Pecyn Shim Addasiad Chwistrellwr Tanwydd Beiyou – A-Gosod 1.00–0.90 mm ar gyfer Llif-Llinellu Strôc mewn Uchel-Pwysau Systemau Rheilffordd Cyffredin

Mewn chwistrelliad tanwydd rheilffordd cyffredin modern, mae pob chwistrellwr yn system ddolen gaeedig lle mae lled pwls gorchymyn yr ECU yn cael ei drosi'n swm tanwydd manwl gywir. Fodd bynnag, mae goddefiannau cynhyrchu yn y piston rheoli, y sedd falf, a'r stac armature yn cronni i swyddogaeth trosglwyddo llif amrywiol i strôc amrywiol. Mae'r shim addasiad-golchwr tenau, caled a osodir o dan y solenoid neu'r falf reoli-yn gwasanaethu fel trim mecanyddol terfynol i normaleiddio'r gwyriadau hyn. Mae Pecyn Shim Addasiad Chwistrellwr Tanwydd Beiyou (set: deg gradd trwch o 1.00 mm i lawr i 0.91 mm, pum darn fesul gradd) yn darparu datrysiad cynhwysfawr ar gyfer gweithdai sy'n anelu at adfer cysondeb llif chwistrellwr i-heb ddisodli'r system danwydd gyfan. Mae'r pecyn hwn wedi'i deilwra'n benodol i chwistrellwyr Beiyou a ddefnyddir mewn peiriannau disel trwm Sinotruk, Weichai, a Yuchai, ond mae ei geometreg yn cyd-fynd ag amrywiaeth eang o lwyfannau rheilffyrdd cyffredin Ewropeaidd ac Asiaidd.

Yn wahanol i chwistrellwyr solenoid neu piezo sy'n dibynnu ar actifadu electromagnetig neu grisialaidd, mae chwistrellwyr Beiyou yn cyflogi servomechanism hydrolig cytbwys lle mae'r lifft nodwydd yn cael ei lywodraethu gan y gwahaniaeth pwysau ar draws y falf reoli. Mae trwch shim yn dylanwadu'n uniongyrchol ar y lifft agor falf, sy'n pennu cyfradd cyflenwi tanwydd yn ystod y prif ddigwyddiad chwistrellu. Mae newid o 0.01 mm mewn trwch shim yn newid y codwr nodwydd tua 2.5 µm, sy'n trosi'n amrywiad maint tanwydd o 1.8-2.2 mg fesul strôc ar bwysedd rheilen 1600 bar. Mae'r sensitifrwydd hwn yn golygu y gall hyd yn oed traul bach yn y sedd falf neu'r piston ddrifftio ymddygiad allyriadau ac allbwn pŵer yr injan y tu allan i'r ffenestr dderbyniol. Mae set Beiyou A-yn cwmpasu'r ystod gywiro y deuir ar ei thraws amlaf-o chwistrellwyr ffres ar ôl toriad cychwynnol-i mewn i unedau â hyd at 6,000 o oriau gweithredu-gan ganiatáu i ganolfannau gwasanaeth gyfateb cyfraddau llif yn gyflym ar draws pob silindr.

Mae pob shim yn y pecyn wedi'i stampio o ddur sbring carbon uchel (cyfwerth â C75S) gyda chryfder tynnol o 1400–1600 N/mm² a chaledwch o HRC 46–50. Mae'r arwynebau yn ddaear ddwbl i garwedd o Ra 0.12 µm a gwastadrwydd o Llai na neu'n hafal i 0.0015 mm, gan sicrhau dosbarthiad llwyth unffurf pan gaiff ei gywasgu rhwng y gorchudd solenoid a'r corff falf rheoli. Mae goddefiant trwch yn cael ei ddal i ±0.0015 mm trwy system sganio laser di-gyswllt sy'n gwrthod unrhyw shim y tu allan i'r terfyn. Diamedr allanol yw 5.8 mm a diamedr mewnol 2.8 mm, sy'n cyfateb i fodelau chwistrellu Beiyou (cyfres BH, cyfres P{-, ac amrywiadau ôl-osod Euro IV/V). Mae'r ymylon wedi'u micro-beveled i ddileu pyliau a allai grafu'r arwynebau eistedd cain. Mae pob gradd trwch yn cael ei lliw-gyda chylch bach wedi'i hysgythru â laser (nad yw'n weladwy mewn lluniau) ar gyfer adnabod gweledol cyflym o dan oleuadau gweithdy.

Mae'r llif gwaith a argymhellir ar gyfer defnyddio set Beiyou A-fel a ganlyn:

Mesurwch y trwch shim presennoldefnyddio micromedr gyda chydraniad 0.001 mm. Cofnodwch y gwerth.

Rhedeg prawf llifar fainc prawf rheilffordd gyffredin ar dri phwynt pwysau (800, 1200, a 1600 bar) gyda'r un hyd curiad y galon. Cofnodwch gyfaint y tanwydd a ddanfonwyd fesul silindr.

Cyfrifwch y gwyriad llif cyfartalogar draws yr holl chwistrellwyr. Dewiswch y chwistrellwr gyda'r llif isaf fel y cyfeirnod.

Cyfrifwch y delta trwch gofynnolgan ddefnyddio'r fformiwla:
ΔT=(Q_target – Q_actual) / K, lleKyw'r cyfernod sensitifrwydd llif-i-drwch (tua 0.2 mg fesul 0.01 mm ar gyfer chwistrellwyr Beiyou).

Dewiswch y shim agosafo'r pecyn (mae shim mwy trwchus yn lleihau lifft ac felly'n lleihau llif; mae teneuach yn cynyddu llif).

Ailosod ac ail{0}}wiriocydbwysedd llif; ailadrodd os oes angen (mae'r pecyn yn darparu pum darn fesul maint, gan ganiatáu treialon lluosog).

Mae'r dull hwn yn dileu gwaith dyfalu ac yn trawsnewid dewis shim yn broses benderfyniaethol, gan leihau amser mainc hyd at 40% o'i gymharu â dulliau treialu a gwallau.

Er ei fod wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer chwistrellwyr Beiyou, mae'r geometreg 5.8 / 2.8 mm hefyd yn cyd-fynd:

Teuluoedd chwistrellwyr Bosch CP1 a CP3 (gan ddefnyddio pocedi 6.0 mm-gwirio ffitiad gyda mesurydd mynd/na-)

Llwyfannau Denso HP0 a HP2 gyda maint seddi tebyg

Chwistrellwyr Cummins ISBe ac ISDe sy'n defnyddio shim falf rheoli 5.8 mm

Amnewid peiriannau ôl-farchnad ar gyfer peiriannau Weichai WP10, WP12, a Yuchai YC6L

Mae'r ffitiad cyffredinol hwn yn gwneud y cit yn ychwanegiad gwerthfawr i unrhyw siop gwasanaeth diesel sy'n trin fflydoedd cymysg.

C1: Sut ydw i'n cadarnhau mai'r shim a ddewiswyd yw'r un cywir heb fainc prawf?
Er bod mainc brawf yn ddelfrydol, gallwch chi berfformio dadansoddiad tonffurf cerrynt solenoid: bydd shim cywir yn cynhyrchu cromlin codiad a chwymp cerrynt cymesur. Mae cromlin anghymesur yn dynodi naill ai trwch shim anghywir neu falf wedi treulio.

C2: Beth yw'r cyfwng gwasanaeth nodweddiadol ar gyfer disodli'r shims hyn?
Rydym yn argymell archwilio bob 8,000 awr neu pryd bynnag y caiff y chwistrellwr ei ailwampio. Nid yw'r shim ei hun yn gwisgo'n sylweddol, ond mae'r cydrannau y mae'n pwyso yn eu herbyn yn gwneud, gan newid y trwch gofynnol.

C3: A allaf ddefnyddio'r pecyn hwn ar gyfer chwistrellwyr sydd wedi'u haddasu ar gyfer cyfraddau llif uwch (ee, cymwysiadau tiwnio)?
Gallwch, ond yn gyntaf rhaid i chi sefydlu cyfernod sensitifrwydd newydd ar gyfer eich chwistrellwr wedi'i addasu. Mae'r pecyn yn darparu'r gallu addasu mecanyddol; rhaid i'ch tiwniwr ailddiffinio'r targed graddnodi.

C4: Mae'r pecyn yn cynnwys dim ond un darn fesul trwch? (Na, mae'n bum darn fesul trwch.)Mewn gwirionedd mae'n bum darn fesul gradd. Felly os oes angen chwe silindr arnaf, mae gen i un sbâr fesul gradd. Sut ddylwn i ymdopi os oes angen mwy na phump arnaf ar gyfer yr un injan? Ar gyfer injan chwe-silindr, mae pum darn yn ddigon ar gyfer un banc gydag un sbâr. Os oes gennych V8 neu V12, efallai y bydd angen i chi archebu pecynnau lluosog neu ddefnyddio'r darnau sbâr yn ofalus.

C5: A oes risg o niweidio'r chwistrellwr os byddaf yn dewis shim sy'n 0.02 mm yn rhy drwchus?
Oes, gall trwch gormodol achosi i'r falf beidio â seddi'n llawn, gan arwain at ollyngiadau mewnol a llai o bwysau ar y rheilffyrdd. Ailwiriwch y lifft falf bob amser gyda mesurydd deialu ar ôl cydosod.

C6: A ydych chi'n cynnig set B sy'n cyfateb ar gyfer ystodau teneuach neu fwy trwchus?
Mae'r set A{0}} hon yn cwmpasu'r ystod fwyaf cyffredin. Ar gyfer achosion traul eithafol, rydym hefyd yn cynnig B-set (0.90–0.80) a C-set (1.10–1.00) ar gais-cysylltwch â'n tîm gwerthu ar gyfer anghenion penodol.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Pecyn shim addasu chwistrellwr tanwydd beiyou – a-set 1.00–0.90 mm ar gyfer llif-llinoleiddio strôc mewn-systemau rheilffyrdd cyffredin gwasgedd uchel, pecyn shim addasu chwistrellwr tanwydd Tsieina beiyou – a-set 1.00–0.90 mm ar gyfer llif-llinoleiddio strôc mewn systemau rheilffyrdd cyffredin gwasgedd uchel, pecyn shim addasu chwistrellwr tanwydd Tsieina beiyou – a-set 1.00–0.90 mm ar gyfer llif{{8}gweithgynhyrchwyr systemau rheilffyrdd gwasgu{9}llinolu systemau cyffredin;