Denso 096710-0062 – Y SCV Gyda Llif Porth Rheoledig ar gyfer Torque Pen Isel Cyson

Mewn injan diesel, trorym pen isel sy'n symud y cerbyd o stop llonydd. Dyma'r grym sy'n tynnu'r car i ffwrdd o'r goleuadau traffig ac i fyny'r allt. Yn system reilffordd gyffredin Denso, mae'r torque hwn yn cael ei bennu gan faint o danwydd sy'n cael ei gyflenwi ar gyflymder injan isel, ac mae maint y tanwydd hwn yn cael ei reoli gan y falf rheoli sugno (SCV). Mae'r 096710-0062 wedi'i beiriannu â geometreg llif porthladd sy'n darparu swm tanwydd cyson ar gyflymder injan isel, gan sicrhau bod y cerbyd yn tynnu i ffwrdd yn llyfn ac yn gyson, waeth beth fo'r tymheredd tanwydd neu draul y pwmp. Dyma'r falf sy'n gwneud i'r injan diesel deimlo'n ymatebol o'r eiliad y caiff y pedal ei wasgu.

Ar gyflymder injan isel (o dan 1,500 rpm), mae'r pwmp pwysedd uchel yn troi'n araf, ac mae gan y plymwyr amser cymharol hir i'w llenwi. Mae maint y tanwydd a gyflenwir yn cael ei bennu gan ardal llif yr SCV - maint yr agoriad sy'n caniatáu i danwydd fynd i mewn i'r plymwyr. Os yw'r ardal llif yn anghyson - yn amrywio gyda thymheredd neu draul - mae maint y tanwydd yn amrywio, ac mae dosbarthiad y trorym yn anghyson. Mae'r 096710-0062 yn mynd i'r afael â hyn gyda geometreg llif porthladd sy'n darparu ardal llif cyson ar draws yr ystod tymheredd a bywyd y gwasanaeth. Mae maint y porthladd i ddarparu ardal llif benodol yn y cylch dyletswydd segur, ac mae'r porthladd wedi'i siapio i gynnal yr ardal hon wrth i'r falf wisgo.

Rheolir geometreg llif porthladd y 096710-0062 trwy gyfuniad o ddylunio a gweithgynhyrchu. Mae maint y porthladd i ddarparu ardal llif benodol yn y cylch dyletswydd segur, ac mae'r porthladd wedi'i siapio i gynnal yr ardal hon wrth i'r falf wisgo. Mae mynediad y porthladd wedi'i siamffrog ag ongl benodol sy'n darparu cyfernod llif cyson, ac mae allanfa'r porthladd wedi'i radiwsio i leihau'r sensitifrwydd i wisgo. Mae'r porthladd yn cael ei weithgynhyrchu i oddefiant o ±5 µm, gan sicrhau bod yr ardal llif yn gyson o un falf i'r llall.

Gellir colli geometreg llif y porthladd os caiff y porthladd ei rwystro gan falurion neu farnais, neu os yw'r porthladd yn cael ei erydu gan ronynnau sgraffiniol. Mae porthladd sydd wedi'i rwystro yn lleihau'r ardal llif, ac mae'r torque pen isel yn cael ei leihau. Mae porthladd erydu yn cynyddu'r ardal llif, ac mae'r torque pen isel yn cynyddu. Mae'r 096710-0062 dilys yn defnyddio geometreg porthladd sydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll rhwystr ac erydiad - mae'r mynediad siamffrog yn atal malurion rhag cronni, ac mae'r allanfa radiws yn lleihau'r gyfradd erydiad. Fodd bynnag, os yw ansawdd y tanwydd yn wael, gall y porthladd gael ei effeithio o hyd.

Mae gosod y 096710-0062 yn weithdrefn fecanyddol - tynnwch yr hen falf, glanhewch yr arwyneb mowntio, ailosodwch yr O-ring a'r fodrwy wrth gefn, a throwch yr nyten gadw i 24 Nm. Fodd bynnag, mae cam penodol:ailosod y gwerthoedd addasu SCV gan ddefnyddio offeryn diagnostig. Mae'r ECU yn storio'r gwerthoedd addasu ar gyfer yr hen SCV - os na chânt eu hailosod, bydd yr ECU yn cymhwyso'r hen gywiriadau i'r falf newydd, gan achosi ymateb torque pen isel gwael. Mae'r ailosodiad addasu yn weithdrefn syml sy'n cymryd dim ond ychydig eiliadau, ond mae'n hanfodol ar gyfer gweithrediad cywir y falf newydd.

Q1: Sut alla i ddweud a yw llif porthladd fy SCV wedi newid heb ei dynnu?

→ Perfformio prawf cyflymiad cyflymder isel - cyflymu o segur i 1,500 rpm a monitro pwysedd y rheilffordd. Os bydd y pwysau'n gostwng, efallai y bydd y porthladd yn cael ei rwystro.

Q2: A allaf ddefnyddio'r 096710-0062 ar Toyota Avensis a ddefnyddiodd SCV gwahanol yn wreiddiol?

→ Ydw, ond gwiriwch y rhif ar eich falf bresennol bob amser.

Q3: Pam fod gan fy injan torque pen isel gwael sy'n gwella ar gyflymder uwch?

→ Mae llif y porthladd yn fwyaf hanfodol ar gyflymder isel, lle mae'r llif ar ei isaf. Mae porthladd wedi'i rwystro yn lleihau'r llif ar gyflymder isel.

Q4: Beth yw'r achos mwyaf cyffredin o golli llif porthladd yn y falf hon?

→ Rhwystr gan falurion - mae'r cofnod porthladd wedi'i gynllunio i wrthsefyll hyn, ond newidiadau hidlydd tanwydd rheolaidd yw'r ataliad mwyaf effeithiol.

Q5: Gosodais y falf newydd ond mae'r trorym pen isel yn dal yn wael - ydy'r falf yn ddiffygiol?

→ Gwiriwch yr hidlydd tanwydd - gall hidlydd sydd wedi'i rwystro gyfyngu'r llif i'r pwmp.

Q6: A yw geometreg llif y porthladd yn gweithio gyda chyfuniadau biodiesel?

→ Ydy, ond mae biodiesel yn cael effaith toddyddion uwch, a all ryddhau dyddodion o'r system tanwydd.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: denso 096710-0062 – y scv gyda llif porthladd rheoledig ar gyfer torque diwedd isel cyson, denso Tsieina 096710-0062 – y scv gyda llif porthladd rheoledig ar gyfer gweithgynhyrchwyr torque pen isel cyson, cyflenwyr, ffatri