yn datgelu'r dirywiad hwn cyn i unrhyw god namau oleuo. Yn ogystal, mae crensian metelaidd clywadwy yn ystod segur poeth yn cyfateb yn uniongyrchol i gliriad blaen ceiliog sy'n fwy na 0.045 mm - cyflwr sy'n lleihau effeithlonrwydd cyfeintiol bron i 18% ond sy'n aml yn cael ei basio heb i neb sylwi yn ystod gwiriadau pwysau modurdy safonol.

 

C1: Mae fy BMW X5 yn cychwyn ar unwaith pan mae'n oer ond mae'n crancio'n ormodol pan fydd yn boeth. A allai'r 0440020116 fod ar fai?
Yn hollol. Mae gan danwydd poeth gludedd is a phwysedd anwedd uwch. Os yw'r gwanwyn rhyddhad mewnol y tu mewn i'r 0440020116 wedi gwanhau, mae'n caniatáu osgoi mewnol pan fydd y tanwydd yn denau. Mesur y llif dychwelyd ar dymheredd gweithredu; os yw'n fwy na 22% o'r llif porthiant, ailosodwch yr uned neu gosodwch y cywir0440020116 pecyn atgyweirioar gyfer yr adran falf.

C2: A oes gwahaniaeth gweledol rhwng y 0440020116 a'r 0440020082 sy'n atal archebu anghywir?
Oes. Mae'r amrywiad 0116 yn nodweddion acyfeiriadedd porthladd allfa groeslinol(30 gradd i ffwrdd-echelin) i glirio llinellau tanwydd CP3, tra bod gan yr 0082 allfa berpendicwlar. Hefyd, mae'r 0116 yn cario nod cast "BOSCH 6" amlwg ger y glust mowntio - gwiriwch cyn prynu.

C3: A allaf osod y pwmp hwn heb dynnu'r pwmp pwysedd uchel CP3 o'r injan?
Ar y rhan fwyaf o gymwysiadau VW/Audi, ydy - mae'r 0440020116 wedi'i fflansio'n allanol i'r achos amseru. Fodd bynnag, ar Mercedes OM642, mae'r pwmp wedi'i folltio i gefn yr uned CP3 ei hun, sy'n gofyn am dynnu manifold cymeriant rhannol. Dylech bob amser ymgynghori â'r llawlyfr gwasanaeth cerbydau penodol i gael caniatâd mynediad.

C4: Pam mae fy offeryn sgan yn dangos "Pwysau rheilffordd yn rhy isel" ond mae gen i hidlydd newydd sbon?
Mae'r rhesymeg bai yn mesur pwysauar oly CP3. Os bydd y pwmp bwydo 0440020116 yn methu â chyflawni'r cyfaint gofynnol, ni all y CP3 gynnal pwysau rheilffordd hyd yn oed ar agoriad falf mesuryddion uchaf. Log "maint tanwydd cyn-cyflenwi" paramedr; gwerthoedd o dan 140 L/h ar 2.500 rpm yn cadarnhau mai'r pwmp bwydo yw'r dagfa, nid yr hidlydd neu'r chwistrellwr yn gollwng-i ffwrdd.

C5: Pa ychwanegion tanwydd sy'n ddiogel ar gyfer y mecanwaith ceiliog llithro?
Mae Bosch yn cymeradwyo teclynnau cyfoethogi lubricity yn seiliedig ar esterau asid brasterog (ee, 2-ethylhexyl nitrad) ond mae'n gwahardd yn llym chwistrellau ether-cychwyn oer neu gyfuniadau aseton. Mae'r rhain yn ymosod ar y gorchudd ceiliog ac yn cyflymu traul sgraffiniol. Os ydych yn defnyddio biodiesel B7, bydd y0440020116 pecyn atgyweiriomae morloi yn gydnaws ag FKM - ond mae B20 yn gofyn am uwchraddio i seliau Viton GFLT, nid yw ar gael yn y pecyn ôl-farchnad safonol.

C6: Ar ôl ailosod y pwmp, a oes angen i mi berfformio gweithdrefn "dysgu" gyda meddalwedd diagnostig?
Nid oes angen unrhyw addasiad, ond rydym yn argymell yn fawr y dylid "fflysio system tanwydd" gan ddefnyddio trefn preimio'r offeryn diagnostig am 30 eiliad i wacáu aer yn gyfan gwbl. Yna perfformiwch dri chyflymiad throtl llawn o 1.500 i 4.000 rpm yn niwtral i ganiatáu i'r ECU ail-raddnodi gwerthoedd dysgu QCV ar gyfer nodweddion llif y fewnfa newydd.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: pwmp cyfaint bosch 0440020116 - cyfradd llif, oer -cychwyn preimio a system cp3 paru hydrolig, Tsieina bosch 0440020116 pwmp cyfaint - cyfradd llif, oer{4}}cychwyn preimio & cp3 system system hydrolig cyfateb gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri