Bosch 0445120415– Chwistrellwr CRIN2 Ar gyfer Peiriannau Sinotruk MAN MC13

Pan fydd cludwr trwm yn eistedd yn segur yn eich bae, mae'r cloc yn llosgi refeniw eich cwsmer ac enw da eich siop. Mae'rBosch 0445120415chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin yw'r gydran sydd naill ai'n cadw hynnySinotruk HOWO T7HneuSITRAK C7Hennill ar y briffordd neu ei droi'n addurn costus iard. hwnChwistrellwr solenoid cyfres CRIN2,-a adeiladwyd i'r pwrpas ar gyfer yMAN-technology MC13 13-llwyfan litr(gan gynnwys amrywiadau 540 hp), yn pennu'n uniongyrchol -ymddygiad cychwyn, defnydd o danwydd, a trorym parhaus dan lwyth. Ar gyfer siop atgyweirio, stocio neu ffitio'r cywir0 445 120 415nid yw'n ymwneud â manylebau ar daflen ddata-mae'n ymwneud â chwblhau swyddi rhagweladwy, llai o ddychweliadau, a diogelu eich ffiniau llafur.

Mae'r0445120415yn chwistrellwr solenoid â gwasanaeth hydrolig, wedi'i gydweddu'n fewnol â'rfalf rheoli F00RJ02103a'rffroenell DLLA148P2516 (0433172516). Y parthau traul critigol yw'r orifices rheoli piston falf a'r canllaw nodwydd-y ddau ddimensiwn mewn micronau. Pan fydd halogiad tanwydd yn cario gronynnau sgraffiniol, nid "gwisgo" yn unig mewn ystyr cyffredinol yw'r risg; yr ehangiad cynyddol o'r swyddfeydd mesuryddion manwl hyn, sy'n newid hyd y pigiad yn uniongyrchol ac yn symud y gromlin cyflenwi tanwydd gwirioneddol oddi wrth fap rhaglenedig yr ECU. Mae hynny'n trosi'n lori sy'n methu profion didreiddedd, yn defnyddio litr ychwanegol y cilomedr, neu'n colli graddau ar ddringfa hir. O safbwynt llif gwaith gweithdy, mae gwneud diagnosis o-sy'n rhedeg MC13 garw yn aml yn eich arwain i ddychwelyd mesuriadau maint tanwydd-os yw'r llif dychwelyd yn fwy na 2.5–3.0 ml fesul strôc ar injan gynnes, y chwistrellwr hwn yw'r prif un a ddrwgdybir.

Mae'r chwistrellwr hwn yn byw yn yPeiriannau diesel cyfres Sinotruk MC13, sy'n pweru pen trwm y lineup HOWO a SITRAK. Nid yw'n ymgyfnewidiol â chyntBosch CRIN1unedau neu gyda chwistrellwyr a ddefnyddir ar beiriannau dadleoli llai. Ar gyfer rheolwr gwasanaeth, mae hynny'n cyfyngu ar y rhesymeg stocio: os yw eich cwsmeriaid fflyd arferol yn rhedeg tractorau T7H neu C7H gyda'r 540 hp MC13, y0445120415yn SKU trosiant uchel. Os ydych chi'n gwasanaethu fflydoedd cymysg, mae cario'r rhif rhan hwn yn lleihau'r risg o gael eich dal heb yr un chwistrellwr na ellir ei ddisodli â dewis arall generig. Mae'rffroenell DLLA148P2516yn benodol i'r cais hwn, ac mae amnewid ffroenell answyddogol yn newid y patrwm chwistrellu, sy'n newid amseriad hylosgi ac yn gallu codi EGTs (tymheredd nwy gwacáu) ddigon i bwysleisio'r turbocharger-methiant eilaidd y byddwch yn ei ddiagnosio a'i warantu yn y pen draw.

