KANGDA 3Q07 / BH3Q85R8 – Uniongyrchol-Pwmp Chwistrellu Amnewid Ar gyfer Peiriannau Jiangdong 395

Mae'rKANGDA 3Q07(cymaruBH3Q85R8math plunger) yn bollt-ar uned cyflenwi tanwydd mecanyddol-a adeiladwyd ar gyfer yJiangdong 395disel tri-silindr. Llywodraethwyd i2600 RPMmewn cyfluniad gyriant uniongyrchol, mae'r pwmp hwn yn adfer mapio tanwydd ffatri heb ymyrraeth electronig. Ar gyfer baeau gwasanaeth sy'n aml yn trin tractorau cryno ac unedau pŵer llonydd, mae'r gwasanaeth hwn yn dileu gwaith dyfalu diagnostig-gosod, amseru a dychwelyd y peiriant i allbwn â sgôr o fewn shifft gweithdy safonol.

Mae'r pwmp hwn wedi'i beiriannu o amgylch y cadarnBH3Q85R8cynulliad casgen plunger, yn cynnwys aCyfluniad mewnlin 3-silindrgyda diamedr plunger o 8.5mm. Mae'r pwmp yn cael ei reoli i uchafswm dim-cyflymder llwyth o2600 RPM (gyriant uniongyrchol), gan sicrhau cyfaint tanwydd digonol ar gyfer cyflawni trorym brig yn y Jiangdong 395. Mae paramedrau gweithredol hanfodol yn cynnwys amseriad pigiad statig o22 gradd BTDCa phwysau agor enwol o19 MPa, sy'n hanfodol ar gyfer cynnal effeithlonrwydd thermol yr injan. Mae'r corff pwmp yn ymgorffori llywodraethwr mecanyddol gyda chylched sefydlogi segur, sy'n lleihau cyflymder gollwng o dan lwythi amrywiol-pwynt methiant cyffredin mewn cyfwerthion ôl-farchnad. KANGDA yn defnyddiocyfnodolion camsiafft caledua -tapei daear manwl gywir i ymestyn cyfnodau gwasanaeth y tu hwnt i 3000 o oriau gweithredu mewn amgylcheddau llychlyd.

Mae'r pwmp hwn wedi'i deilwra'n gyfan gwbl ar gyfer yJiangdong 395 injan diesel dyhead naturiol, a geir yn gyffredin yntractorau bach, trawsblanwyr reis, a setiau generadur llonydd. Mae'n disodli'r pwmp gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM) yn uniongyrchol gyda dimensiynau fflans mowntio union yr un fath a chyfrif spline siafft yrru (cyfluniad dannedd 10-). Mae'r cysylltiad llywodraethwr wedi'i addasu ymlaen llaw i fanyleb ffatri Jiangdong i'w gyflwynopŵer â sgôr o 2200 RPMtra'n cynnal codiad torque digonol ar gyfer -offerynnau a yrrir gan PTO. Dylai gweithdai nodi nad yw'r pwmp hwn yn draws-gydnaws ag amrywiadau Jiangdong 490 neu 495 oherwydd gwahanol broffiliau cam a chromliniau cyflenwi tanwydd-argymhellir dilysu rhif cyfresol yr injan yn erbyn y dynodiad 395 cyn gosod. Gyda chyffredinolrwydd cynyddol amrywioldeb ansawdd tanwydd mewn marchnadoedd eilaidd, mae'r pwmp hwnsystem dychwelyd pwysedd iseli bob pwrpas yn glanhau clo anwedd, sbardun cyffredin ar gyfer cychwyn caled mewn hinsoddau poeth.

Mae gosodiad cywir yn gofyn am gadw'n gaeth at yAliniad marc amseru A/F (Uwch/Tanwydd).ar y gêr gyriant pwmp. Dechreuwch trwy gylchdroi'r crankshaft i'rcywasgu TDC (Canolfan Marw Uchaf)marc ar gyfer silindr un. Rhaid i allwedd y pwmp ymgysylltu â'r siafft yrru heb orfodi, a dylid trorymu'r cnau mowntio i120-130 Nmmewn patrwm crisscross i osgoi afluniad tai a all arwain at glynu plunger. Mae cam hollbwysig yn golygu gwaedu'r -llinellau gwasgedd uchel yn yr undebau chwistrellu-cracio pob cneuen llinell hanner tro wrth grancio nes bod tanwydd yn gollwng yn rhydd o swigod aer. Peidiwch ag ailddefnyddio'r wasieri copr ar y dalwyr falf dosbarthu; Mae KANGDA yn cyflenwi wasieri newydd i atal gollyngiadau mewnol sy'n dynwared methiant pwmp. Ar ôl gosod, dylid gwirio amseriad deinamig gyda adull tiwb gollwngi gyfrif am ymestyn cadwyn ar beiriannau - awr uchel.

Er bod peiriannau Haen 4 modern yn dibynnu ar electroneg rheilffyrdd cyffredin, pwmp mewnlin mecanyddol Jiangdong 395 yw'r mwyaf o hyd.cost-llwybr atgyweirio effeithiolar gyfer offer etifeddiaeth. Mae'r pwmp hwn yn dileu'r angen am ddiagnosteg ECU drud, synwyryddion rheilffyrdd pwysedd uchel, a graddnodi chwistrellwyr piezo sy'n aml yn fwy na gwerth gweddilliol y peiriant. Ar gyfer perchnogion gweithdai, stocio y KANGDA 3Q07 yn cynnig aArbed costau 60-70%.o'i gymharu â throsi injan yn-osodiadau rheilffordd cyffredin, gyda'r fantais ychwanegol o-gydrannau mecanyddol y gellir eu trwsio. Mewn marchnadoedd lle nad yw disel sylffwr uwch-isel yn gyson, mae goddefiannau llacach y pwmp mecanyddol hwn (yn erbyn . 2000+ pympiau rheilffordd bar cyffredin) yn dangos ymwrthedd gwell i draul sgraffinio a halogiad dŵr, gan leihau galwadau cwsmeriaid ar gyfer plymwyr a atafaelwyd .

C1: Faint o unedau ddylai siop atgyweirio eu cadw wrth law ar gyfer galw tymhorol?
A: Yn seiliedig ar gyfraddau methiant maes, cadw3-5 pympiaufesul 10 o 395 o gwsmeriaid Jiangdong gweithredol yn talu am doriadau yn ystod y tymor tir brig. Mae KANGDA yn cynnig gostyngiadau paled ar gyfer meintiau sy'n fwy na 8 darn.

C2: A oes angen ail-raddnodi'r pwmp ar ôl disodli'r deiliad falf dosbarthu?
A: Ydy-mae cyfnewid y deiliad yn newid y pwysau llinell gweddilliol. Rhaid i chi ail-fesur ypwysau agoriadolgan ddefnyddio pecyn shim (a ddarperir ar wahân) a'i addasu yn ôl i 190-195 bar, fel arall bydd ffroenell y chwistrellwr yn diferu yn lle atomizing.

C3: Beth yw'r camgymeriad gosod mwyaf aml ar y model penodol hwn?
A: Yn methu ag alinio'rfforch lifer llywodraethwrgyda'r pin rac tanwydd yn ystod mowntio. Mae'r camaliniad hwn yn achosi i'r rac rwymo ar ganol y strôc, gan arwain at segurdod ymchwydd sy'n dynwared llyncu aer.

C4: A oes unrhyw ychwanegiadau ôl-farchnad sy'n gwella perfformiad cychwyn oer?
A: Ydw-a-stopio tynnu solenoid 12Vgellir ei ôl-ffitio i'r lifer diffodd mecanyddol, gan alluogi cau i lawr o'r cab heb effeithio ar amseriad na gwydnwch pwmp.

C5: Sut mae'r KANGDA 3Q07 yn cymharu â phwmp arddull Bosch VE o ran argaeledd rhannau?
A: Mae'r KANGDA yn defnyddiomeintiau cylch safonol O-a falfiau gwirio cyffredin, tra bod pympiau VE yn aml angen seliau deliwr arbenigol-yn unig. Ar gyfer gweithdai anghysbell, mae'r KANGDA yn cynnig cyrchu cyflymach gan gyflenwyr rhannau diesel cyffredinol.