DENSO 095000-6730 / 23670-51020 G2 Pecyn Ailwampio Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin

Wedi'i gynllunio ar gyfer ail-weithgynhyrchu mainc o chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin cyfres G2, mae'r trachywiredd hwn wedi'i beiriannuPecyn atgyweirio DENSO(095000-6730 / 23670-51020) yn darparu set gyflawn o gydrannau sydd wedi'i thargedu'n benodol at orsaf bŵer diesel allbwn uchel Toyota 1VD-FTV V8. Mae'n bosibl adfer perfformiad chwistrellwyr i fanylebau llif y ffatri heb fod angen amnewid uned gyflawn trwy'r pecyn ailwampio hwn, sy'n mynd i'r afael yn systematig â'r pwyntiau traul critigol sy'n diraddio atomization tanwydd ac effeithlonrwydd hylosgi ar draws cyfnodau gwasanaeth milltiredd uchel estynedig.

Mae'r pecyn ailwampio hwn, wedi'i beiriannu ar gyfer yLlwyfan chwistrellu DENSO G2, yn ymgorffori'r cydrannau gwisgo hanfodol sy'n destun diraddio o dan bwysau rheilffordd eithafol sy'n fwy na 1600 bar fel mater o drefn. Yn gynwysedig yn y pecyn mae affroenell drachywiredd cyfres DLLA-, cynulliad sedd falfgyda chnau cadw,falf rheolicynnwys y beirniadolhanner-falf pêlelfen,NOP (Pwysau Agor Nodwyddau) gwanwyngyda shims cysylltiedig, piston gorchymyn, a chyflenwad llawn o-dymheredd uchelO-ffonio seliaua gasgedi copr. Mae paru dimensiwn i'r castio corff chwistrellwr yn nodweddu'r095000-6730pecyn gwasanaeth, tra bod y23670-51020Mae croesgyfeiriad OEM yn cadarnhau ei fod yn gydnaws â'r gosodiad offer gwreiddiol. O bwys arbennig i ailwampio llwyddiannus yw cynnwys yshim calibro solenoida chydrannau tensiwn gwanwyn, sy'n llywodraethu'r union amseriad actio electromagnetig sy'n diffinio'r gyfres G2. Mae manylebau metelegol y cydrannau yn bodloni neu'n rhagori ar safonau eitemau cynhyrchu Denso gwreiddiol, gyda geometreg tarddiad ffroenell wedi'i beiriannu i ddarparu'r union batrwm chwistrellu sy'n ofynnol ar gyfer hylosgiad gorau posibl o fewn y cyfluniad 4.5L V8.

Mae croesgyfeirio unigryw yn cysylltu'r pecyn trwsio hwn â'rCyfres 200 Toyota Land Cruiser (siasi J200)wedi'i bweru gan y1VD-FTVInjan diesel turbo 4.5L V8 twin-, gyda darpariaeth cynhyrchu yn ymestyn o 2007 ymlaen ar draws amrywiadau pŵer lluosog gan gynnwys ffurfweddau allbwn 173kW, 195kW, 200kW, a 210kW. Amnewidiadau uniongyrchol ar gyfer rhifau OEM23670-51020, 23670-51031, 23670-59025, 23670-59035, a23670-59037yn cael eu darparu gan y095000-6730cynulliad chwistrellwr a'iDCRI109780gwasanaeth cyfatebol ar draws y cylch bywyd model Land Cruiser 200 llawn. Er mai platfform Toyota V8 yw'r prif dargedu, mae pensaernïaeth chwistrellu G2 hefyd yn digwydd mewn rhai cymwysiadau tryciau Isuzu 4HK1 a 6HK1, lle gall fod addasrwydd ar gyfer y cymwysiadau hynny ar yr amod bod codau corff chwistrellu yn cyfateb. Cyflawnir symleiddio stocio rhannau ar gyfer gweithdai sy'n gwasanaethu fflydoedd oddi ar y ffordd Awstralia, Ewrop a'r Dwyrain Canol drwy'r SKU sengl hwn, sy'n cwmpasu'r mwyafrif o ofynion gwasanaeth chwistrellu FTV 1VD o ystyried safle dominyddol y Land Cruiser 200 yn y marchnadoedd hynny.

