CYEFI CB6P1085C|1000943171 - Ateb Pwmp Rheilffordd Cyffredin Ffitio Uniongyrchol

Mae'rCYEFI CB6P1085C(OE croesgyfeiriad1000943171) yn-ansawdd wedi'i ail-weithgynhyrchupwmp tanwydd disel pwysedd uchelpeiriannu i adfer perfformiad cyflenwi tanwydd ffatri yn y cyfnod modernsystemau rheilffyrdd cyffredin. Mae'r uned hon yn mynd i'r afael yn uniongyrchol â'r pwyntiau methiant mwyaf cyffredin mewn trenau pŵer cerbydau masnachol Ewropeaidd-traul mewnol, ansefydlogrwydd pwysau, a drifft uned fesurydd-cyflwyno gweithdy-cydran barod sy'n dileu'r gwaith dyfalu o atgyweiriadau chwistrellu disel.

Mae'r pwmp piston rheiddiol hwn yn cynnwys peiriant caledusiafft yrrugydag anwythiad{0}}llabedau caled a thrachywiredd-plymwyr daear yn cynnal effeithlonrwydd cyfeintiol dros 92% dan lwyth. Mae'rCB6P1085Cyn ymgorffori integredigfalf mesurydd tanwyddymateb i gylchoedd dyletswydd ECU o fewn milieiliadau, gan sicrhau cynnydd cyflym ym mhwysedd y rheilffyrdd yn ystod cyfnodau o oerni. Mae pwysau gweithredu yn amrywio o 250 bar yn segur i dros 1,600 bar llawn sbardun, gyda chyfraddau gollyngiadau mewnol o dan 8 ml/munud. Mae'r uned yn defnyddio allfeydd gwasgedd uchel M12 x 1.5 a fflans tair bollt sy'n cyfateb i'r gwreiddiol1000943171geometreg mowntio. Mae dilysu gweithdy yn gofyn am wirio lash gêr gyriant pwmp a chynnal cyflenwad gwasgedd isel rhwng 4.5 a 6.0 bar. Mae pob pwmp yn mynd trwy gylchred rhedeg i mewn 45-munud ar feinciau prawf wedi'u graddnodi, gan ddilysu llinoledd llif ar draws ystod yr injan. Mae'r tai yn ymgorffori allanolporthladd dychwelydsy'n ail-gylchredeg tanwydd iro i'r tanc, gan leihau straen thermol ar gydrannau mewnol.

hwnpwmp chwistrellu dieseldod o hyd i brif gymhwysiad ar drawsMercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, a dewisDYNtryciau ysgafn yn dibynnu ar bensaernïaeth CP1/CP3. Mae gweithredwyr fflyd yn adrodd bod y pympiau hyn yn cyrraedd diwedd eu hoes rhwng 180,000 a 250,000, gan ddangos colled gwasgedd graddol cyn methiant llwyr. Mae'rCYEFI CB6P1085Cyn disodli'n uniongyrchol unedau sy'n dioddef o danwydd halogedig, dŵr yn mynd i mewn, neu flinder mecanyddol. Mae siopau atgyweirio sy'n gwasanaethu'r -fflydoedd dosbarthu milltir diwethaf a logisteg adeiladu yn cydnabod hyn fel-eitem llinell trosiant uchel-ni all y cerbydau hyn oddef amser segur estynedig. Y tu hwnt i gymwysiadau craidd Mercedes, mae'r uned hon hefyd yn cefnogi amrywiadau penodol Iveco Daily a Fiat Ducato gan ddefnyddio rhyngwynebau mowntio unfath. Ar gyfer gweithdai rheoli fflydoedd cymysg, mae stocio'r rhan hon o rif yn datrys cwynion gyrruadwyedd o grancio estynedig i golli pŵer yn sydyn. Mae'r duedd ôl-farchnad tuag at ailosod ataliol ar gyfnodau o 200,000 km yn cryfhau'r achos busnes dros gadw stoc o'r uned hon.

Rhaid i archwiliad cyn gosod ddechrau gyda fflysio system tanwydd cynhwysfawr-Bydd gronynnau metelaidd o bwmp sydd wedi methu yn dinistrio'r uned newydd o fewn munudau. Gwiriwch y llinell gyflenwi am gyfyngiadau gan ddefnyddio mesurydd gwactod, gyda darlleniadau o dan 400 mbar yn dderbyniol. Cyn gosod yPwmp CYEFI, iro seliau O- gyda disel glân a sicrhau bod y cyplydd gyriant yn alinio heb gylchdroi gorfodol, a allai niweidio'r mecanwaith amseru. Mae -bolllau banjo allfa gwasgedd uchel trorym i 28 Nm llym gan ddefnyddio wrench ardystiedig-dan-dynhau yn creu gollyngiadau wylofain, tra bod gor-tynhau yn ystumio wynebau selio. Ar ôl gosod mecanyddol, cysylltwch sganiwr diagnostig a pherfformiwch y drefn addasu pwmp tanwydd a bennir ar gyfer ECU y cerbyd, gan ganiatáu iddo ddysgu cromlin ymateb y falf mesuryddion newydd. Cranc yr injan am 10-eiliadau gyda'r ras gyfnewid pwmp tanwydd wedi'i analluogi i gysefinio'r system, yna galluogi'r ras gyfnewid a monitro'r pwysau rheilffordd gwirioneddol yn erbyn y targed yn ystod segur. Mae gwahaniaeth sefydlog o fewn ±15 bar yn cadarnhau gosodiad llwyddiannus. Profwch y cerbyd dan lwyth ar y ffordd i wirio'rfalf rheoli pwysauyn cynnal pwysau gorchmynnol yn ystod cyflymiad ac arafiad.

Yn ysystem tanwydd rheilffyrdd cyffredin, mae'r pwmp pwysedd uchel yn trosi cylchdro mecanyddol yn bwysau eithafol sy'n angenrheidiol ar gyfer atomization effeithiol trwy ffroenellau chwistrellu. Mae pwmp treuliedig yn peryglu amseriad a maint y pigiad, gan arwain at fwy o allyriadau, llai o economi, a difrod trawsnewidydd yn y pen draw-canlyniadau costus y mae ailosod amserol yn eu hatal. Mae'rCYEFI CB6P1085Cyn cynnig dewis cost-effeithiol i siopau atgyweirio yn lle rhannau deliwr heb aberthu manylebau hanfodol. Trwy ddewis y gydran hon, mae gweithdai'n adfer ffigurau defnydd pŵer a thanwydd gwreiddiol, yn aml ar gost 40-50% yn is na'r hyn sy'n cyfateb i OE. Mae'r patrwm methiant rhagweladwy-pydredd pwysau dros 20,000-30,000 cilomedr-yn caniatáu i gynghorwyr rhagweithiol argymell ailosod yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol. Mae goddefiannau cadarn yr uned yn lleihau'r tebygolrwydd o ddychwelyd gwarant, gan amddiffyn ymylon wrth adeiladu ymddiriedaeth cwsmeriaid. Ar gyfer dosbarthwyr cyfanwerthu, mae'r rhif rhan hwn yn cynrychioli galw cyson, a gefnogir gan y parc cerbydau masnachol Ewropeaidd sy'n dal i redeg y cynhyrchiad pwmp hwn.

C1: Sut i gadarnhau bod CYEFI CB6P1085C yn cyd-fynd â'r offer gwreiddiol?
A: Croes-gwiriwch y rhif castio OE ar y corff pwmp. Os yw'n dangos1000943171neu ddisodliad, mae'r uned hon yn cyfateb yn uniongyrchol. Gwiriwch fylchau bollt fflans yn erbyn yr arwyneb mowntio.

C2: Pa symptomau cynnar sy'n dangos bod angen newid y pwmp hwn?
A: Gwyriad pwysau rheilffordd yn fwy na 50 bar o darged yr ECU yn ystod gyrru cyson. Mae sŵn -amledd uchel sy'n codi gydag RPM hefyd yn arwydd o gludiant neu draul llabed cam y tu mewn i'r cwt.

C3: A yw'r pwmp hwn yn gydnaws â chyfuniadau biodiesel?
A: Ydw, mae'rCB6P1085Cyn gweithio gyda biodiesel B20 a diesel EN 590. Ar gyfer cyfuniadau B100, lleihau'r cyfnodau newid olew oherwydd gwanhau tanwydd posibl.

C4: Unrhyw offer arbenigol sydd eu hangen ar gyfer gosod?
A: Mae offer metrig safonol yn ddigon. Fodd bynnag, rhyngwyneb diagnostig sy'n gallu sbardunoAddasiad ECUoherwydd mae'r falf rheoli maint yn hanfodol, neu efallai y bydd y pwmp yn rhedeg yn arw i ddechrau.

C5: Pa warant sy'n berthnasol i'r pwmp disel masnachol hwn?
A: Gwarant 12 mis yn erbyn diffygion, ar yr amod bod y system danwydd wedi'i fflysio a bod hidlwyr yn cael eu newid wrth eu gosod. Mae'n cwmpasu rhannau yn unig, nid llafur neu ddifrod o danwydd halogedig.

C6: Sut mae prisiau'n cymharu ag unedau deliwr dilys?
A: Mae'rCYEFI CB6P1085Cyn darparu sefydlogrwydd pwysedd gradd OE am gost sylweddol is, yn ddelfrydol ar gyfer gweithdai sy'n ceisio prisio fflyd cystadleuol heb aberthu dibynadwyedd.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: cyefi cb6p1085c|1000943171 - datrysiad pwmp rheilffordd cyffredin ffit uniongyrchol, Tsieina cyefi cb6p1085c|1000943171 - gweithgynhyrchwyr datrysiad pwmp rheilffordd cyffredin ffit uniongyrchol, cyflenwyr, ffatri