Pecyn Gwasanaeth Chwistrellu Denso 095000-6500|Cyfnewidfa OE RE529117 Ar gyfer John Deere 4045/6068 Common Rail
video
Pecyn Gwasanaeth Chwistrellu Denso 095000-6500|Cyfnewidfa OE RE529117 Ar gyfer John Deere 4045/6068 Common Rail

Pecyn Gwasanaeth Chwistrellu Denso 095000-6500|Cyfnewidfa OE RE529117 Ar gyfer John Deere 4045/6068 Common Rail

1. Cynnyrch: 095000-6500|RE529117
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Mae cyflenwi tanwydd manwl gywir yn diffinio amlen weithredol unedau pŵer disel cyfoes, ac mae'r chwistrellwr solenoid o Denso yn parhau i fod yn gonglfaen mewn segmentau amaethyddol ac oddi ar y priffyrdd. Cynigir yma yPecyn atgyweirio Densocyfluniad wedi'i fapio iRhif rhan DENSO 095000-6500a'i groesgyfeiriad OE a gydnabyddir yn eangRE529117-amrywiad chwistrellwr wedi'i integreiddio'n ddwfn i deuluoedd injan John Deere 4.5L a 6.8L. Mae'r cynulliad hwn yn pennu'r dilyniant pigiad cyfan o fewn saernïaeth rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel, gan ddylanwadu'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd hylosgi, cyflenwad trorym, a chydnawsedd ôl-driniaeth gwacáu. Ar gyfer gweithdai sy'n dod ar draws patrymau segur afreolaidd, plu du gweladwy dan lwyth, neu ddiraddiad pŵer cynyddol ar draws yr ystod adolygu, mae'r uned hon yn darparu ymyrraeth achos gwraidd yn hytrach na datrysiad arwynebol ar gyfer iechyd system tanwydd sy'n dirywio.

 

🔧Cwmpas Ffitiad a Chymhwysiad Cyfres Beiriant

Mae'rDenso 095000-6500chwistrellwr yn canfod ei ddefnydd sylfaenol ar draws yJohn Deere 4045a6068gweithfeydd pŵer, yn benodol y rhai a weithgynhyrchwyd yn ystod y ffenestr reoleiddio Haen 3 o ganol-2000au ymlaen. Y tu hwnt i dractorau cnydau rhes confensiynol, mae'r gydran hon yn cynnal rhestr offer amrywiol gan gynnwys cynaeafwyr cyfuno 1070D a 1170E, ochr yn ochr ag ystodau tractorau cyfleustodau 6R a 7R-modelau megis 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, a 6830, 6830, a 6830, 6830, a chyfluniad yn dibynnu ar hyn i gyd . Yn sianeli ôl-farchnad Gogledd America ac Ewrop, mae'r rhan hon ymhlith yr eitemau gwasanaeth sy'n cael eu cylchdroi amlaf o ystyried yr oriau gweithredu cronedig a logiwyd ar y llwyfannau hyn. Fodd bynnag, er bod yr amlen fecanyddol yn parhau'n gyson ar draws amrywiadau, shims calibro mewnol-sy'n llywodraethulifft nodwydda maint tanwydd segur-yn parhau i fod yn gymhwysiad-yn benodol. Rhaid i chwistrellwr sydd wedi'i raddnodi ar gyfer cais 6068 gadw trefniadau simnai union yr un fath i gadw cyfraddau dosbarthu ffatri ar draws amodau llwyth dros dro.

