Ffroenell Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin LIWEI M1700P156 - Cydran Atomeiddio Diesel trachywir ar gyfer Systemau Siemens VDO 2.7L
1. Cynnyrch: M1700P156
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Mewn systemau rheilffyrdd cyffredin diesel modern, nid yw perfformiad bellach yn cael ei ddiffinio gan rym mecanyddol yn unig-mae'n cael ei lywodraethu ganddodeinameg chwistrellu ac effeithlonrwydd atomeiddio ar raddfa micro. Mae'rLIWEI M1700P156 chwistrellwr ffroenellyn cael ei beiriannu fel cydran derfynell fanwl gywir, gan drawsnewid disel gwasgedd tra-uchel yn batrymau chwistrellu a reolir yn fanwl.
Yn wahanol i gysyniadau chwistrellu traddodiadol, mae systemau rheilffyrdd cyffredin yn gweithredu gyda phwysau'n fwy na'r pwysau2000 bar, gan alluogi digwyddiadau chwistrellu lluosog fesul cylch a gwella effeithlonrwydd hylosgi yn sylweddol.
Mae ffroenell M1700P156 yn eistedd ar y rhyngwyneb critigol lle mae gwasgedd yn dod yn egni hylosgi-gan wneud ei geometreg a'i amser ymateb yn bendant.
Mapio Cymwysiadau (Cydweddoldeb Cerbyd a System)
Nid yw'r M1700P156 yn ffroenell gyffredinol- ydywrhaglen-benodol, wedi'i optimeiddio ar gyfer systemau Siemens/VDO-.
Cyfeiriadau Cydnaws:
Codau Chwistrellu: 1489400 / LR006495 / LR008836
Llwyfan injan: 2.7L V6 diesel (pensaernïaeth 276DT)
Cerbydau Nodweddiadol:
Land Rover Discovery III 2.7L
Jaguar / PSA -Llwyfannau Ford Lion V6
Mae'r cydweddoldeb targedig hwn yn sicrhau'r canlynol yn gywir:
✔ Ongl chwistrellu
✔ Graddnodi cyfradd llif
✔ ECU cydamseru
Ciplun Data Technegol 📊
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Model | M1700P156 |
| Math o Gydran | Ffroenell Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin |
| Math o System | Chwistrelliad disel gwasgedd uchel |
| Gorchudd Nodwyddau | Gorchudd gwrth-wisgo du |
| Pwysau Net | ~30g |
| Pecynnu | Tiwb unigol / blwch gosod aml- |
| Deunydd | Aloi dur cyflymder uchel |
Rhesymeg Integreiddio System
Nid yw'r M1700P156 yn rhan annibynnol-mae'n adiweddbwynt wedi'i raddnodi o fewn system dolen gaeedig:
Llif System:
Pwmp gwasgedd uchel → Cronadur rheilffyrdd cyffredin → ECU → Chwistrellwr →ffroenell (M1700P156)
Oherwydd bod pob chwistrellwr yn rhannu cronfa bwysau, rhaid i'r ffroenell ddosbarthullif cyson waeth beth fo cyflymder yr injan, gan sicrhau perfformiad silindr unffurf.