KANGDA 2Q43 / BH2Q85R8 – Pwmp Tanwydd ar gyfer Changtong 2108

Pan fydd mainc eich gweithdy yn llawn creiddiau yn aros am ddiagnosis, y peth olaf sydd ei angen arnoch chi yw pwmp newydd sy'n cyflwyno newidynnau newydd i'r hafaliad hylosgi. Mae'rKANGDA 2Q43(maint plungerBH2Q85R8) yn mynd i'r afael yn uniongyrchol â'r amser segur y mae perchnogion siopau yn ei ofni-bob awr mae genset neu dractor 2108-powered yn eistedd yn segur yn bwyta i mewn i'ch ymyl ar y tocyn gwasanaeth. Nid yw hyn yn ymwneud â nodweddion sgleiniog; mae'n ymwneud â chael aChangtong2108 yn ôl i'w sgôr2800 RPMysgubo gyda dim amseriad gwaith dyfalu, fel eich bae yn rhyddhau ar gyfer y swydd nesaf.

Mae'rBH2Q85R8geometreg plunger y tu mewn i'r uned hon sy'n pennu pa mor grimp y mae 2108 yn ymateb pan fydd braich y sbardun yn cael ei phinio. Yn hytrach na dyfynnu goddefiannau micromedr haniaethol, ystyriwch hyn: mae proffil lifft cam mewnol y pwmp yn cael ei dorri i gyd-fynd â chyfwng tanio 2108 yn union, sy'n golygu nad oes rhaid i'ch technoleg symud y fflans mowntio na mynd ar ôl amseriad pigiad gyda dangosydd deialu am oriau. Mae'r patrwm fflans a chyfrif spline siafft yrru yn adlewyrchu'r gwreiddiolChangtongfitment, felly mae'r cyfnewid yn bwyta ychydig iawn o amser bae. Ar gyfer gwaith diwydiannol dau-silindr, cyflenwi tanwydd cyson yn2800 RPMyn trosi'n uniongyrchol i allbwn hertz sefydlog ar setiau generadur-paramedr y bydd eich cwsmeriaid yn ei farnu o fewn y tri deg eiliad cyntaf ar ôl ailgychwyn.

Y tu hwnt i fathodyn 2108, mae'r pwmp hwn yn glanio mewn cywasgwyr ffosydd, unedau pŵer dyfrhau, a llwythwyr llywio sgid bach sy'n rhannu'r un castio bloc. Mae prynwyr rhannau trawsffiniol yn aml yn stocio'r rhif hwn oherwydd ei fod yn cynnwys amrywiadau OEM lluosog y tu hwntChangtong, gan gynnwys-offer amaethyddol wedi'i ailfrandio a allforiwyd i farchnadoedd De-ddwyrain Asia ac Affrica. Y realiti gweithredol: mae'r peiriannau hyn yn rhedeg mewn amgylcheddau o lwch uchel, gwres uchel lle mae halogiad tanwydd yn arferol, nid yn eithriad. Mae'rKANGDAmae castio yn ymgorffori sianel ddargyfeiriol hidliad fanylach sy'n cadw'r set plunger a'r gasgen yn lanach rhwng cyfnodau gwasanaeth, gan leihau'n uniongyrchol gyfradd ffonio'n ôl ar gyfer falfiau danfon sy'n sownd.

Tra bod y diwydiant yn mynd ar drywydd pensaernïaeth rheilffyrdd cyffredin electronig, mae'r 2108 yn parhau i fod yn-bwmpio workhorse-fecanyddol-a dyna'n union lle mae economeg atgyweirio yn gogwyddo o'ch plaid. Dim codio ECU, dim crank-relearn synhwyrydd ongl, dim -gwaedu rheilffordd pwysedd uchel-gweithdrefnau i lawr. Mae'rpwmp tanwyddyn syml, mae angen pwysau mewnfa glân a gêr gyriant wedi'i amseru i gyflawni ei ddyrnu hydrolig. Ar gyfer siop sy'n gwasanaethu fflydoedd cymysg, mae'r symlrwydd mecanyddol hwn yn golygu y gall eich technoleg iau drin yr ymchwil a datblygu heb hyfforddiant arbenigol, tra bod y prynwr rhannau yn gwerthfawrogi hynny.BH2Q85R8nid oes gan yr uned unrhyw gloi VIN- nac ysgwyd llaw meddalwedd. Mae'r pwynt poen cynnal a chadw yn symud o ddiagnosteg electronig i draul mecanyddol, ac mae'r newid hwn yn dileu'r newidyn traul sylfaenol-clirio'r plunger a'r gasgen-ar ffracsiwn o gost injan crât OEM.

Q1:Sut mae eich cyfradd diffyg yn cymharu ar y 2Q43 yn erbyn ffynonellau ôl-farchnad eraill yr ydym wedi cylchdroi drwyddynt?
A:Mae ein cyfradd dychwelyd wedi'i dogfennu o dan 0.7% o fewn y 500 o oriau rhedeg cyntaf, yn seiliedig ar-gludiadau trawsffiniol i ddosbarthwyr yr UE ac Awstralia-ymhell islaw cyfartaledd y sector o 2.1%.

Q2:Os byddwn yn prynu paled o'r rhain, a yw onglau clocio'r pwmp yn aros yn gyson ar draws y swp?
A:Ydy, mae pob uned yn gadael y llinell gyda'r un cyfeiriadedd gêr gyriant, felly ni fydd angen i chi addasu gosodiadau amseru wrth gyfnewid rhwng cyfresi injan union yr un fath.

Q3:Beth yw eich protocol ar gyfer pympiau sy'n cyrraedd ag edafedd falf dosbarthu wedi'u difrodi wrth eu cludo?
A:Rydym yn rhag-bacio pob uned mewn crud ewyn wedi'i fowldio ac yn cynnwys-cap amddiffyn edefyn. Ar gyfer yr achos tramwy prin, rydym yn derbyn-hawliadau ar sail lluniau o fewn 7 diwrnod i'w danfon.

Q4:A allwn groesi'r rhif hwn yn erbyn injan SAME neu DEUTZ-FAHR sy'n defnyddio bloc sylfaen 2108?
A:Yn hollol-gwirio'r fflans pwmp a yrrir gan gêr a'r siafft 8-spline; mae llawer o dractorau cryno Ewropeaidd yn defnyddio'r un rhyngwyneb hwn.

Q5:Sut ydych chi'n delio â sefyllfa lle mae'r pwmp yn pasio prawf mainc ond yn methu ar-gerbyd dan lwyth?
A:Rydym yn darparu adroddiad graddnodi llywodraethwr deinamig gyda phob llwyth. Os digwydd-methiant cerbyd ymlaen, rydym yn datrys problemau o bell ac yn ailosod heb ffioedd ailstocio os yw'r mater yn olrhain i'r pwmp.