Ffroenell M0019P140 – Cywirdeb-Ffroenell Chwistrellu Peirianyddol Gyda Phatrwm Chwistrellu Cyfatebol Ar Gyfer Cymwysiadau Ôl-ffitio Rheilffyrdd Bosch -
video
Ffroenell M0019P140 – Cywirdeb-Ffroenell Chwistrellu Peirianyddol Gyda Phatrwm Chwistrellu Cyfatebol Ar Gyfer Cymwysiadau Ôl-ffitio Rheilffyrdd Bosch -

Ffroenell M0019P140 – Cywirdeb-Ffroenell Chwistrellu Peirianyddol Gyda Phatrwm Chwistrellu Cyfatebol Ar Gyfer Cymwysiadau Ôl-ffitio Rheilffyrdd Bosch -

1. Cynnyrch:M0019P140
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cyflym
  • Sicrwydd Ansawdd
  • Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch

Mewn{0}}systemau diesel rheilffordd cyffredin, y chwistrellwr ffroenell yw canolwr terfynol atomeiddiad tanwydd-mae'n trawsnewid tanwydd gwasgeddedig yn chwistrell mân sy'n gorfod treiddio i'r siambr hylosgi heb amharu ar waliau'r silindr. Mae ffroenell pigiad M0019P140 yn gydran wedi'i pheiriannu'n fanwl a gynlluniwyd i ddarparupatrwm chwistrellu cyfatebolsy'n cydbwyso treiddiad ac atomeiddiad ar gyfer yr effeithlonrwydd hylosgi gorau posibl. Mae'r ffroenell hon yn cynnwys dyluniad VCO (gorchudd falf) gyda geometreg twll wedi'i raddnodi'n fanwl gywir sy'n sicrhau ymddygiad chwistrellu cyson ar draws oes gwasanaeth y chwistrellwr. Fel ailosodiad uniongyrchol ar gyfer chwistrellwyr rheilffordd cyffredin Bosch a ddefnyddir mewn ystod eang o beiriannau diesel-gan gynnwys Mercedes-Benz CDI, MAN, DAF, a chymwysiadau Deutz-mae'r M0019P140 yn darparu'r ansawdd chwistrellu sydd ei angen ar gyfer cydymffurfiaeth allyriadau Euro III/IV tra'n cynnig y gwydnwch a fynnir gan weithrediadau masnachol uchel{9}.

◈ Geometreg Ffroenell – Sut M0019P140 yn Ffurfio'r Broses Hylosgi

Dyluniad di-sac VCO
Mae'r M0019P140 yn defnyddio dyluniad VCO (gorchuddio falf) sy'n dileu cyfaint y sachau-y ceudod bach o dan y sedd nodwydd a all gadw tanwydd gweddilliol ar ôl pigiad. Mae hyn yn lleihau'r risg o driblo post-pigiad, sy'n cyfrannu at allyriadau hydrocarbon a golosg chwistrellu. Mae'r dyluniad sachog hefyd yn gwella nodweddion seddi'r nodwydd, gan sicrhau cau cyson.

Chwistrellu Optimization ongl côn
Mae'r ongl côn chwistrellu 150 gradd wedi'i optimeiddio ar gyfer powlenni piston dwfn, ail-ddyfodiad sy'n gyffredin mewn peiriannau diesel modern. Mae ongl ehangach yn darparu gwell aer-cymysgu tanwydd ond mae perygl o wlychu'r wal os yw'r treiddiad yn rhy uchel; mae ongl gulach yn lleihau effeithlonrwydd cymysgu. Mae ongl 150 gradd M0019P140 yn cynrychioli cydbwysedd sy'n darparu hylosgiad effeithlon ar draws ystod eang o gyflymderau a llwythi injan.

Geometreg twll a chysondeb llif
Mae'r pum twll wedi'u-drilio â laser gyda diamedr o 0.18 mm ± 0.002 mm. Mae'r goddefgarwch tynn hwn yn sicrhau bod y gyfradd llif trwy bob twll yn gyson, gan gynhyrchu patrwm chwistrellu unffurf. Mae radiws mynediad y twll wedi'i optimeiddio i leihau'r gostyngiad pwysau a lleihau'r risg o gavitation, a all erydu ymylon y twll dros amser.

🔄 Yn gyfochrog â -Perfformiad ffroenell Rheilffordd Cyffredin-

Mae chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn dibynnu ar y ffroenell i drawsnewid tanwydd gwasgedd uchel yn chwistrell atomedig mân. Mae egwyddorion dylunio'r M0019P140 yn gyson â'r rhai a ddefnyddir mewn chwistrellwyr rheilffordd cyffredin OEM- mae geometreg VCO, cotio DLC, a goddefiannau tyllau tynn i gyd yn nodweddion a geir mewn offer gwreiddiol. Mae hyn yn gwneud yr M0019P140 yn ailosodiad ôl-farchnad dibynadwy sy'n cynnal ansawdd y chwistrelliad gwreiddiol.

🧰 Gosod - Gwiriadau Ffroenell Critigol

Gwiriad lifft nodwydd– Nid oes modd addasu'r codwr nodwydd ffroenell i'r defnyddiwr-. Os yw'r chwistrellwr wedi'i ddadosod, rhaid gwirio'r lifft gan ddefnyddio mesurydd deialu ac addasiad shim.

Gosodiad pwysau agoriadol– Mae'r M0019P140 wedi'i raddnodi ar gyfer 280 bar. Mae'r pwysau hwn yn cael ei osod gan raglwyth gwanwyn y chwistrellwr; mae unrhyw wyriad yn effeithio ar amseriad a maint y pigiad.

Amnewid sêl gopr- Gosodwch olchwr selio copr newydd bob amser wrth ailosod y ffroenell; gall golchwr a ailddefnyddir ollwng, gan newid y patrwm chwistrellu.

Dilyniant trorym– Tynhau'r nut cadw ffroenell i'r trorym penodedig y gwneuthurwr (60–80 Nm fel arfer). Gall gor-tynhau ystumio corff y ffroenell.

🆕 Newydd vs. Wedi'i Ail-weithgynhyrchu - Y Ffactor Uniondeb Ffroenell

Gall ffroenellau wedi'u hail-weithgynhyrchu gael y nodwydd wedi'i hail-lunio neu'r tyllau wedi'u hail-ddrilio, sy'n newid nodweddion llif a phatrwm chwistrellu. Nid yw'n hawdd dyblygu tyllau wedi'u drilio â laser M0019P140 a gorchudd DLC mewn amgylchedd ail-weithgynhyrchu. Mae nozzles M0019P140 newydd yn sicrhau'r patrwm chwistrellu penodedig a bywyd y gwasanaeth.

❓ FAQ – Cwestiynau Ymarferol gan Dechnegwyr Diesel

C1: Sut alla i wirio mai'r M0019P140 yw'r ffroenell gywir ar gyfer fy chwistrellwr?
Gwiriwch fod rhif rhan Bosch y chwistrellwr-yr M0019P140 yn gydnaws â chwistrellwyr yn y gyfres 0 445 110 xxx. Gwiriwch hefyd ongl y côn chwistrellu a'r cyfrif twll yn erbyn y gwreiddiol.

C2: A allaf ddefnyddio'r M0019P140 mewn chwistrellydd PD (Pumpe-Düse)?
Na-Mae chwistrellwyr PD yn defnyddio dyluniad ffroenell gwahanol gyda phlymiwr integredig a falf reoli. Mae'r M0019P140 ar gyfer -chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn unig.

C3: Beth yw effaith ffroenell wedi treulio ar berfformiad injan?
Mae ffroenell wedi treulio yn cynyddu diamedr y twll, gan leihau'r pwysedd pigiad ac oedi'r pigiad. Mae hyn yn achosi colli pŵer, mwy o fwg, a defnydd uwch o danwydd.

C4: Pa mor aml ddylwn i newid y ffroenell M0019P140?
O dan amodau gweithredu arferol, dylai'r ffroenell gael ei newid ar yr un egwyl ag atgyweiriad y chwistrellwr-yn nodweddiadol 180,000–220,000 km. Os yw'r injan yn dangos arwyddion o segurdod garw neu fwy o fwg, mae'n bosibl y bydd angen ailosod yn gynt.

C5: A allaf lanhau ffroenell M0019P140 gyda baddon ultrasonic?
Ydy-mae glanhau ultrasonic yn ddiogel ar gyfer y ffroenell. Fodd bynnag, osgoi dulliau sgraffiniol fel brwsio gwifrau neu ffrwydro cyfryngau, a all niweidio'r cotio DLC a newid geometreg y twll.

C6: Beth yw'r trorym cywir ar gyfer y cnau cadw ffroenell?
Mae'r trorym fel arfer yn 60-80 Nm, yn dibynnu ar gorff y chwistrellwr. Cyfeiriwch bob amser at fanyleb y gwneuthurwr; gall gor-tynhau ystumio corff y ffroenell.

1.jpeg

2

3

4

 

Dulliau Talu Hyblyg ar gyfer Eich Cyfleustra

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

product-754-754

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

west union

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

Llongau wedi'u Gwneud yn Syml

6

Adolygiadau cwsmeriaid

 

8

Tagiau poblogaidd: ffroenell m0019p140 – ffroenell chwistrellu manwl-gywir - gyda phatrwm chwistrellu cyfatebol ar gyfer cymwysiadau ôl-osod rheilffyrdd cyffredin bosch, Tsieina m0019p140 ffroenell - manwl gywirdeb -ffroenell chwistrellu wedi'i beiriannu gyda phatrwm chwistrellu cyfatebol ar gyfer bosch cyffredin -gweithgynhyrchwyr cymwysiadau ôl-osod rheilffyrdd, cyflenwyr, ffatri

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

(0/10)

clearall