HP0 Plymiwr 094040-0100 (PCV Sengl, Melyn) – Yr hyn nad yw'r Bae yn ei ddweud wrthych chi tan ei bod hi'n rhy hwyr

Y lori honno ar fae 3? Daeth i mewn i ddechrau diog am 6 AM. Erbyn 10 AM, rydych chi wedi cyfnewid yr hidlydd tanwydd, wedi gwirio'r synhwyrydd rheilffyrdd, ac yn dal i weld bod osciliad pwysau ar y cwmpas. Mae'r gyrrwr yn cyflymu. Mae'r anfonwr yn galw bob 20 munud. Ac rydych chi'n gwybod-os na fyddwch chi'n rhoi'r pwysau hwnnw'n ôl lle mae'n perthyn erbyn cinio, mae'r bae hwnnw'n dal i gael ei rwystro ar gyfer y swydd a archebwyd yfory. Dyma'n union pam mae perchnogion siopau yn cadw'r094040-0100o fewn cyrraedd braich, heb ei gladdu yn yr ystafell stoc gefn.

Anaml y bydd y pen pwmp HP0 ei hun yn methu. Y plunger-ffitiad casgen sy'n rhoi'r-micro-sguffing cyntaf o ddŵr-tanwydd wedi'i lacio neu lubricity gwael yn dileu'r cliriadau tynn hynny'n araf. Amnewid y pwmp cyfan? Mae hynny'n bwyta wythnos o gyllideb rhannau. Neu rydych chi'n galw heibio hwnfalf PCV senglplymiwr, adfer geometreg y siambr bwmpio, ac anfon y lori allan cyn i egwyl y gyrrwr ddod i ben. Nid yw'r marcio melyn yn ddewis arddull; mae'n dweud wrth eich technoleg ar unwaith eu bod yn trin yr amrywiad falf sengl, gan osgoi anghydweddiad costus ag unedau falf deuol sy'n llifo'n wahanol yn segur.

Nid oes neb yn elwa o wal o blymwyr penodol yn casglu llwch. Mae'r094040-0100yn ffitio cyrff pwmp Bosch CP1, CP3, a CPN2 ar draws DAF, Volvo, MAN, Mercedes-Benz Actros, ynghyd ag enwau oddi ar y briffordd fel John Deere a Komatsu. Ar gyfer siop atgyweirio, mae hynny'n golygu eich bod yn gorchuddio sylfaen cwsmeriaid gyfan gydag un slot bin. I gyfanwerthwr, mae hynny'n golygu troeon cyflymach a llai o farciau i lawr ar ddiwedd y flwyddyn. Pan fydd rig cynhaeaf yn torri i lawr ganol y tymor a'r deliwr yn dweud "pythefnos," dyma'r rhan sy'n cadw'ch ffôn i ganu am y rhesymau cywir.

Dyma lle mae technoleg profiadol yn hollti oddi wrth y rookies: trorym y sgriwiau cadw heibio28 Nm, a'ch bod yn ystumio turio'r gasgen-yna mae'r plymiwr newydd hwnnw'n sgorio ei hun mewn llai na 100 milltir. Hefyd, peidiwch byth â sychu'r wyneb sydd wedi'i lapio â chlwt siop; lint microsgopig yn gweithredu fel malu past. Rhowch rinsiad disel glân iddo, gwiriwch fod y rhicyn mynegeio PCV yn cyd-fynd â'r pin pen pwmp, a dechreuwch bopeth â llaw cyn cyrraedd y wrench torque. Nid yw'r camau hyn yn ddewisol-nhw sy'n gwahanu atgyweiriad un-a-gwneud oddi wrth ymwelydd sy'n dychwelyd.

Unwaith y bydd un uned bŵer mewn fflyd yn croesi 600k km gyda drifft pwysau, mae ei brodyr a chwiorydd ar ei hôl hi. Mae perchnogion gweithdai craff yn rhag-stocio'r094040-0100oherwydd eu bod yn gwybod y patrwm methiant: yr un gŵyn, yr un cod diagnostig, yr un atgyweiriad. Pârwch ef â phecyn sêl ffres yn ystod apwmp rheilffyrdd cyffredinailwampio, ac rydych yn torri'r risg dychwelyd o fwy na hanner. Mae eich cwsmeriaid yn cofio-pan fydd eu rigiau yn aros allan ar y ffordd yn hytrach na dychwelyd i'ch bae am yr un mater dri mis yn ddiweddarach.

C1: Rydym yn ystyried stocio 20+ o unedau. A yw’r rhain wedi cael eu profi gan feinc ar bympiau CP3 milltiredd uchel y tu hwnt i 800k km?
A: Ydw. Mae siopau ailadeiladu annibynnol wedi cofnodi dros 1,000 o oriau o brofion mainc cylchol ar greiddiau CP3 sydd wedi treulio, gyda gwyriad pwysau yn aros o fewn ± 2.5% o waelodlin pwmp newydd ar draws yr ehangiad RPM llawn.

C2: Os byddwn yn gosod hwn a bod y lori yn dal i ddangos oedi pwysau, beth yw'r tramgwyddwr eilaidd mwyaf tebygol?
A: Y falf PCV O-ring neu'r morloi falf dosbarthu. Rydym yn argymell newid y cludwr sêl ar yr un pryd-Mae sgipio'r cam hwnnw'n cyfrif am bron i 70% o'r ymweliadau dilynol rydym wedi'u holrhain.

C3: Ar gyfer archebion cyfanwerthu, a yw gorffeniadau lapio swp-i-swp yn ddigon cyson fel nad oes angen i ni ail-raddnodi amseriad pwmp fesul uned?
A: Ydw. Mae pob uned yn cael ei gorffen i'r un prif fesurydd, felly mae'r amseriad yn parhau'n gyson ar draws lotiau cynhyrchu. Nid oes angen ail-raddnodi pwmp fesul uned y tu hwnt i'r gweithdrefnau gosod safonol.

C4: Beth yw'r oes silff nodweddiadol os ydym yn prynu cyflenwad blwyddyn ar gyfer ein warws dosbarthu?
A: Wedi'i storio'n gywir mewn pecynnu VCI gwreiddiol, mae'r driniaeth gwrth-cyrydu yn parhau am 36 mis. Dim diraddio perfformiad, dim angen ail-iro cyn gosod.

C5: A ydych chi wedi gweld unrhyw batrwm o fethiant gyda chyfuniadau biodiesel ethanol uchel (uwchben B20) yn fflydoedd Gogledd America?
A: Mae cyfuniadau B20-B30 yn dangos traul plymiwr ychydig yn carlam pan fo'r gwahaniad dŵr yn wael. Mae caledwch casgen 094040-0100 yn trin colled lubricity biodiesel yn well na'r opsiynau ôl-farchnad safonol-mae data maes yn dangos bywyd gwasanaeth 15-20% yn hirach o gymharu â bylchau generig yn yr un amodau tanwydd.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: plunger hp0 094040-0100 (pcv sengl, melyn) - yr hyn nad yw'r bae yn ei ddweud wrthych nes ei bod hi'n rhy hwyr, plunger hp0 Tsieina 094040-0100 (pcv sengl, melyn) - yr hyn nad yw'r bae yn ei ddweud wrthych nes ei bod hi'n rhy hwyr gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri