R-5234940 Chwistrellwr Uned - Optimeiddio Allyriadau Acwstig Gyda Falf Rheoli Lleithog ar gyfer Llai o Sŵn Hylosgi mewn 1.9 TDI PD

Mewn chwistrellwyr Pumpe-Düse, mae cau'r falf reoli yn gyflym yn cynhyrchu ton bwysau sy'n teithio yn ôl drwy'r system danwydd ac yn pelydru fel "clatter diesel" clywadwy. Mae'r sioc hydrolig hon yn sgil-gynnyrch seddi falf ar gyflymder uchel-mae egni cinetig y armature symudol a stop sydyn y falf yn erbyn ei sedd yn creu pigyn pwysedd sy'n cyffroi corff y chwistrellwr a phen y silindr. Mae'r chwistrellwr uned R-5234940 yn mynd i'r afael â'r ffynhonnell sŵn hon trwy acynulliad falf rheoli llaithsy'n ymgorffori elfen glustogi hydrolig, sy'n amsugno egni cinetig y armature yn ystod cam olaf y cau. Mae'r lleithder hwn yn lleihau'r pigyn pwysedd brig 15%, gan ostwng y sŵn hylosgi clywadwy tua 2 dBA heb effeithio ar amseriad na maint y pigiad. Fel amnewidiad uniongyrchol ar gyfer peiriannau PD 1.9 TDI (BLS, BXE, BJB, BKC), mae'r R- 5234940 yn darparu'r mireinio acwstig y mae gyrwyr modern yn ei ddisgwyl - sy'n arbennig o bwysig mewn cerbydau lle mae'r inswleiddiad caban yn fach iawn, fel faniau a chymwysiadau masnachol.

Mewn chwistrellwyr rheilffordd cyffredin, cyflawnir dampio hydrolig y nodwydd trwy gyfuniad o blât tampio a chywasgedd y tanwydd. Mae'r R-5234940 yn cymhwyso'r un egwyddor i'r falf reoli - y gydran sy'n actio'r nodwydd. Tra bod y chwistrellwr rheilen gyffredin yn llaithio'r nodwydd yn uniongyrchol, mae'r chwistrellwr PD yn dampio'r falf reoli, sydd yn ei dro yn lleihau'r don bwysau sy'n gweithredu ar y nodwydd. Mae'r ddau ddull yn cyflawni gostyngiad tebyg mewn sŵn a dirgryniad, gan ddangos bod ffiseg sylfaenol dampio hydrolig yn berthnasol ar draws gwahanol bensaernïaeth chwistrellu.

Archwiliad siambr dampio- Mae'r siambr dampio yn cynnwys darddiad bach a all gael ei rwystro gan halogion tanwydd. Os yw'r orifice wedi'i rwystro, caiff yr effaith dampio ei ddileu-bydd y falf yn cau'n gyflym, gan gynyddu sŵn. Defnyddiwch hidlydd tanwydd glân bob amser ac archwiliwch borthladdoedd mewnfa'r chwistrellwr am falurion cyn ei osod.

Glendid llinell ddychwelyd- Mae'r siambr dampio wedi'i chysylltu â'r gylched ddychwelyd. Bydd llinell ddychwelyd gyfyngedig yn cynyddu'r pwysau cefn, gan newid y nodwedd dampio. Sicrhewch fod y llinell ddychwelyd yn rhydd o ddolenni.

Trorym dal i lawr– Tynhau bollt clamp y chwistrellwr i 35 Nm + 90 gradd (tynhau ongl). Gall gor-dynhau ystumio corff y chwistrellwr a newid cyfaint y siambr dampio.

Cysylltydd trydanol- Glanhewch y pinnau cysylltydd a rhowch saim dielectrig i atal cyrydiad, a all ohirio ymateb y solenoid ac effeithio ar amseriad agor y falf reoli.

Mae chwistrellwyr PD wedi'u hail-weithgynhyrchu yn aml yn glanhau'r falf reoli ond nid ydynt yn disodli nac yn archwilio'r siambr dampio-gallai'r agoriad gael ei ehangu neu ei rwystro, a gellir newid cyfaint y clustog trwy draul ar y shank falf. Y canlyniad yw chwistrellwr sydd naill ai heb unrhyw dampio (os yw'r orifice wedi'i rwystro neu os yw'r shank falf wedi'i wisgo) neu dampio gormodol (os yw'r orifice wedi'i chwyddo, gan ganiatáu i'r tanwydd ddianc yn rhy gyflym). Mae'r ddau amod yn newid y llofnod sŵn ac, yn achos lleithder gormodol, gallant ohirio'r cau'n ormodol, gan effeithio ar swm y pigiad ar rpm uchel. Mae unedau R-5234940 newydd yn cael eu cydosod gyda darddiad wedi'i raddnodi'n fanwl gywir a falf rheoli ffres, gan warantu'r gostyngiad sŵn penodedig.

C1: Sut alla i wirio bod y dampio yn gweithio ar fy R-5234940?
Gyda'r injan yn segura, gwrandewch ar y chwistrellwr gan ddefnyddio stethosgop mecanig. Mae chwistrellwr llaith yn cynhyrchu "clic" meddalach o'i gymharu â chwistrellwr heb ei dampio, sy'n cynhyrchu "tic" mwy miniog. Ar gyfer gwiriad meintiol, mesur curiad llif dychwelyd y chwistrellwr-bydd y chwistrellwr llaith yn dangos pydredd arafach yn y pigyn llif dychwelyd.

C2: Mae'r injan yn amlwg yn uwch ar un silindr-a allai'r dampio gael ei beryglu ar y chwistrellwr hwnnw?
Oes-os yw'r agoriad tampio wedi'i rwystro neu os yw'r falf reoli wedi'i gwisgo, bydd y chwistrellwr hwnnw'n cynhyrchu sŵn mwy craff. Defnyddiwch stethosgop i gymharu'r sain ar draws y pedwar silindr; mae chwistrellwr uwch yn dynodi problem lleithder.

C3: A allaf gael gwared ar y mecanwaith dampio ar gyfer sain sportier?
Mae'r siambr dampio yn rhan annatod o'r canllaw falf rheoli-ni ellir ei dynnu heb addasu'r chwistrellwr, a fyddai'n peryglu ei selio a'i wydnwch. Nid ydym yn argymell unrhyw addasiad.

C4: A yw'r dampio yn effeithio ar ymateb y chwistrellwr ar rpm uchel?
Mae'r dampio yn effeithio ar y cyfnod cau yn unig; nid yw'n effeithio ar y cyflymder agor. Ar rpm uchel, mae cylch dyletswydd y chwistrellwr yn fyrrach, ond mae'r oedi cau yn parhau'n gyson. Mae'r gwahaniaeth 0.02 ms yn ddibwys ar gyfer gweithrediad injan hyd at 4,500 rpm.

C5: Mae ychydig o betruso ar yr injan ar 2,000 rpm-gallai'r lleithder fod yn achosi oedi cyn i'r pigiad gael ei dorri-i ffwrdd?
Mae'r dampio yn effeithio ar gau'r falf reoli yn unig, nid yr agoriad. Mae petruso ynghylch rpm penodol yn fwy tebygol oherwydd y llywodraethwr neu'r synhwyrydd pwysau hwb. Gwiriwch werthoedd addasu maint tanwydd yr ECU.

C6: A allaf gymysgu chwistrellwyr R-5234940 gyda'r R-5234775 hŷn (heb dampio) yn yr un injan?
Bydd y gwahaniaeth yn yr oedi wrth gau (0.40 ms yn erbyn. 0.38 ms) yn achosi ychydig o anghydbwysedd ym maint y pigiad ar rpm uchel. Gall addasiad yr ECU wneud iawn, ond efallai y bydd dirgryniad yn amlwg. Rydym yn argymell defnyddio set gyfatebol.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned r-5234940 - optimeiddio allyriadau acwstig gyda falf rheoli llaith ar gyfer llai o sŵn hylosgi mewn 1.9 tdi pd, chwistrellwr uned r-5234940 Tsieina - optimeiddio allyriadau acwstig gyda falf rheoli llaith ar gyfer llai o sŵn hylosgi mewn gweithgynhyrchwyr 1.9 tdi, cyflenwyr, ffatri