Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin Bosch 0445110480|Chwistrelliad Solenoid Precision Ar gyfer Peiriannau Renault/Nissan 1.5 DCi a 2.0 DCi|OE Amnewid
1. Cynnyrch:0445110480
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Mae'rBosch 0445110480yn ddosbarth meistr mewn-effeithlonrwydd hydrolig, sy'n gwasanaethu fel elfen gonglfaen ar gyfer cynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi. Yn wahanol i gydrannau tanwydd generig, mae'r chwistrellwr hwn wedi'i raddnodi'n fanwl gywir i reoli'r cydbwysedd cain rhwng perfformiad a chydymffurfiaeth allyriadau mewn peiriannau disel ar ddyletswydd golau modern. Mae'n gweithredu fel y pwynt rheoli olaf, mwyaf hanfodol yn y system danwydd, gan drawsnewid ynni hydrolig pwysedd uchel yn batrwm chwistrellu atomedig manwl. Mae'r uned hon yn hanfodol ar gyfer cynnal y safonau "disel glân" sy'n ofynnol gan reoliadau Ewro 5 ac Ewro 6, gan sicrhau bod injans yn rhedeg yn esmwyth tra'n lleihau allbwn deunydd gronynnol.
Manylebau Technegol Trosolwg
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Rhif Rhan | 0445110480 |
| Gwneuthurwr | Bosch (Robert Bosch GmbH) |
| Math o System | Rheilffordd Gyffredin (CR) |
| Actio | Falf solenoid (Safonol) |
| Pwysau Rheilffordd | Hyd at 1600 - 1800 Bar |
| Ffitiad Cynradd | Renault, Nissan, Dacia, Mercedes (Alliance Engines) |
| Codau Injan | K9K (1.5 dCi), M9R (2.0 dCi) |
Cais: Asgwrn Cefn Teulu Injan "dCi".
Mae'r0445110480yn gyfystyr â'r hynod boblogaidd1.5 dCia2.0 dCiteuluoedd injan. Mae'r peiriannau hyn yn pweru amrywiaeth eang o gerbydau, o'r Renault Clio, Megane, a Captur i'r Nissan Qashqai a Dacia Duster. Gan fod y peiriannau hyn yn cael eu defnyddio'n aml mewn -faniau danfon trefol milltiredd uchel a cheir dinas, mae'r chwistrellwr wedi'i beiriannu ar gyfer gwydnwch mewn amodau traffig stopio a {4}mynd. Fe'i cynlluniwyd i ymdrin â gweithrediadau oer a chyflymder isel yn aml, sef yr amodau mwyaf dirdynnol ar gyfer systemau chwistrellu disel oherwydd tymereddau hylosgi is a mwy o huddygl yn ffurfio.
Y Ffenomen "Llif Dychwelyd" a Diagnosteg
Modd methiant cyffredin ar gyfer y0445110480, fel gyda llawer o chwistrellwyr solenoid Bosch, yw llif dychwelyd gormodol. Y tu mewn i'r chwistrellwr, defnyddir ychydig bach o danwydd i iro'r rhannau symudol ac yna caiff ei ddychwelyd i'r tanc. Dros amser, gall gwisgo ar y sedd falf neu'r nodwydd ffroenell gynyddu'r cliriad hwn.
Symptomau:Mae'r injan yn cymryd amser hir i gychwyn (cranc yn ormodol).
Achos:Ni all y pwmp gwasgedd uchel adeiladu digon o bwysau yn y rheilen oherwydd bod y chwistrellwyr yn gollwng yn fewnol (yn dychwelyd tanwydd i'r tanc yn gyflymach nag y gellir ei bwmpio).
Diagnosis:Mae technegwyr yn aml yn cynnal "prawf gollwng" gan ddefnyddio silindr graddedig i fesur cyfaint dychwelyd tra bod yr injan yn cranc.