5235600 Chwistrellwr Uned – Tymheredd-Cromlin Grym Electromagnetig wedi'i Iawndal ar gyfer Chwistrellu Sefydlog ar draws Gludedd Tanwydd Amrywiol mewn 1.9 TDI PD
video
5235600 Chwistrellwr Uned – Tymheredd-Cromlin Grym Electromagnetig wedi'i Iawndal ar gyfer Chwistrellu Sefydlog ar draws Gludedd Tanwydd Amrywiol mewn 1.9 TDI PD

5235600 Chwistrellwr Uned – Tymheredd-Cromlin Grym Electromagnetig wedi'i Iawndal ar gyfer Chwistrellu Sefydlog ar draws Gludedd Tanwydd Amrywiol mewn 1.9 TDI PD

1. Cynnyrch:5235600
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Yn y chwistrellwr Pumpe-Düse, mae dau ffactor gwrthgyferbyniol yn pennu faint o danwydd a ddarperir fesul strôc: grym magnetig y solenoid (sy'n agor y falf reoli) a gludedd y tanwydd (sy'n gwrthsefyll llif drwy'r tyllau ffroenell). Wrth i'r injan gynhesu o'r dechrau oer i'r tymheredd gweithredu, mae'r gludedd tanwydd yn gostwng bron i 40%, gan leihau'r gwrthiant llif ac o bosibl gynyddu'r màs tanwydd a gyflenwir am yr un cyfnod chwistrellu -drifft na all mapiau dolen agored yr ECU ei gywiro'n llawn heb fewnbwn synhwyrydd tymheredd tanwydd. Mae'r chwistrellwr uned 5235600 yn mynd i'r afael â'r her hon trwy atymheredd-calibro solenoid addasol, lle mae cromlin y grym magnetig yn cael ei siapio'n fwriadol i ostwng ychydig wrth i dymheredd y coil godi, gan wneud iawn am y gwrthiant llif llai. Cyflawnir hyn trwy geometreg weindio benodol a gostyngiad rheoledig yn athreiddedd magnetig y deunydd craidd gyda thymheredd, gan arwain at gyflenwad tanwydd net sy'n aros o fewn ± 1.0% o'r gwerth enwol o 0 gradd i 100 gradd. Fel amnewidiad uniongyrchol ar gyfer injans PD 1.9 TDI (BLS, BXE, BJB, BKC), mae'r 5235600 yn sicrhau bod maint y pigiad yn parhau'n sefydlog ar draws tymereddau tanwydd, gan ddileu'r tueddiad rhedeg cyfoethog y mae llawer o beiriannau PD yn ei arddangos pan fyddant wedi'u socian yn llwyr.

◈ Iawndal Tymheredd – Sut mae 5235600 yn Cydbwyso Gludedd a Grym Magnetig

▪ Yr effaith gludedd
Wrth i dymheredd tanwydd godi, mae ei gludedd yn gostwng-o tua 3.0 cSt ar 0 gradd i 1.8 cSt ar 80 gradd ar gyfer disel safonol. Mae'r gludedd is hwn yn lleihau'r ffrithiant yn y tyllau ffroenell a'r falf reoli, gan gynyddu'r gyfradd llif ar gyfer yr un gwahaniaeth pwysau. Pe bai'r grym solenoid yn aros yn gyson, byddai'r chwistrellwr yn darparu mwy o danwydd ar dymheredd uchel, gan achosi i'r injan redeg yn gyfoethog ar dymheredd gweithredu. Mae iawndal 5235600 yn lleihau'r grym solenoid wrth i'r coil gynhesu, sy'n arafu agoriad y falf reoli ychydig, gan wrthweithio'r cynnydd mewn llif a yrrir gan gludedd.

▪ Athreiddedd deunydd craidd
Mae craidd magnetig y solenoid wedi'i wneud o aloi silicon haearn wedi'i lunio'n arbennig gyda athreiddedd sy'n gostwng tua 0.02% y radd uwchlaw 40 gradd. Mae hyn yn golygu, wrth i'r coil gynhesu o 20 gradd i 100 gradd, mae'r dwysedd fflwcs magnetig ar gerrynt penodol yn gostwng tua 4.5%. Mae'r gostyngiad hwn yn cyd-fynd â'r gostyngiad mewn gludedd tanwydd disel dros yr un ystod tymheredd, gan sicrhau bod y cyflenwad tanwydd net-cynnyrch cyfradd llif a hyd pigiad-yn aros yr un fath.

▪ Adborth ymwrthedd coil
Nid yw'r ECU yn mesur tymheredd y coil yn uniongyrchol, ond mae'r cynnydd mewn ymwrthedd coil (o 0.9 Ω ar 20 gradd i 1.2 Ω ar 100 gradd) yn cael ei ganfod gan y cam gyrrwr. Mae'r ECU yn defnyddio'r newid gwrthiant hwn fel dirprwy tymheredd ac yn addasu lled pwls yn unol â hynny. Fodd bynnag, mae iawndal cynhenid ​​5235600 yn golygu bod yr addasiad ECU hwn yn llai nag ar gyfer chwistrellwyr safonol -newid hyd tua 2% yn erbyn 5%-gan leihau'r llwyth cywiro ar yr ECU a gwella'r ymateb dros dro.

🔄 Cyfochrog â Chyffredin-Iawndal Tymheredd Rheilffyrdd

Mae systemau rheilffyrdd cyffredin yn defnyddio synhwyrydd tymheredd tanwydd ar wahân i addasu hyd chwistrelliad ar gyfer newidiadau gludedd. Mae'r 5235600 yn cyflawni canlyniad tebyg trwy amecanwaith iawndal goddefol-mae'r gostyngiad grym magnetig wedi'i ymgorffori yng nghynllun y chwistrellwr. Mae hyn yn cyfateb i'r ffordd y mae chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn defnyddio sbring wedi'i ddigolledu â thymheredd i addasu pwysedd agor y nodwydd. Mantais y dull goddefol yw nad oes angen synhwyrydd ychwanegol arno, gan leihau cymhlethdod a chost y system.

🧰 Gosod - Dilysu Iawndal Tymheredd

Dilysiad dosbarth tymheredd– Dylai cod dosbarth tymheredd y chwistrellwr gyfateb ar draws y pedwar silindr. Mae cymysgu dosbarthiadau yn arwain at broffiliau iawndal gwahanol, gan achosi -anghydbwysedd silindr dibynnol ar dymheredd.

Dal{0}}trorym i lawr– Tynhau i 35 Nm + 90 gradd (ongl-tynhau). Gall gor-dynhau ystumio corff y chwistrellwr a newid y gylched magnetig, gan newid y gromlin iawndal tymheredd.

Synhwyrydd tymheredd tanwydd– Dylai synhwyrydd tymheredd tanwydd yr ECU (os yw wedi'i osod) fod yn weithredol; er bod y chwistrellwr yn darparu iawndal goddefol, efallai y bydd yr ECU yn dal i ddefnyddio'r synhwyrydd ar gyfer addasiadau eraill.

Dychwelyd mesur llif– Ar ôl gosod, mesurwch y llif dychwelyd yn segur oer a poeth-dylai'r llif aros yn sefydlog ar draws yr ystod tymheredd, gan gadarnhau bod yr iawndal yn weithredol.

🆕 Newydd vs. Wedi'i Ail-weithgynhyrchu - Y Ffactor Uniondeb Iawndal

Mae chwistrellwyr PD wedi'u hail-weithgynhyrchu fel arfer yn ailddirwyn y coil solenoid gyda gwifren gopr safonol ond nid ydynt yn defnyddio'r deunydd craidd tymheredd penodol. Bydd gan y chwistrellwr wedi'i ail-weithgynhyrchu rym magnetig cyson ar draws tymheredd (neu hyd yn oed gynnydd bach oherwydd llai o wrthwynebiad gan wifren fwy trwchus). Mae hyn yn golygu y bydd y chwistrellwr reman dros-ddarparu ar dymheredd uchel, gan achosi cymysgedd cyfoethog a mwy o fwg. Yn ogystal, efallai na fydd chwistrellwyr reman yn cyfateb i'r cod dosbarth tymheredd, gan wneud y proffil iawndal yn anrhagweladwy. Mae unedau 5235600 newydd yn defnyddio'r deunydd craidd cywir ac yn cael eu graddnodi i'r dosbarth tymheredd penodedig, gan sicrhau cyflenwad sefydlog ar draws yr ystod tymheredd.

❓ FAQ – Cwestiynau Ymarferol gan Dechnegwyr TDI

C1: Sut alla i brofi'r iawndal tymheredd ar chwistrellwr 5235600?
Mesurwch y llif statig ar ddau dymheredd: 20 gradd ac 80 gradd. Bydd chwistrellwr digolledu yn dangos llai na 2% o gynnydd yn y llif ar 80 gradd, tra bydd chwistrellwr heb ei ddigolledu yn dangos 4-5%. Os nad oes gennych fainc brawf, monitrwch y llif dychwelyd pan fo'n oer ac yn boeth segur-mae llif dychwelyd sefydlog yn dangos bod yr iawndal yn weithredol.

C2: Mae'r injan yn rhedeg yn gyfoethog ar ôl gyriant traffordd hir-a allai'r iawndal tymheredd fod yn methu?
Ydy-os yw'r deunydd craidd wedi colli ei athreiddedd (oherwydd heneiddio thermol) neu os yw'r coil wedi'i ailddirwyn yn anghywir, efallai na fydd y grym magnetig yn gostwng yn ddigonol ar dymheredd uchel, gan achosi i'r chwistrellwr gyflenwi mwy o danwydd. Y symptom yw cynnydd amlwg huddygl ar ôl gyrru estynedig.

C3: A allaf ddefnyddio chwistrellwr 5235600 heb synhwyrydd tymheredd tanwydd?
Mae iawndal goddefol y chwistrellwr yn annibynnol ar synhwyrydd yr ECU. Fodd bynnag, gall yr ECU hefyd gymhwyso ei gywiriad ei hun yn seiliedig ar ddarlleniad y synhwyrydd. Os yw'r synhwyrydd yn ddiffygiol, efallai y bydd yr ECU yn rhagosod i fap ceidwadol sy'n gor-gywiro, gan achosi cyflwr ychydig yn gyfoethog o bosibl. Mae'n well cael synhwyrydd sy'n gweithio.

C4: A yw'r iawndal tymheredd yn effeithio ar berfformiad cychwyn oer?
Ar dymheredd oer (islaw 20 gradd), mae'r iawndal yn fach iawn oherwydd bod y grym magnetig yn agos at ei uchafswm. Mae hyn yn sicrhau bod y chwistrellwr yn darparu'r cyfoethogiad cychwyn oer llawn sydd ei angen ar gyfer tanio cyflym. Dim ond yn sylweddol uwch na 40 gradd y daw'r iawndal.

C5: Mae cyflymder segur yr injan yn amrywio gyda thymheredd-gallai iawndal y chwistrellwr fod yn achosi hyn?
Na-mae iawndal 5235600 yn effeithio ar faint o danwydd, nid cyflymder injan yn uniongyrchol. Mae cyflymder segur yn cael ei reoli gan lywodraethwr yr ECU. Os yw'r cyflymder segur yn amrywio, mae'r broblem yn debygol yn y synhwyrydd sefyllfa throttle neu resymeg rheoli segur yr ECU.

C6: A allaf analluogi'r iawndal tymheredd ar gyfer tiwn perfformiad?
Nid yw'n bosibl analluogi'r iawndal heb addasu'r chwistrellwr yn ffisegol-mae'r iawndal yn gynhenid ​​i'r deunydd craidd. Ar gyfer ceisiadau perfformiad, gellir addasu mapiau tanwydd yr ECU i gyfrif am y proffil cyflawni digolledol, ond ni ellir dileu'r iawndal ei hun.

1.jpeg

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-754-754

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned 5235600 – tymheredd-cromlin grym electromagnetig iawndal ar gyfer pigiad sefydlog ar draws gludedd tanwydd amrywiol yn 1.9 tdi, chwistrellwr uned Tsieina 5235600 - tymheredd-cromlin grym electromagnetig iawndal ar gyfer chwistrelliad sefydlog ar draws gludedd tanwydd amrywiol mewn 1.9 gweithgynhyrchwyr, gweithgynhyrchwyr ffatri tdi, tdi,

na

na

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall