Plymiwr Pwmp Chwistrellu Tanwydd 00U154/U154 – Deinameg Selio Plymiwr-Baril Ac Amseru Cyn-Strôc Amrywiol ar gyfer Pympiau Dosbarthu Weifu

Mewn pympiau tanwydd disel tebyg i ddosbarthwr-yn enwedig y llwyfannau VE a TICS a ddefnyddir yn eang mewn peiriannau diesel dyletswydd canolig-mae'r plymiwr yn gweithredu nid yn unig fel generadur pwysau ond hefyd fel dyfais amseru cylchdro sy'n amrywio'r strôc effeithiol yn seiliedig ar gyflymder injan. Mae'r Plymiwr Pwmp Chwistrellu Tanwydd 00U154/U154, a weithgynhyrchir gan Weifu, wedi'i ddylunio gyda nodwedd strôc selio gytbwys sy'n cynnal cyflenwad cyson o danwydd tra'n darparu ar gyfer y cynnydd amseru deinamig sydd ei angen ar gyfer hylosgi gorau posibl ar rpm uwch. Yn wahanol i blymwyr pwmp mewnol sydd â strôc sefydlog, mae'r 00U154/U154 yn ymgorffori rheolaeth cyn-strôc newidiol-mecanwaith lle mae safle dychwelyd y plymiwr yn cael ei fodiwleiddio gan bwysau mewnol, gan fyrhau neu ymestyn y cyfnod cywasgu i gyd-fynd â galw'r injan. Mae'r dyluniad hwn yn lleihau'r angen am actuators amseru mecanyddol neu electronig allanol, gan symleiddio pensaernïaeth pwmp a gwella dibynadwyedd. Y canlyniad yw plymiwr sy'n darparu cromlin torque gwastad ar draws ystod cyflymder eang (600–2,500 rpm), gydag amrywiad cyflenwi tanwydd uchaf o lai na ± 2.0% o dan amodau cyflwr cyson-lefel perfformiad sy'n hanfodol ar gyfer injans sy'n pweru bysiau, tryciau dosbarthu, ac offer oddi ar y briffordd.

Mae'r plunger 00U154 / U154 yn cynnwys diamedr enwol o 8.5 mm gyda chyfanswm strôc o 8.0 mm, gan roi cyfaint ysgubol o tua 454 mm³ fesul chwyldro. Mae'r helics rheoli wedi'i falu i ongl gynyddol (18 gradd ar y dechrau, yn lleihau'n raddol i 21 gradd ar strôc lawn), gan greu cromlin gyflenwi aflinol sy'n cyfateb i alw torque naturiol yr injan. Mae arwyneb y plymiwr wedi'i orffen i Ra 0.04 µm gyda gwead llwyfandir-honog (Rk=0.12 µm, Rvk=0.08 µm) i gadw'r olew i'r eithaf a lleihau ffrithiant torri allan. Mae tylliad y gasgen wedi'i lapio i Ra 0.03 µm, gan sicrhau cliriad cyfatebol o 3.0–3.5 µm ar 20 gradd -ychydig yn fwy llac na phlymwyr mewnol er mwyn gwneud lle i symudiad cylchdro'r pen dosbarthu. Delir gollyngiad mewnol ar bwysedd prawf 100 bar i Llai na neu'n hafal i 1.0 cm³/min, ac mae'r llif statig ar lwyth llawn a 1,200 rpm yn cael ei raddnodi i 400-425 mm³/strôc, gyda goddefgarwch uned-i-uned o ± 1.6%. Mae'r gwasanaeth yn cynnwys nyten gadw cyfatebol (torque 50–55 Nm) a set shim ar gyfer mireinio rhaglwyth y gwanwyn dychwelyd.

Mae'r plunger 00U154 / U154 yn disodli pympiau dosbarthu â brand Weifu yn uniongyrchol ac mae hefyd yn gydnaws â phympiau cyfres Bosch VE a Stanadyne DE sy'n defnyddio'r un diamedr plunger a chyfeiriadedd helics. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn peiriannau diesel 4-silindr gyda dadleoliadau o 2.8 i 4.5 litr, gan gynnwys y rhai a geir mewn tryciau ysgafn (ee, Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso), tractorau amaethyddol (50-120 HP), a gensets bach (hyd at 150 kW). Mae dyluniad y plymiwr hefyd yn cefnogi pympiau sydd â mecanweithiau ymlaen llaw amser cychwyn oer-nodwedd a ddefnyddir yn gyffredin mewn hinsoddau tymherus ac oer i wella perfformiad cychwyn oer. Mae Weifu, fel prif gyflenwr OEMs Tsieineaidd gan gynnwys Weichai a Yuchai, yn ogystal â sianeli ôl-farchnad rhyngwladol, yn sicrhau bod y 00U154 / U154 yn bodloni'r un safonau gweithgynhyrchu â'r offer gwreiddiol, gydag arolygiad 100% o ddimensiynau critigol a nodweddion llif.

