KANGDA 3Q29 BH3Q65R8 – Uniongyrchol-Mowntio Pwmp Tanwydd Ar gyfer Injan Laidong L380

Bob awr mae rig wedi'i bweru gan L380 eich cwsmer yn segur, mae'r gilfach wasanaeth yn colli amser y gellir ei bilio ac mae'r gweithredwr yn colli refeniw maes. Ar gyfer siopau atgyweirio diesel sy'n trin fflydoedd amaethyddol a setiau generadur, mae'rKANGDA 3Q29(model pwmpBH3Q65R8) yn torri'n syth drwy'r ddau ddraeniwr elw mwyaf: dychwelyd dro ar ôl tro a rhannau o wastraff. Yn lle-ailadeiladu cynulliadau plymiwr treuliedig gyda chliriadau ansicr, mae'r uned fanyleb ffatri hon yn darparu trwsiad maint hysbys sy'n cael peiriannau yn ôl i'r gwaith ac yn cadw eich amserlen lafur yn rhagweladwy.

Mae'rBH3Q65R8dynodiad cloeon yn aDiamedr plunger 6.5 mmgyda phroffil lifft cam sy'n siapio dechrau pigiad a cutoff ar gyfer yDisel turbocharged Laidong L380llywodraethu yn3000 RPM. Mae amseru statig yn disgyn rhwng18–22 gradd BTDC-mesurwch ef wrth ddaliwr y falf danfon gyda dangosydd deialu, a byddwch yn ei weld yn cyfateb i brintiau ffatri o fewn goddefiant. -torri'r llywodraethwr wedi'i begio yn3240 ± 20 RPM, ymyl sy'n atal teithiau gor-gyflym heb aberthu pŵer lugging o dan lwyth trwm neu lwyth generadur. Mae caewyr mowntio yn cymryd35–40 N·m(edau M10); mae gwyro o'r ystod honno yn plygu'r droed dan do ac yn clymu'r llawes reoli. Rhif yr archeb3Q29yn cysylltu â lot cydosod KANGDA, sy'n golygu pwysau agor y falf danfon-175–185 bar-yn cael ei ddilysu ar fainc llif cyn i'r uned adael y ffatri. Dyna un newidyn yn llai i fynd ar ei ôl pan fydd cwsmer yn cwyno am fwg du neu grancio caled ar ôl cyfnewid pwmp.

Mae'r Laidong L380 yn pwerau byrnwr, cyfuno bach, cywasgwyr llonydd, a gensets wrth gefn ar draws rhanbarthau ffermio. Mae ei lywodraethwr mecanyddol yn ymateb i newidiadau llwyth trwy weithredu pwysau hedfan, nid ECU bregus sy'n gofyn am feddalwedd perchnogol i'w raddnodi. Fodd bynnag, mae'r pwmp yn cymryd y rhan fwyaf o danwydd-siglenni ansawdd{{-mewnlif dŵr, twf microbaidd, a gronynnau sgraffiniol yn fygythiadau arferol mewn tanciau swmp gwledig. Mae plymiwr sy'n methu yn aml yn ymddangos fel ymateb segur cyfnewidiol, oedi wrth ymateb, neu gyfraniadau silindr anwastad sy'n teimlo fel mater addasu falf. Siopau sy'n stocio hwn3Q29gall pwmp ddiystyru diagnosis electronig yn hyderus; yrBH3Q65R8yn rhedeg ar resymeg hydrolig pur. Ac oherwydd bod yr L380 yn ymddangos mewn siasi dyhead naturiol a thyrbo-charged, gwiriwch bob amser bod y llinell iawndal hwb-os yw'n bresennol-yn glir ac yn gysylltiedig; fel arall, mae'r pwmp yn darparu tanwydd rac llawn ar hwb isel ac yn gorboethi'r manifold gwacáu.

Ni ddylai cyfnewidiad pwmp fwyta bore llawn. Ar ôl dod â silindr un i TDC cywasgu, aliniwch nod gêr y gyriant â'r dot cyfeirnod idler-os yw'r marciau amseru wedi'u cuddio gan grime, defnyddiwch y raddfa flywheel fel eich copi wrth gefn. Cyn bolltio'r uned i lawr, arllwyswch ddiesel glân trwy'r porthladd mewnfa nes ei fod yn wylo o'r falf gorlif; mae hyn yn preimio'r oriel fewnol ac yn dileu'r angen am grancio estynedig sy'n draenio'r batri cychwynnol. Unwaith y bydd wedi'i osod a'i drorymu, cracio'r llinellau gwasgedd uchel ar bennau'r chwistrellwr a chrancio mewn 10-ail fyrstiadau. Mae ffrydiau clir, rhydd o swigod ym mhob allfa yn dweud wrthych fod y pwmp wedi'i lanhau. Ar gyfer y turbo L380, ailwirio taith y pin digolledu hwb ar ôl i'r ehangiad gwres i fyny cynnes cyntaf symud lleoliad y wialen reoli a phwyso allan y cymysgedd ar y llwyth brig. Os yw eich siop yn trin nifer fawr o'r peiriannau hyn, cadwch yrru sbâr sy'n cysylltu rwber mewn stoc; mae cwplwr wedi dirywio yn cyflwyno jitter amseru na fydd pwmp newydd yn ei guddio, gan arwain yn aml at ddychweliad "pwmp drwg" wedi'i gamddiagnosio.

C1: Sut mae'r BH3Q65R8 yn dal i fyny o dan weithrediad llwyth uchel parhaus ar draws shifft 8 awr lawn?
A: Mae'r6.5 mm plungerac mae casgen wedi'i chaledu yn cynnal amseriad pigiad sefydlog hyd yn oed pan fo tymheredd tanwydd yn fwy na 65 gradd. Mae data maes yn dangos perfformiad falf dosbarthu cyson hyd at 4,000 awr, ar yr amod bod hidlwyr tanwydd yn cael eu newid ar yr adegau a argymhellir.

C2: Pa ostyngiadau cyfaint sy'n berthnasol ar gyfer gweithdai sy'n archebu unedau 3Q29 lluosog ar gyfer cwsmeriaid fflyd?
A: Mae prisiau haenog yn dechrau ar 3 uned, gyda gostyngiadau ychwanegol ar 10 a 25 darn. Cysylltwch â'ch dosbarthwr KANGDA rhanbarthol i gael rhestrau cyfraddau paled cyfredol a phaledi SKU cymysg sy'n cyfuno rhannau L380.

C3: A yw'r pwmp hwn wedi'i brofi'n annibynnol ar beiriannau turbo L380 sy'n rhedeg cyfuniadau biodiesel (B20 / B30)?
A: Ydw. Mae'rBH3Q65R8yn pasio rhediadau dygnwch 500-awr ar B20 heb unrhyw sgwffian plymiwr mesuradwy. Ar gyfer B30, rydym yn argymell lleihau'r gosodiad sgriw tanwydd mwyaf o 1/4 tro i wneud iawn am ddwysedd ynni is.

C4: Beth yw'r amser arwain backorder nodweddiadol yn ystod y tymor plannu brig?
A: Mae'r prif warws yn stocio 200+ o unedau'r flwyddyn-trwy gydol y flwyddyn. Yn ystod-misoedd galw uchel (Mawrth–Mehefin), caniatewch 3–5 diwrnod busnes ar gyfer cludo nwyddau safonol; mae llongau awyr cyflym ar gael ar gyfer achosion brys.

C5: A allwn ddychwelyd uned os nad yw'n datrys cwyn garw'r cwsmer?
A: Do, gydag adroddiad diagnostig dilys o siop diesel ardystiedig yn dangos nad oedd y pwmp ar fai. Derbynnir ffurflenni o fewn 30 diwrnod i'r anfoneb, yn amodol ar archwiliad am halogiad tanwydd neu ddifrod ffisegol.

C6: A ydych chi'n darparu cymorth technegol ar gyfer addasu llywodraethwyr ar ôl ei osod?
A: Mae KANGDA yn cynnig cefnogaeth ffôn ac e-bost ar gyfer gweithdai. Rydym hefyd yn cyhoeddi fideo addasiad cam wrth-yn cwmpasu cyflymder segur ac uchafswm gosodiadau cyfyngu tanwydd sy'n benodol i'rLaidong L380.