 

🏗️Cyfnewidfa Dechnegol a Gwirio Rhif OE

Mae'r chwistrellwr hwn yn gweithredu fel uned solenoid sydd wedi'i pheiriannu ar gyfer pwysau rheilffyrdd sy'n gynhenid ​​i systemau tanwydd HPCR (High Pressure Common Rail). Mae'n gwyro oddi wrth chwistrellwyr nwyddau cyffredinol trwy gyfernodau llif wedi'u diffinio'n fanwl gywir a nodweddion lifft mewnol sy'n rhwym i fapiau injan penodol. Mae'r ach OE wedi'i sefydlu trwy sianeli croesgyfeirio lluosog, sy'n cynnwys rhifau rhan John Deere yn amlwgRE529117, RE546782, aRE529414. O fewn yr ôl-farchnad annibynnol, mae'r amrywiad hwn-sydd wedi'i gatalogio'n aml fel AP52906-yn amlwg oherwydd ei geometreg falf reoli bwrpasol a'i gynulliad ffroenell, y ddau ohonynt yn siapio proffil cyfradd y pigiad. Mae anwybyddu'r dilysiadau croesgyfeirio hyn yn ystod caffael yn gwahodd anghysondebau graddnodi sy'n tarfutrim tanwydd ECUaddasiadau. ACod QRmae laser-wedi'i ysgythru ar ben y solenoid yn darparu haen arall o adnabyddiaeth; mae'r arloesedd Denso hwn yn galluogi manwl gywircodio chwistrellwri'r uned rheoli injan, cam gorfodol ar gyfer alinio amseriad pigiad peilot a hyd y prif chwistrelliad â mapiau mewnol yr ECU.

 

🧰Protocolau Gosod a Mesurau Diogelu Mecanyddol

Mae dull trefnus o osod a rheoli trorym yn pennu llwyddiant unrhyw ymyriad gwasanaeth rheilffordd cyffredin yn uniongyrchol. Mae glendid yn cyfrif fel y gor-redol-gall malurion microsgopig a gyflwynir wrth eu trin sgorio'rpiston gorchymynneu beryglu cywirdeb selio yhanner-falf pêl, gan arwain at ollyngiadau mewnol a phwysau rheilffordd ansefydlog. Cyn lleoli'r uned newydd, rhaid i dechnegwyr wirio bod tyllu'r chwistrellwr o fewn y pen silindr yn rhydd o ddyddodion carbon a bod hen gylchoedd selio copr wedi'u tynnu'n llwyr. Rhaid llwytho mecanyddol yn gyfan gwbl ar y clamp neu arwynebau iau dynodedig; mae llwytho'r corff solenoid yn gwahodd camlinio a straen mewnol. Mae'r cysylltydd pwysedd uchel a'r nyten gadw ar gyfer y sedd falf yn gofyn am ddilyniannau tynhau penodol a gwerthoedd trorym-addaswyr arbenigol fel y soced bit triphlyg yn aml er mwyn osgoi difrodi'r caewyr hyn . Mae arfer sy'n gwahanu ailadeiladu proffesiynol oddi wrth gyfnewidiadau arferol yn golygu disodli gorfodol ycneuen ffroenella'r holl gylchoedd selio, gan fod y rhain yn dioddef o feicio mecanyddol sylweddol a'u bod wedi'u peiriannu fel cydrannau untro. Postio-gosod, rhaid mewnbynnu data'r cod QR drwy'r rhyngwyneb diagnostig, gan ganiatáu i'r ECU ddefnyddio-ffactorau cywiro penodol sy'n cydbwyso cyfraniad tanwydd ar draws yr holl botiau.

 

📊Cyfiawnhad Ail-weithgynhyrchu a Buddiannau Lefel-System

Mae costau adnewyddu OEM cynyddol a llai o -argaeledd stoc newydd ar gyfer peiriannau Haen 3 wedi dyrchafu'r segment atgyweirio i statws critigol o fewn gweithrediadau gwasanaeth disel. Serch hynny, mae adnewyddu'r chwistrellwyr hyn yn ymestyn ymhell y tu hwnt i lanhau sylfaenol ac adnewyddu sêl. Mae dadansoddiad methiant annibynnol yn gyson yn nodi traul ar ysedd falfafalf rheoliarwynebau fel prif ddulliau methiant, yn aml yn cael eu cyflymu gan lubricity tanwydd ymylol neu effeithiau ceudod ar bwysau rheilffordd uchel. Mae'rgolchwr nodwyddmae addasiad trwch-yn hanfodol ar gyfer adfer cywirdeb cyflenwi tanwydd segur-yn gofyn am osodiadau malu arbenigol a mainc graddnodi sy'n gallu datrys cyfraddau danfon mewn miligramau fesul strôc . Mae ailadeiladu cymwys yn integreiddio amnewid cydrannau sy'n arddangos anffurfiad is-wyneb, gan gynnwys ygwanwyn uchafashim tensiwn, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar ymateb deinamig. Mae cyflenwi pecyn atgyweirio sy'n cyd-fynd â'r manylebau hyn yn cynnig dewis arall sy'n gadarn yn economaidd, gan adfer gallu'r chwistrellwr i sefydlogi maint y pigiad a lleihau cyfeintiau tanwydd dychwelyd gormodol-mae'r olaf yn cyfrannu'n aml at anawsterau cychwyn poeth ac allbwn dirywiedig o dan waith maes parhaus.

 

❓Cwestiynau Cyffredin

C1: Sut mae gwirio a yw'r chwistrellwr 095000-6500 yn addas ar gyfer fy injan 4045 cyn archebu?
A:Cadarnhewch fod eich injan yn dod o fewn y cyfnod cynhyrchu Haen 3, tua 2005 ymlaen, ac yn cario'r dynodiad HPCR S350. Croes-wirio'r rhif sydd wedi'i stampio ar eich chwistrellwr presennol; os yw'n cyfatebRE529117neuSE501927, mae'r uned hon yn gydnaws yn uniongyrchol.

C2: A yw hepgor y cofnod cod QR yn ystod y gosodiad yn achosi unrhyw broblemau gweithredol ar unwaith?
A:Oes. Mae'r cod QR yn amgodio data trim unigol y mae'r ECU yn dibynnu arno i'w addasuamser egniolfesul silindr. Mae hepgor y cofnod hwn yn arwain at ddosbarthiad tanwydd anwastad ar draws silindrau, yn aml yn sbarduno codau trafferth diagnostig ac yn achosi rhedeg garw o fewn y cylch gweithredu cyntaf.

C3: A ellir defnyddio'r chwistrellwr hwn mewn injan 6.8L 6068 o dractor model 7330?
A:Yn hollol. Mae'r 7330 yn cyflogi'r platfform 6068, ac mae data ffitiad OE yn rhestru'n benodolRE529117ar gyfer y model hwn, ynghyd â'r tractorau cyfres 7130, 7230, a 6R eraill sy'n rhannu'r un pensaernïaeth injan .

C4: Beth sy'n penderfynu a yw craidd a ddychwelwyd yn ddeunydd y gellir ei ailadeiladu yn erbyn deunydd sgrap?
A:Mae arolygiadau mewnol yn canolbwyntio ar ysedd falfa turio canllaw piston rheoli. Os bydd y plunger canllaw yn arddangos marciau trawiad neu yfalf rheoliyn dangos sgôr y tu hwnt i'r goddefiannau clirio gofynnol, ni ellir adfer corff y chwistrellwr yn ddibynadwy a rhaid ei daflu.

C5: Pa ddarlleniad trydanol y dylwn ei ddisgwyl gan solenoid iach ar y model hwn?
A:Mae'r solenoid G2 fel arfer yn mesur rhwng 0.5 a 0.7 Ohms ar draws y terfynellau. Mae mesuriadau y tu allan i'r band hwn, yn enwedig byr i'r ddaear, yn dangos bod y weindio solenoid wedi'i ddiraddio a bod angen ei ailosod yn hytrach na'i lanhau'n syml.

1.jpeg

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-754-754

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: pecyn gwasanaeth chwistrellu denso 095000-6500|oe cyfnewidfa re529117 ar gyfer john deere 4045/6068 rheilffyrdd cyffredin, Tsieina pecyn gwasanaeth chwistrellu denso 095000-6500|oe cyfnewidfa re529117 ar gyfer john deere 4045/6068 rheilffyrdd cyffredin gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall