A4700902150BENZ / Detroit DD13 a DD15 Uchel-Pwmp Tanwydd Pwysedd

Precision fueling ar gyfer yDetroit DD13aDD15mae llwyfannau dyletswydd trwm yn dibynnu'n uniongyrchol ar yA4700902150BENZpwmp tanwydd pwysedd uchel, elfen actifadu craidd sy'n rheoli amseriad pigiad ac effeithlonrwydd hylosgi o fewn ySystem reilffordd gyffredin (CRS). Mae'r uned hon yn cynnal y pwysau hydrolig eithafol sy'n ofynnol gan fodernDaimlerpowertrains, gan ei wneud yn rhan gwasanaeth anhepgor ar gyferFreightliner CascadiaaSeren y Gorllewingweithredwyr sy'n wynebu dirywiadau pŵer neu godau namau pwysau. Ar gyfer dosbarthwyr a gweithdai atgyweirio wedi'u halinio âDiesel Detroitcefnogaeth ôl-farchnad, mae'r pwmp hwn yn darparu perfformiad hydrolig gradd OEM- heb gyfaddawdu.

Mae adeiladu piston rheiddiol yn diffinio dyluniad y pwmp hwn, wedi'i raddnodi i gyflenwi tanwydd i'r rheilffordd pan fydd pwysau'n cyrraedd850 barar gyfer amrywiadau DD15 cynnar a graddio i1,150 barar gyfer gwellDD15 Turbo anghymesur (AT)cyfluniadau . Integreiddio gweithredol gydaDADG VIaDDEC Xstrategaethau rheoli electronig yn llywodraethu'rUned Mesur Tanwydda phwmp gêr mewnol, gyda'rMCMprosesu data synhwyrydd -amser real i addasu cyfaint danfoniad . Mae arwynebau selio gwasgedd uchel wedi'u peiriannu yn fanwl gywir a goddefiannau llif manwl gywir yn cael eu peiriannu i bob uned, gan gadw cyfanswm yr amrywiant dadleoli o dan 2% ar draws yr holl elfennau pwmpio. Mae cydweddoldeb ailosod yn ymestyn i rifau rhanA4720900350, A4720900850, ac A4700900850, gyda ffitiad uniongyrchol wedi'i gadarnhau ar gyfer dynodiadau model471901S, 471903S, 471911S(DD13) a472901S, 472903S, 472906S(DD15) . Mae cysondeb synhwyrydd pwysau rheilffordd a chydbwysedd chwistrellwr yn cael eu cadw trwy'r nodweddion hydrolig hyn a reolir yn dynn, gan atal yr amodau segur neu drygioni garw a gofnodir yn aml felSPN 1324 .

Integreiddio ar drawsEPA07, EPA10, GHG14, a GHG17ategir cenedlaethau rheoleiddio gan yr amrywiad pwmp hwn, sy'n cwmpasu sbectrwm eang o gymwysiadau ar-briffyrdd a galwedigaethol . Gosod yn syml ar gyfer cerbydau offer gyda'rFreightliner 122SD, Cascadia, Seren y Gorllewin 4900, a49Xmodelau. Mae gosodiadau llinell a phwyntiau gosod pen silindr yn cyd-fynd yn union â manylebau gwreiddiol y ffatri, gan ddileu'r pryderon ffitiadau sy'n gysylltiedig â dewisiadau amgen generig. Mae rheolwyr gweithdai yn elwa ar y cyfnewidioldeb rhagweladwy y mae'r uned hon yn ei gynnig, gan leihau amwysedd diagnostig wrth fynd i'r afael â chwynion am systemau tanwydd ar draws fflydoedd cymysg.

Mae mowntio priodol yn gofyn am gadw at y cyhoeddedigDiesel Detroitprotocolau torque i osgoi ystumio sêl neu flinder cynamserol cydrannau. Cymorth bolltau galw tynhau i30 ± 1.5 N·m, gyda gosodiadau llinell gwasgedd uchel wedi'u sicrhau gan ddefnyddio addasydd torque pwrpasol i atal gor-gywasgu arwynebau selio. Mae iro arwynebau ac edafedd dwyn cyn eu cydosod yn orfodol gan lenyddiaeth gwasanaeth OEM. Mae angen cylchdro ychwanegol o tiwbiau bwydo chwistrellwyr90 i 95 graddar ôl cyn{0}}torque cychwynnol, a weithredir fel arfer gan ddefnyddio'r OTCAddasydd Torque Chwistrellu Tanwydd (Na. 5886). Mae atal halogiad yn ystod gosod yn hanfodol; rhaid i'r pwmp gêr a'r uned mesuryddion tanwydd aros yn rhydd o falurion trwy gydol y broses. Argymhellir amddiffyniad cysylltydd trydanol trwy orchudd deuelectrig ac archwilio mewnosod padell olew ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu mewn amgylcheddau cyrydol.

Adfer effeithlonrwydd hydrolig yw'r brif fantais a ddarperir gan y pwmp hwn mewn amgylcheddau gwasanaeth HPCR. Mae -fflydoedd milltiroedd uchel-yn aml yn fwy na 800,000 o filltiroedd-yn profi diraddiad pwysau rheilffordd mesuradwy sy'n arwain yn uniongyrchol at fethiannau cwpanau chwistrellu a thanwydd-i-ddigwyddiadau halogiad oerydd . Amnewid gyda aDetroit Remanmae uned y fanyleb hon yn cario aGwarant milltiredd 1 flwyddyn / diderfyn, gan ddarparu sicrwydd perfformiad ac amddiffyniad atebolrwydd i berchnogion gweithdai. Mae diagnosteg maes fel arfer yn datgelu gostyngiad-pwysedd ar RPM uchel fel y dangosydd methiant allweddol. Wrth baru'r pwmp cyfnewid hwn â phecyn chwe-oChwistrellwyr Bosch(Rhan Rhif.EA4600701087) yn cael ei gynghori'n gryf, gan fod cylchoedd traul a rennir a llwybrau halogi tanwydd cyffredin yn golygu mai adnewyddu ar yr un pryd yw'r strategaeth hirdymor fwyaf cost effeithiol. Mae cynnal a chadw pwysau chwistrellu o fewn yr ystod 2,000 i 2,500 bar yn sicrhau atomization priodol, gan liniaru digwyddiadau mwg gwyn yn uniongyrchol a chodau misfire megisFMI 13sy'n arwain at amser segur heb ei gynllunio.

C1: Pa godau trafferth diagnostig sydd fel arfer yn cyd-fynd â diraddiad A4700902150BENZ ar DD15?
A:P0087 (pwysedd rheilffordd isel) a namau cysylltiedig â rheoli cyfaint a welir amlaf. Mae cranking estynedig a cholli pŵer o dan lwythi graddiant yn ddangosyddion gweithredol sylfaenol. Prawf gwaedu pwysedd rheilffordd ynghyd ag archwiliad gweledol o'r Uned Mesur Tanwydd ar gyfer halogiad gronynnol metelaidd yw'r llwybr diagnostig a argymhellir.

C2: A yw'r pwmp hwn yn cynnal peiriannau DD sy'n cydymffurfio ag allyriadau EPA10 a GHG17?
A:Mae cydnawsedd hydrolig yn bodoli ar draws y ddwy genhedlaeth o allyriadau. Fodd bynnag,Modiwl Rheoli Modur (MCM)rhaid i'r graddnodi adlewyrchu'r datganiad OEM diweddaraf, gan fod addasiadau mapio actuation yn darparu ar gyfer gludedd tanwydd amrywiol a diweddariadau strategaeth chwistrellu rhwng fersiynau meddalwedd EPA10 a GHG17.

C3: A yw'n ddoeth gosod chwistrellwr newydd wrth osod y pwmp pwysedd uchel hwn?
A:Er nad yw'n orfodol, mae disodli cydamserol yn arfer gweithdy a fabwysiadwyd yn eang. Gall gronynnau traul microsgopig o bwmp sy'n dirywio beryglu falfiau rheoli chwistrellwyr. Amnewid y chwe chwistrellwr gydaBosch dilysmae unedau wrth ochr y pwmp yn atal namau sy'n gysylltiedig â chydbwysedd ac yn sicrhau nodweddion chwistrellu unffurf ar draws pob silindr.

C4: Pa werthoedd trorym clymwr sy'n berthnasol i gysylltiadau llinell pwysedd uchel?
A:Mae bolltau cymorth sy'n sicrhau'r cynulliad pwmp wedi'u nodi yn30 ± 1.5 N·m. Mae bolltau daliwr chwistrellydd angen torque 11 ± 1 N·m cyn- cychwynnol ac yna90 i 95 graddongl-cam tynhau i gyflawni llwyth clamp cywir ar y tiwbiau bwydo.

C5: Sut mae'r pwmp hwn yn rhyngwynebu â system rheoli injan DDEC?
A:Mae'rDDECmodiwl yn rheoleiddio pwysau rheilffordd drwy'rUned Mesur Tanwydd, derbyn adborth gan y synhwyrydd pwysau rheilffyrdd. Mae cam gêr mewnol y pwmp yn cyflenwi porthiant pwysedd isel, tra bod yr elfennau piston rheiddiol yn cynhyrchu allbwn pwysedd uchel o dan reolaeth llywodraethwr electronig i gyd-fynd â'r galw am injan ar unwaith.

C6: Pa ddarpariaethau gwarant sy'n berthnasol i'r pwmp tanwydd ailweithgynhyrchu hwn?
A:Detroit Mae unedau wedi'u hail-weithgynhyrchu yn carioSylw 1 flwyddyn gyda milltiroedd diderfyna chymorth gwasanaeth cenedlaethol. Mae seliau pwysedd uchel newydd a phrofion mainc perfformiad cynhwysfawr wedi'u cynnwys yn y broses atgyweirio, gan sicrhau dibynadwyedd sy'n cyfateb i gynhyrchu OEM newydd.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: a4700902150benz / detroit dd13 & dd15 uchel-pwmp tanwydd pwysau, Tsieina a4700902150benz / detroit dd13 & dd15 uchel-gweithgynhyrchwyr pwmp tanwydd pwysau, cyflenwyr, ffatri