Cyplu Gyriant Sgwâr-Sgwâr Iveco / Bosch Piezo - Geometreg Fanwl ar gyfer Trosglwyddo Dadleoli Actuator-i-Nodwydd

Mewn chwistrellwr piezo, mae'r pentwr actuator yn ehangu tua 40–50 µm pan gaiff ei egni. Rhaid trosglwyddo'r symudiad microsgopig hwn i'r nodwydd gyda gwyriad cylchdro sero-gan fod unrhyw wyriad onglog yn newid cyfeiriad y twll chwistrellu o'i gymharu â'r bowlen hylosgi. Cyflawnir y cyplydd rhwng gwialen wthio'r actiwadydd a choesyn uchaf y nodwydd trwy arhyngwyneb gyriant sgwâr: twll sgwâr wedi'i dorri'n fanwl gywir yn y llawes gyplu sy'n paru â gwialen gwthio pen sgwâr. Nid yw'r geometreg sgwâr yn fympwyol-mae'n darparu cyfyngiad cylchdro na all cysylltiad crwn neu hollt ei gyfateb, tra'n dal i ganiatáu'r fflôt echelinol sydd ei angen ar gyfer ehangiad thermol. Mae'r cyplydd amnewid hwn wedi'i beiriannu i amaint sgwâr enwol o 3.00 mm × 3.00 mm, gyda ffit clirio o +0.015 mm i +0.025 mm ar bob ochr-yn ddigon tynn i atal adlach, ond eto'n ddigon rhydd i ddarparu ar gyfer twf thermol ar dymheredd gweithredu (hyd at 130 gradd). Mae cyplydd treuliedig (clirio > 0.04 mm) yn cyflwyno oedi cylchdro o 1.5 gradd , sy'n symud y chwistrelliad chwistrellu 0.7 mm ar ymyl y bowlen piston -gwyriad sylweddol sy'n cynyddu allyriadau huddygl ac yn lleihau effeithlonrwydd thermol.

---

Mae twll sgwâr y cyplydd wedi'i rwydo ag agorffeniad arwyneb Ra Llai na neu'n hafal i 0.2 µmar y pedwar wyneb mewnol. Perfformir y broses broaching ar beiriant CNC gyda broach carbid, a mesurir pob cyplydd gyda system weledigaeth i wirio:

Sgwarter:Mae'r pedwar wyneb yn berpendicwlar i'r gwaelod o fewn 0.002 mm.

Paraleliaeth:Mae wynebau cyferbyn yn gyfochrog o fewn 0.003 mm.

Radiws cornel:Mae gan y corneli mewnol radiws rheoledig o 0.2 mm (uchafswm), sy'n atal canolbwyntio straen ar ben sgwâr y rhoden wthio.

Diamedr allanol y cyplydd yw 8.00 mm ± 0.005 mm, gyda hyd o 12.00 mm ± 0.01 mm, sy'n golygu ei fod yn disodli rhifau rhan Bosch yn uniongyrcholF 01G 9S0 044aF 01G 9S0 047, a ddefnyddir mewn injans Iveco Cursor 8, 10, a 13.

---

Mae'r cyplydd yn cael ei gynhyrchu o adur offeryn nitrided(DIN 1.8519), gyda chaledwch wyneb o HRC 62-64 ar yr wynebau sgwâr a chaledwch craidd HRC 40-42. Mae'r cyfuniad hwn yn darparu rhyngwyneb gwrthsefyll traul yn erbyn y gwialen gwthio (sydd hefyd wedi'i chaledu, i HRC 58), tra bod y craidd meddalach yn amsugno'r grymoedd cneifio a gynhyrchir yn ystod ehangiad yr actiwadydd. Mae gan sylfaen y cyplydd aGolchwr gwthiad wedi'i orchuddio â PTFEsy'n lleihau ffrithiant yn erbyn corff y chwistrellwr-manylyn sydd ar goll yn aml o gopïau ôl-farchnad, sy'n arwain at draul cynamserol ar wyneb gwaelod y cyplydd.

A rhif swp wedi'i ysgythru â laserar ddiamedr allanol y cyplydd yn caniatáu olrhain yn ôl i'r dyddiad gweithgynhyrchu a swp-yn ddefnyddiol ar gyfer archwiliadau ansawdd mewn cynnal a chadw fflyd.

Methiant cyffredin mewn chwistrellwyr piezo yw cyplydd sgwâr treuliedig, sy'n amlygu fel agostyngiad meintiol ym maint y pigiadmewn pigiadau peilot isel (ni all yr ECU wneud iawn am oedi cylchdro). Mae'r cyplydd hwn yn cynnwys adangosydd gwisgo: rhigol fach, fas (0.05 mm o ddyfnder) ar un wyneb y twll sgwâr. Pan ddaw'r rhigol yn gyfwyneb â'r arwyneb o'i amgylch, mae'r cliriad wedi cynyddu i 0.04 mm, ac mae angen ailosod. Mae'r rhigol yn weladwy o dan chwyddhad 10 ×, gan wneud yr arolygiad yn gyflym ac yn wrthrychol.

Yr egwyl amnewid ar gyfer y cyplu hwn mewn cymwysiadau dyletswydd trwm (ee, tryciau pellter hir) yw tua 500,000 km-neu ar unwaith os yw'r chwistrellwr wedi dioddef halogiad tanwydd a achosodd draul sgraffinio.

Mae gosod cyplydd newydd yn gofyn am aliniad manwl gywir rhwng pen sgwâr y rhoden wthio a thwll sgwâr y cyplydd. Mae'r set hon yn cynnwys allawes canllaw(wedi'i werthu ar wahân) sy'n ffitio dros y gwialen wthio ac yn ei alinio'n berffaith â chyfeiriadedd y cyplydd. Heb y llawes hon, gall y pen sgwâr gael ei gam-alinio gan 10 gradd -15 gradd, sy'n niweidio ymylon mewnol y cyplydd ar yr actifadu cyntaf. Mae'r llawes wedi'i gwneud o efydd i osgoi crafu'r gwialen wthio.

Gofyniad trorym:Mae'r cyplydd yn cael ei ddal yn ei le gan gnau cadw'r chwistrellwr; ni roddir trorym ychwanegol i'r cyplydd ei hun.

Cyn-iro:Mae ffilm denau o'r past molybdenwm-desylffid yn cael ei roi ar yr wynebau sgwâr cyn ei osod, gan leihau'r traul cychwynnol yn ystod y 100 cylch gweithredu cyntaf.

C1: Sut ydw i'n gwybod a yw'r cyplydd sgwâr yn cael ei wisgo, heb dynnu'r chwistrellwr o'r injan?
A: Y prif symptom yw segurdod garw ynghyd ag allbwn huddygl uwch na'r arfer-mae'r oedi cylchdro yn achosi i'r chwistrell daro wal y bowlen piston yn hytrach na chanol y bowlen, gan leihau effeithlonrwydd hylosgi. Fodd bynnag, mae diagnosis pendant yn gofyn am dynnu'r chwistrellwr a mesur y cliriad sgwâr gan ddefnyddio mesurydd pin (heb ei gynnwys). Gellir archwilio'r rhigol gwisgo ar wyneb y cyplydd gyda chwyddwydr; os yw'n fflysio, disodli'r cyplydd.

C2: Mae gan y cyplydd sgwâr a dynnais grynodiad o 0.035 mm-a yw hynny o fewn goddefiant neu a ddylwn i ei ddisodli?
A: Y terfyn ffatri yw 0.040 mm. Ar 0.035 mm, rydych yn agos at y terfyn ond yn dal i fod o fewn y fanyleb. Rydym yn argymell newid os yw'r chwistrellwr eisoes ar agor (gan fod y cyplydd yn gymharol gostus a bod y llafur i ailagor yn ddiweddarach yn ddrud). Os yw'r chwistrellwr ar injan milltiredd isel, gallwch ei redeg am 100,000 km arall ac ail-archwilio.

C3: A allaf ddefnyddio cyplydd ansgwâr (ee, splined) yn lle os na allaf ddod o hyd i'r fersiwn sgwâr?
A: Na. Mae'r geometreg sgwâr yn rhan annatod o ddyluniad y chwistrellwr. Byddai cyplydd hollt yn chwarae cylchdro gwahanol a gallai achosi i'r wialen wthio glymu, gan arwain at ddifrod actiwadydd. Defnyddiwch y cyplydd sgwâr a nodir ar gyfer eich model chwistrellu yn unig.

C4: Mae gan y cyplydd orchudd PTFE ar y golchwr gwthio-a oes angen ei ddisodli pan fydd y cyplydd yn cael ei ddisodli?
A: Mae'r cotio PTFE yn rhan o'r cyplu ac yn cael ei ddisodli ynghyd ag ef. Mae'r cotio yn lleihau ffrithiant, sy'n arbennig o bwysig pan fo'r injan yn oer a'r pwysedd olew yn isel. Os sylwch fod gan y cyplydd newydd arwyneb byrdwn sgleiniog, mae wedi'i orchuddio; roedd gan y cyplyddion hŷn olchwr dur plaen. Y fersiwn gorchuddio yw'r dyluniad diweddaraf gan Bosch ac fe'i hargymhellir.

C5: A yw'r past molybdenwm-desylffid yn gwbl angenrheidiol, neu a allaf ddefnyddio olew injan yn lle hynny?
A: Mae'r past yn lleihau'r ffrithiant cychwynnol rhwng yr wynebau sgwâr, gan atal microweldio yn ystod yr ychydig gylchoedd actuation cyntaf. Mae olew injan yn llai effeithiol ac efallai na fydd yn aros yn ei le. Mae'r past wedi'i gynnwys gyda'r cyplydd; mae'n sachet bach, sy'n ddigon ar gyfer un gosodiad. Defnyddiwch ef-mae'n yswiriant rhad yn erbyn traul cynamserol.

C6: Mae gen i chwistrellwr a gafodd ei ailadeiladu'n flaenorol gyda chyplydd nad yw'n OEM-sut gallaf wirio bod maint y sgwâr yn gywir?
A: Mesurwch y twll sgwâr gyda mesurydd sgwâr manwl gywir. Y maint cywir yw 3.00 mm mewn enw, gyda goddefiant o +0.015 mm i +0.025 mm. Os yw'r mesurydd yn rhydd (yn llithro'n hawdd) neu'n rhy dynn (ni ellir ei fewnosod), nid yw'r cyplydd i'w nodi. Rydym yn argymell rhoi ein fersiwn manwl gywir yn ei le.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Cyplu gyriant sgwâr iveco / bosch piezo - geometreg fanwl ar gyfer trosglwyddo dadleoli actiwadydd-i-nodwydd, cyplydd gyriant sgwâr iveco / bosch piezo Tsieina - geometreg fanwl ar gyfer gweithgynhyrchwyr trosglwyddo dadleoli actuator-i-nodwydd, cyflenwyr, ffatri