Cynulliad Plymiwr DENSO HP0 094150-0330 – Elfen Graidd Fer Ar gyfer Pympiau Tanwydd Pwysedd Uchel

Ar gyfer gweithdai sy'n ailwampio pympiau cylchdro cyfres DENSO HP0, y clirio plunger-casgen yw'r ffactor unigol mwyaf hanfodol sy'n pennu sefydlogrwydd amseriad pigiad a chroniad pwysau rheilffordd. Mae'r094150-0330yn acraidd byrelfen plunger â dimensiynau penodol ar gyfer pennau pwmp sy'n gofyn am gyfaint strôc cyfyngedig ac amseriad porthladd gollyngiadau manwl gywir. Nid yw hon yn gydran "ffit cyffredinol"; mae'n cyfatebsedd plunger senglcynulliad sy'n adfer effeithlonrwydd cyfeintiol y siambr bwmpio pan fo'r elfen wreiddiol yn dangos sgwffian, sgorio, neu ddrifft clirio y tu hwnt i'r terfyn gwasanaeth 4-micrometr.

Yr ystod cyfnewidioldeb ar gyfer hynplunger DENSOyn cwmpasu sbectrwm eang o godau pwmp HP0. Mae'n gwasanaethu fel rhan gwasanaeth uniongyrchol ar gyfer pennau wedi'u tagio0097, 0125, 0133, 0145, 0152, 0165, 0185, 0195, 0204, 0226, 0251, 0276, 0294, 0305, 0310, 0333, 03 0375, 0380, 0400, 0430, 0450, 0460, 0480, 0490, 0500, 0530, 0550, 0561, 0571, 0650, 0660, a 0860. Yn ymarferol, mae hyn yn trosi i beiriannau wedi'u gosod i mewnISUZUrigiau trwm (gan gynnwys ceisiadau 6WG1),HINOTrenau pŵer E13C,MITSUBISHI FUSOsiasi masnachol, aKOMATSUcloddwyr fel yPC400-7aPC400LC-7modelau . Ar gyfer cyflenwr rhannau sy'n gwasanaethu fflydoedd cymysg, stocio'r094150-0330yn lleihau'r baich SKU tra'n gorchuddio cyfran sylweddol o farchnad gwasanaethau Japan oddi ar y priffyrdd ac ar y priffyrdd.

Mae ailosod yr elfen plunger yn gofyn am ddull trefnus y tu hwnt i echdynnu a mewnosod syml. Cyn gosod y newyddcraidd byr, rhaid archwilio turio'r rotor ar gyfer traul cam neu fretting cyrydiad; bydd unrhyw rigol gweladwy yn osgoi tir selio'r plymiwr newydd ac yn achosi colli pwysau ar unwaith. Dylai'r technegydd iro'r cynulliad â diesel Math 2 glân-byth olew injan, gan fod ei gludedd yn ystumio'r toriad cychwynnol-yn y weithred lapio. Ar ôl trorymu deiliad y falf danfon i'r fanyleb, nid yw prawf gollwng deinamig ar stand graddnodi yn-drafodadwy. Nid yw daliad pwysedd statig yn dilysu amseriad y gollyngiad; dim ond prawf mainc sy'n mesur cyfaint a gyflenwir ar draws yr ystod RPM sy'n cadarnhau bod ysedd plunger senglyn gweithredu o fewn band goddefgarwch OEM o gywirdeb mesuryddion tanwydd ± 1%. Mae hepgor y cam hwn yn aml yn arwain at gwynion "pŵer isel" sef gwallau graddnodi, nid diffygion cydrannol.

Ar gyfer gweithrediadau gwasanaeth disel, mae disodli'r elfen plunger yn unig yn hytrach na'r pwmp HP0 cyfan yn cynnig gostyngiad cost atgyweirio o tua 60% o'i gymharu ag uned bwmpio newydd. Mae'r094150-0330yn mynd i'r afael yn uniongyrchol â'r prif nod traul yn y system danwydd-y rhyngwyneb llithro rhwng y plymiwr a'r gasgen-heb fod angen amnewid y falf rheoli sugno na'r amgaead pwmp ei hun. Mae hyn yn arbennig o berthnasol i fflydoedd sy'n gweithredu mewn rhanbarthau lleDENSO HP0creiddiau pwmp yn brin neu lle mae amseroedd arwain OEM ymestyn i sawl wythnos. At hynny, mae adfer y clirio plunger-casgen i fanylebau ffatri yn gwella ansawdd atomization tanwydd, sy'n cael effaith uniongyrchol ar leihau deunydd gronynnol (PM) ac economi tanwydd -pryder cydymffurfiad cynyddol hyd yn oed mewn marchnadoedd heb orfodi allyriadau llym.

Mae technegwyr disel profiadol yn aml yn canfod methiantPlymiwr DENSO HP0heb dynnu'r pwmp oddi ar yr injan. Y dangosydd mwyaf dibynadwy ar y safle yw'rcrank{0}}i-gyfwng cychwyn-pan fydd y094150-0330elfen yn colli ei sêl lapped, mae'r system yn brwydro i adeiladu pwysau gweddilliol yn ystod y cylchoedd cranking cychwynnol, ymestyn amser cychwyn y tu hwnt i 5 eiliad hyd yn oed gyda batri iach a modur cychwyn. Mae ail ciw diagnostig yn ymddangos yn ycyfradd llif dychwelyd tanwydd: mae gollyngiadau gormodol y tu hwnt i'r clirio plunger-casgen yn anfon cyfaint annormal o danwydd yn ôl i'r tanc, gan achosi i'r llinell ddychwelyd i deimlo'n amlwg yn gynhesach nag arfer ar ôl segur 10-munud. Mae gweithdai yng Ngorllewin Affrica a De-ddwyrain Asia yn dod ar draws y symptom hwn yn amlCloddwyr Komatsu PCaHino tryciau trwmgweithredu mewn amgylcheddau llychlyd lle mae gronynnau silica sgraffiniol yn cyflymu'r traul arwyneb sydd wedi'i lapio. Ar gyfer baeau gwasanaeth heb fainc graddnodi, mesur ydaliwr falf danfon yn gwaedu-yn ôlmae defnyddio silindr graddedig yn ystod cranking yn rhoi amcangyfrif maes cyflym-os yw cyfaint dychwelyd yn fwy na 15 mL fesul 30 eiliad o grancio, mae'rsedd plunger senglmae'r cliriad yn debygol o symud y tu hwnt i'r terfyn gwasanaeth 0.004 mm. Mae dal y cliwiau hyn yn gynnar yn caniatáu i'r siop atgyweirio archebu'rcraidd byr 0330ymlaen llaw, gan leihau amser segur y peiriant tra bod y pwmp ar y fainc waith.

C1: Sut ydw i'n gwirio mai craidd byr 094150-0330 yw'r galw heibio cywir ar gyfer fy mhen pwmp penodol?
A:Cadarnhewch y rhif cydosod pwmp wedi'i stampio ar blât data'r pwmp (ee, 0145, 0251, 0310). Os yw'r tag pwmp yn cyfateb i'r ystod cod rhestredig, mae'r0330yn gydnaws dimensiwn. Yn ogystal, mesurwch hyd y plunger gwreiddiol; mae'r fersiwn craidd byr fel arfer yn mesur yn fras25.4 mm, tra bod amrywiadau craidd hir yn amlwg yn hirach.

C2: Beth yw'r oes gwasanaeth ddisgwyliedig ar gyfer y plymiwr newydd hwn o dan amodau gweithredu arferol?
A:O dan amodau safonol gyda thanwydd wedi'i hidlo'n iawn a dim dŵr yn mynd i mewn, mae'r094150-0330fel arfer yn dosbarthu o gwmpas150,000 km(93,000 o filltiroedd) cyn i'r cliriad lapped gyrraedd y terfyn traul . Bydd amgylcheddau garw gyda halogion sgraffiniol yn byrhau'r cyfnod hwn.

C3: A yw'r pecyn plunger hwn yn cynnwys y gasgen baru, neu a yw'n cael ei werthu ar wahân?
A:Mae'r094150-0330yn cael ei gyflenwi'n gyffredin fel plymiwr cyfatebol-a-cynulliad casgen (cit elfen) i sicrhau'r cliriad rhedeg cywir. Cadarnhewch gyda'ch cyflenwr a yw'r pecyn yn cynnwys y gasgen, gan fod rhai rhestrau ôl-farchnad yn gwerthu'r plymiwr yn unig .

C4: A allaf ffitio'r plunger craidd byr hwn i mewn i ben pwmp a ddyluniwyd yn wreiddiol ar gyfer fersiwn craidd hir?
A:Mae hyd y strôc a geometreg porthladd colledion yn wahanol rhwng fersiynau craidd byr a hir. Gosod acraidd byrmewn{0}}pen pwmp craidd hir yn newid y strôc effeithiol ac yn tarfu ar y ramp adeiladu pwysau, gan arwain at danio anghywir ar RPM isel. Cydweddwch hyd y craidd â'r fanyleb wreiddiol bob amser.

C5: Pa sgôr pwysau y gall y plymiwr hwn ei wrthsefyll yn y pwmp HP0?
A:Mae'r0330elfen yn cael ei graddio ar gyfer pwysau gweithredu hyd at1,600 bar(tua 23,200 psi) mewn systemau rheilffyrdd cyffredin HP0, gyda rhai ffynonellau yn nodi gallu uchaf o 2,000 bar ar gyfer y gydran ei hun .

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: cynulliad plunger denso hp0 094150-0330 - elfen graidd fer ar gyfer pympiau tanwydd pwysedd uchel, cynulliad plunger denso hp0 Tsieina 094150-0330 - elfen graidd fer ar gyfer gweithgynhyrchwyr pympiau tanwydd pwysedd uchel, cyflenwyr, ffatri