Denso 095000-7630 / 23670-0R170 Pecyn Ailgyflyru Chwistrellwyr – Pecyn Gwasanaeth Rheilffyrdd Cyffredin Gradd Broffesiynol

Ar gyfer gweithdai atgyweirio diesel a phrynwyr cyfanwerthu, mae'rDenso 095000-7630set atgyweirio-hefyd wedi'i chatalogio dan gyfeirnod OE23670-0R170-yn mynd i'r afael ag un o'r pwyntiau poen dwysaf o ran cost-mewn cynnal a chadw rheilffyrdd cyffredin: diraddio araf ycynulliad falf rheoli uchafsy'n gorfodi amnewid chwistrellwr cynamserol. Yn hytrach na dileu creiddiau chwistrellu cyflawn pan fydd rheoliad pwysau rheilffordd yn drifftio y tu allan i derfynau derbyniol, mae'r pecyn gwasanaeth hwn yn caniatáu i ailadeiladwyr ryng-gipio'r gromlin fethiant ar ei bwynt mwyaf rhagweladwy-yhanner-falf pêlatywys plungerrhyngwyneb lle mae blinder cylchol yn cronni. Mae'r ddadl economaidd dros stocio'r pecyn hwn yn syml: mae cynulliadau chwistrellu OEM newydd yn gorchymyn prisio premiwm sy'n torri'n uniongyrchol i ymylon gweithdai, tra bod y dull atgyweirio yn cadw'r corff chwistrellu a'r tai solenoid-cydrannau sy'n cadw gwerth swyddogaethol llawn hyd yn oed ar ôl i sedd y falf reoli golli ei chyfanrwydd selio. Ar gyfer dosbarthwyr sy'n rheoli rhestr eiddo ar draws sawl platfform diesel Toyota a Lexus, mae'r pecyn hwn yn atgyfnerthu cwmpas ar gyfer ystod eang o chwistrellwyr math Denso G2, gan leihau nifer y SKUs unigryw sydd eu hangen i gefnogi'r poblogaethau injan 2AD FTV ac 1KD-FTV sy'n dal i gylchredeg mewn lonydd gwasanaeth Ewropeaidd a Gogledd America.

Wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer chwistrellwyr Denso sy'n cario'r rhif cydosod 23670-0R170, mae set adnewyddu 095000-7630 yn rhyngwynebu'n uniongyrchol â chwistrellwr y chwistrellwr.falf rheoli pwysedd uchel-y gydran sydd fwyaf agored i flinder cylchol o dan bwysau gweithredu sy'n cyrraedd fel mater o drefn2000 bar (29,000 psi). O fewn y pecyn, bydd technegwyr gwasanaeth yn dod o hyd i'rhanner-falf pêl, tywys plungercydrannau, a set o wrthsefyll thermolmorloi elastomerigllunio i wrthsefyll diraddio tanwydd ymosodol a beicio tymheredd. Mae'r morloi hyn yn cael eu cynhyrchu o gyfansoddion fflworocarbon sy'n gwrthsefyll chwyddo a chaledu, gan ymestyn y cyfnod gwasanaeth y tu hwnt i offrymau ôl-farchnad safonol. Mae'rsedd falf rheoliac arwynebau gwerthyd paru yn cael eu gorffen i oddefiannau is-micron, gofyniad hanfodol ar gyfer cynnal a chadwcyfradd cydbwysedd chwistrellwro fewn ffenestr cywiro addasol yr ECU. Mae data prawf mainc o systemau EPS Hartridge a Bosch yn cadarnhau bod chwistrellwyr a ailadeiladwyd gyda'r pecyn hwn yn dychwelyd yn gyson i'r tu mewn±2.5 mm³/strôcgraddnodi ffatri ar draws yr holl gyfundrefnau pwysau, ar yr amod nad yw'r corff chwistrellu wedi dioddef niwed mecanyddol. Mae'n werth pwysleisio nad yw'r pecyn hwn yn cynnwys y cynulliad ffroenell; mae ei ffocws yn parhau i fod yn gyfan gwbl ar yr adran reoli uchaf lle mae cywirdeb pigiad peilot ac amseriad prif ddigwyddiad yn cael eu llywodraethu.

Mae'r set atgyweirio hon yn gweithredu fel y brif elfen gwasanaeth ar gyfer chwistrellwyr a osodwyd yn wreiddiol i Toyota2AD-FTV(2.2-litr) a1KD-FTV(3.0-litr) peiriannau pŵer diesel, gyda chydnawsedd ychwanegol yn ymestyn i rai penodol1AD-FTVamrywiadau. Mae ceisiadau cerbydau yn rhychwantu'rToyota RAV4(blynyddoedd model 2006-2012),Toyota Auris, Corolla Verso, a dewisLexus IS220daGS300dcyfluniadau a ddefnyddiodd y codau injan hyn. Ar gyfer dosbarthwyr rhannau a rheolwyr caffael gweithdai, y croesgyfeiriadau hanfodol yw rhifau sylfaen Denso095000-7630a095000-7640, ochr yn ochr â dynodiad Toyota OE23670-0R170. Mae dilysu cymhwysiad cywir yn gofyn am wirio cod Denso laser corff y chwistrellwr a chadarnhau mai unigryw'r chwistrellwrGwerth iawndal QRyn cael ei ddogfennu cyn ei symud. Rhaid i'r cod digolledu hwn sy'n unigryw i bob chwistrellwr- gael ei raglennu i Uned Rheoli Injan y cerbyd ar ôl ei ailadeiladu er mwyn cynnal y cydbwysedd silindr cywir. Mae unedau sy'n cario'r marc 095000-7630 i'w cael yn aml mewn cerbydau sy'n cydymffurfio ag Ewro 4 ac Ewro 5-, sy'n golygu bod y pecyn hwn yn arbennig o berthnasol ar gyfer gweithdai sy'n gwasanaethu marchnadoedd cerbydau ail-law Ewrop a Gogledd America lle mae'r llwyfannau hyn yn parhau i fod mewn cylchrediad gweithredol.

Mae cynnal ailadeiladu llwyddiannus gyda'r pecyn 095000-7630 yn gofyn am amgylchedd gweithdy sy'n lleihau halogiad gronynnol yn yr awyr - arddangosyn systemau rheilffyrdd cyffredindim goddefgarwchar gyfer malurion tramor sy'n mynd i mewn i'r gylched gwasgedd uchel. Mae'r dilyniant dadosod yn ei gwneud yn ofynnol i Denso ddal gosodiadau perchnogol er mwyn osgoi ystumio'rtai solenoidneu beryglu ycysylltydd -pwysedd uchelwyneb selio. Yn ystod y broses stripio, rhaid i dechnegwyr werthuso'rtywys plungeram ryddid i symud; mae unrhyw wrthwynebiad neu sgôr yn dangos bod corff y chwistrellwr wedi treulio'n barhaus y tu hwnt i gwmpas y pecyn atgyweirio hwn. Y newyddpêl falf rheoliaplât seddrhaid ei osod gyda glanweithdra absoliwt, a dylai'r nyten gadw gael ei trorymu'n raddol i -werth penodedig y gwneuthurwr gan ddefnyddio wrench wedi'i galibro. Yn dilyn ail-osod, rhaid i bob chwistrellwr a ailadeiladwyd gael ei ddilysu ar offer mainc prawf addas megis yHartridge Cri{0}}PCneuBosch EPS 200galluogi gwirio cyfraddau gollwng, maint pigiad peilot ar 25 MPa, a sefydlogrwydd prif chwistrelliad ar 160 MPa. Heb y cam dilysu hwn, ni ellir dychwelyd y chwistrellwr i wasanaeth yn ddibynadwy. Yn ogystal, mae'n rhaid i god QR y chwistrellwr-sydd bellach wedi'i newid yn ffisegol gan yr ailadeiladu-gael ei ailosod-yn yr ECU gan ddefnyddio rhyngwyneb diagnostig cydnaws. Mae edrych dros y cam codio hwn yn aml yn cynhyrchu amodau segur garw, tymereddau gwacáu uchel, ac actifadu DTC yn y pen draw yn ymwneud â gwyriad maint tanwydd.

Mae mabwysiadu pecyn atgyweirio Denso 095000-7630 o fewn rhestr gyfanwerthu neu raglen nwyddau traul gweithdy yn darparu manteision cost mesuradwy o gymharu â dod o hyd i chwistrellwyr OEM newydd cyflawn. Mae llawer o greiddiau chwistrellwr gydasolenoid electromagnetigmae cynulliadau a chyrff cadarn yn cadw gwerth gweddilliol sylweddol; gan ddisodli'r -elfennau traul uchel-yn benodol ypiston falfapecyn selioMae -yn cyfalafu ar y gwerth hwnnw tra'n lleihau costau atgyweirio fesul-uned cymaint â 60% o gymharu â chaffael chwistrellwr newydd. Ar gyfer siopau arbenigol diesel, mae hyn yn trosi i gyfraddau llafur cystadleuol a thrawsnewid craidd cyflymach, sy'n ffactor hollbwysig mewn contractau cynnal a chadw fflyd lle mae cosbau trwm am amser segur. Ymhellach, mae'r dull adnewyddu yn cyd-fynd â thueddiad ehangach y diwydiant tuag at arferion economi gylchol o fewn y sectorau disel trwm ac ysgafn. Yn hytrach na thaflu chwistrellwyr ar ôl un cylch methiant, gall ailadeiladwyr wasanaethu unedau sawl gwaith gan ddefnyddio'r pecyn hwn, ar yr amod bod y corff chwistrellu a'r solenoid yn aros o fewn goddefiannau defnyddiol. O safbwynt sicrhau ansawdd, mae chwistrellwyr wedi'u hailadeiladu â-cydrannau manyleb dilys yn arddangosgwyriad maint pigiadnodweddion sy'n adlewyrchu'n agos-unedau newydd ffatri, gan leihau'r tebygolrwydd o ddychwelyd gwarantau a chwynion cwsmeriaid sy'n ymwneud â nhwgarwedd hylosgineurheoleiddio pwysau rheilffyrddbeiau.

C1: Sut mae'r pecyn hwn yn effeithio ar raglenni dychwelyd craidd ar gyfer gweithdai sy'n cyfnewid creiddiau chwistrellu gydag ailadeiladwyr?
A:Yn aml, gall gweithdai sy'n defnyddio'r pecyn 095000-7630 i wasanaethu chwistrellwyr yn fewnol gadw'r gwerth craidd yn hytrach na chludo unedau cyflawn i ail-weithgynhyrchwyr allanol. Mae hyn yn byrhau amser troi ac yn dileu'r ffioedd blaendal craidd sy'n gysylltiedig â rhaglenni cyfnewid.

C2: Pa amodau ansawdd tanwydd sydd fwyaf cyflymu'r traul y mae'r pecyn hwn yn mynd i'r afael ag ef?
A:Mae cyfuniadau biodanwydd a disel â chynnwys dŵr uchel yn cyflymu cyrydiad sedd y falf reoli ac yn hyrwyddo ffurfio blaendal ar wyneb y bêl. Mae gweithdai sy'n gwasanaethu fflydoedd sy'n defnyddio cyfuniadau biodiesel uchel yn adrodd am gyfnodau gwasanaeth byrrach a throsiant cit uwch.

C3: A yw defnyddio'r pecyn atgyweirio hwn yn newid cromlin llif y chwistrellwr mewn ffyrdd sy'n gofyn am ail-fapio ECU y tu hwnt i fewnbynnu cod QR?
A:Na. Mae'r pecyn wedi'i beiriannu i adfer y chwistrellwr i fanylebau llif y ffatri. Mae cofnodi cod QR trwy offeryn diagnostig yn ddigonol ar gyfer addasu ECU; nid oes angen ail-fapio perfformiad.

C4: Beth yw'r gyfradd dychwelyd gwarant nodweddiadol ar gyfer chwistrellwyr a ailadeiladwyd gyda'r pecyn hwn o'i gymharu ag unedau OEM newydd?
A:Mae data maes gan adadeiladwyr Ewropeaidd yn dangos cyfraddau dychwelyd o dan 3% pan gyflawnir dilysiad mainc a chodio QR yn gywir-sy'n debyg i hawliadau gwarant chwistrellwr OEM newydd.

C5: Sut y dylid cyfrifo meintiau archebu rhestr eiddo ar gyfer gweithdai sy'n gwasanaethu fflydoedd cymysg o gerbydau 2AD-FTV ac 1KD-FTV?
A:Mae cofnodion gwasanaeth yn awgrymu cyfradd trosiant o un cit fesul 30,000 o filltiroedd gwasanaeth fesul cerbyd. Mae gweithdai gyda 100 o gerbydau disel gweithredol yn eu sylfaen cwsmeriaid fel arfer yn cynnal 8-12 cit fel stoc diogelwch ar gyfer cyfnodau llwyth gwaith brig.

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: denso 095000-7630 / 23670- Pecyn adnewyddu chwistrellwr 0r170 - pecyn gwasanaeth rheilffyrdd cyffredin gradd broffesiynol, Tsieina denso 095000-7630 / 23670-0r170 pecyn atgyweirio chwistrellwr - cyflenwyr pecyn gwasanaeth rheilffordd cyffredin gradd broffesiynol, gweithgynhyrchwyr pecyn gwasanaeth rheilffyrdd cyffredin