0414720085 Chwistrellwr Uned – Tudalen Cynnyrch

Mae'r rhan fwyaf o drafodaethau chwistrellu yn canolbwyntio ar yr ochr pwysedd uchel - y cywasgu, y chwistrelliad a'r atomiad. Ond mae'r llwybr dychwelyd - y tanwydd sy'n gollwng yn ôl i'r tanc ar ôl y pigiad - yn chwarae rhan rhyfeddol o bwysig ym mherfformiad y chwistrellwr. Os na all y tanwydd dychwelyd lifo'n rhydd, mae'n adeiladu backpressure. Mae'r backpressure hwn yn gwrthwynebu agoriad y falf solenoid, yn arafu'r rhyddhau pwysau, ac yn gwresogi'r tanwydd sy'n weddill yn y chwistrellwr. Y canlyniad yw meintiau pigiad anghyson a llwyth thermol cynyddol ar gydrannau'r chwistrellwr. Mae'r0414720085nodweddion adarddiad dychwelyd wedi'i galibrosy'n cynnal ôl-bwysedd cyson tra'n caniatáu i'r gweddillion tanwydd lifo'n rhydd. Mae hyn yn cadw'r chwistrellwr i redeg yn oerach ac yn sicrhau bod yr eiddo tanwydd yn aros yn sefydlog, gan arwain at chwistrelliad mwy cyson a bywyd cydrannau hirach.

Mae'r 0414720085 yn disodli'n uniongyrchol chwistrellwyr uned yn:

Volkswagen 1.9 TDI- codau injan ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB, a BSW, a ddefnyddir mewn modelau Golff, Passat, Cludwr, Cadi a Polo.

Audi 2.0 TDI– Codau BKD, BMN, a BRE mewn modelau A3, A4, ac A6.

Sedd a Škoda TDI– rhannu'r un bensaernïaeth injan PD ar draws y grŵp VAG.

Cerbydau masnachol ysgafn– defnyddio technoleg injan VAG PD.

Mae'r chwistrellwr yn defnyddio amowntio threadedgyda golchwr selio copr ar ben y ffroenell a chylch O ar ran uchaf y corff. Mae'r cysylltydd trydanol yn fath 2-pin VAG-benodol.

Er mwyn cyflawni'r perfformiad dychwelyd penodedig, mae gosodiad cywir yn hanfodol:

Amod y llinell ddychwelyd– Rhaid i'r pibellau dychwelyd rhwng chwistrellwyr fod yn lân ac yn rhydd o rwystrau. Bydd unrhyw gyfyngiad yn cynyddu backpressure ac yn newid nodweddion y pigiad. Ailosod y pibellau dychwelyd os ydynt yn hŷn na 5 mlwydd oed neu'n dangos arwyddion o gracio.

Cysylltiad llinell dychwelyd– Sicrhewch nad yw'r llinell ddychwelyd o'r chwistrellwr terfynol i'r tanc yn cael ei binsio na'i chicio. Mae cyfyngiad unrhyw le yn y llwybr dychwelyd yn effeithio ar bob chwistrellwr.

Diamedr llinell dychwelyd- Dylai fod gan y pibellau dychwelyd ddiamedr mewnol o 6 mm o leiaf. Mae pibellau llai yn cyfyngu ar lif ac yn cynyddu pwysedd cefn.

Golchwr copr– Defnyddiwch olchwr selio copr newydd bob amser. Mae golchwr sy'n gollwng yn caniatáu i danwydd ddianc, gan leihau'r llif dychwelyd i'r tanc a chynyddu ôl-bwysedd.

Dilyniant trorym– Tynhau clamp dal i lawr y chwistrellwr i 20 Nm, yna llacio a thynhau i 7 Nm, yna troi 1/4 tro. Gall gor-dynhau ystumio'r porthladd dychwelyd, gan effeithio ar raddnodi'r orifice.

Preimio- Llenwch y chwistrellwr ymlaen llaw trwy'r porthladd dychwelyd cyn ei osod. Mae hyn yn sicrhau bod y gylched ddychwelyd yn llawn tanwydd, gan atal cloi aer.

Mae'r 0414720085 yn gydnaws â chyfuniadau diesel EN 590 a B7/B10. Mae ansawdd tanwydd yn effeithio ar y system llif dychwelyd trwy:

Gludedd- Mae gludedd uwch (biodiesel, tanwydd oer) yn cynyddu'r gwrthiant yn y llinellau dychwelyd, gan godi pwysau'r cefn ychydig. Mae'r effaith yn fach - tua 0.05 bar fesul gostyngiad o 10 gradd.

dyddodion farnais- Gall tanwydd diraddiedig ddyddodi yn y gofod dychwelyd, gan leihau ei ddiamedr a chynyddu ôl-bwysedd. Mae newidiadau hidlydd tanwydd rheolaidd yn helpu i atal hyn.

Dwfr- Gall cynnwys dŵr uwchlaw 0.2% achosi cyrydiad yn y llinellau dychwelyd, gan greu cyfyngiadau sy'n effeithio ar ôl-bwysedd.

Os sylwch ar newid yn yr ôl-bwysedd dychwelyd, gwiriwch yr hidlydd tanwydd a'r llinellau dychwelyd cyn amau ​​​​y chwistrellwr.

O dan amodau arferol, mae'r 0414720085 yn darparu200,000-250,000 kmo wasanaeth. Mae'r system llif dychwelyd wedi'i chynllunio i bara oes y chwistrellwr, ond gall ddiraddio:

Erydiad orifice- Dros amser, gall y darddiad dychwelyd erydu, gan gynyddu ei ddiamedr. Mae hyn yn lleihau'r backpressure, gan achosi tanwydd i ddraenio yn ôl i'r tanc pan fydd yr injan i ffwrdd, gan arwain at amseroedd cranking hirach.

Adneuo cronni- Gall yr orifice gael ei rwystro'n rhannol, gan gynyddu'r ôl-bwysedd ac ymestyn hyd y pigiad.

Mae'r arwyddion cyntaf o ddirywiad llif dychwelyd yn cynnwys:

Cychwyn caled– tanwydd wedi draenio'n ôl, angen mwy o grancio i'r cysefin.

Mwy o fwg- hyd pigiad estynedig oherwydd pwysedd cefn uchel.

Segur garw- meintiau pigiad anghyson oherwydd pwysau cefn amrywiol.

Pan fydd y symptomau hyn yn ymddangos, mae'r chwistrellwr yn agosáu at ddiwedd ei oes gwasanaeth.

C1: Mae'r injan yn cael anhawster cychwyn ar ôl eistedd dros nos, ond mae'n dechrau'n hawdd pan fo'n gynnes - ai'r system ddychwelyd yw'r achos?
Oes. Os yw'r ôl-bwysedd dychwelyd yn rhy isel (oherwydd tarddiad erydu neu linell ddychwelyd sy'n gollwng), bydd tanwydd yn draenio'n ôl i'r tanc dros nos, a bydd y system yn colli ei gysefin. Mae swyddfa dychwelyd wedi'i raddnodi 0414720085 yn atal hyn. Gwiriwch y llinellau dychwelyd am ollyngiadau yn gyntaf - gall gollyngiad bach yn y system ddychwelyd ganiatáu i aer fynd i mewn, gan achosi'r un symptom.

C2: Gosodais y chwistrellwyr yn lle'r rhai newydd, ond mae'r injan bellach yn ysmygu'n segur - ai'r llif dychwelyd yw'r achos?
Os yw'r pibellau dychwelyd wedi'u cyfyngu neu os oes ganddynt ddiamedr mewnol anghywir, bydd yr ôl-bwysedd yn rhy uchel, gan ymestyn hyd y pigiad ac achosi gor-danwydd. Gwiriwch fod y pibellau dychwelyd yn lân a bod ganddynt y diamedr cywir. Mae swyddfa dychwelyd 0414720085 wedi'i galibro ar gyfer llinellau dychwelyd VAG safonol - gall unrhyw addasiad effeithio ar berfformiad.

C3: Sut alla i wirio'r backpressure dychwelyd?
Gallwch osod mesurydd pwysau yn y llinell ddychwelyd yn agos at ben y silindr. Yn segur, dylai'r ôl-bwysedd fod yn 0.3-0.5 bar. Os yw'n sylweddol uwch, mae cyfyngiad yn y system ddychwelyd. Os yw'n is, efallai y bydd gollyngiad yn y gylched dychwelyd.

C4: A yw'r llif dychwelyd yn effeithio ar economi tanwydd?
Ie, yn anuniongyrchol. Os cyfyngir ar y llif dychwelyd, mae'r pwysedd cefn yn cynyddu, gan ymestyn hyd y pigiad ac achosi gor-danwydd. Mae hyn yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Os yw'r llif dychwelyd yn rhy isel, mae'r tymheredd tanwydd yn y chwistrellwr yn codi, gan leihau gludedd a chynyddu gollyngiadau, sydd hefyd yn cynyddu'r defnydd. Mae llif adenillion graddedig 0414720085 yn lleihau'r effeithiau hyn.

C5: A allaf lanhau swyddfa dychwelyd wedi'i rwystro?
Mae'r orifice dychwelyd yn gydran wedi'i pheiriannu'n fanwl ac ni ellir ei lanhau heb newid ei raddnodi. Os ydych chi'n amau ​​bod rhwystr, rhowch y chwistrellwr yn ei le - bydd ceisio glanhau'r orifice yn newid ei faint ac yn effeithio ar y pwysedd cefn.

C6: A yw'r llif dychwelyd yn amrywio yn ôl cyflymder yr injan?
Ydy, ar gyflymder uwch, mae amlder y pigiad yn cynyddu, felly mae'r gyfradd llif dychwelyd hefyd yn cynyddu. Mae adeilad dychwelyd 0414720085 o faint i drin y llif cynyddol ar RPM uchel heb bwysau cefn gormodol. Bydd y backpressure yn codi ychydig ond dylai aros o fewn y fanyleb.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned 0414720085 - tudalen cynnyrch, chwistrellwr uned Tsieina 0414720085 - gweithgynhyrchwyr tudalen cynnyrch, cyflenwyr, ffatri