LIWEI M1703P156 Ffroenell Chwistrellwr Rheilffordd Gyffredin Diesel – Uchel-Cydran Atomeiddio Pwysedd Manwl ar gyfer Systemau A2C59511364
video
LIWEI M1703P156 Ffroenell Chwistrellwr Rheilffordd Gyffredin Diesel – Uchel-Cydran Atomeiddio Pwysedd Manwl ar gyfer Systemau A2C59511364

LIWEI M1703P156 Ffroenell Chwistrellwr Rheilffordd Gyffredin Diesel – Uchel-Cydran Atomeiddio Pwysedd Manwl ar gyfer Systemau A2C59511364

1. Cynnyrch: M1703P156
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Mewn systemau rheilffyrdd cyffredin diesel modern, nid yw'r ffroenell yn allfa oddefol-ypwynt rheoli cywirdeb terfynol rhwng disel dan bwysau a ffiseg hylosgi. Mae'rffroenell chwistrellu LIWEI M1703P156yn cael ei pheiriannu fel dyfais ddeinamig micro-hylif, gan drawsnewid-disel gwasgedd uchel yn batrwm chwistrellu atomedig manwl sy'n dylanwadu'n uniongyrchol ar oedi cyn tanio, effeithlonrwydd hylosgi ac ymddygiad allyriadau.

Yn wahanol i rannau amnewid generig, mae M1703P156 yn canolbwyntio arsefydlogrwydd geometreg chwistrellu o dan bwysau rheilffyrdd deinamig, gan sicrhau cysondeb ar draws digwyddiadau chwistrellu lluosog fesul cylch.

 

Cydnawsedd y System a Rhesymeg Groeso-

 

Mae'r M1703P156 wedi'i gynllunio ar gyfer integreiddio â chwistrellwrA2C59511364, a geir yn gyffredin mewn llwyfannau diesel Ewropeaidd a-i-gymwysiadau dyletswydd canolig.

Mewnwelediad croesgyfeirio:

Cyfwerth / cyfnewidiol:M1000P156

Cwmpas y cais:

Cerbydau diesel teithwyr

Faniau masnachol ysgafn

Peiriannau wedi'u rheoleiddio-allyriadau Ewro

O safbwynt ymddygiad chwilio, mae prynwyr y Gorllewin fel arfer yn holi:

"Amnewid ffroenell A2C59511364" / "Awgrym chwistrellwr M1703P156"

Mae'r cynnyrch hwn yn alinio'n union â'r patrymau chwilio-bwriad uchel hynny.

 

Uchel-Ymddygiad Pwysedd a Deinameg Chwistrellu

 

Mae'r ffroenell yn gweithredu o fewnamgylcheddau rheilffyrdd cyffredin disel pwysedd uchel iawn, fel arfer hyd at:

~2000 bar (29,000 PSI)

Ar y lefel hon, mae perfformiad yn dibynnu ar:

Ymwrthedd cavitation

Orifice geometreg drachywiredd

Cywirdeb selio seddi nodwydd

Mae'r M1703P156 yn mabwysiaduGoddefiannau tarddiad micro- CNC (0.01 mm)i sefydlogi breakup chwistrell a dosbarthiad maint droplet.

Effeithiau perfformiad o ganlyniad:
✔ Atomization cyflymach
✔ Hylosgiad mwy unffurf
✔ Llai o ffurfiant gronynnol

 

Safbwynt Gwyddor Deunydd

 

Yn hytrach na gweld y ffroenell fel caledwedd dur, dylid ei ddeall fel acydran fecanyddol thermo-yn agored i:

Tymheredd hyd at~600 gradd

Curiad pwysau parhaus

Amlygiad cemegol o ychwanegion diesel

Mae'r M1703P156 fel arfer yn defnyddio:

Dur gwrthstaen -gradd uchel (ee, amrywiadau AISI 316)

Triniaeth wedi'i chaledu ar yr wyneb ar gyfer ymwrthedd erydiad

Mae hyn yn sicrhau:
→ Cylch bywyd estynedig mewn -beiriannau diesel llwyth uchel
→ Gwrthsefyll micro-pitting ac adlyniad carbon

 

Rhesymeg Cynnal a Chadw: O'r Adweithiol i'r Rhagfynegol

 

Mae tueddiadau cynnal a chadw gorllewinol yn symud o ddisodli igwasanaethu rhagfynegol.

Ar gyfer M1703P156, mae arferion a argymhellir yn cynnwys:

Profi mainc chwistrellwr bob80,000-120,000 km

Monitro anghydbwysedd llif dychwelyd

Glanhau uwchsonig cyn cloi carbon

Arwyddion methiant:

Cychwyn caled

Mwg gwyn yn ystod dechrau oer

Cyfraniad silindr anwastad

Mae newid y ffroenell yn unig (yn lle chwistrellwr llawn) yn darparu:
✔ Cost effeithlonrwydd
✔ Gwaith atgyweirio cyflymach
✔ Graddnodi corff chwistrellwr wrth gefn

 

❓ Cwestiynau Cyffredin (FAQ)

 

C1: A yw M1703P156 yn addas ar gyfer adnewyddu chwistrellwyr milltiredd uchel?
Ydy, fe'i defnyddir yn gyffredin mewn llifoedd gwaith ailadeiladu chwistrellwyr, yn enwedig pan fo'r solenoid a'r corff yn parhau i fod yn weithredol.

C2: Sut mae'n wahanol i M1000P156?
Yn gyffredinol, mae M1703P156 yn cynnig gwell goddefgarwch pwysau a gwrthiant thermol, sy'n addas ar gyfer llwyfannau disel mwy newydd.

C3: A all amnewid ffroenell adfer perfformiad gwreiddiol y chwistrellwr?
Os yw graddnodi a selio yn gywir, gall adferiad perfformiad gyrraedd 90-95% o lefelau OEM.

C4: Beth sy'n achosi traul ffroenell cynamserol?
Mae disel wedi'i halogi, hidlo gwael, a chynnwys sylffwr uchel yn gyfranwyr mawr.

C5: A yw'n gydnaws â-peiriannau allyrru?
Ydy, mae atomization optimized yn cefnogi llai o allbwn gronynnol a NOx.

C6: A yw geometreg ffroenell yn effeithio ar y defnydd o danwydd?
Yn hollol-mae ongl chwistrellu a maint defnynnau yn dylanwadu'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd hylosgi a'r economi tanwydd.

 

Gwybodaeth Sylfaenol am y Cwmni

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-750-750

Trosglwyddiad Banc

Talu'n uniongyrchol mewn 15 o arian cyfred a gefnogir.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: ffroenell chwistrellu rheilffyrdd cyffredin liwei m1703p156 diesel - cydran atomization trachywiredd pwysedd uchel ar gyfer systemau a2c59511364, Tsieina liwei m1703p156 ffroenell chwistrellu rheilffyrdd cyffredin diesel - cydran atomization manwl uchel -pwysedd ar gyfer gweithgynhyrchwyr systemau a2c59511364, cyflenwyr, ffatri,

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall