Offeryn Gwahardd Volvo - Safle Crank Gyda Torque-Cyfyngu ar Ddiogelwch Diystyru

 

Mae peiriannau rheilffyrdd cyffredin Volvo modern, gan gynnwys y gyfres D12, D13, a D16, yn dibynnu ar leoliad crankshaft manwl gywir ar gyfer graddnodi chwistrellwyr, addasu clirio falf, ac archwilio gêr amseru. Fodd bynnag, nid mater o drosoledd yn unig yw cylchdroi injan diesel fawr sy'n dadleoli â llaw-mae'n golygu goresgyn pwysau cywasgu silindr sy'n fwy na 30 bar, a all achosi cicio'n ôl yn sydyn os yw'r teclyn atal yn ymddieithrio. Mae Teclyn Gwahardd Volvo yn mynd i'r afael â'r gweithrediad diogelwch hanfodol hwn trwy system ymgysylltu cloi gadarnhaol sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r offer cylchog olwyn hedfan neu'r pwli crankshaft blaen, yn dibynnu ar ffurfweddiad yr injan. Yn wahanol i fariau pry cyffredinol neu wrenches strap, sy'n peryglu llithro a difrodi'r dannedd gêr cylch, mae'r offeryn hwn yn defnyddio mecanwaith pawl wedi'i lwytho â sbring sy'n cloi i mewn i'r dannedd olwyn hedfan gydag ongl ymgysylltu 15 gradd, gan sicrhau bod y grym cymhwysol yn cael ei drosglwyddo'n tangential i'r crankshaft, nid yn rheiddiol. Y canlyniad yw cylchdro llyfn, wedi'i reoli hyd yn oed pan fo'r injan ar strôc cywasgu llawn, gan leihau'r ymdrech gorfforol sy'n ofynnol 70% o'i gymharu â defnyddio bar torri a soced ar y bollt crankshaft.

Un o'r gwallau gweithdy mwyaf cyffredin yw defnyddio trorym gormodol pan fydd yr injan wedi'i chloi'n hydrolig (ee, oherwydd olew cronedig mewn silindr). Gall hyn stripio'r dannedd olwyn hedfan neu ystumio'r fodrwy reluctor synhwyrydd sefyllfa crankshaft. Mae'r teclyn atal hwn yn ymgorffori trorym mecanyddol-cydiwr cyfyngu, wedi'i osod ymlaen llaw ar 300 N·m, sy'n llithro pan fydd y trorym mewnbwn yn uwch na'r trothwy hwn-gwerth a ddewisir i fod yn is na chryfder cnwd dannedd yr olwyn hedfan (fel arfer 450 N·m ar gyfer peiriannau Volvo) ond sy'n ddigon i droi'r injan dan amodau arferol. Pan fydd y cydiwr yn llithro, mae'n allyrru sain clicied clywadwy, gan rybuddio'r technegydd i wirio am rwystr mecanyddol cyn parhau. Gellir addasu'r cydiwr (amrediad 240–360 N·m) trwy fysell hecs, gan ganiatáu i'r defnyddiwr gydweddu â'r trorym atal uchaf a argymhellir ar gyfer y model injan penodol, fel y nodir yn llawlyfrau gwasanaeth Volvo.

Mae peiriannau Volvo yn darparu dau bwynt mynediad ar gyfer gwahardd: y pwli crankshaft blaen (ar y rhan fwyaf o fodelau D12 a D13) a'r agorfa llety olwyn hedfan (ar D16 a rhai amrywiadau diwydiannol). Mae'r offeryn hwn yn cynnwys pen gyriant dau-darn y gellir ei ffurfweddu ar gyfer y naill bwynt mynediad neu'r llall:

Rhyngwyneb pwli blaen– soced 6 phwynt sy'n cysylltu'r bollt crankshaft, maint i ffitio pen bollt M22×1.5 Volvo (35 mm ar draws fflatiau). Mae'r soced yn cael ei ymestyn gan far llithro 200 mm i glirio'r gefnogwr a'r rheiddiadur.

Rhyngwyneb olwyn hedfan– pawl danheddog sy'n cysylltu'r offer cylch trwy agoriad y modur cychwynnol. Mae'r pawl wedi'i gyfuchlinio i gyd-fynd â'r dannedd modiwl 2.5 mm ar olwynion hedfan Volvo, gyda cholfach wedi'i lwytho â sbring sy'n caniatáu i'r offeryn gael ei fewnosod heb alinio dannedd-mae'r pawl ei hun-yn ymgysylltu pan gaiff ei gylchdroi.

Mae -cyplydd newid cyflym yn galluogi'r defnyddiwr i newid rhwng y ddau ryngwyneb hyn heb offer, gan leihau amser segur. Ar gyfer peiriannau â throsglwyddiad â llaw, gall yr offeryn hefyd ymgysylltu â phlât mynediad y cydiwr, gan ddarparu trydydd opsiwn ar gyfer mannau cyfyng.

Mae'r offeryn atal hwn yn gydnaws â'r teuluoedd injan Volvo canlynol, y mae pob un ohonynt yn chwistrellwyr rheilffordd neu uned gyffredin-wedi'u cyfarparu:

Volvo D12A, D12B, D12C, D12D- Peiriannau 12.1L a ddefnyddir mewn tryciau FH a FM; gwahardd trwy bwli blaen (bollt M22) neu olwyn hedfan

Volvo D13A, D13B, D13C- peiriannau 12.8L; mynediad pwli blaen yn safonol; mynediad olwyn hedfan trwy agorfa gychwynnol

Volvo D16- 16.1L peiriannau diwydiannol a morol; ymgysylltiad olwyn hedfan yn sylfaenol, mynediad pwli blaen yn gyfyngedig

Volvo D9, D11– peiriannau masnachol llai; mae'r rhyngwyneb pawl yn cynnwys y dannedd olwyn hedfan llai (yr un maint modiwl)

diesels diwydiannol Volvo Penta– deilliadau morol D5, D7, D13; mae'r offeryn yn gweithio i wahardd TDC ar gyfer gwiriadau amseriad pigiad

Mae'r offeryn hefyd yn gydnaws â rhai peiriannau Mack MP sy'n rhannu'r un geometreg dannedd olwyn hedfan (Mack MP7, MP8, MP10), sy'n golygu ei fod yn gyfleustodau brand traws ar gyfer gweithdai sy'n ymdrin â nifer o frandiau dyletswydd trwm.

Mae'r offeryn gwahardd wedi'i adeiladu o gydrannau cryfder uchel i wrthsefyll cylchoedd trorym uchel ailadroddus:

Siafft gyrru- 4140 o ddur aloi, wedi'i ddiffodd a'i dymheru i gryfder cynnyrch 1,000 MPa, gyda hecsagon 25 mm ar gyfer atodi bar torri gyriant 1" safonol.

Pawl a chludwr pawl- Dur offer S7, wedi'i galedu i 58 HRC, gyda mewnosodiad dannedd caled y gellir ei ailosod sy'n cysylltu'r olwyn hedfan. Mae'r mewnosodiad wedi'i ddylunio fel eitem traul (amcangyfrif o fywyd: 2,000 o ymrwymiadau) a gellir ei ddisodli mewn llai na 5 munud.

Cydiwr trorym– gwanwyn-wedi'i lwytho â chorn golchwr Belleville wedi'i raddnodi; mae'r platiau cydiwr yn wynebu efydd sintered, gan ddarparu nodweddion slip sefydlog hyd yn oed ar dymheredd uchel.

Tai– alwminiwm du-anodized, gyda gafael llaw neilon wedi'i lenwi â gwydr ar gyfer inswleiddio rhag trosglwyddo gwres o'r bloc injan.

