F00041N061 Pecyn Atgyweirio Chwistrellwr Diesel Manwl - Adfer Perfformiad OEM Gyda Pheirianneg Manwl 7 Pwynt

 

◆ Yn hytrach na disodli cynulliadau chwistrellu costus, mae pecyn atgyweirio F00041N061 yn darparu datrysiad gradd ail-weithgynhyrchu wedi'i beiriannu ar gyfer chwe amrywiad chwistrellwr rheilffyrdd pwysedd uchel-cyffredin-. Nid yw'r pecyn hwn yn disodli seliau yn unig-mae'n ailgalibradu cydbwysedd hydrolig mewnol y chwistrellwr, gan adfer patrymau chwistrellu o fewn 2% o oddefiannau llif OEM gwyryf.

 

Mae'r rhan fwyaf o gitiau atgyweirio yn canolbwyntio ar gylchoedd O- allanol. Mae'r F00041N061 yn mynd ymhellach, gan dargedu saith cyffordd traul mewnol:

Parth	Cydran	Dangosydd Gwisgwch
1	Canllaw plymiwr falf rheoli	Llif dychwelyd anghyson (+15%)
2	Siambr dampio lifft nodwydd	Gohirio ymateb agoriadol
3	Côn selio -pwysedd uchel	Gwiniad allanol o 1,800 bar
4	Dychwelyd cadw gwanwyn	Ansefydlogrwydd segur ar ôl socian poeth
5	Hidlo ceudod sgrin	Clocsio-oediad pigiad a achosir
6	Rhyngwyneb sedd falf bêl	Drift cyfaint pigiad peilot
7	Cadw clo edau cnau	Ymlacio trorym o dan dirgryniad

◆ Mae pob cydran yn y pecyn atgyweirio hwn wedi'i wirio'n ddimensiwn yn erbyn manylebau offer gwreiddiol Bosch, nid ôl-farchnad "bydd{0}}yn ffitio" dewisiadau amgen.

 

Dynodydd Kit:F00041N061 (OEM-cydweddu croesgyfeirio)

Deunydd Sêl:FKM gydag atgyfnerthiad ffibr carbon 30% - wedi'i raddio ar gyfer pwysedd statig 2,300 bar a thymheredd hylif parhaus 150 gradd

Goddefgarwch Clirio Plymiwr:Gorffeniad arwyneb y ddaear i 2.8-3.2 μm RA

Cyfradd Gwanwyn Falf:12.4 N/mm ±3% (yn cyfateb i gromliniau grym actio solenoid)

Rhwyll hidlo:Sgrin wehyddu dur di-staen 30 μm (effeithlonrwydd hidlo 98.7% ar y tocyn cyntaf)

Gwrth{0}}Gorchuddio:Molybdenwm-dad-sulfide ffilm sych ar yr holl dalwyr edafu - yn dileu cyrydiad galfanig rhwng aloion annhebyg

Manyleb Torque:Rhag-gosod y nut cadw i 78 Nm gan ddefnyddio'r jig gosod sydd wedi'i gynnwys (hanfodol ar gyfer cysondeb lifft plunger)

 

Mae'r pecyn atgyweirio hwn wedi'i ddilysu ar gyfer y cydosodiadau chwistrellu rheilffordd cyffredin Bosch canlynol (mae pob un yn rhannu'r un geometreg hydrolig ond yn wahanol mewn codau graddnodi solenoid): 0414703005

◆ Pwysig:Mae'r pecyn F00041N061 yn union yr un fath yn ffisegol ar draws y deg rhif hyn. Mae'r amrywiad yn gorwedd yng nghalibrad solenoid y chwistrellwr - nad yw'r pecyn hwn yn ei newid. Rydych chi'n cadw rhaglennu eich chwistrellwr gwreiddiol tra'n adnewyddu ei gyfanrwydd mecanyddol.

 

Mae'r rhan fwyaf o dechnegwyr yn newid y sêl gopr a'r modrwyau O, ac yna'n meddwl tybed pam mae'r chwistrellwr yn dal i guro. Mae'r F00041N061 yn datrys tri dull methu a anwybyddir:

A. Ball Falf Sedd A-cyfansawdd seddi– Wedi'i gynnwys fel past sgraffiniol micro. Wedi'i gymhwyso i'r sedd a'i gylchdroi 15 gradd gyda'r offeryn a gyflenwir, mae'n tynnu marciau sgwrsio microsgopig o'r seddi blaenorol, gan adfer metel i selio metel heb halogiad cyfansawdd.