Mae angen cadw'n fanwl at -arferion ystafell lân a chymhwyso torque manwl gywir wrth ailadeiladu chwistrellwyr DENSO G2. Mae mowntio corff y chwistrellwr yn fertigol mewn jig dal addas yn cynrychioli'r cam cychwynnol, ac ar ôl hynny mae tynnu'r cynulliad solenoid yn ofalus gan ddefnyddio wrench troed brain 27mm yn dilyn, gan roi sylw i echdynnu a chadw'rcalibradu shima gwanwyn heb achosi difrod. Mae cryn dyndra yn cael ei arddangos gan gnau cadw sedd falf- mae cymhwyso'r soced tair haen gywir gyda chefnogaeth canllaw a gwres cymedrol o wn gwres trydan yn hanfodol, tra bod yn rhaid osgoi chwythwr i atal ystumiad thermol corff y chwistrellwr. Cyfeiriadedd cywir lleoli hoelbrennau a seddi priodol yhanner-falf pêlrhaid sicrhau wyneb gwastad o fewn y coesyn falf wrth osod y newyddffroenellasedd falfo'r pecyn-bydd gollyngiad y siambr reoli ar unwaith o ganlyniad i osod gyda'r ochr sfferig yn agored. Mae angen cam-yn-gam-gweithredu dilyniant torque nyten sedd falf i ddosbarthu grym clampio'n gyfartal ar ôl i'r nut cadw ffroenell gael ei dynhau i-werthoedd torque penodedig y gwneuthurwr gan ddefnyddio wrench wedi'i raddnodi. Cyn gosod yr injan, rhaid cynnal profion mainc gorfodol ar stondin prawf rheilffordd gyffredin wedi'i galibro ar y chwistrellwr wedi'i ailadeiladu i wirio patrwm chwistrellu, cyfraddau gollwng, ac ymateb gweithredu-gwahoddir methiannau ailadroddus a dychweliadau cwsmeriaid trwy ffitiad heb y cam dilysu hwn.

Mae buddion cost mesuradwy i weithredwyr fflyd a chyfleusterau atgyweirio yn cael eu darparu gan y penderfyniad i ailwampio yn hytrach na gosod chwistrellwyr newydd bob 160,000-200,000 km. Cynrychiolir tua 30-40% o gost chwistrellwyr OEM newydd gan set gyflawn o wyth pecyn ailadeiladu chwistrellwyr, tra bod effeithlonrwydd tanwydd yn cael ei adfer o fewn 2-3% o feincnodau perfformiad newydd y ffatri. Y tu hwnt i arbedion rhannau uniongyrchol, diraddio ynatomeiddio tanwyddsy'n gwaethygu'n raddol wrth i draul ffroenell gynyddu gan yr atgyweiriad 095000-6730{-llai o lwytho huddygl DPF, tymereddau nwyon gwacáu is, ac atal y golchiad silindr-Mae sgorio i lawr a thyllu sy'n deillio o hylosgi gwael i gyd yn dilyn o geometreg chwistrell gywir wedi'i hadfer. Cyflawnir gwahaniaethu gallu gwasanaeth trwy weithdai sy'n cynnig-ailadeiladu chwistrellwyr mewnol gyda chitiau o ansawdd uchel, tra bod amser segur cwsmeriaid yn cael ei leihau trwy ddileu logisteg cyfnewid craidd ac mae'r elw gwasanaeth a fyddai fel arall yn mynd i gyflenwyr ail-weithgynhyrchu yn cael ei nodi. Cyflenwi 120,000+ km o wasanaeth dibynadwy gan chwistrellwyr sydd wedi'u hailadeiladu'n iawn gyda newyddseddi falfacynulliadau ffroenellyn cael ei arsylwi'n gyson pan gyflawnir y gwaith i'r fanyleb.

C1: Pa ddull ddylwn i ei ddefnyddio i wirio bod y pecyn atgyweirio hwn yn cyfateb i'r chwistrellwyr sydd yn rhestr eiddo fy ngweithdy ar hyn o bryd?
A: Mae angen archwiliad o rif corff y chwistrellwr sydd wedi'i stampio ar ochr pob uned-095000-6730rhaid cadarnhau, a rhaid adnabod y chwistrellwr fel y ffurfweddiad math G2 solenoid. Croesgyfeirio-cod y ffroenell ar y ffroenell bresennol yn erbyn yDLLAdylid perfformio cyfresi a gyflenwir yn y pecyn hwn hefyd. Darperir cadarnhad pellach o gydnawsedd â'r injan FTV 1VD gan rif rhan y cerbyd OE23670-51020.

