Set Ailadeiladu Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin Diesel - Ffit Gwasanaeth Uniongyrchol ar gyfer Denso 095000-8740 / 8530 a Toyota 23670-0L070

Cerddwch i mewn i unrhyw weithdy disel prysur ac anaml y bydd y sgwrs yn dechrau gyda phrisiau chwistrellu newydd. Fel arfer mae'n dechrau gyda Hilux yn eistedd ar y teclyn codi ers ddoe, gyrrwr yn aros, a rheolwr gwasanaeth yn gwylio'r cloc. Mae'r bae segur hwnnw'n costio arian. Mae'r set ailadeiladu cyfres Denso G2 hon yn mynd i'r afael â'r union bwynt pwysau hwnnw-nid trwy honni mai dyma'r "gorau," ond trwy gynnig llwybr dibynadwy i gael 2KD{6}}FTV yn ôl ar y ffordd heb ddyddiau aros am uned newydd. Mae'n cynnwys rhifau cyfresol DENSO 095000-8740 a 095000-8530, yn ogystal â Toyota OE cyfeirnod 23670-0L070, gan ddarparu'r cydrannau traul mewnol sydd fel arfer yn gorfodi gweithdy i ddewis rhwng stoc newydd drud neu rannau ail-law ansicr.

Y tu mewn i'r set gwasanaeth hon rydych chi'n derbyn y falf rheoli, y sbring rheoli gollyngiadau, yr amrywiaeth o gylchoedd O, a'r cylch wrth gefn sy'n atal -allwthio pwysau uchel. Nid "rhannau mewn bag" yn unig mo'r rhain. Ar gyfer perchennog y siop, maen nhw'n cynrychioli'r gwahaniaeth rhwng newid{-diwrnod a chur pen tri diwrnod. Mae'r falf reoli, yn arbennig, yn pennu a fydd y chwistrellwr hwnnw'n dal cywirdeb pigiad peilot dan lwyth. Rydym wedi gweld gormod o ailadeiladu yn methu yn gynamserol oherwydd bod y clirio falf wedi drifftio, yn aml oherwydd mân amrywiadau mewn caledwch materol. Mae'r set hon yn defnyddio cydrannau falf sy'n cyd-fynd â meteleg Denso wreiddiol, sy'n golygu bod yr ymddygiad rheoli gollyngiadau yn aros o fewn ystod addasol yr ECU. Mae'r cylchoedd O-a'r cylch wrth gefn yn sefydlog o ran dimensiynau ar bwysau rheilffordd sy'n mynd y tu hwnt i 1,600 bar fel mater o drefn; mae unrhyw wyriad yma yn arwain at waedu tanwydd heibio'r sêl, gan ollwng pwysau'r rheilffyrdd, a sbarduno codau nam sy'n anfon technegwyr ar helfa gwydd wyllt diagnostig. Ar gyfer rheolwr gwasanaeth, mae dileu'r gwaith dyfalu hwnnw'n lleihau gorbenion llafur yn uniongyrchol.

Mae'r pecyn hwn yn gwasanaethu modelau Toyota Hilux VII (2005–2015) a Toyota Hiace sydd wedi'u ffitio â'r injan 2KD-FTV 2.5 D-4D. Mae graddfeydd pŵer yn amrywio o 75 kW i 106 kW yn dibynnu ar diwnio'r farchnad, ond mae pensaernïaeth y corff chwistrellu yn parhau'n gyson. Croes-rifau Toyota 23670-0L070 a 23670-09360 cyn agor y pecyn. Pam fod y cam hwn yn hollbwysig mewn gweithdy prysur? Oherwydd bod tynnu chwistrellwr, glanhau'r turio, gosod cydrannau newydd, ac yna sylweddoli bod gennych y maint falf anghywir yn golygu ailadrodd y swydd gyfan. Mae hynny'n bwyta bore technegydd ac yn gadael bae yn anghynhyrchiol. Rydym wedi dogfennu'r union godau corff Denso i leihau'r risg honno. Os yw'r corff chwistrellu presennol yn dangos 095000-8740 neu 095000-8530, mae'r set hon yn ffitio. Ar gyfer siopau sy'n gwasanaethu cymwysiadau amaethyddol neu forol gyda'r un injan sylfaen, mae'r un rhesymeg cydweddoldeb yn berthnasol - gwiriwch y rhif 10 digid ar goler y chwistrellwr a symud ymlaen yn hyderus.

Mae'r llawlyfr gwasanaeth yn dweud wrthych chi am osodiadau torque a dilyniannau dadosod. Yr hyn nad yw'n ei bwysleisio yw pa mor hanfodol yw capio pob llinell danwydd agored yr eiliad y daw'r chwistrellwr allan. Mae malurion microsgopig-yn aml yn anweledig i'r llygad noeth-yn mynd i mewn i'r gylched gwasgedd uchel ac yn gweithredu fel compownd lapian yn erbyn y seddau ffroenell a falf newydd. Rydym yn argymell cadw set o gapiau plastig o fewn cyrraedd braich yn ystod unrhyw waith rheilffordd cyffredin. Wrth osod y cylchoedd O- newydd, mae ffilm denau o ddiesel glân neu lube cydosod yn atal rholio, cam syml sy'n osgoi'r rhwystredigaeth o wylio tanwydd yn gollwng heibio sêl newydd ei gosod yn ystod y cylch cyntaf cyntaf. Rhaid i'r trorym clampio dal-i lawr fod yn fanwl gywir; mae gordynhau yn ystumio corff y chwistrellwr ac yn newid cyfraddau cydbwysedd y chwistrellwr, tra bod tandynhau yn caniatáu i nwyon hylosgi ollwng heibio'r golchwr copr, gan achosi curo a chodau camdanio ffug. Ar ôl ei ail-osod, rhaid i god cywiro'r chwistrellwr (wedi'i argraffu fel gwerth IQA pum cymeriad ar gorff y chwistrellwr) gael ei fewnbynnu trwy feddalwedd diagnostig. Nid yw hyn yn ddewisol-mae'r ECU yn defnyddio'r gwerth hwnnw i dorri cyflenwad tanwydd fesul silindr. Mae ei sgipio yn troi ailadeiladu mecanyddol yn gŵyn rhedeg.

I berchennog y gweithdy, nid yr awr ychwanegol o lafur yn unig yw gwir gost ailadeiladu chwistrellwr a fethwyd. Bydd y cwsmer yn colli hyder ac yn mynd â'i fflyd i rywle arall y tro nesaf. Mae ailadeiladu gyda chydrannau sy'n cyd-fynd â manylebau gwreiddiol Denso yn lleihau'r risg o ddychwelyd yn gynnar. Nid yw'r dull methiant sylfaenol mewn chwistrellwyr System Rheilffordd Gyffredin hŷn yn doriad trychinebus ond yn erydu'n raddol ymylon y falf rheoli a'r gwisgo plymiwr, sy'n diraddio pigiad peilot ac yn creu segur garw, petruso, a mwg du o dan gyflymiad. Mae'r pecyn hwn yn gwrthweithio'r pwyntiau methiant hynny yn uniongyrchol trwy adfer yr arwynebau selio hydrolig i geometreg ffatri. Dros gyfnod o 12 mis, bydd gweithdy sy'n defnyddio setiau gwasanaeth penodol OE yn gyson yn gweld llai o ganlyniadau yn ymwneud ag anghydbwysedd tanwydd, stocrestr rhannau is uwchben oherwydd eu bod yn stocio un SKU ar gyfer injan cyfaint uchel, a throsiant bae cyflymach. I'r technegydd, mae'n golygu llai o swyddi ailadroddus; i gynghorydd y gwasanaeth, llai o alwadau anghyfforddus i egluro pam na chafodd atgyweiriad ei gynnal.

C1: Rydym yn gweld tua 15–{2}}KD-cerbydau FTV y mis. Sut mae'r pecyn ailadeiladu hwn yn perfformio o ran cysondeb ar draws gwahanol sypiau cynhyrchu o'r un chwistrellwr?
A: Mae gan blatfform Denso G2 fân amrywiadau cynhyrchu, ond mae ein pecyn wedi'i beiriannu i'r goddefiannau canolrif a nodir yn y lluniadau peirianneg gwreiddiol. Yn ymarferol, rydym wedi sylwi bod amrywiadau mewn codio IQA yn gwneud iawn am fân wahaniaethau swp. Y ffactor hollbwysig o hyd yw cyflwr turio corff y chwistrellwr; rydym yn argymell archwilio'r twll canllaw i'w sgorio cyn gosod cydrannau newydd.

C2: Ar gyfer siop atgyweirio cyfaint uchel, beth yw oes silff realistig y pecynnau hyn os ydym yn archebu symiau mawr?
A: Mae gan y modrwyau O elastomerig oes silff swyddogaethol o tua thair i bedair blynedd pan gânt eu storio i ffwrdd o olau haul uniongyrchol a ffynonellau osôn, megis moduron trydan. Mae'r cydrannau dur wedi'u gorchuddio â haen denau gwrth-cyrydiad ac yn parhau'n sefydlog am dros bum mlynedd os yw'r pecyn yn parhau heb ei dorri. Rydym yn awgrymu system stocrestr cyntaf-i mewn, cyntaf-allan er mwyn osgoi hen seliau.

C3: Rydym wedi cael profiadau gwael gyda chitiau ôl-farchnad yn achosi gollyngiad tanwydd heibio'r falf reoli ar ôl 10,000 km. Pa wiriad dimensiwn penodol sy'n sicrhau nad yw hyn yn digwydd gyda'r set hon?
A: Diamedr canllaw'r falf rheoli a'r ongl ysgwydd paru yw'r ddau arwyneb hanfodol. Mae ein pecyn yn nodi diamedr canllaw o 5.98-5.99 mm gyda gorffeniad arwyneb o Ra 0.2 neu well. Os oes gan eich gweithdy fesurydd turio, mesurwch y canllaw corff chwistrellu presennol cyn ei osod-os yw'n fwy na 6.02 mm, mae'r corff ei hun wedi treulio y tu hwnt i derfynau defnyddiol ac ni fydd unrhyw git yn ei adfer.

C4: A oes angen i ni ddisodli'r golchwr selio copr ar wahân, neu a yw wedi'i gynnwys yn y set hon?
A: Mae'r set gwasanaeth hon yn canolbwyntio ar y cydrannau hydrolig mewnol-falf rheoli, ffynhonnau, a chylchoedd selio. Mae'r golchwr copr yn eitem gwasanaeth ar wahân oherwydd ei fod yn eistedd yn erbyn pen y silindr ac mae angen ei ailosod yn seiliedig ar ystod rhif cyfresol yr injan benodol a deunydd pen. Rydym yn argymell ei gyrchu ochr yn ochr â'r pecyn hwn.

C5: Sut ydyn ni'n cadarnhau bod y chwistrellwr yn wirioneddol ddefnyddiol cyn agor y pecyn hwn, er mwyn osgoi gwastraffu'r cydrannau ar graidd anadferadwy?
A: Perfformiwch brawf gollwng-yn segur ac ar 2,500 RPM cyn ei ddileu. Os yw'r llif dychwelyd yn fwy na 25 ml y funud ar injan gynnes, mae gan y chwistrellwr ffordd osgoi fewnol sy'n aml yn dangos traul plymiwr/casgen y tu hwnt i oddefgarwch. Mewn achosion o'r fath, y corff ei hun fel arfer yw'r ffactor cyfyngol, ac ni fydd y pecyn hwn yn arwain at atgyweiriad parhaol.

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: set ailadeiladu chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin diesel - gwasanaeth uniongyrchol yn addas ar gyfer denso 095000-8740 / 8530 a toyota 23670-0l070, set ailadeiladu chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin diesel Tsieina - gwasanaeth uniongyrchol sy'n addas ar gyfer denso 095000-8740 / 8530 a toyota 23670-0l070, gweithgynhyrchwyr ffatri 23670, cyflenwyr