21147446 Pwmp Rheilffordd Cyffredin – Tudalen Cynnyrch

 

Pan fydd injan diesel yn rhedeg yn esmwyth, rydych chi'n tybio bod pob digwyddiad pigiad yn union yr un fath â'r olaf. Mewn gwirionedd, mae pympiau yn cyflwyno amrywiadau bach ond mesuradwy rhwng strôc plunger, a elwir ynbeicio-i-gylchredeg gwasgariad llif. Mae gan bob plymiwr ei glirio, rhaglwytho gwanwyn, a phatrwm gwisgo ei hun, felly nid oes dwy strôc yn darparu'r un cyfaint tanwydd yn union. Mae'r gwahaniaethau bach hyn fel arfer yn cael eu cuddio gan gywiriadau'r ECU, ond wrth i'r pwmp heneiddio a gwasgariad dyfu, mae'r cywiriadau'n dod yn fwy. Yn y pen draw rydych chi'n sylwi arno - ychydig o anwastadrwydd nad yw'n gyffro, nid yn ddirgryniad yn llwyr, ond yn "garwedd" sy'n gwneud i'r injan deimlo'n llai mireinio. Mae'r21147446yn cael ei beiriannu gyda chydrannau cyfatebol a chliriadau cynulliad rheoledig sy'n cadw gwasgariad o fewn band tynn, felly nid oes rhaid i'r ECU orweithio. Y canlyniad yw injan sy'n teimlo'n fwy caboledig, hyd yn oed pan fydd gan y pwmp filoedd o oriau o wasanaeth.

Mae'r 21147446 yn arbennig o addas ar gyfer:

Tryciau cludo hir premiwm– lle mae cysur gyrrwr dros oriau hir yn cael ei wella gan injan sy'n rhedeg heb ddirgryniadau bras.

Hyfforddwyr teithwyr– lle mae teithwyr yn sylwi ar unrhyw garwedd yn y reid.

Setiau generadur– lle mae cyflenwad tanwydd hyd yn oed yn cadw allbwn yr eiliadur yn sefydlog.

Chwistrellwyr amaethyddol– lle gall gwasgariad pwmp achosi i'r injan ymchwydd ychydig, gan effeithio ar gysondeb cyflymder y ddaear yn ystod chwistrellu.

Mae'r pwmp yn defnyddio afflans 3-bolltgyda PCD 82 mm a turio peilot 25 mm. Gosodiad allfa yw sedd côn M14 x 1.5. Cadarnhewch y dimensiynau hyn bob amser cyn archebu - tra bod y 21147446 yn rhannu llawer o ddimensiynau â phympiau eraill, mae'r perfformiad gwasgariad yn unigryw i'r adeiladwaith cydran cyfatebol hwn.

Daw'r 21147446 fel cynulliad llawn cyfatebol. I gadw ei-berfformiad gwasgariad isel:

Peidiwch â chymysgu rhannau- Os caiff unrhyw ran o'r pwmp ei difrodi, peidiwch â disodli plymwyr neu ffynhonnau unigol. Mae'r paru wedi'i galibro yn y ffatri; bydd cymysgu rhannau yn cynyddu gwasgariad.

Mae glendid yn hollbwysig– Gall hyd yn oed baw microsgopig effeithio ar strôc plymiwr, gan gyflwyno gwasgariad. Golchwch bob llinell danwydd gyda disel glân cyn cysylltu.

Gwerthoedd trorym- Cnau allfa: 30 Nm; banjo fewnfa: 22 Nm; bolltau mowntio: 28 Nm mewn patrwm seren. Gall trorym anwastad ystumio'r tai a newid aliniad y plunger, gan gynyddu gwasgariad.

Gwiriad amseru- Gosodwch amseriad y pwmp yn union i fanyleb y gwneuthurwr. Mae amseru anghywir yn effeithio ar y rhyngweithio rhwng y camera a'r plymiwr, gan newid y cliriad effeithiol o bosibl a chynyddu gwasgariad.

Preimio– Cyn-llenwi'r pwmp drwy'r porthladd dychwelyd. Gall crancio sych achosi sgorio a fydd yn ehangu gwasgariad ar unwaith.

Mae'r 21147446 yn gydnaws â chyfuniadau diesel EN 590 a B7 / B10. Mae gan fiodiesel (B20 ac uwch) lubricity a gludedd gwahanol, a all effeithio ychydig ar symudiad a gwasgariad plunger. Mae'r cydrannau cyfatebol yn y pwmp hwn yn cael eu dewis i leihau'r effaith hon, ond os ydych chi'n rhedeg B20 yn gyson, rydym yn argymell monitro'r trimiau silindr yn amlach. Gall tanwydd sylffwr uchel greu farnais sy'n effeithio ar selio'r falf ac yn cynyddu gwasgariad. Cadwch y cynnwys dŵr o dan 0.2% i atal cyrydiad yr arwynebau sy'n cydweddu'n ofalus. Mae gwahanydd dŵr da yn hanfodol.

O dan amodau arferol, mae'r 21147446 yn darparu7,000-9,000 o oriaucyn gwasgariad fod yn fwy na ±2.0%. Yn aml nid colli pwysau yw'r arwydd cyntaf ond cynnydd mewn gwerthoedd trim silindr - mae'r ECU yn dechrau dangos cywiriadau uwch, er bod pwysau'r rheilffyrdd yn parhau'n sefydlog. Mae hyn oherwydd bod y pwmp yn dal i roi pwysau digonol, ond mae cysondeb y strôc i strôc yn ddiraddiol. Pan fydd gwasgariad yn fwy na ±2.5%, efallai y bydd yr injan yn teimlo'n arw ar gyflymder cyson, er nad oes codau nam yn bresennol. Ar hyn o bryd, argymhellir ailosod - ni fydd ailadeiladu gyda rhannau nad ydynt yn cyfateb yn adfer y perfformiad gwasgariad isel.

C1: Nid oes gennyf unrhyw godau bai, ond mae'r injan yn teimlo'n "garw" ar gyflymder cyson - ai gwasgariad yw'r achos?
Ydy, mae hwn yn symptom clasurol o wasgariad llif uchel. Efallai y bydd yr ECU yn gallu cynnal pwysedd y rheilffordd, ond mae'r amrywiadau bach i strôc yn achosi garwedd hylosgi a deimlir fel dirgryniad. Mae gwasgariad isel 21147446 wedi'i gynllunio i atal hyn. Os oes gan eich injan y symptom hwn, gwiriwch y trimiau silindr - os ydynt yn uwch na ±2%, gwasgariad yw'r achos tebygol.

C2: A allaf brofi gwasgariad heb dynnu'r pwmp?
Yn anuniongyrchol, trwy fonitro gwerthoedd cywiro chwistrellwr (a elwir hefyd yn werthoedd "rhedeg esmwyth" neu "cydbwysedd cyl") gydag offeryn diagnostig. Os yw'r gwerthoedd hyn yn gyson uwch na ±2.0% yn segur ac yn cynyddu gyda llwyth, mae gwasgariad yn gyfrannwr tebygol. Fodd bynnag, gall traul chwistrellwyr achosi symptomau tebyg – croes-gwiriwch drwy gyfnewid chwistrellwyr rhwng silindrau; os yw'r trim yn dilyn y chwistrellwr, y chwistrellwr yw'r broblem; os yw'n aros ar yr un silindr, y gwasgariad pwmp yw'r achos.

C3: Daeth y pwmp gyda label yn dweud "set gyfatebol" - pam mae hyn yn bwysig?
Mae'r plymwyr, y ffynhonnau a'r falfiau yn cael eu mesur a'u grwpio yn ystod y cynhyrchiad. Mae cymysgu rhannau o setiau gwahanol yn dinistrio cydbwysedd y ffatri - hyd yn oed os yw'r rhannau'n edrych yn union yr un fath, mae eu cliriadau a'u rhaglwythiadau unigol yn wahanol, sy'n cynyddu gwasgariad. Defnyddiwch y pwmp bob amser fel uned gyflawn.

C4: A yw gwasgariad yn cynyddu gyda chyflymder pwmp?
Oes, oherwydd ar gyflymder uwch, mae gan y plymwyr lai o amser i'w llenwi ac mae dynameg y falf yn newid. Mae'r 21147446 wedi'i raddnodi i gadw gwasgariad o fewn ±1.2% hyd at 3,800 rpm - uwchlaw hynny, gall gwasgariad gynyddu'n naturiol. Dyma pam mae'r pwmp wedi'i raddio i 4,200 rpm ond mae ffigurau perfformiad yn cael eu dyfynnu ar 3,800 rpm.

C5: Rwyf wedi gosod pob un o'r chwe chwistrellwr newydd, ond mae'r injan yn dal i ddirgrynu - ai'r pwmp yw'r broblem sy'n weddill?
Ydy, ac mae hwn yn senario gyffredin. Mae chwistrellwyr newydd yn gwella hylosgiad, ond os oes gan y pwmp wasgariad uchel, mae'r tanwydd a gludir i bob chwistrellwr yn dal i amrywio. Gwasgariad gweddilliol yw'r dirgryniad. Mae amnewid y pwmp gydag uned gwasgariad isel fel yr 21147446 yn aml yn dileu'r dirgryniadau sy'n weddill na allai chwistrellwyr eu trwsio.

C6: A all gwasgariad achosi difrod i gydrannau eraill?
Yn anuniongyrchol, ie. Mae gwasgariad uchel yn gorfodi'r ECU i wneud cywiriadau mawr, a all achosi'r falf mesuryddion i feicio'n ymosodol, gan gynyddu traul ar y falf a'r gêr gyrru. Hefyd, mae'r hylosgiad anwastad yn ychwanegu dirgryniad torsional i'r crankshaft, sy'n pwysleisio'r cydrannau gyriant blaen. Nid yw cadw gwasgariad yn isel yn ymwneud â chysur yn unig - mae hefyd yn ymwneud â diogelu gweddill yr injan.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Pwmp rheilffordd cyffredin 21147446 - tudalen cynnyrch, Tsieina 21147446 pwmp rheilffyrdd cyffredin - gweithgynhyrchwyr tudalen cynnyrch, cyflenwyr, ffatri