C2: A yw mainc prawf rheilffyrdd cyffredin yn hanfodol ar gyfer gosod y pecyn hwn, neu a ellir cwblhau'r ailadeiladu heb un?
A: Ni argymhellir gosod heb fainc brawf o dan unrhyw amgylchiadau. Mae perfformiad y gosodiad mecanyddol gydag offer safonol yn bosibl, ond mae gwiriolifft nodwydd, cyfraddau gollwng-diffodd, apatrwm chwistrelludim ond trwy stand prawf wedi'i raddnodi y gellir cyflawni yn erbyn manylebau DENSO. Mae perfformiad gwael, mwy o allyriadau, a difrod posibl i injan o gyflenwi tanwydd amhriodol yn risgiau sy'n gysylltiedig â gosod chwistrellwyr wedi'u hailadeiladu heb eu profi.

C3: A yw'r shims cod cywiro chwistrellwr (QR) wedi'u darparu yn y pecyn hwn?
A: Mae graddnodi manylebau ffatri a shims tensiwn y gwanwyn wedi'u cynnwys yn y pecyn. Fodd bynnag, mae angen offer DENSO neu Hartridge awdurdodedig ar gyfer cynhyrchu cod cywiro chwistrellwyr newydd trwy brofion llif uwch. Mae'n bosibl y bydd y chwistrellwr wedi'i ailadeiladu yn cadw'r cod QR gwreiddiol os bydd y calibradu solenoid a chydosod falf yn aros yn ddigyfnewid-cynghorir cadarnhad ar y fainc prawf bod perfformiad yn cyfateb i'r data cywiro gwreiddiol.

C4: Pa filltiroedd y gellir eu rhagweld gan chwistrellwr a ailadeiladwyd yn iawn gan ddefnyddio'r pecyn hwn?
A: Yn fwy na120,000 kmo wasanaeth arferol yn cael ei ddarparu'n ddibynadwy gan chwistrellwr wedi'i ailadeiladu gyda'r pecyn hwn pan fydd mainc-wedi'i brofi a'i gadarnhau i oddefiannau OEM. Dylid nodi dibyniaeth hirhoedledd gwirioneddol ar ansawdd tanwydd, cyflwr y system hidlo, a chadw at gyfnodau cynnal a chadw a drefnwyd ar gyfer y systemau cymeriant tanwydd ac aer.

C5: A fydd y morloi a gyflenwir yn y pecyn hwn yn cynnal cywirdeb pan fyddant yn agored i gyfuniadau biodiesel neu ULSD?
A: Sicrheir cydnawsedd â chyfuniadau biodiesel B20 a disel sylffwr isel iawn gan y cylchoedd O-a morloi copr, sy'n cael eu cynhyrchu o ddeunyddiau sydd wedi'u graddio ar gyfer systemau tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel. Argymhellir ymgynghori â'ch cyflenwr ynghylch cyfansoddiad deunydd morloi penodol ar gyfer crynodiadau biodiesel sy'n fwy na B20 i gadarnhau-cydnawsedd cemegol hirdymor.

C6: A oes trefniadau prisio cyfaint ar gael ar gyfer gweithdai neu ddosbarthwyr sy'n prynu citiau lluosog?
A: Cynigir strwythurau disgownt ar gyfer archebion swmp ar gyfer gweithdai, darparwyr cynnal a chadw fflyd, a dosbarthwyr rhannau sy'n caffael symiau o 10 pecyn neu fwy. Anogir cyswllt uniongyrchol â'n tîm gwerthu masnachol i drafod opsiynau cytundeb cyfaint a chyflenwad blynyddol a ragwelir.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: denso 095000-6730 / 23670-51020 g2 pecyn atgyweirio chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin, Tsieina denso 095000-6730 / 23670-51020 g2 rheilffyrdd cyffredin chwistrellwr atgyweirio pecyn gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri