DENSO 095000-9790 / 23670-51070 Bwndel Ailwampio Chwistrellu Rheilffyrdd Cyffredin

Mae gweithdai gwasanaeth sy'n gweithredu yn yr ôl-farchnad diesel masnachol yn dod ar draws yn gyson y dirywiad perfformiad cyfarwydd sy'n gysylltiedig ag unedau cyflenwi tanwydd DENSO milltiredd uchel. Mae'rBwndel ailwampio DENSO 095000-9790, gan groesgyfeirio yn uniongyrchol-rhan OEM23670-51070, yn rhoi set gyflawn o fewnolion sy'n sensitif i draul i'r siop beiriannau er mwyn gwrthdroi effeithiau straen hydrolig hirfaith. Wedi'i beiriannu i adfywio ymateb chwistrellwyr heb fod angen cyfnewid craidd costus, mae'r grŵp hwn o elfennau manwl yn targedu achosion sylfaenol tanwydd afreolaidd, gan ganiatáu i dechnegwyr adfer atomiad chwistrellu ger-ffatri ar draws ystod fflyd amrywiol.

Mae pob cydran wedi'i leoli o fewn y095000-9790pecyn gwasanaeth yn adlewyrchu mesuriadau glasbrint ffatri, gan sicrhau integreiddio di-dor i ddolen rheoli pwysedd uchel y chwistrellwr. Mae'r ensemble yn nodwedd amlwg o'rpiston servo mesura'i lawes paru, wedi'i pheiriannu o ddur caled i ddioddef cylchoedd effaith ailadroddus sy'n fwy na 800 miliwn o weithrediadau dros gyfnod gwasanaeth safonol. O amgylch yr arwynebau deinamig hyn, mae set opolytetrafluoroethylene (PTFE)Mae seliau wrth gefn wedi'u seilio ar {{0} a modrwyau VitonⓇ fluoroelastomer O-yn darparu amddiffyniad cadarn yn erbyn trylifiad tanwydd, hyd yn oed wrth i dymheredd gweithredu agosáu at 130 gradd ym mhoced pen y silindr. Y sy'n cyd-fyndpin pwysauacadw gwanwynyn cael eu graddnodi i adfer y cydbwysedd hydrolig rhwng y siambr reoli a'r nodwydd ffroenell, gan ddylanwadu'n uniongyrchol ar ycyfradd y pigiadyn ystod y cyfnod peilot a'r prif gyfnod hylosgi. Yn nodedig, mae'r pecyn shim yn cynnig addasiadau trwch cynyddol mewn camau 0.01mm, gan ganiatáu i'r ailadeiladwr y gallu i ddirwyo-strôc nodwyddheb offer peiriannu arbenigol.

Mae'r cyfnewidioldeb a ddiffinnir gan y23670-51070mae'r cyfeirnod yn gosod y set ailadeiladu hon yn gadarn o fewn amserlenni gwasanaethau'r sectorau trafnidiaeth dyletswydd canolig a thrwm. Mae ceisiadau blaenoriaeth yn cynnwys yJ08Euned bŵer a ddarganfuwyd ym modelau Hino Ranger a Profia, lle mae drifft chwistrellwr yn aml yn amlygu ei hun fel oedi yn ymateb y sbardun o dan raddiannau llwythog. Mae gweithdai Isuzu yn aml yn nodi'r union gyflenwad hwn ar gyfer y6HK1a6WG1ffurfweddiadau, yn enwedig wrth fynd i'r afael â chwynion segur garw ar siasi Giga a Forward. Mae ffitiad ychwanegol yn ymestyn i Mitsubishi Fuso6M60a4M50injans, ochr yn ochr â llwyfannau oddi ar y ffordd Toyota dethol gan ddefnyddio'r1VD-FTVV8 diesel. Mae dyluniad y pecyn hefyd yn cynnwys rhai gosodiadau diwydiannol ac amaethyddol sy'n rhannu'r un pensaernïaeth corff chwistrellu DENSO, gan ei wneud yn eitem stoc amlbwrpas ar gyfer depos atgyweirio gwledig sy'n gwasanaethu rhestrau dyletswyddau offer cymysg. Yn bwysig, mae'r ateb hwn yn berthnasol yn llym isolenoid-wedi'i actiochwistrellwyr, a nodir gan y ddau-gysylltiad trydanol terfynol, yn hytrach na'r amrywiadau piezoelectrig sy'n gyffredin mewn cynlluniau Ewro 6 diweddarach.

Cyflawni ailadeiladu llwyddiannus gan ddefnyddio'r095000-9790ategu gofynion llif gwaith trylwyr y tu hwnt i gyfnewid rhannau syml. Mae'r pwynt critigol yn digwydd yn ystod yffroenell cadw nutdilyniant torquing, lle mae'n rhaid arsylwi patrwm tynhau aml-gam-bys i ddechrau-yn dynn, wedi'i ddilyn gan gynnydd onglog rhagnodedig 90-er mwyn atalcanllaw nodwyddcamlinio. Cyn gosod seliau newydd, rhaid i'r corff chwistrellu gael bath poeth ultrasonic gan ddefnyddio glanedydd niwtral i ollwng dyddodion lacr sydd wedi cronni yn yhidlydd fewnfaa phorthladdoedd colledion. Mae'n ddoeth iawn cynnal asesiad sych gyda'r shim a ddewiswyd; mae defnyddio micromedr dyfnder i wirio'r bwlch aer rhwng yr armature a'r craidd solenoid yn sicrhau'ramser egniolyn cyfateb i dabl chwilio'r ECU. Mae profiad maes yn dangos bod rhan sylweddol o namau atgyweirio post yn olrhain yn ôl i iro'r cylchoedd O yn annigonol wrth fewnosod-cam syml gan ddefnyddio tanwydd disel glân sy'n lleihau'n sylweddol y risg o rolio neu binsio'r elastomers. Yn ogystal, cynghorir technegwyr i nodi cyfeiriadedd deiliad y chwistrellwr i warantu bod y darddiad dychwelyd tanwydd yn cyd-fynd yn gywir ag oriel pen y silindr wrth ei ailosod.

Mae dewis llwybr adnewyddu DENSO 095000-9790 yn datgloi arbedion sylweddol i weithredwyr fflyd, yn aml yn torri 60% ar dreuliau adnewyddu pob chwistrellwr o gymharu â dod o hyd i gynulliad DENSO newydd sbon o'r rhwydwaith delwyr. O safbwynt y siop atgyweirio, mae cario'r rhestr cit hwn yn galluogi trawsnewid gwasanaeth cyflym o 4-awr, gan ddileu'r oedi logisteg a'r gordaliadau craidd sy'n gynhenid ​​mewn rhaglenni cyfnewid i bob pwrpas. Yn bwysicach fyth, mae mynd i'r afael â diraddio chwistrellwyr yn rhagweithiol gyda'r bwndel hwn yn dylanwadu'n uniongyrchol ar iechyd ôl-driniaeth gwacáu i lawr yr afon. Mae chwistrellwr wedi'i ailadeiladu sy'n darparu maint tanwydd cywir yn atal disel amrwd rhag golchi waliau'r silindr, a thrwy hynny leihau cynhyrchiant huddygl a fyddai fel arall yn llethu'r catalydd ocsideiddio disel a chylchoedd adfywio DPF. Ar gyfer perchnogion gweithdai, mae meistroli'r weithdrefn ailadeiladu gan ddefnyddio'r pecyn penodol hwn yn adeiladu llif refeniw parhaol, wrth i gleientiaid masnachol fynd ati i chwilio am ddewisiadau amgen ymwybodol cost sy'n cynnal y safonau dibynadwyedd a fynnir gan weithrediadau logisteg mewn union bryd.

C1: Wrth werthuso chwistrellwr i'w ailadeiladu gyda'r bwndel 095000-9790 hwn, pa fesuriad penodol sy'n cadarnhau bod yr uned yn werth ei gwasanaethu yn hytrach na'i sgrapio?
A: Y metrig pendant yw'rcyfradd gollwng siambr reoliwedi'i fesur yn ystod prawf mainc. Os yw cyfaint y gollyngiad yn segur yn parhau i fod yn is na 150 ml/munud a bod gwrthiant y coil solenoid yn disgyn o fewn 0.8 i 1.2 ohms, mae corff y chwistrellwr yn strwythurol gadarn ar gyfer ailadeiladu. Fodd bynnag, mae cracio gweladwy o amgylch y fewnfa gwasgedd uchel neu dyllell nodwydd treuliedig sy'n fwy na 5 micron o hirgrwn fel arfer yn anghymhwyso'r craidd rhag cael ei atgyweirio'n ddarbodus.

C2: Sut mae'r set ailwampio hon yn dylanwadu ar ymateb y chwistrellwr yn ystod y cyfnod pigiad peilot critigol, yn enwedig mewn-yn rhedeg peiriannau Ewro 4 tawel?
A: Mae'r piston rheoli newydd a'r gwanwyn yn y pecyn yn adfer yr union gyfradd pydredd pwysau yn y siambr servo, sy'n rheoli'rpeilot dwell ongl. Mae hyn yn adfywio'n uniongyrchol y digwyddiad cyn-chwistrellu sy'n lleddfu sŵn hylosgi, i bob pwrpas yn dychwelyd llofnod acwstig yr injan a danfoniad torque pen isel i fanylebau offer gwreiddiol.

C3: Os yw fy siop yn gwasanaethu fflyd gymysg o lorïau Hino ac Isuzu, pa lefel stocrestr isaf o'r pecyn 095000-9790 y byddech chi'n argymell ei chynnal?
A: O ystyried yr ystod cais gorgyffwrdd sy'n cwmpasu peiriannau J08E a 6HK1, rydym yn cynghori stocio 8 i 10 uned fesul bae gwasanaeth sy'n ymroddedig i waith disel. Mae hyn yn sicrhau cwmpas ar gyfer banc 6-silindr cyflawn heb ail-archebu, tra hefyd yn darparu ar gyfer methiant chwistrellwyr unigol achlysurol sy'n cyrraedd yn annisgwyl o alwadau cymorth ymyl y ffordd.

C4: A oes unrhyw wahaniaethau cynnil yn y weithdrefn graddnodi shim wrth gymhwyso'r pecyn hwn i injan Isuzu 6WG1 o'i gymharu â Hino E13C?
A: Ydw. Mae'r 6WG1 yn gofyn am ychydig yn fwylifft nodwyddlwfans (0.28mm i 0.30mm) yn erbyn yr E13C (0.25mm i 0.27mm) oherwydd geometregau powlenni hylosgi gwahanol. Mae'r amrywiaeth shim sydd wedi'i gynnwys yn hwyluso'r ddau leoliad, ond rhaid i dechnegwyr ymgynghori â'r llawlyfr gwasanaeth injan penodol ar gyfer y gwerth targed cyn y cynulliad terfynol.

C5: Beth yw'r gwall gosod mwyaf cyffredin sy'n arwain at fethiant ailadroddus o fewn 10,000 cilomedr ar ôl defnyddio'r bwndel atgyweirio hwn?
A: Yn edrych dros ymewnfa tanwydd pwysedd uchelcyflwr golchwr selio rhengoedd fel y prif oruchwyliaeth. Hyd yn oed gyda chylchoedd O- newydd, bydd wyneb mewnfa wedi'i ddadffurfio neu wedi'i grafu ar gorff y chwistrellwr yn achosi llwybrau gollwng microsgopig sy'n lleihau pwysau'r rheilffordd yn raddol. Rydym yn argymell rhoi wyneb newydd ar wyneb paru'r fewnfa neu ailosod y corff os oes unrhyw sgôr yn weladwy.

C6: A yw'r pecyn 095000-9790 yn cynnwys y cydrannau angenrheidiol i fynd i'r afael â phroblemau glynu a achosir gan gyfuniadau biodiesel (B20 ac uwch)?
A: Er bod y seliau craidd a'r cylchoedd O- yn cael eu cynhyrchu o gyfansoddion FKM sy'n gwrthsefyll hydoddedd uwch biodiesel, nid yw'r pecyn yn cynnwys un wedi'i addasufalf sbwliogyda cliriad gwell. Ar gyfer gweithrediad B20 parhaus, rydym yn awgrymu lleihau'r cyfnod gwasanaeth a argymhellir ar gyfer y pecyn o 500,000 km i 350,000 km i wrthweithio'r newidiadau i asidedd tanwydd a gludedd cynyddol.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: denso 095000-9790 / 23670-51070 bwndel atgyweirio chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin, Tsieina denso 095000-9790 / 23670-51070 chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin atgyweirio bwndel gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri