04290102 Pwmp Cyflenwad Rheilffordd Cyffredin Diesel – Tudalen Cynnyrch

Mae gwerthusiadau pwmp confensiynol yn pennu pwysau rheilffordd uchaf-arferiad etifeddol o'r cyfnod rheilffyrdd cyffredin cynnar. Mae'r04290102yn ailgyfeirio'r drafodaeth tuag atoystwythder mesurydd tanwydd: gallu'r pwmp i drosi gorchmynion cyfredol ECU yn ddarpariaeth gyfeintiol ar unwaith heb oedi cyfnod. Mewn graddnodi disel modern, mae'r ffenestr chwistrellu'n crebachu o dan 1.2 ms ar gyflymder injan uchel. Mae unrhyw oedi rhwng y signal falf rheoli pwysau (PCV) a newid llif gwirioneddol yn cyflwyno agwall danfonsy'n gorfodi'r ECU i or-iawndal gydag amseroedd egniol hirach, gan gynyddu'r defnydd o danwydd. Mae'r 04290102 yn cyflawni aamser cam-ymateb o Llai na neu'n hafal i 45 ms(o 10% i 90% llif gorchymyn) – ffigwr sy'n bwysicach i beirianwyr graddnodi na'r label pwysau sefydlog ar y blwch.

Yn wahanol i amrywiadau CP3 swmpus gyda thri piston sy'n gwrthwynebu'n sylweddol, mae'r 04290102 yn cyflogicyfluniad dau-piston yn erbyngyda chamera fesul cam 180 gradd. Mae'r geometreg hon yn cynhyrchu apulsation pwysau cynradd ddwywaith amlder y siafft pwmp, sydd wedyn yn cael ei ganslo'n rhannol gan gyfaint dampio'r rheilffordd ei hun. Fodd bynnag, mae effeithlonrwydd canslo yn dibynnu ar fewnol y pwmptiwnio orifice ffordd osgoi– cyfyngiad sefydlog sy'n siapio'r don bwysau a adlewyrchir. Mae gogwydd y 04290102 yn cael ei ddrilio â laser i oddefiant o ± 0.005 mm, gan roi amledd naturiol y system hydrolig sy'n aros y tu allan i harmonigau torsional trech yr injan, a thrwy hynny leihau cyseiniant clywadwy yn y caban.

Mae'r 04290102 wedi'i nodi'n bennaf ar gyferpeiriannau diesel canol-ystod(dadleoli 5-9 litr) lle mae gofod pecynnu yn gyfyngedig a llwyth thermol yn gymedrol. Mae llwyfannau nodweddiadol yn cynnwys:

Ar y briffordd: peiriannau tryciau 7-litr i'w dosbarthu'n rhanbarthol (Euro VI Cam D)

Oddi ar y briffordd: Telehandlers, llwythwyr olwynion cryno, a llwythwyr llywio sgid gydag allyriadau Cam V

Morol: gensets ategol bach (< 100 kVA) where the pump runs at constant speed (1,500 / 1,800 rpm)

Amaethyddol: Chwistrellwyr hunanyredig a chyfunwyr cynaeafwyr â phroffiliau cyflymder injan amrywiol

Mae gwybodaeth croesgyfeirio yn awgrymu cyfnewidioldeb â rhai amrywiadau Bosch CP1H a Denso HP3-S, ond mae gan yr 04290102 apatrwm fflans gyriant unigryw– tri thwll edafu M8 ar PCD 78 mm – sy’n atal-cyfateb damweiniol â phympiau CP1 hŷn. Gwiriwch y rhyngwyneb mowntio bob amser cyn archebu.

Mae tri dull diraddio amlycaf yn plagio pympiau â mesurydd mewnfa:erydiad cavitationar ymyl y mesurydd,trawiad thermolo'r plunger oherwydd chwalfa ffilm tanwydd, aHysteresis PCVo wisgo armature.

Ymwrthedd cavitation: Mae falf mesuryddion fewnfa y 04290102 nodweddion aymyl blaenllaw radiws(R 0.3 mm) sy'n lleihau'r cyfernod gollwng pwysau (ζ) o 0.9 i 0.6, gan atal ffurfio swigen anwedd pan fydd pwysau sugno'n disgyn o dan 3 bar absoliwt. Mae profion maes yn dangos gostyngiad o 50% mewn marciau erydiad ar ôl 8,000 o oriau o gymharu â chynlluniau ag ymyl miniog.

Atal trawiad thermol: Mae'r canllaw plunger yn cael ei weithgynhyrchu gyda arhigol cadw olew helicalsy'n dal haenen denau o danwydd hyd yn oed pan fo tymheredd tanwydd yn uwch na 85 gradd – senario gyffredin mewn hinsawdd trofannol lle nad oes modd osgoi ailgynhesu tanwydd dychwelyd. Mae'r rhigol hwn yn cynyddu iawndal clirio rheiddiol, gan gynnal cliriad o 10-12 µm ar amodau poeth, gan sicrhau symudiad piston am ddim.

Rheolaeth hysteresis PCV: Mae'r armature solenoid wedi'i blatio â aaloi nicel-ffosfforws(trwch 12 µm) i leihau magnetedd gweddilliol, sydd fel arall yn achosi oedi wrth ryddhau'r falf sbwlio. Mae hysteresis wedi'i gyfyngu i Llai na neu'n hafal i 1.8% o strôc lawn, gan wneud ymateb llif y pwmp bron yn gymesur ar gyfer cynyddu a lleihau gorchmynion cyfredol - eiddo sy'n symleiddio enillion dolen rheoli pwysau ECU.

Llwybro pibellau allfa pwysedd uchel- Mae'r allfa pwmp yn pwyntio i lawr ar ongl 15 gradd. Sicrhewch fod gan y bibell radiws tro lleiaf o 75 mm; mae troadau tynnach yn creu tonnau sefydlog sy'n cynyddu crychdonnau pwysau, gan ddileu dyluniad dampio'r pwmp.

Pwysau ôl y llinell ddychwelyd- Mae falf lleddfu pwysau mewnol y pwmp wedi'i galibro i agor ar 8.5 bar. Os yw ôl-bwysedd y llinell ddychwelyd yn fwy na 6.5 bar ar y tymheredd gweithredu, gall y falf sgwrsio, gan achosi tician clywadwy a phwysau rheilffordd anwastad. Gosodwch linell ddychwelyd bwrpasol heb gysylltiadau a rennir â chydrannau eraill.

Llif preimio pwmp lifft– Mae angen isafswm pwysau bwydo o 3.5 bar ar lif graddedig (180 L/h). O dan hyn, ni all y falf mesuryddion fewnfa agor yn llawn, a bydd y pwmp yn rhedeg ar allbwn llai - hyd yn oed os bydd yr injan yn cychwyn, bydd yn cael trafferth o dan torque llawn.

Cyfeiriadedd cysylltydd trydanol- Mae gan y cysylltydd PCV allwedd sy'n gorfod cyd-fynd â'r safle 12 o'r gloch. Gall gorfodi cysylltydd sydd wedi'i gam-alinio blygu'r pinnau ac achosi ymyriadau ysbeidiol yn y cylch dyletswydd.

C1: A ellir defnyddio'r 04290102 yn lle'r pwmp 04289983 hŷn yn uniongyrchol?
Na. Mae'r braced mowntio a'r traw gêr gyrru yn wahanol (mae 04289983 yn defnyddio siafft taprog; mae 04290102 yn defnyddio cyplydd wedi'i splinio). Hefyd, mae map cerrynt-i-lif y falf reoli yn wahanol - bydd cyfnewid heb ail-raddnodi'r ECU yn achosi gwrthbwyso pwysau parhaus a gor-raglen bosibl.

C2: Beth yw'r cyfwng gwasanaeth a argymhellir ar gyfer sgrin hidlo'r falf rheoli pwysau?
Mae gan y pwmp hwn sgrin 100-rhwyll integredig i fyny'r afon o'r PCV. Nid yw'n ddefnyddiol ar wahân. Amnewid y pwmp cyfan os bydd y sgrin yn rhwystredig - mae ei lanhau yn aml yn ystumio'r rhwyll, gan ganiatáu i falurion fynd i mewn i'r bwlch mesuryddion.

C3: Sut mae uchder (pwysedd atmosfferig isel) yn effeithio ar berfformiad pwmp?
Ar uchder uwch na 2,500 m, mae pwysedd amgylchynol yn gostwng, gan leihau gallu sugno'r pwmp lifft. Gall pwysau porthiant ostwng o dan 3.5 bar, gan achosi cavitation. Argymhellir pwmp lifft trydan ategol ar gyfer gweithrediad uchder uchel. Nid yw'r pwmp ei hun yn gwneud iawn am golli pwysau mewnfa.

C4: A yw'r pwmp yn gydnaws â pheiriannau sy'n defnyddio system EGR (HP-EGR) pwysedd uchel?
Oes. Nid yw'r HP-EGR yn dylanwadu'n uniongyrchol ar y pwmp tanwydd, ond mae'r ailgylchrediad nwyon gwacáu cynyddol yn codi tymheredd yr aer cymeriant, a all godi tymheredd oerydd injan ac, o ganlyniad, tymheredd tanwydd. Monitro tymheredd tanwydd dychwelyd - os yw'n uwch na 90 gradd, gosodwch oerach tanwydd ychwanegol.

C5: Beth yw arwyddion datblygu hysteresis PCV heb offer diagnostig?
Gwrandewch am sain "hela" rhythmig ar ganol llwyth cyson - solenoid y pwmp yn clicio ar gyfnodau afreolaidd. Hefyd, sylwch ar liw mwg: mae pwff du ysbeidiol yn dynodi gor-danwydd dros dro a achosir gan oedi wrth ymateb gan PCV.

C6: A all y pwmp redeg ar HVO pur (olew llysiau wedi'i drin â dŵr) heb addasiadau?
Ydy, mae'r morloi elastomer yn gydnaws â HVO paraffinig. Fodd bynnag, mae dwysedd is HVO (≈ 780 kg/m³ vs. 835 ar gyfer diesel) yn lleihau llif màs fesul strôc tua 6%, felly mae'n rhaid ail-raglennu'r ECU ar gyfer y paramedr dwysedd tanwydd newydd; fel arall, bydd màs chwistrellu gwirioneddol heb lawer o fraster, gan achosi colli pŵer.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Pwmp cyflenwad rheilffordd cyffredin diesel 04290102 - tudalen cynnyrch, Tsieina 04290102 pwmp cyflenwad rheilffyrdd cyffredin diesel - gweithgynhyrchwyr tudalen cynnyrch, cyflenwyr, ffatri