Pwmp Chwistrellu Tanwydd KANGDA 2Q87 - Ffit Uniongyrchol ar gyfer Shantuo 295T-2

Ar gyfer perchnogion gweithdai a dosbarthwyr rhannau ar draws Affrica a De-ddwyrain Asia, mae'rKANGDA 2Q87yn darparu datrysiad mesur tanwydd syml, defnyddiol ar gyfer y rhai a ddefnyddir yn eangShantuo 295T-2uned bŵer. Mae'r pwmp mewn-mecanyddol hwn wedi'i raddio ar19.4 kWgyda chyflymder rheoledig o2200 rpm, yn cyfateb i'r graddnodi ffatri gwreiddiol ar gyfer tractorau amaethyddol, llwythwyr cryno, a setiau disel llonydd. Yn hytrach na mynd ar drywydd ôl-ffitio rheilffyrdd cyffredin costus, mae'r pwmp hwn yn cadw'r 295T-2 i redeg ar ei system tanwydd mecanyddol brodorol-dibynadwy, maes-atgyweiriadau, a goddefgar o amrywiadau ansawdd tanwydd lleol. Mae'r 2Q87 yn disodli gwasanaethau plunger a casgenni sydd wedi treulio sy'n achosi cychwyn caled, ysmygu du, neu danio anwastad, gan adfer cromlin trorym wreiddiol yr injan heb newid llinellau chwistrellu na gosod cromfachau.

Mae'r KANGDA 2Q87 yn cyflogi allywodraethwr mecanyddol allgyrcholsy'n modiwleiddio safle rac yn uniongyrchol mewn ymateb i newidiadau llwyth injan. Yn2200 rpmmae'r pwmp yn darparu'r llawn19.4 kWmaint y tanwydd, tra bod y llywodraethwr yn cadw'n segur yn sefydlog waeth beth yw ymgysylltiad pwmp hydrolig neu gic cydiwr PTO-i mewn. Sylw maes allweddol: ydeiliad falf dosbarthuaffitiadau allfayn cael eu peiriannu i'r un traw edau â'r fanyleb Shantuo wreiddiol, felly mae'r llinellau pwysedd uchel presennol yn edafu ymlaen heb risgiau edafu croes. Bydd technegwyr sy'n gweithio mewn amgylcheddau llychlyd yn gwerthfawrogi'rbath olew integredigyn y tai llywodraethwyr-mae'n arafu traul mewnol o silica yn yr awyr, sy'n lladdwr cyffredin pympiau manwl gywir mewn ardaloedd cras.

Mae'r pwmp hwn wedi'i fapio'n gyfan gwbl ar gyfer ydau-silindr, dŵr-oeri 295T-2injan, a ddatblygwyd yn wreiddiol gan Shandong Tractor (Shantuo) ar gyfer tractorau cyfleustodau 25-40 HP. Y tu hwnt i ddefnydd amaethyddol, mae'r 295T-2 yn ymddangos yn gyffredinrholeri ffyrdd bach, Fforch godi 3 tunnell, asetiau pwmp dyfrhauar draws marchnadoedd Nigeria, Kenya, Indonesia a Fietnam lle mae argaeledd rhannau a rhwyddineb ailadeiladu yn pennu amser uwchraddio offer. Mae'r2Q87yn rhannu ei batrwm fflans mowntio a dimensiynau cyplydd gyrru ag amrywiadau cyfres 295 cynharach, ond mae eicromlin cyflenwi tanwyddwedi'i diwnio'n benodol ar gyfer dyluniad powlen hylosgi T-2, sy'n rhedeg cymhareb chwyrlïo uwch. Mae defnyddio pwmp di-T-2 ar yr injan hon yn aml yn cynhyrchu tymheredd gwacáu gormodol neu oedi o dan lwyth; mae'r 2Q87 yn dileu'r diffyg cyfatebiaeth hwnnw.

Mae gosod maes y 2Q87 yn gofyn am sylw i dri rhyngwyneb mecanyddol: yadlach gêr gyrru, ydilyniant trorym gre mowntio, a'rbollt banjo fewnfa tanwyddcyflwr. Oherwydd bod y 295T-2 yn dirgrynu'n sylweddol ar segurdod isel, defnyddiwch newydd bob amserwasieri mathru coprar borthladdoedd mewnfa a phorthladdoedd-golchwyr a ailddefnyddir yw prif achos cwynion mynediad aer ar ôl cyfnewid pwmp. Cyn llithro'r pwmp i'r gêr gyrru, cylchdroi'r crankshaft tan ypwyntydd amseruar y clawr blaen yn nodi'r ongl ymlaen llaw penodedig ar gyfer gweithrediad 2200 rpm; yna tynnwch lug gyriant y pwmp, bys -tynhau'r cnau, a chylchdroi'r injan ddau dro llawn i gadarnhau nad oes rhwymiad yn digwydd. Ar gyfer gweithdai heb fesuryddion deialu, un symldull amseru gollyngiadaumae defnyddio deiliad y falf danfon yn gweithio'n ddigonol: cylchdroi siafft y pwmp nes bod tanwydd yn stopio arllwys o'r porthladd allfa, yna cloi'r fflans-mae'r gosodiad garw hwn fel arfer yn tanio'r injan o fewn tri chranc, ac ar ôl hynny gwneir addasiadau manwl trwy gylchdroi'r corff pwmp yn ei dyllau slotiedig.

C1: Sut ydyn ni'n cadarnhau'n gyflym a oes angen y 2Q87 ar injan cwsmer yn lle pwmp 295 generig?
A:Gwiriwch blât enw'r injan am295T-2-nid 295, 295T, na 295TA. Yn ogystal, mae'r T-2 yn defnyddio aEdau allfa M14x1.5, tra bod amrywiadau cynharach yn aml yn defnyddio M16. Mae gwiriad mesurydd edau cyflym yn osgoi cam-gwerthu heb dynnu'r hen bwmp.

C2: A all y 2Q87 drin disel sylffwr uchel sy'n gyffredin ym marchnadoedd Affrica a De-ddwyrain Asia?
A:Oes. Mae pensaernïaeth pwmp mecanyddol yn goddef sylffwr uwch yn well nag unedau rheilffyrdd cyffredin electronig. Fodd bynnag, rydym yn argymell yn gryf y dylid defnyddio agwahanydd dŵr eilaidd, gan fod sylffwr yn cyflymu cyrydiad ffynhonnau falf danfon pan fo lleithder yn bresennol. Mae'r plymiwr wedi'i galedu ar yr wyneb, ond cynnwys dŵr yw'r prif fygythiad o hyd.

C3: Mae pympiau newydd yn atafaelu o bryd i'w gilydd ar ôl y cychwyn cyntaf. Beth sy'n achosi hyn?
A:Yn y rhan fwyaf o achosion,diwedd gêr gyriant-chwaraeheb ei wirio-pwysedd echelinol o'r gêr yn rhwymo'r plymiwr. Gwirio bod y cliriad echelinol rhwng y gêr gyriant a tai yn0.1–0.3 mmcyn tynhau. Hefyd, cyn-llenwi'r fewnfa pwmp gyda disel glân wedi'i gymysgu ag olew injan 2% i iro'r plymiwr yn ystod cylchdroadau cychwynnol.

C4: A yw'r 2Q87 yn follt uniongyrchol- wrth amnewid, neu a oes angen addasu'r cysylltiad sbardun?
A:Mae spline braich cyswllt yn union yr un fath, ond mae'rsgriw stop lifermae'r sefyllfa ychydig yn wahanol ar gyfer rhaglwyth gwanwyn llywodraethwr y T-2. Ar ôl gosod, llacio'r sgriw stopio, cysylltu y cebl, gosod cyflymder segur i750-800 rpm, yna ail-dynhau. Mae hyn yn sicrhau ymateb cywir gan lywodraethwyr pan fo angen pŵer llawn am 2200 rpm.