Pecyn Ailwampio Gwir Cummins KT19 - Cywirdeb-Cyfatebol ar gyfer Ailadeiladu Diesel Diwydiannol

Pan fydd disel diwydiannol yn croesi'r marc 10,000-awr, nid yw'r ailwampio yn ymarfer cyfnewid rhannau - ailosodiad thermodynamig ydyw. Mae'rPecyn Ailwampio Cummins KT19yn mynd i'r afael nid yn unig â thraul, ond hefyd effeithiau rhaeadru drifft clirio, lludded deunydd, a-camlinio system tanwydd sy'n dwyn effeithlonrwydd ymhell cyn i fethiant ddigwydd. Mae'r pecyn hwn wedi'i gynllunio ar gyfer y llwyfan KT19 chwe-silindr, 19{5}}litr,-dyletswydd trwm-chwech, a ddefnyddir yn eang mewn tryciau cludo mwyngloddio, unedau pwmpio maes olew, gyriad morol, a setiau generadur pŵer cysefin hyd at 760 hp.

Yn wahanol i fwndeli ailadeiladu generig, mae'r set ddadelfennu hon yn dilyn mapiau goddefgarwch offer gwreiddiol Cummins-o'r adlach gêr gyriant pwmp tanwydd PT (0.004-0.006 i mewn) i'r cliriad olew dwyn gwialen gysylltiol (0.003-0.005 i mewn). Mae pob cydran{8}}pistons â dur-Alu â chefnau'n ôl-Cylchoedd rhigol, anwythiad-leinin silindr caled, cyfeiriannau prif/gwthiad, a'r gyfres lawn o gasgedi ElitePlus-yn cario marciau dilysu CGT (Cummins Genuine Tooling), gan sicrhau bod yr harmonimedrau ffatri post{ebuildin.4 breakometer yn cyfateb

Paramedr	Manyleb
Bore × Strôc	6.25 mewn × 6.50 mewn (159 mm × 165 mm)
Cymhareb Cywasgu	14.5:1 (diwydiannol) / 16:1 (morol)
Gorchymyn Tanio	1-5-3-6-2-4
Cynhwysedd Sosban Olew	52 qt (49 L) gyda hidlydd
System Chwistrellu	PT (Pwysau-Amser) mecanyddol, 3,000 psi brig
Math o Lywodraethwr	Woodward PSG neu EFC electronig (dewisol)

Mae cynnwys y pecyn wedi'i drefnu'n dri is-cynulliad:

Grŵp Cylchdroi– Gwialenni cysylltu dur ffug, -dyluniodd Mahle pistonau alwminiwm gyda gorchudd Ferroprint, a chregyn cario metel Clevite tri-. Pob pwysau-yn cyfateb o fewn ±2 gram ar gyfer cydbwysedd.

Grŵp Sêl Statig– Gasgedi gorchudd falf wedi'u ffurfio â silicon, cylchoedd O{-Viton fflworocarbon ar gyfer llewys chwistrellu, a -gasgedi pen silindr ffibr aramid gyda gleiniau stopiwr wedi'u llwytho ymlaen llaw.

Gwisgwch{0}}Grŵp Eitemau– Chrome{0}}modrwyau top plated, moly-llenwi ail fodrwyau, a-modrwyau rheoli olew gyda sbringiau ehangu-cyn{4}}bwlch i derfynau gwasanaeth (0.015-0.025 yn y bwlch uchaf).

Nid yw methiant ailwampio yn ymwneud ag ansawdd rhannol-mae'n ymwneud â dilyniant. Mae dyluniad llawes gwlyb y KT19 yn mynnu bod allwthiad leinin uwchben y dec bloc yn cael ei osod i 0.003–0.005 i mewn (0.076–0.127 mm), wedi'i fesur â dangosydd deialu ar bedwar cwadrant. Mae ein pecyn yn cynnwys shims cod lliw i addasu allwthiad heb beiriannu, manylyn sy'n absennol mewn bwndeli ôl-farchnad.

Yn yr un modd, mae tiwnio'r chwistrellwr PT-perygl cyffredin-yn gofyn am amseriad ymlaen llaw o 24 gradd BTDC ar gyflymder graddedig. Mae mesurydd amseriad pigiad y pecyn (wedi'i gynnwys mewn fersiynau gradd Pro) yn dileu'r gwaith dyfalu, gan gloi safle'r camsiafft tanwydd o fewn 0.5 gradd . Nid yw hwn yn gynulliad "bollt-a-go"; mae'n ailadeiladu wedi'i raddnodi sy'n cadw gallu lugging enwog y KT19 (trorym brig ar 1,400 rpm) tra'n lleihau llwytho huddygl ~18% yn seiliedig ar brofion maes.

Nid cyfanswm cost ailadeiladu KT19 yw pris y cit-mae'n amser segur-i-cymhareb cyfwng ailwampio. Mae defnyddio cydrannau nad ydynt yn-wirioneddol yn aml yn cynhyrchu 4,500-5,500 o oriau cyn i osod leinin neu osod cylch ailymddangos. Mae ein dull gosod cyfatebol, a ddilyswyd gan fethodoleg CIMAC (Cyngor Rhyngwladol ar Beiriannau Tanio), yn darparu 8,{13}} awr yn gyson mewn rhaglenni llwyth parhaus.

Rhoddwyd sylw i ragfynegyddion traul hanfodol:

Cavitation leinin silindr– wedi'i liniaru gan galedwch arwyneb nitrid (HRC 60+) ac oerydd -gorchudd polymer ochr.

Gan gadw blinder– wedi'i wrthbwyso gan droshaen indium tun gyda 0.0008 i mewn. mewnosodadwyedd ar gyfer maddeuant malurion.

Dirwasgiad falf– wedi'i reoli gan-falfiau gwacáu wyneb Stellite a chylchdroyddion positif sy'n ymestyn oes y sedd 40%.

Er bod KT19 yn rhagddyddio systemau rheilffordd cyffredin electronig, mae ei rwydwaith PT mecanyddol yn rhyngweithio â chyfarpar allyriadau i lawr yr afon-adfywio DPF ôl-driniaeth, hidlwyr awyru cas cranc, a chyflyru oeryddion. Mae'r pecyn hwn yn cynnwys dargyfeiriwyr oeryddion wedi'u diweddaru a llewys thermostat sy'n gydnaws ag oeryddion OAT (Technoleg Asid Organig) estynedig, sy'n atal electrolysis rhwng leinin a bloc.

Ar gyfer fflydoedd sy'n uwchraddio i gyfuniadau-tanwydd neu hydrogen{-disel deuol, mae geometreg powlen piston y pecyn (ail-math o gyrchwr) yn parhau i fod yn hyfyw hyd at 15% amnewid H₂, ar yr amod bod tyllau ffroenell chwistrellu yn cael eu hail-raddnodi-gwasanaeth rydym yn ei gynnig drwy ganolfannau reman ardystiedig.

🔹 C1: Sut mae'r pecyn KT19 hwn yn wahanol i fersiynau Cummins "Rebuild Standard" vs. "Perfformiad"?
Ein cit yw yDyletswydd Ddiwydiannolamrywiad-tensiwn cylch trymach (12–14 pwys tangential) a wal leinin mwy trwchus (0.312 in.) o gymharu â'r llinell 0.250 i mewn mewn Perfformiad{{{{}}), wedi'i optimeiddio ar gyfer ffactorau llwyth parhaus 80–100% yn hytrach na gweithrediad dros dro.

🔹 C2: A allaf ailddefnyddio fy chwistrellwyr PT presennol gyda'r pecyn hwn?
Ie, ond rydym yn argymell yn gryf pop{0}}eu profi (pwysau agor 2,800 ± 100 psi) ac ailosod gwasanaethau plunger os yw'r gollyngiad yn fwy na 15 diferyn/munud. Nid yw ein pecyn yn cynnwys chwistrellwyr i gadw'n hyblyg o ran costau ar gyfer fflydoedd ag unedau a wasanaethwyd yn ddiweddar.

🔹 C3: Pa warant sy'n cwmpasu'r grŵp cylchdroi ar ôl ei osod?
Mae gan gydrannau warant gyfyngedig o 12 mis / 2,000 awr yn erbyn diffygion materol, ar yr amod bod y gosodiad yn dilyn ein dilyniant trorym (pum cam ar gyfer prif gapiau: 200 → 300 → 450 tr·lb → llacio → 450 tr·lb terfynol + 120 ongl gradd).

🔹 C4: A oes toriad-yn y fanyleb olew yr ydych yn ei argymell?
Defnyddiwch doriad SAE 30-mewn olew gyda Mwy na neu'n hafal i 1,200 ppm ZDDP am y 250 awr gyntaf, yna newidiwch i API CK-4 15W-40. Osgoi synthetig yn ystod egwyl-i mewn-mae'n oedi cyn seddi cylch. Mae'r pecyn yn cynnwys decals torri i mewn ar gyfer glanhawr aer a llenwi olew.

🔹 Q5: How does liner protrusion affect head gasket sealing in high-altitude sites (>3,000 m)?
Cynyddu'r allwthiad i 0.005-0.007 i mewn i wneud iawn am raglwythiad bollt clampio is oherwydd llai o hwb atmosfferig; mae gasgedi yn ein pecyn yn gywasgadwy hyd at 0.008 i mewn heb allwthio.

🔹 C6: A ydych chi'n cynnig cymorth technegol ar gyfer y cychwyn cyntaf ar ôl ailwampio?
Ie-Mynediad llinell gymorth 24/7 gyda chanllawiau fideo ar gyfer preimio'r pwmp PT (cranc nes bod pwysedd tanwydd yn cyrraedd 60 psi) a gosod cyflymder segur uchel (2,100 rpm ± 25) cyn gosod llwyth.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: pecyn ailwampio cummins kt19 gwirioneddol – trachywiredd-cyfateb ar gyfer ailadeiladu disel diwydiannol, pecyn atgyweirio kt19 cummins gwirioneddol Tsieina – trachywiredd-yn cyfateb ar gyfer gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri ailgodi diesel diwydiannol