Glendid yw'r gwahaniaeth rhwng swydd un{0}amser a gwaith atgyweirio ailadroddus. Mae'rChwistrellwr CRIN2rhaid i turio yn y pen silindr MC13 fod yn rhydd o weddillion carbon a hen ddarnau o wasier selio copr. Gall hyd yn oed gronyn microsgopig sydd wedi'i ddal rhwng corff y chwistrellwr a'r nyten gadw ffroenell achosi i'r piston falf rwymo. Mae'r trorym cnau ffroenell wedi'i nodi ar oddeutu 55-60 Nm, ac ni ddylai'r sgriw seren fewnol (cynulliad falf) fod yn fwy na 65 Nm-mae gordynhau yn ystumio'r corff falf rheoli ac yn creu llwybr gollwng mewnol parhaol na all unrhyw addasiad ei gywiro. Mewn siop brysur, mae rhuthro amnewid y golchwr copr neu ailddefnyddio llinellau tanwydd pwysedd uchel yn cyflwyno risg o nwy hylosgi yn mynd i mewn i'r chwistrellwr yn dda, gan arwain at atafaelu cynamserol. Gosod y0445120415yn gywir yn golygu dyrannu amser bae ar gyfer glanhau turio, archwilio llinell, a phost{0}}gollyngiad gosod-prawf i ffwrdd cyn rhyddhau'r lori. Mae'r 30 munud ychwanegol hwnnw o ofal yn lleihau'n uniongyrchol y tebygolrwydd y bydd cwsmer rhwystredig yn dychwelyd o fewn mis.

Manyleb	Manylyn
Brand / Cyfres	Bosch CRIN2 (solenoid-wedi'i actio)
OEM / Rhif Rhan	0445120415
Falf rheoli / ffroenell	F00RJ02103 / DLLA148P2516 (0433172516)
Injan Cydnaws	Sinotruk MAN MC13 (13 L, 540 hp ac uwch)
Ffitiad Cerbyd	HOWO T7H, cyfres SITRAK C7H
Torque Cnau ffroenell	55–60 Nm
Torque Sgriw Falf	~65 Nm

C1: Faint o chwistrellwyr 0445120415 y dylem eu cadw mewn stoc ar gyfer siop sy'n gwasanaethu 20-30 o dryciau MC13?
A:Mae byffer diogel yn cynnwys 3-4 uned wedi'u hail-weithgynhyrchu ac 1-2 graidd newydd. Mae methiant yn aml yn clystyrau o gwmpas y marc 400,000-500,000 km; olrhain milltiroedd eich fflyd i ragweld cyfnodau brig.

C2: A allwn ni ddisodli un chwistrellwr a fethwyd, neu a oes rhaid i ni wneud pob un o'r chwech ar MC13?
A:Gallwch ddisodli un, ond mae set lawn o chwe yn darparu gwerthoedd llif adenillion cytbwys. Ar gyfer atgyweiriadau cost-sensitif, mae disodli'r uned a fethwyd â chwistrellwr reman â phrawf mainc yn dderbyniol os yw'r lleill yn dangos llif dychwelyd o fewn 10% i'r un newydd.

C3: Beth yw hyd oes gwirioneddol peiriant 0445120415 wedi'i ailweithgynhyrchu o gymharu â newydd?
A:Gyda mewnoliadau manyleb OE newydd a dilysiad mainc prawf cywir, mae uned reman yn cyflawni 90-100% o hyd oes newydd 400,000-600,000 km fel arfer, yn dibynnu ar ansawdd hidlo tanwydd.

C4: A yw'r 0445120415 yn ffitio injans MAN D20 neu D26 cynharach a ddefnyddir mewn siasi arall?
A:Mae'r rhif rhan hwn yn benodol i'r platfform MC13. Mae ei osod ar beiriannau eraill yn peryglu amseriad chwistrellu anghywir a difrod piston posibl.

C5: Beth yw'r gwall gosod sy'n cael ei anwybyddu fwyaf sy'n byrhau bywyd y chwistrellwr?
A:Ailddefnyddio'r hen olchwr selio copr a methu â glanhau turio'r chwistrellwr. Mae chwythu nwy- heibio i olchwr anffurfiedig yn carboneiddio blaen y chwistrellwr ac yn erydu'r tyllau ffroenell o fewn 10,000 km.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: bosch 0445120415– chwistrellwr crin2 ar gyfer peiriannau dyn sinotruk mc13, Tsieina bosch 0445120415– chwistrellwr crin2 ar gyfer peiriannau dyn sinotruk mc13 gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri