KANGDA 2Q02 BH2Q85R8 – Uniongyrchol-Mowntio Pwmp Tanwydd Ar gyfer 2100 o Unedau Pŵer Diesel

hwnKANGDA 2Q02pwmp chwistrellu tanwydd, wedi'i nodi yn ôl modelBH2Q85R8, yn dosbarthu pwysau tanwydd penodol y ffatri ac amseriad ar ei gyferPeiriannau diesel cyfres 2100a geir yn gyffredin yn tractorau amaethyddol Yunnan Jinma ac offer diwydiannol llonydd. Wedi'i raddio ar gyfer gweithrediad parhaus yn1500 RPM, mae'r uned fewnlin fecanyddol hon yn rheoli cyflenwad tanwydd trwy blymiwr manwl-a-cynulliad casgen, gan sicrhau rheolaeth segur sefydlog a derbyniad llwyth ymatebol ar draws amodau maes amrywiol. Ar gyfer rheolwyr gweithdai sy'n ymdrin â gwaith cynnal a chadw fflyd neu ailadeiladu injan, mae'r pwmp hwn yn ateb bollt uniongyrchol sy'n adfer allbwn pŵer gwreiddiol heb fod angen addaswyr ychwanegol na chyfaddawdau graddnodi.

Mae'rBH2Q85R8mae dynodiad yn amgodio nodweddion diamedr y plunger a strôc cam, gan ddylanwadu'n uniongyrchol ar faint y pigiad a dechrau-amseriad danfon. Gyda nenfwd cyflymder wedi'i lywodraethu o1500 RPM, mae'r pwmp hwn yn cyfateb i gymwysiadau cyflymder cyson megis setiau generadur a phympiau dyfrhau, lle mae llinoledd ymateb sbardun yn effeithio'n uniongyrchol ar yr economi tanwydd. Mae'r2Q02mae'r rhif archebu yn cyfateb i swp cynulliad mewnol KANGDA, gan warantu bod pob uned yn cael paru plunger a phrofi gollyngiadau falf danfon cyn gadael y ffatri. Mae manylebau dimensiwn critigol yn cynnwys cyfrif spline siafft yrru, patrwm twll fflans mowntio, a geometreg braich lifer y llywodraethwr, i gyd wedi'u peiriannu i alinio â gorchuddion cloch injan Yunnan Jinma. Dylai gweithdai nodi bod y pwmp hwn yn cyflogi llywodraethwr pwysau hedfan mecanyddol yn hytrach na rheolaeth electronig, gan symleiddio datrys problemau a dileu -pwyntiau methiant sy'n gysylltiedig â synhwyrydd sy'n gyffredin mewn pensaernïaeth rheilffyrdd cyffredin modern.

Cyn bolltio yBH2Q85R8ar yr injan, mae'n rhaid i dechnegwyr wirio'r cyfeiriadedd solenoid diffodd tanwydd a'r ystod teithio cyswllt sbardun i atal rhwymo. Mae gosodiad priodol yn dechrau gyda glanhau'r wyneb paru ar y tai gêr, gan fod hen weddillion gasged yn aml yn achosi camlinio a gwisgo siafft gyriant cynamserol. Cylchdroi'r crankshaft i leoli'r rhif-un silindr ar strôc cywasgu TDC, yna alinio nod amseriad y gêr gyriant pwmp â chyfeirnod y gêr segur. Trorym y cnau mowntio yn raddol er mwyn osgoi ystumio'r tai pwmp, a allai rwymo'r plunger y tu mewn i'w gasgen. Ar ôl ei osod, gwaedu'r llinellau pwysedd uchel yn drylwyr trwy gracio pob daliwr falf danfon wrth grancio'r injan, gan sicrhau bod yr holl aer sydd wedi'i ddal yn gwacáu cyn ceisio cychwyn. Ar gyfer siopau sy'n perfformio mewn-atgyweiriadau ffrâm, mae archwilio'r elfen rwber cyplydd gyriant ar gyfer cracio yr un mor hanfodol, gan fod cyplydd treuliedig yn cyflwyno gwasgariad amseru sy'n dynwared methiant pwmp.

Tra modernrheilen gyffredinpensaernïaeth yn dominyddu tryciau priffyrdd, y mecanyddolBH2Q85R8mae pwmp yn cynnig manteision amlwg ar gyfer defnyddioldeb oddi ar y ffordd. Mae ei allu i atgyweirio lefel y gydran yn galluogi gweithdai i ddisodli plymwyr unigol, falfiau dosbarthu, neu bwysau llywodraethwyr heb sgrapio'r cydosod cyfan-nodwedd arbed costau-nad yw ar gael mewn unedau a reolir yn electronig. Ar gyfer gweithredwyr fflyd sy'n rhedeg peiriannau 2100 lluosog, mae safoni ar y pwmp KANGDA hwn yn symleiddio rhestr eiddo darnau sbâr ac yn lleihau gorbenion hyfforddi ar gyfer criwiau cynnal a chadw. Mae methiant cynhenid ​​​​-ymddygiad diogel y llywodraethwr mecanyddol, gan fethu â mynd i'r safle segur ar doriad y gwanwyn, yn atal amodau rhedeg i ffwrdd sydd o bryd i'w gilydd yn plagio systemau a weithredir yn electronig yn profi siorts synhwyrydd. At hynny, mae'r pwmp hwn yn goddef mân halogiad tanwydd yn well na phympiau rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel, gan ei wneud yn ddewis pragmatig ar gyfer rhanbarthau lle mae ansawdd disel yn parhau i fod yn anghyson.

C1: A allaf gyfnewid y BH2Q85R8 hwn yn uniongyrchol i injan 2100 a oedd â brand pwmp gwahanol yn wreiddiol?
A: Ydy, ar yr amod bod spline siafft yrru a phatrwm twll mowntio yn cyd-fynd. Rydym yn argymell mesur uchder cyffredinol y pwmp presennol a gwrthbwyso liferi sbardun, gan fod mân amrywiadau yn bodoli rhwng ffowndrïau. Os bydd anghydweddu'n digwydd, mae cyfnewid y cyplydd gyriant a'r lifer llywodraethwr o'ch hen bwmp fel arfer yn datrys problemau ffitrwydd.

C2: Pa rannau sbâr ddylwn i eu stocio ochr yn ochr â'r pwmp hwn ar gyfer ailwampio arferol?
A: Cadwch ddeiliaid falf danfon, ffynhonnau dychwelyd plymiwr, a chitiau gasged wrth law. Mae'r elfen cwplwr rwber rhwng pwmp a gêr gyrru hefyd yn diraddio gyda chylchoedd gwres, felly mae archebu cwplwr sbâr yn atal amser segur heb ei gynllunio.

C3: Sut mae gwirio a yw amseriad mewnol y pwmp wedi newid yn ystod y cludo?
A: Gwiriwch aliniad y marc tyst rhwng y fflans mowntio pwmp a'r clawr gêr amseru. Mae KANGDA yn paentio llinell gyfeirio ar draws y cydrannau hyn yn y ffatri; os yw'r llinell baent yn parhau'n barhaus, cedwir yr amseriad.

C4: A yw tanwydd biodiesel neu sylffwr uchel yn effeithio ar y pwmp hwn yn wahanol i unedau rheilffordd cyffredin?
A: Mae'r pwmp mecanyddol hwn yn goddef biodiesel B20 a sylffwr gweddol uchel yn well na systemau CR, ond mae gwahanu dŵr yn parhau i fod yn hollbwysig. Gall cliriadau tynn y plymiwr (tua. 2–3 micron) ddioddef cyrydiad o hyd o sgil-gynhyrchion hylosgi asidig, felly nid yw newidiadau hidlydd tanwydd rheolaidd yn agored i drafodaeth.

C5: Beth yw'r amser arweiniol nodweddiadol ar gyfer graddnodi pwmp os byddaf yn anfon fy hen uned i mewn ar gyfer cyfnewid craidd?
A: Mae'r rhan fwyaf o siopau graddnodi yn dychwelyd uned gyfnewid wedi'i hailadeiladu o fewn 48-72 awr ar ôl derbyn eich craidd, yn dibynnu ar argaeledd mainc. Gofynnwch am daflen galibradu bob amser yn dangos meintiau danfon ar 100, 500, a 1500 RPM i gadarnhau gosodiadau rac priodol.