KANGDA 3Q12 BH3Q65R7 – Pwmp Chwistrellu Diesel Mahindra 385

Wedi'i beiriannu ar gyfer platfform tractor Mahindra 385, mae'rKANGDA 3Q12 (BH3Q65R7)yn-bwysedd uchelpwmp chwistrellu dieselwedi'i adeiladu i gynnal cylchoedd dyletswydd amaethyddol garw. Wedi'i dylunio o amgylch y bensaernïaeth 22kW (tua. 30 HP) 3{-silindr disel gyda chyfluniad turbocharged 2500 RPM, mae'r uned hon yn darparu mesuryddion tanwydd manwl gywir ar gyfer yr effeithlonrwydd hylosgi gorau posibl. Fel ffit uniongyrchol yn lle'r Mahindra 385 a'i ddeilliadau, mae'r BH3Q65R7 yn sicrhau bod cromliniau cyflenwi tanwydd yn cyd-fynd â manylebau'r gwneuthurwr gwreiddiol, gan ei wneud yn ateb dibynadwy ar gyfer gweithdai adfer neu gynnal a chadw'r tractorau cyfleustodau poblogaidd hyn.

Mae'r BH3Q65R7 yn gweithredu ar y-pwmp math dosbarthwregwyddor, gan ddefnyddio un plunger i ddosbarthu tanwydd yn olynol i bob silindr trwy ben cylchdroi. Mae'r dyluniad hwn yn gynhenid ​​gryno, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer cynllun bae injan y Mahindra 385. Mae'r uned yn rheoli amseriad a maint pigiad gyda llywodraethwr mecanyddol sy'n ymateb i newidiadau llwyth injan i atal oedi neu or-gyflymu. Ar gyfer y cais turbocharged 2500 RPM, caiff y pwmp ei galibro ar gyfer penodolpwysau pigiad ac amseriad ymlaen llawsy'n gwneud y mwyaf o allbwn pŵer yr injan 22kW tra'n cynnal tymheredd gwacáu o fewn terfynau diogel. Mae'r rhagddodiad "3Q12" yn aml yn dynodi'r lifft camsiafft penodol a'r diamedr plunger wedi'i deilwra i'r dadleoli hwn.

Cais Cynradd:Mahindra 385 (amrywiadau 2WD/4WD) wedi'i gyfarparu â'r injan diesel 3-silindr â dyhead naturiol neu â thyrboethwr, 2500 RPM.Croesgyfeirio-:Hefyd yn gydnaws â Mahindra Lenar a-modelau tractor o ffynonellau Tsieineaidd penodol gan ddefnyddio'r un platfform injan sylfaenol.Cyfnewidfa OEM:Amnewid uniongyrchol ar gyfer rhannau gwirioneddol Mahindra.Nodyn Beirniadol:Gwiriwch rif cyfresol yr injan bob amser i gadarnhau'r amrywiad turbocharged, oherwydd efallai y bydd angen gwahanol bwysau torri chwistrellwr ar fersiynau a ddyheadwyd yn naturiol.Manyleb Allwedd:Pŵer Injan - 22kW; Cyflymder Cyfradd - 2500 RPM; Silindrau - 3; Math o Danwydd - Diesel.

Wrth osod y BH3Q65R7,amseriad pigiad statigyn hollbwysig a rhaid ei osod gan ddefnyddio'r marciau amseru ar fflans y pwmp a gêr amseru'r injan. Cyn ei osod, trowch y crankshaft i Top Dead Centre (TDC) ar gyfer y silindr Rhif. 1 ar y strôc cywasgu. Diogelwch y pwmp i'r braced mowntio ond gadewch y bolltau fflans ychydig yn rhydd i ganiatáu ar gyferaddasiad manwl o'r amseriad. Trowch y corff pwmp i alinio'r marciau amseru yn union fel y nodir yn llawlyfr gwasanaeth Mahindra 385. Postio'r gosodiad, gwaedu'r system trwy lacio'r llinellau pwysedd uchel yn y chwistrellwyr a chrancio'r injan nes bod tanwydd yn llifo'n rhydd o swigod aer.Manylebau trorymoherwydd mae'r cnau mowntio yn hollbwysig; gor-gall tynhau achosi camaliniad, tra bod tan-dynhau yn arwain at ddirgryniad-anghysondebau cyflenwi tanwydd cysylltiedig.

Er bod y Mahindra 385 yn dibynnu'n bennaf ar fecanyddolsystem chwistrellu tanwydd dosbarthwr, mae deall ei rôl yn yr ecosystem diesel ehangach yn hanfodol. Yn wahanol i fodernSystemau Rheilffordd Cyffredinsy'n defnyddio chwistrellwyr electronig, mae'r pwmp hwn yn cynhyrchu'r pwysau angenrheidiol ar gyfer atomization yn fecanyddol.Atgyweirio vs. Amnewid:O ystyried y goddefiannau tynn o fewn y cynulliad plunger a casgen, mae gwisgo'n aml yn arwain at ddechrau caled a mwg gwyn. Er bod pecynnau atgyweirio yn bodoli, mae gweithdai yn aml yn dewis un uniongyrcholAmnewid OEMer mwyn osgoi taliadau craidd a sicrhau yllywodraethwr gwanwynafalf danfonmae'r nodweddion yn cyfateb yn berffaith i raddnodi gwreiddiol yr injan, gan osgoi amseroedd diagnostig hir ar gyfer colledion "stiction" neu bwysau sy'n gyffredin mewn unedau amaethyddol oriau uchel.

C1: Sut alla i gadarnhau mai'r pwmp BH3Q65R7 hwn yw'r cydweddiad cywir ar gyfer Mahindra 385 2006 gyda turbocharger?
A:Cydweddwch fanylion plât yr injan â'n bwrdd: 3 silindr, 22kW, a 2500 RPM. Yn gorfforol, gwiriwch y patrwm flange mowntio; dylai alinio â'r tai gêr. Croes-gwiriwch faint deiliad y falf danfon i sicrhau bod eich llinellau pwysedd uchel presennol yn ffitio'n gywir.

C2: A yw'r pwmp yn dod cyn-wedi'i raddnodi, neu a oes angen i mi osod cyfaint y tanwydd ar y fainc?
A:Mae'r pwmp wedi'i osod yn y ffatri i'r gromlin raddnodi enwol ar gyfer y Mahindra 385 (22kW). Fodd bynnag, dylid gwirio'r cyflenwad tanwydd terfynol trwy aprawf mwgdan lwyth ar ôl ei osod, oherwydd efallai y bydd angen mân addasiadau i'r amodau chwistrellu bachsgriw tanwydd maxi optimeiddio perfformiad heb EGT gormodol.

C3: Beth yw'r arwyddion o draul yn y pwmp hwn sy'n gwarantu amnewid yn hytrach na phecyn sêl?
A:Os yw'r injan yn dioddef o "hela" yn segur (ansefydlogrwydd y llywodraethwr) neu'n colli pŵer er gwaethaf hidlwyr tanwydd glân, mae'n aml yn tynnu sylw at wisgo yn yplunger a gasgen. Ni fydd gosod seliau newydd yn trwsio cliriadau mewnol sy'n arwain at ollyngiad tanwydd mewnol ac arafu amseriad.

C4: Ai dyma'r un uned a ddefnyddir mewn unrhyw dractorau Mahindra sydd ar gael ym marchnad yr UD?
A:Ydy, mae'n rhannu ei bensaernïaeth system tanwydd gyda modelau penodol fel yr amrywiadau Mahindra 2525 / E25. Fodd bynnag, cadarnhewch y math o lywodraethwr bob amser, gan fod rheoliadau EPA yn aml yn gofyn am densiynau gwanwyn gwahanol.

C5: A allaf ddefnyddio'r pwmp hwn os yw fy injan yn 385 a ddyheadwyd yn naturiol?
A:Na. Mae gan beiriannau â thyrbohydradau a pheiriannau allsugno naturiol wahanol fapiau tanwydd. Gall defnyddio'r pwmp turbo 2500 RPM penodol hwn ar injan NA arwain at dros-danwydd, gan gynhyrchu mwg du gormodol a thymheredd piston uchel.