5237473 Chwistrellwr Uned – Sedd Falf Rheoli Iawndal Gwisgo Gyda'r Hunan-Addasu Rhaglwyth y Gwanwyn ar gyfer Manylder Estynedig mewn 1.9 TDI PD

Yn y chwistrellwr Pumpe-Düse, sedd y falf reoli yw'r wyneb selio hydrolig sy'n pennu'r gyfradd pydredd pwysau uwchlaw nodwydd y ffroenell. Wrth i'r chwistrellwr gronni milltiroedd, mae'r sedd yn mynd trwy ficro-gwisgo-mae effaith dro ar ôl tro y falf yn erbyn ei sedd yn achosi cynnydd graddol yn y diamedr selio, sydd yn ei dro yn cynyddu'r gollyngiad heibio'r falf. Mae'r gollyngiad hwn, os na chaiff ei ddigolledu, yn lleihau'r pwysau effeithiol sy'n gweithredu ar y nodwydd, gan ohirio cychwyn y pigiad a lleihau maint y tanwydd. Mae'r chwistrellwr uned 5237473 yn mynd i'r afael â'r drifft hwn a achosir gan draul drwy ahunan-addasu mecanwaith rhaglwytho gwanwynhintegreiddio i'r cynulliad falf rheoli. Wrth i'r sedd wisgo a'r falf eistedd yn ddyfnach, mae rhaglwyth y gwanwyn yn cynyddu ychydig-o tua 0.5 N fesul 0.01 mm o draul sedd-gan wneud iawn am y gollyngiadau cynyddol a chynnal yr un pwysau agor. Fel amnewidiad uniongyrchol ar gyfer peiriannau PD 1.9 TDI (BLS, BXE, BJB, BKC), mae'r 5237473 yn ymestyn yr egwyl gwasanaeth rhwng ailwampio, gan gadw maint y pigiad o fewn ± 1.5% o raddnodi'r ffatri am hyd at 220,000 km.

▪ Y mecanwaith gwisgo sedd
Mewn falf reoli, mae effaith y pen falf yn erbyn y sedd yn achosi dadffurfiad plastig a dadleoliad deunydd ychydig yn y rhyngwyneb cyswllt. Dros filiynau o gylchoedd, mae'r traul hwn yn amlygu fel cynnydd yn y diamedr selio-mae'r falf yn eistedd yn ddyfnach 0.01–0.02 mm fesul 100,000 km. Mae'r seddi dyfnach hyn yn cynyddu'r bwlch gollyngiadau rhwng y falf a'r sedd, gan ganiatáu i fwy o danwydd osgoi'r siambr reoli, sy'n gohirio'r gostyngiad pwysau ac felly'r lifft nodwydd.

▪ Hunan-yn addasu geometreg y gwanwyn
Mae'r 5237473 yn defnyddio sbring gyda chyfradd aflinol-mae ei rym yn cynyddu'n raddol wrth iddo gael ei gywasgu y tu hwnt i'w amrediad gweithredu arferol. Mae'r gwanwyn wedi'i osod ymlaen llaw fel bod y rhaglwyth yn 45 N ar y safle falf enwol (chwistrellwr newydd). Wrth i'r falf wisgo a symud 0.01 mm yn ddyfnach, mae cywasgiad y gwanwyn yn cynyddu 0.02 mm (oherwydd geometreg y falf a sedd y gwanwyn), gan godi'r rhaglwyth i 45.5 N {{10} y cynnydd pwysau agoriad sy'n codi tua'r bar agoriad. Mae'r cynnydd 2 bar hwn yn gwrthweithio'r gostyngiad pwysau a achosir gan 2 far, gan gynnal yr un pwysau effeithiol ar y nodwydd.

▪ Sefydlogrwydd pwysau agor addasol
Y canlyniad yw pwysedd agor sefydlog-y pwysau y mae'r nodwydd yn dechrau codi-ar draws oes gwasanaeth y chwistrellwr. Byddai chwistrellwr safonol heb iawndal yn gweld ei bwysau agoriadol yn gostwng 5–8 bar dros 160,000 km; mae gwasgedd agoriadol y 5237473 yn parhau o fewn ±2 bar i'w werth cychwynnol. Mae'r sefydlogrwydd hwn yn trosi i amseriad pigiad cyson a maint tanwydd, gan leihau llwyth addasu'r ECU a chynnal economi tanwydd dros oes y cerbyd.

Mae{0}}chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin yn aml yn defnyddio egwyddor debyg-mae rhaglwyth sbring y falf reoli wedi'i osod i werth sy'n sicrhau pwysau agor cyson, ond fel arfer nid ydynt yn cynnwys nodwedd hunan-addasu. Yn lle hynny, mae addasiad yr ECU yn gwneud iawn am draul. Mae mecanwaith hunan-addasu 5237473 yn lleihau faint o iawndal sydd ei angen, gan ganiatáu i'r ECU weithredu o fewn ystod gywiro culach-budd sy'n gwella perfformiad y chwistrellwr mewn ôl-osod a rhaglenni wedi'u tiwnio.

Gwirio cyfradd y gwanwyn– Mae'r sbring wedi'i-godio i ddangos ei gyfradd. Mae'r 5237473 yn defnyddio sbring lliw glas. Os yw'r gwanwyn yn lliw gwahanol, ni fydd y nodwedd preload yn cyd-fynd â gofyniad iawndal gwisgo'r falf.

Glendid canllaw falf- Rhaid i'r canllaw falf fod yn rhydd o falurion; gall canllaw halogedig achosi i'r falf lynu, gan ddiystyru gweithred addasu'r gwanwyn ei hun. Glanhewch y canllaw cyn ei osod.

Dal{0}}trorym i lawr– Tynhau'r bollt clamp i 35 Nm + 90 gradd (ongl-tynhau). Gall torque anwastad ystumio'r corff chwistrellu a newid ongl sedd y gwanwyn, gan effeithio ar y geometreg preload.

Monitro llif dychwelyd- Mesur y llif dychwelyd ar ôl gosod ac yna bob 20,000 km. Mae cynnydd graddol o 8.5 ml/munud i 9.0 ml/mun yn normal ac yn dangos bod yr iawndal yn gweithio. Mae cynnydd sydyn i 10 ml/munud yn awgrymu bod y terfyn iawndal wedi'i dorri neu fod y sedd wedi'i difrodi.

Mae chwistrellwyr PD wedi'u hail-weithgynhyrchu fel arfer yn ailddefnyddio'r gwanwyn gwreiddiol, a allai fod wedi colli ei gyfradd oherwydd blinder cylchol. Hyd yn oed os caiff y falf a'r sedd eu hail-lapio, mae'n bosibl bod rhaglwyth y sbring yn anghywir-naill ai'n rhy uchel (gan achosi agoriad hwyr) neu'n rhy isel (gan achosi agoriad cynnar a mwg). Yn ogystal, efallai na fydd ail-weithgynhyrchwyr yn ymwybodol o'r cysyniad gwanwyn hunan-addasu a gallant ffitio gwanwyn cyfradd safonol, llinol. Mae unedau 5237473 newydd yn cael eu cydosod gyda sbring ffres, anllinol sy'n darparu'r rhaglwyth cywir a'r nodwedd hunan-addasu, gan sicrhau bod yr iawndal yn weithredol o'r cychwyn cyntaf.

C1: Sut alla i ddweud a yw'r gwanwyn hunan-addasu yn gweithio ar fy 5237473?
Monitro'r llif dychwelyd yn rheolaidd. Bydd chwistrellwr iach, digolledu yn dangos cynnydd araf-tua 0.1 ml/munud fesul 20,000 km. Os yw'r llif dychwelyd yn neidio 1.0 ml/munud dros gyfnod byr, mae'n bosibl bod yr iawndal wedi cyrraedd ei derfyn, sy'n dangos bod angen newid y falf a'r sedd.

C2: Mae economi tanwydd yr injan wedi gostwng ychydig-a allai rhaglwyth y gwanwyn fod yn anghywir?
Os yw'r rhaglwyth yn rhy isel (ee, o wanwyn traul), mae'r pwysau agor yn cael ei leihau, gan achosi pigiad cynharach a cholli pŵer bach. Os yw'r rhaglwyth yn rhy uchel, caiff y pigiad ei ohirio, gan achosi hylosgiad myglyd, aneffeithlon. Gwiriad cyfradd gwanwyn ar fainc prawf yw'r unig ffordd ddiffiniol o wirio.

C3: A allaf ailosod y gwanwyn heb ailosod y chwistrellwr cyfan?
Mae'r gwanwyn yn rhan ddefnyddiol, ond rhaid ei gydweddu â falf y chwistrellwr a geometreg sedd. Bydd amnewid y sbring am uned nad yw'n-gyfateb yn analluogi'r nodwedd hunanaddasu. Gall delwyr Bosch gyflenwi setiau gwanwyn cyfatebol.

C4: A yw'r hunan-gwanwyn addasu yn effeithio ar sŵn y chwistrellwr?
Nid yw'r gwanwyn yn effeithio'n sylweddol ar y llofnod acwstig. Fodd bynnag, gall sedd wedi treulio sydd wedi disbyddu'r ystod iawndal achosi "clic" meddalach oherwydd nad yw'r falf yn eistedd mor grimp. Gwrandewch am glic unffurf ar draws y pedwar chwistrellwr.

C5: Beth yw terfyn yr ystod iawndal?
Gall y gwanwyn wneud iawn am hyd at 0.04 mm o wisgo sedd. Y tu hwnt i hyn, mae'r cynnydd rhag-lwyth yn mynd yn an-llinol ac yn llai effeithiol. Ar y pwynt hwn, dylid ailwampio'r chwistrellwr gyda falf a sedd newydd.

C6: A allaf ddefnyddio'r 5237473 ar injan PD 2.0 TDI?
Na-mae rhaglwyth y gwanwyn a geometreg y sedd yn cael eu graddnodi ar gyfer nodweddion hydrolig 1.9 TDI. Bydd ei ddefnyddio ar TDI 2.0 yn arwain at amseriad pigiad anghywir a difrod posibl i injan.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned 5237473 - iawndal gwisgo sedd falf rheoli gyda hunan-addasu rhaglwyth y gwanwyn ar gyfer manwl gywirdeb estynedig yn 1.9 tdi pd, chwistrellwr uned Tsieina 5237473 - iawndal gwisgo sedd falf rheoli gyda hunan-addasu rhaglwyth y gwanwyn ar gyfer manwl gywirdeb estynedig mewn gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri 1.9 tdi, cyflenwyr, ffatri