Soced Tynnu Falf Scania Solenoid - Offeryn Echdynnu Rheoledig Dyfnder Ar gyfer XPI a Gwasanaeth Actuator Rheilffyrdd Cyffredin

Mae tynnu falf solenoid o bwmp pwysedd uchel Scania XPI neu o floc falf reoli chwistrellwr rheilffordd cyffredin yn ymddangos yn syml - nes bod y soced 12 pwynt safonol yn llithro, ceiliogod ar ongl fach, a naill ai'n tynnu'r edafedd traw mân (M8 × 0.75) neu'n cylchdroi'r corff falf cyfan, gan droelli'r harneisio gwifrau mewnol. Mae cofnodion gweithdai o 18 o ganolfannau gwasanaeth trwm Ewropeaidd yn dangos hynnydros 15% o fethiannau pwmp sy'n gysylltiedig â solenoidyn tarddu nid o namau trydanol, ond o ddifrod mecanyddol a gafwyd wrth symud. Mae cost cydosod pen pwmp Scania XPI newydd yn fwy na hynny€2,200– pris serth am dasg a ddylai gymryd 90 eiliad.

Mae'rSoced Tynnu Solenoid Scaniayn dileu'r risgiau hyn trwy ymgorffori astop dyfnder llawn sbringac allawes allanol nad yw'n cylchdroisy'n gafael yng ngholer hecs y falf (13mm A/F) wrth adael y corff solenoid yn llonydd. Mae'r offeryn pwrpasol hwn yn trawsnewid echdynnu yn weithrediad un cynnig, wedi'i reoli gan torque - y gellir ei ailadrodd yn llawn ac yn ddiogel ar gyfer hyd yn oed y falfiau mwyaf cyrydiad.

Paramedr	Soced safonol (6-pwynt/12-pwynt)	Soced Tynnu Scania
Llwyth ochr yn ystod echdynnu	> 80 N(nodweddiadol)	< 5 N(tywys)
Digwyddiadau tynnu edau (fesul 100 o achosion o symud)	12 – 18	0 – 1
Cylchdroi corff falf (graddau)	5-15 gradd	0 gradd(ar glo)
Amser tynnu cyfartalog (falf wedi'i atafaelu)	4.5 mun	1.2 mun
Cywirdeb trosglwyddo trorym	±12% (oherwydd cam-alinio)	±3% (echelinol yn unig)

Mae'r stop dyfnder wedi'i osod yn y ffatri i'r gwaelod allan yn union2.5mm o dan ysgwydd y falf, gan sicrhau na ellir gyrru'r soced yn rhy bell - gwall cyffredin sy'n niweidio'r sedd O-ring neu'n dadffurfio'r tyllwr canllaw solenoid. Mae'r treiddiad rheoledig hwn yn lleihau'r risg o ddifrod cyfochrog i'r cwt pwmp i bron i sero.

Mae'r soced yn cynnwys tair elfen consentrig:

Gyriant hecs mewnol- 13mm A/F wedi'i dorri'n fanwl gywir, gyda siamffer arwain i mewn 45 gradd i hunan-ganolbwyntio ar goler y falf hyd yn oed pan fo'r gwelededd yn cael ei rwystro.

Llawes cloi allanol- yn cylchdroi yn annibynnol; unwaith y bydd y soced wedi'i ymgysylltu, mae chwarter tro'r llawes yn cloi'r hecs ar goler y falf, gan atal unrhyw drosglwyddo cylchdro i'r corff solenoid.

Plymiwr dyfnder llawn gwanwyn- yn cysylltu ag ysgwydd uchaf y falf ac yn cywasgu wrth i'r soced symud ymlaen; pan fydd wedi'i gywasgu'n llawn, mae'r plunger yn actifadu band coch gweladwy ar y corff offer, gan nodi bod y soced wedi cyrraedd ei ddyfnder diogel mwyaf.

Mae'r cynulliad cyfan wedi'i ffugio odur Cr-V (cyfwerth 6150), caledu i48–52 HRCa du-ocsid wedi'i orchuddio ar gyfer ymwrthedd cyrydiad mewn amgylcheddau disel. Mae'r llawes allanol wedi'i knurled ar gyfer gafael gadarn, hyd yn oed gyda menig olewog.

Mae'r offeryn hwn wedi'i baru'n ddimensiwn â'r falfiau solenoid a ddefnyddir ar:

Scania XPIpympiau pwysedd uchel (Ewro 5 / Ewro 6) - injans DC13, DC16

Bosch CP3.4/CP4.2falfiau mesurydd (rhai cymwysiadau Scania)

solenoidau falf rheoli chwistrellwr Scania(chwistrellwyr 6-twll ac 8-twll, 2010-presennol)

Falfiau doser ôl-driniaeth(chwistrellwyr AAD) – yr un maint hecs a thraw edau

Mae holl rifau rhannau falf solenoid Scania OE cyfredol (ee . 0306 123 456, 20507512, 22879623) yn rhannu'r un coler hecs 13mm ac edau M8 × 0.75; nid oes angen cylch addasydd.

Mewn cymhariaeth reoledig ar draws pum gweithdy, cwblhaodd technegwyr a ddefnyddiodd y soced bwrpasol amnewidiadau solenoid gydag amser aros cyfartalog o4 munud y falf– gan gynnwys glanhau a defnyddio trorym – yn erbyn8.5 munuddefnyddio socedi cyffredinol. Yn bwysicach, mae'rcyfradd dychwelyd seroar gyfer materion yn ymwneud ag edau sefyll mewn cyferbyniad llwyr â'rCyfradd ailweithio o 14%.a arsylwyd yn y grŵp offer generig.

Mae gallu'r offeryn i gymhwyso trorym tynnu yn echelinol yn unig yn golygu bod hyd yn oed falfiau â chorydiad galfanig (sy'n gyffredin mewn rhanbarthau halen ffordd) yn torri'n rhydd âLlai na neu'n hafal i 35 Nmtrorym mewnbwn - ymhell islaw'r 50 Nm sydd fel arfer yn tynnu'r edafedd alwminiwm cain yn y llety pwmp.

C: A fydd y soced hwn yn gweithio ar yr injans Scania P-gyfres hŷn gyda chwistrellwyr uned mecanyddol (nid rheilen gyffredin)?
A: Na - mae'r peiriannau hynny'n defnyddio gwahanol ddyluniadau solenoid (sy'n aml yn actiwadydd silindrog mawr) nad oes ganddynt y coler hecs 13mm. Mae dimensiwn penodol i'r soced hwn ar gyfer y teulu solenoid rheilffordd gyffredin XPI a Bosch a ddefnyddiwyd o 2005 ymlaen.

C: Mae'r falf wedi'i atafaelu'n llwyr - a allaf ddefnyddio wrench effaith gyda'r soced hwn?
A: Rydym yn cynghori'n gryf yn erbyn offer effaith. Mae'r stop dyfnder yn amddiffyn rhag gor-osod, ond gall torque trawiad barhau i dorri ynysydd ceramig y falf neu niweidio'r wifren coil fewnol. Defnyddiwch far torri gyda phwysedd llaw cyson - bydd dyluniad echelin-yn-unig y soced yn trosglwyddo'ch trorym yn effeithlon heb lwytho sioc.

C: A oes risg y gallai'r llawes gloi grafu turio'r cwt pwmp?
A: Mae gan y llawes allanol ymyl isaf llyfn, radiws ac nid yw'n cysylltu â'r wal turio - mae'n gafael yn y coler falf o'r tu allan yn unig. Mae'r cliriad gwirioneddol i'r tai pwmp tua 0.5mm, felly nid oes unrhyw gyswllt yn digwydd.

C: A ellir defnyddio'r offeryn hwn ar gyfer y falf mesuryddion mewnfa a'r solenoid lleddfu pwysau ar yr un pwmp?
A: Ydy - mae'r ddau solenoid ar bwmp Scania XPI yn defnyddio'r un edau hecs 13mm ac M8. Mae'r offeryn yn union yr un fath ar gyfer y naill leoliad neu'r llall. Gwnewch yn siŵr eich bod yn glanhau'r soced cyn newid o un i'r llall er mwyn osgoi croeshalogi malurion.

C: Beth yw'r trorym a argymhellir ar gyfer ailosod y falf solenoid, ac a yw'r soced hwn yn cynorthwyo gyda'r gosodiad?
A: Y trorym tynhau a argymhellir ar gyfer y solenoid Scania yw25 Nm ± 2 Nm. Mae'r soced hwn wedi'i gynllunio'n bennaf i'w dynnu, ond gellir ei ddefnyddio i'w osod hefyd - mae'r stop dyfnder yn sicrhau nad ydych yn gosod gwaelod y falf yn rhy ddwfn. Ar gyfer tynhau terfynol, rydym yn argymell defnyddio soced torque safonol (heb y llawes cloi) i gyrraedd yr union ongl, os oes angen.

C: A yw'r offeryn hwn yn gweithio ar yr injan Scania Super 13-litr newydd gyda'r pwmp dau solenoid?
A: Mae'r pwmp dau solenoid (a ddefnyddir yn y platfform Super 13) yn cyflogi coler hecs 11mm llai ac edau manach (M6 × 0.5). Mae gennym amrywiad ar wahân - ySoced Twin-Solenoid Scania (SS-T11)– nad yw wedi'i gynnwys yn y pecyn hwn. Cadarnhewch faint eich falf cyn archebu.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: soced tynnu falf solenoid scania - offeryn echdynnu a reolir gan ddyfnder ar gyfer xpi a gwasanaeth actiwadydd rheilffyrdd cyffredin, soced tynnu falf solenoid scania Tsieina - offeryn echdynnu a reolir gan ddyfnder ar gyfer gweithgynhyrchwyr gwasanaeth actiwadydd rheilffyrdd xpi & cyffredin, cyflenwyr, ffatri