VP44 Disg Cyplu Pwmp Pwysedd Uchel - Gwlychu Torsional A Rhagosodiad Ongl Cam-Ar gyfer Pympiau Dosbarthu Radial-Piston

Mae pympiau VP44 yn unigryw yn y byd disel: maent yn cyfuno elfen bwmpio rheiddiol-piston â rotor dosbarthu, i gyd wedi'i yrru gan un siafft fewnbwn. Mae'rdisg cyplunad yw'n saer mecanyddol yn unig; mae'n gyswllt cam-sensitif sy'n trosglwyddo trorym a safle onglog o offer amseru'r injan i gylch cam mewnol y pwmp. Mae disg sydd wedi treulio neu wedi'i rhaglwytho'n anghywir yn cyflwyno adlach torsional o 0.5 gradd -1.2 gradd , sydd ar 3,000 rpm yn trosi'n gamgymeriad amseru chwistrelliad o 0.14 ms-digon i godi allyriadau NOx 15% a lleihau'r economi tanwydd o 6%. Mae'r disg disodli hwn yn adfer yclo cyfnod adlach serotrwy ddefnyddio adeiladwaith rhyngosod elastomer-dur haen ddeuol sy'n cynnal anystwythder onglog cyson o 850 Nm/rad ar draws ei oes gwasanaeth, waeth beth fo'r tymheredd neu gylchoedd llwyth.

---

Yn wahanol i ddisgiau dur solet sy'n trosglwyddo pob dirgryniad yn uniongyrchol i lywodraethwr y pwmp, mae'r cyplydd hwn yn ymgorffori ahaen rwber HNBR wedi'i vulcaneiddio(70 Traeth A) wedi'i fondio rhwng dau blât dur wedi'u peiriannu'n fanwl. Mae'r haen hon yn darparu:

Cyfernod dampio torsiynol:0.12, gan leihau osgled dirgryniadau gorchymyn crankshaft (archebion 2il a 4ydd yn bennaf) 48% cyn iddynt gyrraedd cylch rholio mewnol y pwmp. Mae dirgryniad is yn golygu llai o draul blin ar rholeri cam y pwmp-pwynt methiant VP44 hysbys.

Gwyriad onglog ar y trorym graddedig:0.25 gradd ar fewnbwn 400 Nm, sy'n cyfateb i fanyleb y ffatri ar gyfer y system VP44/VE-EDC. Mae'r disg yn cynnwys laser-ysgythriadmarc aliniadbod, o'i alinio â allwedd y siafft pwmp, yn rhagosod amseriad y pigiad statig i 0 gradd ± 0.1 gradd - gan ddileu'r angen am fesurydd amseru ar wahân yn ystod y gosodiad.

---

Mae dimensiynau critigol y disg yn cael eu dal i oddefiannau tynnach na chynigion ôl-farchnad nodweddiadol:

Diamedr allanol:112.0 mm ± 0.02 mm (cyplysu â chawell pwysau hedfan y pwmp)

Spline mewnol:18-dant, ongl pwysedd 30 gradd, dosbarth 6H (DIN 5480) - traul yn y spline hwn yw un o brif achosion ratl yn segur

Trwch:18.5 mm ± 0.01 mm - mae gwyriad 0.1 mm yn newid rhaglwyth echelinol y pwmp, gan effeithio ar bwynt gosod gwanwyn y llywodraethwr

Cylch bolltau:4 × M10 × 1.25, 80 mm PCD - yn gydnaws ag amrywiadau cynnar (mecanyddol) a diweddarach (electronig) VP44

Argymhellir mesurydd GO/NO-GO (gwerthu ar wahân) i wirio traul mewnol y spline; fodd bynnag, mae'r ddisg ei hun yn cael agorchudd cwyr amddiffynnolsy'n atal cyrydiad yn ystod storio ac yn nodi a yw wedi'i gylchredeg yn thermol (mae'r cwyr yn toddi ar 80 gradd, gan gadarnhau nad yw'r rhan wedi'i gorboethi wrth ei gludo).

Mae cyfarwyddiadau generig yn dweud "tynhau bolltau'n ddiogel." Mae'r ddisg hon yn gofyn am ddilyniant tynhau penodol:

Gwneud cais ffilm denau o'r cynnwyscyfansawdd gwrth-atafaelu(yn seiliedig ar desylffid molybdenwm) i'r edafedd bollt-mae edafedd sych yn newid y cyfernod ffrithiant a gallant arwain at dan-torquing.

Trorym y pedwar bollt mewn patrwm croes i 35 Nm (cam 1), yna cylchdroi pob bollt 60 gradd ychwanegol (cam 2) gan ddefnyddio'r mesurydd marcio ongl sydd wedi'i gynnwys. Mae'r broses dau gam hon yn sicrhau bod y disg yn clampio'n gyfartal yn erbyn ysgwydd y siafft pwmp, gan atal "siglo" a fyddai'n cyflwyno rhediad o> 0.02 mm ar gyrion y ddisg.

Mae'r pecyn yn cynnwys amesurydd ymestyn bollt(dewisol, ond argymhellir) i wirio bod y bolltau M10 wedi ymestyn 0.08–0.10 mm-y darn cywir ar gyfer y deunydd gradd 10.9, gan sicrhau bod grym y clamp yn aros o fewn 28–32 kN hyd yn oed ar ôl beicio thermol.

Mae'r ddisg hon yn disodli rhifau OEM yn uniongyrchol:

BoschF 01G 9S0 011(VP44 cynnar)

BoschF 01G 9S0 019(VP44 hwyr gyda dampio diwygiedig)

Dodge/Cummins3909114(defnyddiwyd ym 1998–2002 5.9L rhaglenni)

Mae hefyd yn cyd-fynd â'r amrywiadau VP44 a ddefnyddir yn BMW M57, Audi V6 TDI, ac Iveco Daily-bob amser yn gwirio'r cyfrif spline (18 dannedd) a bylchiad bolltau cyn archebu.

C1: Mae gan fy mhwmp VP44 batrwm bollt ychydig yn wahanol-pedwar bollt ond 85 mm PCD yn lle 80 mm. Ydy'r ddisg hon yn ffitio?
A: Na, mae hynny'n swnio fel VP30 neu amrywiad nad yw'n fodurol (ee, morol). Mae ein disg yn benodol ar gyfer y PCD 80 mm a ddefnyddir mewn 98% o gymwysiadau VP44 modurol. Os oes gennych y fersiwn 85 mm, rydym yn cynnig modrwy addasydd ar wahân (rhan #VP44-ADP) sy'n trosi'r cylch bollt-mae'n ychwanegu trwch 3 mm, felly rhaid i chi hefyd wirio'r gofod echelinol sydd ar gael yn eich cartref gyriant.

C2: Sut ydw i'n cadarnhau bod fy disg presennol wedi treulio heb ei dynnu?
A: Defnyddiwch y ffenestr dangosydd traul-os yw'r marciwr wedi croesi'r llinell wen, amnewidiwch hi. Fel arall, perfformiwch brawf "drifft amseru" syml: cysylltwch offeryn diagnostig, nodwch amseriad gwirioneddol y pigiad yn 1,500 rpm, yna cymharwch ef â'r gwerth enwol a storir yn yr ECU. Mae gwyriad o > 1.5 gradd yn dangos bod ongl gwedd y disg wedi symud oherwydd ymgripiad rwber -yn ei ddisodli waeth beth fo'i ymddangosiad gweledol.

C3: A allaf ailddefnyddio'r hen folltau, neu a ddylwn i osod rhai newydd bob amser?
A: Mae'r bolltau yn fath o ymestyn ac ni ddylid byth eu hailddefnyddio. Mae'r pecyn yn cynnwys pedwar bollt gradd 10.9 newydd gyda locer edau wedi'i gymhwyso ymlaen llaw (micro-gapsiwleiddio). Os ydych chi eisoes wedi torqueed bollt i'r cam 60 gradd, mae'r deunydd wedi ildio; mae ei ailddefnyddio'n peri risg o dorri asgwrn blinder. Defnyddiwch bolltau ffres o'r pecyn bob amser.

C4: Mae gan y ddisg ddwy ochr wahanol-oes ots pa un sy'n wynebu'r pwmp?
A: Oes, rhaid i'r ochr â'r marc aliniad wedi'i ysgythru â laser a chamfer bach wynebu'r pwmp (tuag at y cawell pwysau hedfan). Mae'r ochr fflat yn wynebu'r gêr gyriant injan. Mae ei osod wedi'i wrthdroi yn symud yr amseriad statig tua 2 radd oherwydd y dyfnderoedd canolbwynt gwahanol, a fydd yn achosi cychwyn oer gwael. Mae'r llawlyfr yn cynnwys diagram clir.

C5: Rwyf wedi gosod disg newydd, ond erbyn hyn mae gan yr injan ddirgryniad ar 1,200–1,400 rpm nad oedd yno o'r blaen. Beth aeth o'i le?
A: Yn fwyaf tebygol, ni chafodd y bolltau eu trorymu yn y patrwm croes cywir neu ni chymhwyswyd yr ongl 60 gradd yn unffurf. Mae hyn yn achosi'r disg i glampio'n anwastad, gan gyflwyno rhediad sy'n cyffroi amledd naturiol y pwmp. Rhyddhewch y bolltau, ail-aliniwch y disg gan ddefnyddio'r marc aliniad, ac ailosodwch y torque yn llym gan ddilyn y dilyniant traws-batrwm. Os bydd y dirgryniad yn parhau, gwiriwch ôl-lash gêr gyriant y pwmp-efallai y bydd angen ei addasu'n annibynnol.

C6: A yw'r rwber HNBR yn gydnaws â chyfuniadau biodiesel (B20 ac uwch)?
A: Ydy, mae HNBR wedi'i raddio ar gyfer biodiesel hyd at B100 gyda thymheredd olew o hyd at 120 gradd. Fodd bynnag, gall cyfuniadau bio-uchel gyflymu chwydd y rwber-rydym yn argymell archwilio'r dangosydd traul yn amlach (pob 50,000 km yn lle 100,000) os ydych yn gweithredu ar B20 neu uwch. Nid yw'r ddisg yn gydnaws â chymysgeddau methanol neu ethanol.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Vp44 disg cyplydd pwmp pwysedd uchel - rhagosodiad dampio torsional a cham-ongl ar gyfer pympiau dosbarthu rheiddiol-piston, disg cyplu pwmp pwysedd uchel Tsieina vp44 - rhagosodiad dampio torsional a cham-ongl ar gyfer gweithgynhyrchwyr pympiau dosbarthwr rheiddiol-piston, cyflenwyr, ffatri