Gwahaniaethwr allweddol y 00U154 / U154 yw ei allu i amrywio'r strôc cywasgu effeithiol yn seiliedig ar bwysau siambr pwmp. Cyflawnir hyn trwy wanwyn dychwelyd wedi'i ddigolledu gan bwysau a lleoliad porthladd gollwng wedi'i ddylunio'n ofalus sy'n caniatáu i'r plymiwr "arnofio" ychydig cyn dechrau'r cyfnod cywasgu. Ar gyflymder isel, mae'r gwanwyn dychwelyd yn dal y plymiwr yn ei safle strôc uchaf, gan ddarparu maint tanwydd llawn ar gyfer cyflymiad cyflym. Wrth i gyflymder gynyddu, mae'r pwysau tanwydd uwch sy'n gweithredu ar wyneb y plymiwr yn cywasgu'r sbring ychydig, gan leihau'r strôc effeithiol a maint y tanwydd a gyflenwir-effaith rheoli cyflymder naturiol sy'n ategu'r llywodraethwr mecanyddol. Mae'r iawndal cyflymder goddefol hwn yn lleihau llwyth gwaith y llywodraethwr ac yn gwella ymateb dros dro, yn enwedig yn ystod newidiadau sbardun cyflym. Mewn profion mainc, dangosodd y 00U154/U154 amrywiad strôc o 0.3 mm dros yr ystod cyflymder (o 600 i 2,400 rpm), sy'n cyfateb i newid cyflenwad tanwydd o tua 8%-digon i atal gor-danwydd ar gyflymder uchel heb ymyrraeth electronig weithredol.

Diagnosteg arbenigol ar gyfer plymwyr pwmp dosbarthu fel y 00U154 / U154 yw'r prawf gwrthiant cylchdro, sy'n gwerthuso llyfnder cylchdro'r plymiwr o fewn y gasgen. Ar ôl tynnu'r pen pwmp, caiff y plunger ei fewnosod yn y gasgen a'i gylchdroi â llaw gan ddefnyddio wrench torque sydd â graddfa amrediad isel. Mae plymiwr iach yn arddangos trorym cylchdro o 0.12–0.18 Nm ar 20 gradd . Os yw'r torque yn disgyn o dan 0.08 Nm, mae'r cliriad yn ormodol-yn aml oherwydd traul yn tylliad y gasgen, sy'n caniatáu i danwydd ollwng heibio'r plymiwr ac yn lleihau effeithiolrwydd y mecanwaith rheoli cyn-strôc. Os yw'r torque yn fwy na 0.25 Nm, efallai y bydd wyneb y plunger wedi'i halogi neu'n chwyddo, a all achosi glynu ac amseru afreolaidd ymlaen llaw. Mae'r prawf hwn yn gyflym ac yn annistrywiol a gellir ei berfformio yn ystod ailwampio pwmp, gan roi arwydd uniongyrchol o gyflwr mecanyddol y plymiwr sy'n ategu diagnosteg sy'n seiliedig ar lif.

❓ A ellir defnyddio'r 00U154 / U154 mewn pwmp a oedd â phlymiwr gwahanol yn wreiddiol gyda strôc ychydig yn wahanol?
Mae gan yr 00U154 / U154 broffil strôc a helics penodol wedi'i raddnodi ar gyfer llwyfannau pwmp VE a TICS. Efallai y bydd angen addasu'r shim cyn-strôc i'w ddefnyddio mewn pwmp gwahanol ac ail-raddnodi gosodiadau'r llywodraethwyr. Ymgynghorwch â manyleb wreiddiol y pwmp bob amser, a pherfformiwch raddnodi mainc ar ôl ei osod.

❓ Sut mae'r rheolaeth cyn strôc yn effeithio ar berfformiad cychwyn oer?
Mae'r gwanwyn sy'n cael ei ddigolledu gan bwysau yn caniatáu i'r plymiwr gyflenwi swm tanwydd ychydig yn fwy yn ystod cranking (cyflymder isel, gwasgedd isel), sy'n cyfoethogi'r cymysgedd tanwydd aer er mwyn cychwyn yn haws. Mae hon yn fantais gynhenid ​​dros blymwyr strôc sefydlog, a allai fod angen dyfeisiau cychwyn oer ychwanegol.

❓ Beth yw'r patrwm gwisgo mwyaf cyffredin ar gyfer y plunger hwn mewn pympiau dosbarthu?
Mae'r traul mwyaf cyffredin ar slot gyrru'r plymiwr ac ardal bwysau turio'r gasgen, oherwydd ffrithiant cylchdro a phwysau tanwydd. Dadansoddiad olew rheolaidd a phrofion gwrthiant cylchdro yw'r ffyrdd mwyaf dibynadwy o ganfod y traul hwn yn gynnar.

❓ A ellir defnyddio'r plymiwr gyda chyfuniadau biodiesel (B20-B30) heb leihau bywyd gwasanaeth?
Ydy, mae'r arwyneb nitrocarburized yn darparu ymwrthedd digonol i asidedd biodiesel. Fodd bynnag, gall lubricity is biodiesel gyflymu traul ar y slot gyrru; Fe'ch cynghorir i fonitro torque cylchdro bob 1,000 awr.

❓ Sut mae gwirio bod yr addasiad cyn-strôc yn gywir ar ôl ei osod?
Defnyddiwch ddangosydd deialu i fesur safle'r plunger ym mhwynt cau'r porthladd gollwng. Pennir y sefyllfa gywir gan Weifu ar gyfer pob model pwmp; os oes gennych unrhyw amheuaeth, gosodwch ef i'r gwerth enwol a gwiriwch y cyflenwad tanwydd yn segur ac yn llawn ar fainc brawf.

❓ Beth yw effaith trorym cnau cadw anghywir ar berfformiad y plunger?
Gall gor-dorcio ystumio tylliad y gasgen, gan gynyddu'r trorym cylchdro ac achosi glynu. Mae tan-torqu yn galluogi'r cynulliad i symud, gan newid amseriad y gollyngiad a'r cyflenwad tanwydd. Defnyddiwch wrench torque bob amser a dilynwch y gwerth penodedig o 52 Nm ± 4 Nm.