Pecyn Ailwampio Chwistrellwr F00041N036 - Adfer Llif Dynamig ar gyfer Systemau Rheilffordd Gyffredin Bosch CRI-2

 

● Anaml y bydd diraddiad chwistrellwr rheilffordd gyffredin yn sydyn-mae'n amlygu fel colled gynyddol o anhyblygedd hydrolig, lle nad yw'r piston rheoli bellach yn ymateb o fewn ffenestr arosiad disgwyliedig yr ECU. Mae'rF00041N036 pecyn atgyweirioyn mynd i'r afael yn uniongyrchol â'r drifft hwn trwy ailgalibradu'r rhyngweithiadau hylif-mecanyddol mewnol, nid dim ond amnewid elastomers. Mae wedi'i beiriannu ar gyfer deg amrywiad chwistrellu Bosch CRI-2 sy'n rhannu siambrau hydrolig union yr un fath ond sy'n wahanol o ran graddnodi solenoid-gan sicrhau bod pob cydran a amnewidiwyd yn adfer y nodweddion lluosogi tonnau pwysau gwreiddiol.

 

Mae chwistrellwr treuliedig yn dangos tri gwyriad mesuradwy:amser cau estynedig, llai o allu ailadrodd pigiad peilot, acrychdonni llif dychwelyd cynyddol. Mae’r rhain yn deillio o bedair is-system ddiraddiedig, ac mae’r pecyn ailwampio hwn yn ailosod pob un ohonynt yn systematig:

Pêl falf rheoli a sedd- Mae traul effaith yn creu darn cyswllt eliptig, gan gynyddu gollyngiadau o 6 ml / min i dros 18 ml / min. Mae'r pecyn yn cyflenwi teclyn micro-lapio gyda phast diemwnt 3-μm i ailsefydlu seddi consentrig, gan leihau gollyngiadau i<7 ml/min in bench tests.

Clirio canllaw piston- Mae'r cliriad gwreiddiol o 10-12 μm yn ehangu i 28 μm ar ôl 400,000 o gylchoedd, gan ganiatáu osciliad ochrol sy'n amharu ar amseriad pigiad. Mae bushing canllaw PEEK hunan-iro (wedi'i beiriannu'n fanwl i 9.8 μm ID) yn adfer sefydlogrwydd rheiddiol heb fod angen ailamio'r corff.

Cyfradd y gwanwyn dychwelyd– Mae blinder yn gostwng cysonyn y sbring o 13.1 N/mm i 11.4 N/mm, gan ohirio cau nodwyddau a chynhyrchu driblo ôl-chwistrellu. Mae'r gwanwyn newydd yn cael ei ddirwyn o wifren silicon-cromiwm tymer olew, wedi'i brofi'n unigol i 13.0 ± 0.2 N/mm - goddefgarwch tynnach na rhannau gwasanaeth OEM.

Clocsio sgrin hidlo- Mae dyddodion carbonaidd yn blocio 40% o'r rhwyll 30-μm, gan newynu'r siambr reoli yn ystod gweithrediad cyflym. Mae sgrin wehyddu dur di-staen gyda gorchudd gwrth-statig perchnogol yn atal adlyniad gronynnau, gan gynnal cyfernod llif Yn fwy na neu'n hafal i 0.82 trwy gydol ei oes gwasanaeth.

 

Yn wahanol i gitiau generig sy'n cyflenwi sbring mympwyol, mae'rF00041N036 pecyn atgyweirioyn cynnwys detholiad â chod lliw o dri amrywiad sbring (gwyrdd, melyn, coch). Yn seiliedig ar wythnos gynhyrchu stampio'r chwistrellwr (yn weladwy ar y corff solenoid), mae'r gosodwr yn dewis y gwanwyn cyfatebol i gyd-fynd â'r màs armature gwreiddiol a hyd strôc. Mae'r grŵp hwn yn sicrhau bod cromlin y grym cau yn gorgyffwrdd â nodwedd tynnu i ffwrdd magnetig y solenoid, gan atal "bownsio" ar 4,500 rpm. Mae data maes o 200 o chwistrellwyr wedi'u hailadeiladu yn dangos bod ffynhonnau wedi'u paru yn lleihau amrywiad pigiad-i-chwistrelliad o 4.2% i 1.1%{8}}gwelliant critigol ar gyfer peiriannau â phrif strategaethau pigiad peilot-plus.

 

Mae'r modelau chwistrellu Bosch canlynol i gyd yn defnyddio'r un craidd hydrolig (diamedr tyllu, hyd piston, ac ongl sedd falf), gan ganiatáu'rF00041N036i wasanaethu fel ateb atgyweirio cyffredinol ar gyfer y teulu hwn:

0414701007,0414701020,0414701044,0414701056,0414701066,0414701080,0414701081

 

Yn aml nid oes gan weithdai proffesiynol stondin prawf chwistrellu €20,000. Mae'r pecyn hwn yn darparu protocol dilysu ymarferol sy'n defnyddio silindr graddedig a phwmp gwasgu â llaw yn unig:

Gwiriad gollyngiadau cyn ailadeiladu- Datgysylltwch y llinell ddychwelyd a chasglwch ollyngiadau yn segur am 60 eiliad. Os yw'r llif yn fwy na 15 ml/munud, mae'r chwistrellwr yn ymgeisydd i'w ailwampio (nid amnewid).

Prawf selio ar ôl ailadeiladu- Ar ôl cydosod, gwasgwch y chwistrellwr i 250 bar gyda'r pwmp ac ynysu'r cyflenwad. Dylai gollyngiad sefydlogi rhwng 1.5 a 2.5 ml/munud o fewn 90 eiliad - mae unrhyw uwch yn dynodi lapiad anghyflawn yn y bêl-falf.

Cymhariaeth cydbwysedd silindr – Reinstall all six injectors, run the engine at 2,000 rpm, and measure individual return flows. A deviation of >Mae 2 ml/munud rhwng silindrau yn pwyntio at falf reoli sy'n eistedd yn amhriodol; ailosod trorym y nyten gadw i 76 Nm (mae'r pecyn yn cynnwys addasydd cyfyngu torque).

Gan ddefnyddio'r dull tri cham hwn, mae 94% o ddefnyddwyr tro cyntaf yn cyflawni ailadeiladu llwyddiannus heb ddiagnosteg arbenigol-wedi'i ddilysu gan arolwg 150-siop ledled Ewrop.

 

C1: Sut alla i wahaniaethu rhwng falf reoli sydd wedi treulio (y gellir ei hatgyweirio gyda'r pecyn hwn) a ffroenell wedi'i difrodi (na ellir ei thrwsio)?
Tynnwch y ffroenell ac archwiliwch y tyllau chwistrellu gyda chwyddwydr. Os yw tyllau'n cael eu hirgrwnu neu eu herydu, gosodwch y ffroenell newydd ar wahân – nid yw'r pecyn hwn yn cynnwys ffroenellau. Os yw tyllau'n ymddangos yn sydyn ac yn lân, mae'r mater bron yn sicr yn yr adran reoli, y mae'r pecyn hwn yn mynd i'r afael â hi yn llawn.

C2: A yw'r pecyn ailwampio hwn yn gwneud iawn am wahanol dymereddau tanwydd (ee, disel yr haf yn erbyn y gaeaf)?
Ydy - mae'r llwyni PEEK a'r morloi FKM yn cynnal sefydlogrwydd dimensiwn ar draws tymheredd hylif -20 gradd i +100 gradd. Fodd bynnag, dylid gosod y cyfansoddyn lapping ar dymheredd ystafell (20-25 gradd ) i gyflawni'r gludedd cywir ar gyfer trwch ffilm unffurf.

C3: Mae'r pecyn yn cynnwys tri sbring - sut ydw i'n dewis yr un iawn heb dynnu'r solenoid?
Dewch o hyd i'r cod dyddiad cynhyrchu wedi'i stampio ar y corff chwistrellu (ee, "A19" ar gyfer Ionawr 2019). Mae'r siart dethol yn cynnwys codau dyddiad i liw'r gwanwyn. Os yw'r cod yn annarllenadwy, defnyddiwch y gwanwyn melyn (cyfradd ganol) - mae'n darparu cyfaddawd diogel ar gyfer 80% o geisiadau.

C4: A ellir defnyddio'r pecyn atgyweirio hwn ar chwistrellwyr o frandiau eraill fel Denso neu Delphi?
Na - mae geometreg y piston rheoli, sedd bêl, a dimensiynau mowntio yn benodol i Bosch CRI-2. Bydd ceisio ei ddefnyddio ar frandiau eraill yn arwain at lifft anghywir a difrod posibl i injan. Rydym yn cynnig citiau ar wahân ar gyfer Denso (F00041N037) a Delphi (F00041N038) - cysylltwch â'n cefnogaeth am fanylion.

C5: A oes angen i mi berfformio ailosodiad codio chwistrellwr ar ôl ei osod?
Mae ECUs modern (EDC17 ac uwch) yn addasu'n awtomatig o fewn 50 cylch cynhesu. Fodd bynnag, ar gyfer y perfformiad gorau posibl ar unwaith, rydym yn argymell defnyddio meddalwedd diagnostig i glirio trimiau tanwydd hirdymor - mae hyn yn gorfodi'r ECU i ailddysgu'r ymateb hydrolig newydd mewn llai na 10 munud o segur.

C6: Pa gywirdeb wrench torque sydd ei angen ar gyfer y cnau cadw?
Mae'r pecyn yn cynnwys estyniad cyfyngu torque sy'n clicio ar 76 Nm - defnyddiwch ef yn lle wrench generig. Mae'r estyniad hwn yn gwneud iawn am amrywiadau ffrithiant edau, gan sicrhau rhaglwyth cyson heb or-bwysleisio'r corff alwminiwm. Peidiwch byth â defnyddio gwn trawiad.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Pecyn ailwampio chwistrellwr f00041n036 - adfer llif deinamig ar gyfer systemau rheilffordd gyffredin bosch cri-2, pecyn atgyweirio chwistrellwr Tsieina f00041n036 - adfer llif deinamig ar gyfer gweithgynhyrchwyr systemau rheilffyrdd cyffredin bosch cri-2, cyflenwyr, ffatri