Plymiwr Chwistrellu Tanwydd WEIFU U4105 / 00U4105 - System Cydbwyso Pwysau Gweithredol ar gyfer Llai o Weithiad Rheiddiol A Chliriad Cyson

Mewn pympiau rheilffordd cyffredin sy'n gweithredu uwchlaw 1,600 bar, mae'r graddiant pwysau ar draws y plymiwr yn creu cryn dipyn.grym hydrolig rheiddiolsy'n gwthio'r plunger yn erbyn un ochr i'r gasgen. Mae'r llwyth anghymesur hwn yn achosi traul ffafriol ar yr ochr pwysedd uchel, gan arwain at hirgrwn y turio casgen a chynnydd cyflym mewn clirio-yn aml cyn i fand selio'r plymiwr ddangos traul sylweddol. Y canlyniad yw cylch dieflig: mae mwy o glirio yn caniatáu mwy o ollyngiadau, sy'n lleihau'r effaith cydbwyso hydrolig, gan gyflymu'r traul ymhellach. Mae'rU4105 / 00U4105o WEIFU yn torri'r cylch hwn gyda ansystem cydbwyso pwysau gweithredol-cyfres o beirianneg fanwl gywirslotiau cyfartaluar y sgert plunger sy'n cyfathrebu tanwydd pwysedd uchel i'r ochr pwysedd isel, gan greu gwrth-rym sydd bron yn gyfan gwbl yn canslo'r llwyth ochr hydrolig. Mae hyn yn cadw'r plunger wedi'i ganoli yn y gasgen, gan hyrwyddo gwisgo amgylchiadol unffurf ac ymestyn oes y plunger a'r gasgen o gryn dipyn.

Mae'r U4105 yn cynnwys trislotiau cydraddoli echelinol(0.25 mm o led, 0.15 mm o ddyfnder) wedi'i beiriannu i'r sgert, wedi'i lleoli 120 gradd ar wahân ac yn ymestyn o'r parth canllaw isaf i fyny am 8 mm. Mae'r slotiau hyn wedi'u cysylltu â'r siambr pwysedd uchel trwy arhigol circumferential parhausar frig y rhanbarth slotiedig. Yn ystod y strôc cywasgu, mae tanwydd dan bwysau yn mynd i mewn i'r slotiau ac yn creu fector grym rheiddiol sy'n gwrthwynebu'r llwyth ochr hydrolig naturiol. Y canlyniad yw grym ochrol net bron yn sero ar y plunger, gan ei gadw wedi'i ganoli'n berffaith o fewn y gasgen trwy gydol y cylch pwmpio. Mae Dadansoddiad Elfennau Terfynol (FEA) yn dangos bod y llwyth ochr brig yn cael ei leihau o 420 N i ddim ond 85 N-anGostyngiad o 80%..

Sefydlogrwydd traul a chlirio wedi'i fesur:

Cynnydd clirio ar ôl prawf cylchol 500-awr (1,600 bar, 1,800 rpm):0.8 μm(yn erbyn 3.2 μm ar gyfer y safon) – aGostyngiad o 75%.

Ovality turio'r gasgen ar ôl y prawf :0.6 μm(yn erbyn 2.8 μm) – sy'n dangos traul yn agos i wisg ysgol

Efelychu drifft gollyngiadau dros 400,000 km : +0.5 ml/mun , yn erbyn +2.0 ml/munud ar gyfer y safon

Oes set rhagfynegiad plunger-casgen : cynnydd o tua50%mewn ceisiadau llinell

Paramedrau dimensiwn:

Diamedr plunger:9.5 mm(IT4, crwn Llai na neu'n hafal i 0.8 μm) – targedupeiriannau cryno(2.0 – 3.5 litr)

Strôc effeithiol:11.5 mm

Slotiau cyfartalu: slotiau echelinol 3 ×, lled 0.25 mm, dyfnder 0.15 mm, 120 gradd ar wahân

Groove porthiant amgylchiadol: 0.2 mm o ddyfnder, 0.5 mm o led, ar frig y parth slotiedig

Helix : un plwm, llaw chwith, llethr graddol safonol

Pwysau rheilffordd uchaf:1,800 bar (burst >2,100 bar)

Gollyngiad mewnol @ 1,400 bar :6.1 ml/munud- heb ei newid, gan nad yw'r slotiau'n treiddio i'r band selio

Mae'r U4105 wedi'i ffugio o adur cromiwm-molybdenwm-vanadium(DIN 1.2367), carbureiddio i 0.50 mm (62 - 64 HRC). Mae'r slotiau cyfartalu a'r rhigol porthiant circumferential yn cael eu peiriannu gan ddefnyddio agwifren EDMbroses ar ôl triniaeth wres, gan gyflawni goddefgarwch lled slot o ±0.01 mm a radiws ymyl o Llai na neu'n hafal i 0.03 mm. Dewisir EDM yn hytrach na malu er mwyn osgoi parthau sy'n cael eu heffeithio gan wres ac i sicrhau bod y slotiau'n rhydd o burr-gallai unrhyw burr godi straen a lleihau bywyd blinder. Ar ôl peiriannu, mae'r slotiau wedi'u micro-saethu'n ysgafn i gyflwyno straen gweddilliol cywasgol, gan wella ymwrthedd blinder ymhellach.

Mae'r U4105 yn arbennig o addas ar gyfer peiriannau cryno lle mae cywirdeb turio casgen yn bryder traul hysbys, yn enwedig mewn cymwysiadau milltiredd uchel:

WEIFU HP2.5aHP3– a ddefnyddir mewn ceir teithwyr 2.0 – 3.5-litr ac injans disel masnachol ysgafn

Bosch CP1aCP1H– wedi'i osod ar BMW 2.0d, Mercedes-Benz OM651, a Volkswagen EA288

Denso HP2- yn bresennol mewn modelau diesel Toyota, Nissan, a Mazda

Mae offeryn cydnawsedd sy'n gysylltiedig â QR (ar y blwch) yn cadarnhau ffitiad yn ôl model pwmp, gan sicrhau bod y system cydraddoli'n cyfateb yn gywir.

Ar y mewnosodiad pecynnu, rydym yn darparu adiagram fectoryn dangos y llwyth ochr hydrolig (saeth goch) a'r gwrth-rym a gynhyrchir gan y slotiau cyfartalu (saeth las). Ar gyfer yr U4105, mae'r ddwy saeth bron yn gyfartal a chyferbyniol, gan ddangos system gytbwys; ar gyfer plunger safonol, mae'r saeth goch yn drech. Yn ogystal, mae pob plymiwr yn cario asymbol cydraddoli wedi'i engrafu â laser- tri dot bach wedi'u trefnu ar 120 gradd ar y gwaelod, sy'n nodi presenoldeb a chyfeiriadedd y slotiau.

Q1:Sut mae cydbwyso pwysau gweithredol yn wahanol i'r rhigol hydrostatig yn yr U471?
A:Mae rhigol yr U471 yn nodwedd gylchedol sengl sy'n lleihau llwyth ochr, ond mae slotiau echelinol yr U4105 yn creuaml-gyfeiriadoleffaith cydbwyso, gan ddosbarthu'r gwrth-rym yn gyfartal o amgylch y plunger. Mae'r U471 yn fwy effeithiol mewn cymwysiadau tyllu canolig, tra bod yr U4105 wedi'i deilwra ar gyfer diamedrau llai lle mae cyfeiriad y llwyth ochr yn fwy amrywiol.

Q2:A fydd y slotiau'n cynyddu gollyngiadau oherwydd eu bod yn caniatáu i danwydd osgoi'r band selio?
A:Na-mae'r slotiau wedi'u cyfyngu i ranbarth y sgert ac nid ydynt yn ymestyn i'r band selio. Mae'r cliriad rhwng y sgert a'r gasgen yn gynhenid ​​​​mwy na'r cliriad selio, felly nid yw'r slotiau'n creu llwybr gollwng newydd. Mae gollyngiadau yn ddigyfnewid.

Q3:A ellir defnyddio'r U4105 mewn pympiau a oedd â phlymiwr plaen (llai slot) yn wreiddiol?
A:Ydy-mae'n amnewidiad uniongyrchol. Nid oes angen unrhyw addasiad ar y pwmp. Yn syml, mae'r slotiau'n ailgyfeirio'r maes pwysau presennol i greu'r effaith gydbwyso. Nid oes angen drilio na pheiriannu ychwanegol.

Q4:Sut mae'r slotiau cydraddoli yn effeithio ar berfformiad cychwyn oer?
A:Ar dymheredd isel, mae'r slotiau'n gweithredu'n union yr un fath-nid ydynt yn dibynnu ar gludedd tanwydd am eu heffaith, dim ond ar bwysau. Mewn gwirionedd, efallai y bydd y plunger cytbwys yn gwella perfformiad cychwyn oer ychydig oherwydd bod llai o lwyth ochr yn golygu llai o ffrithiant yn ystod cracio.

Q5:Sut y gallaf archwilio'r slotiau yn ystod cyfnod gwasanaeth i sicrhau eu bod yn lân?
A:Tynnwch y plunger ac archwiliwch y slotiau yn weledol gyda chwyddwydr-dylent fod yn glir o falurion ac nid wedi treulio ar gau. Rydym yn darparu delwedd gyfeirio ar y blwch. Os yw'r slotiau'n cael eu rhwystro gan adneuon, glanhewch nhw'n ysgafn gyda gwifren ddirwy (diamedr 0.2 mm) a rinsiwch â disel glân.

Q6:A yw'r U4105 yn addas ar gyfer cymwysiadau pwysedd uwch (uwchben 1,800 bar)?
A:Mae'r plymiwr wedi'i ddilysu i 1,800 bar mewn enw, gyda gallu byrstio uwchlaw 2,100 bar. Ar gyfer gweithrediad parhaus dros 1,800 bar, rydym yn argymell ymgynghori â'n tîm peirianneg-gallwn gyflenwi amrywiad gyda slotiau dyfnach ar gyfer mwy o rym cydbwyso ar bwysau uwch.