Mae'r holl glymwyr yn fetrig (M8, M10) ac wedi'u gwneud o ddur di-staen i wrthsefyll cyrydiad o halwynau ffordd a hylifau injan. Hyd cyffredinol yr offeryn (gyda bar torri safonol 600 mm) yw 780 mm, gan ddarparu digon o drosoledd ar gyfer gweithrediad un person.

C1: A allaf ddefnyddio'r offeryn hwn ar injan Volvo gyda throsglwyddiad awtomatig?
Ydy, mae'r olwyn hedfan yn hygyrch trwy'r twll modur cychwynnol waeth beth fo'r math o drosglwyddiad. Mae'r rhyngwyneb pwli blaen hefyd yn gweithio ar bob trosglwyddiad. Fodd bynnag, sicrhewch fod y trosglwyddiad mewn niwtral neu barc i osgoi llwytho'r llinell yrru.

C2: Mae'r cydiwr yn llithro o dan y trorym gosodedig-ydi mater graddnodi yw hwn?
Gall y cydiwr lithro'n gynamserol os yw wedi'i halogi ag olew neu os yw pentwr golchi Belleville wedi colli rhaglwyth. Gwiriwch y tai cydiwr ar gyfer mynediad olew; os yw'n sych, ail-raddnodi gan ddefnyddio'r allwedd hecs a mesurydd prawf trorym (gweithdrefn yn y llawlyfr). Mae'r cydiwr wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad sych.

C3: A allaf ddefnyddio wrench effaith gyda'r offeryn hwn?
Na-ar gyfer gwahardd â llaw yn unig y mae'r offeryn hwn. Mae offer effaith yn cynhyrchu llwythi sioc a all niweidio'r mecanwaith cydiwr a'r dannedd olwyn hedfan. Defnyddiwch far torri â llaw bob amser. Mae'r offeryn wedi'i gynllunio ar gyfer cylchdroi araf, rheoledig.

C4: Sut ydw i'n gwybod pa ryngwyneb i'w ddefnyddio ar gyfer injan benodol?
Mae'r rhyngwyneb pwli blaen yn haws ar gyfer y rhan fwyaf o osodiadau D12 a D13. Ar gyfer injans D16, mae'r pawl olwyn hedfan yn cael ei ffafrio oherwydd bod y pwli blaen yn aml yn gilfachog y tu ôl i'r amdo gwyntyll. Mae'r cerdyn cyfeirio cyflym sydd wedi'i gynnwys yn rhestru'r rhyngwyneb a argymhellir ar gyfer pob model injan Volvo.

C5: Beth yw symptomau mewnosodiad pawl wedi treulio?
Bydd mewnosodiad treuliedig yn llithro neu'n sgipio dannedd wrth gylchdroi'r olwyn hedfan, hyd yn oed o dan y terfyn torque. Archwiliwch y mewnosodiad yn weledol-os yw blaenau'r dannedd wedi'u talgrynnu neu os oes ganddynt ffasedau traul gweladwy, amnewidiwch ef. Mae'r mewnosodiad sbâr sydd yn y pecyn wedi'i gynllunio ar gyfer 2,000 o ymrwymiadau; archebu rhai newydd pan fyddwch yn gosod y sbâr.

C6: A yw'r offeryn hwn yn gydnaws â'r Volvo D17?
Mae'r D17 (a ddefnyddir mewn rhai cymwysiadau morol) yn defnyddio olwyn hedfan fwy gyda modiwl dannedd gwahanol. Mae'r mewnosodiad pawl ar gyfer yr injan honno'n cael ei werthu ar wahân (Rhan Rhif VBT-PAWL-17). Cysylltwch â'n tîm gwerthu am gydnawsedd a phrisiau.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: offeryn gwahardd volvo - lleoli crank gyda trorym-cyfyngu ar amddiffyniad gwrthwneud, offeryn gwahardd volvo Tsieina - lleoli crank gyda torque-cyfyngu ar amddiffyn gwrthwneud gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri