LIWEI M0005P153 Ffroenell Chwistrellwr Diesel Rheilffyrdd Cyffredin - Awgrym Rheoli Llif Manwl Ar gyfer Systemau Diesel Siemens VDO Euro 5|Uchel-Cywirdeb Cydran Chwistrellu
1. Cynnyrch: M0005P153
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Ym mhensaernïaeth gymhleth injan diesel modern, mae'r system reilffordd gyffredin yn gweithredu fel y system gylchrediad gwaed, ond yn ddiamau, falf y galon yw ffroenell y chwistrellwr. Dyma'r pwynt gwirio critigol terfynol lle mae egni potensial yn cael ei drawsnewid yn berfformiad cinetig. Mae'rLIWEI M0005 P153nad yw'n gydran amnewid yn unig; mae'n ddatrysiad wedi'i ail-beiriannu sydd wedi'i gynllunio i fynd i'r afael â heriau hydrolig penodol chwistrelliad pwysedd uchel. Er bod amnewidiadau safonol yn aml yn canolbwyntio ar ffitiad yn unig, mae'r M0005 P153 yn canolbwyntio ar ddeinameg llif. Trwy optimeiddio'r llwybr llif mewnol a nodweddion atomization y patrwm chwistrellu, mae'r ffroenell hon yn sicrhau bod yr union amseriad a bennir gan yr ECU yn cael ei drosi'n hylosgiad perffaith o fewn y silindr.
Manylion Technegol a Data
Er mwyn sicrhau cydnawsedd a chywirdeb perfformiad, mae'r M0005 P153 yn cael ei gynhyrchu i safonau OEM llym. Isod mae'r pwyntiau data hanfodol ar gyfer eich cyfeirnod:
Rhif Model: M0005P153 (M0005 P153)
Math:Ffroenell Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin (Cyfres DLLA)
Brand:LIWEI
Cais:Systemau Chwistrellu Rheilffyrdd Cyffredin Siemens / VDO
Deunydd:Uchel-Dur / Carbide Cyflym (ar gyfer ymwrthedd traul)
Pwysau Gweithredu:Uchel-Pwysau Common Rail (hyd at 1600+ bar)
Lefel goddefgarwch:Cywirdeb lefel micron ar gyfer selio sedd falf
Ffiseg Atomization: Pam Mae M0005 P153 yn Bwysig
Prif swyddogaeth yr M0005 P153 yw trawsnewid tanwydd disel hylif yn niwl mân. Mae'r broses hon, a elwir yn atomization, yn cael ei llywodraethu gan geometreg fewnol y ffroenell. Yng nghyd-destun ySystem reilffordd gyffredin Siemens, mae'r M0005 P153 wedi'i raddnodi i gyflwyno ongl côn chwistrellu penodol a dosbarthiad maint droplet.
Pan fydd pwysedd chwistrellu tanwydd yn codi, rhaid i'r ffroenell wrthsefyll cavitation-ffurfio swigod anwedd a all erydu arwynebau metel dros amser. Mae'r LIWEI M0005 P153 yn defnyddio technegau peiriannu uwch i lyfnhau cyfaint y sach fewnol, gan leihau cynnwrf. Mae hyn yn arwain at:
Gostyngiad mewn Allyriadau:Mae defnynnau manach yn llosgi'n fwy cyflawn, gan leihau'n sylweddol ddeunydd gronynnol (huddygl) a hydrocarbonau heb eu llosgi yn y gwacáu.
Lleihau Sŵn:Mae patrwm chwistrellu cyson yn atal y digwyddiadau hylosgi anghyson sy'n achosi'r sain "curo" nodweddiadol mewn peiriannau diesel.
Economi Tanwydd:Trwy sicrhau bod pob diferyn o danwydd yn cael ei ddefnyddio'n effeithlon, mae'r ffroenell yn cyfrannu'n uniongyrchol at gyfraddau defnyddio tanwydd is.
Cydnawsedd a Chymhwysiad
Mae'r ffroenell hon wedi'i pheiriannu'n benodol ar gyfer peiriannau sy'n defnyddio technoleg chwistrellu Siemens / VDO. Fe'i defnyddir yn eang mewn cerbydau masnachol ysgafn, tryciau codi, a pheiriannau diesel teithwyr penodol.
Mae Cymwysiadau Cyffredin yn cynnwys:
Math o System:Systemau Rheilffordd Cyffredin Siemens
Ffitiad Cerbyd:Tryciau dyletswydd ysgafn amrywiol a cherbydau masnachol (Gwiriwch god yr injan).
Cyfnewidioldeb:Wedi'i gynllunio i ddisodli rhifau rhan OEM sy'n gysylltiedig â manyleb M0005P153.