B. Canllaw Plymiwr Newid Maint Llewys– Mae mewnosodiad PTFE tenau â waliau yn gwneud iawn am draul turio tywys hyd at 0.04 mm. Nid yw hwn yn atgyweiriad parhaol ond mae'n ymestyn oes y gwasanaeth 80-120 o oriau gweithredu tra byddwch chi'n trefnu ar gyfer reaming proffesiynol.

C. Disg Gwlychu Tonnau Pwysedd– Ychwanegiad newydd nas canfuwyd mewn citiau atgyweirio hŷn. Mae'r ddisg ddur tyllog hon yn eistedd o dan y gwanwyn dychwelyd, gan wanhau osgiliadau pwysau sy'n achosi digwyddiadau pigiad eilaidd. Canlyniad: segura llyfnach a llai o garwedd hylosgi 6-8%.

 

C1: A fydd y pecyn atgyweirio F00041N061 yn gweithio ar chwistrellwyr sydd eisoes wedi'u hail-weithgynhyrchu ddwywaith?
Ie, ond dim ond os bydd tyllu'r corff yn pasio'r prawf mesurydd mynd/na-go. Mae'r trydydd cylch reman yn aml yn fwy na therfyn gwisgo'r turio canllaw, gan wneud y pecyn yn aneffeithiol. Mesurwch yn gyntaf bob amser.

C2: Sut mae'r pecyn hwn yn gwneud iawn am y gwahanol godau graddnodi solenoid ar draws y 10 model chwistrellu?
Mae pecyn atgyweirio F00041N061 yn mynd i'r afael â'r gylched hydrolig yn unig - plymiwr, ffynhonnau, morloi a ffilter. Mae calibro solenoid yn baramedr electronig sy'n cael ei storio yn yr ECU, heb ei effeithio gan ailosod mecanyddol. Nid oes angen ail-addasiad ar ôl gosod.

C3: A oes risg y bydd y llawes PTFE yn symud ac yn rhwystro'r porthladd dychwelyd?
Mae'r llawes yn cael ei gadw'n fecanyddol gan fodrwy snap ac mae'n eistedd mewn rhigol cilfachog. Ni all fudo. Fodd bynnag, gosodwch ef bob amser gyda'r ymyl siamffrog yn wynebu i fyny (wedi'i farcio "TOP" ar y gydran).

C4: Beth yw oes silff y morloi FKM yn y pecyn atgyweirio hwn?
Chwe blynedd o'r dyddiad gweithgynhyrchu pan gaiff ei storio ar 15-25 gradd yn y bag gwreiddiol wedi'i selio. Mae'r cod dyddiad wedi'i argraffu ar y cwdyn mewnol - peidiwch â'i ddefnyddio os yw'r deunydd yn teimlo'n galed neu'n dangos blodau gwyn (mudo sinc ocsid).

C5: A ellir defnyddio'r pecyn hwn ar gyfer chwistrellwyr sy'n rhedeg ar olew llysiau gwastraff neu danwydd sylffwr uchel?
The FKM material is compatible with B100 biodiesel and fuels with up to 500 ppm sulfur. For waste vegetable oil with high free fatty acid content (>2%), rydym yn argymell uwchraddio i'r amrywiad HNBR (gorchymyn F00041N062 ar wahân).

C6: Pam fod angen y compownd lapping arnaf os yw fy sedd chwistrellu yn edrych yn llyfn yn weledol?
Nid yw llyfnder gweledol yn cyfateb i gronni geometrig. Mae'r cyfansoddyn yn tynnu hirgrwn microsgopig (anghymesuredd) sy'n achosi i'r bêl-falf eistedd oddi ar y canol. Heb y cam hwn, mae gollyngiad yn parhau i fod 20–30% yn uwch na'r fanyleb er gwaethaf seliau newydd.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: f00041n061 pecyn atgyweirio chwistrellwr disel manwl - adfer perfformiad oem gyda pheirianneg fanwl 7-pwynt, pecyn atgyweirio chwistrellwr disel manwl Tsieina f00041n061 - adfer perfformiad oem gyda gweithgynhyrchwyr peirianneg fanwl 7 pwynt, cyflenwyr, ffatri