CYEFI B917-040S Plymiwr - Cydran Cyflenwi Tanwydd Manwl

Wedi'i beiriannu fel-ffit yn lle'r gosodiadau mewnol sy'n dirywio, mae'rCYEFI B917-040S Plymiwryn adfer deinameg pwysau rheilffordd enwol ar draws sbectrwm eang ollwyfannau diesel rheilffordd cyffredin. Mae'r elfen ddaear fanwl hon yn mynd i'r afael yn uniongyrchol â cholledion effeithlonrwydd cyfeintiol a achosir gan draul arwyneb microsgopig, gan alluogi gweithdai i gywironamau chwistrelliad pwysedd uchelheb ymrwymo i gyfnewid pwmp llawn. Wedi'i weithgynhyrchu iOEM-safonau metelegol cyfatebol, yB917-040Syn cynnig-man ymyrraeth cyfeillgar gwasanaeth ar gyfer adfercywirdeb mesuryddion tanwydda sefydlogrwydd hylosgi mewn gweithfeydd pŵer turbo-disel modern.

Wedi'i raddio ar gyfer pwysau system yn cyrraedd2,200 bar (31,900 psi), yB917-040Syn cynnwys cas{0}}tu allan caled gyda ffrithiant-yn lleihau gorffeniad sy'n lleihau traul gludiog yn ystod digwyddiadau codi plunger.Cliriadau diamedr lefel micronyn cael eu cynnal trwy gydol y strôc gweithio, gan gwtogi i bob pwrpas ffordd osgoi fewnol sy'n tanseiliosynhwyrydd pwysau rheilffordddolenni adborth. Wedi'i adeiladu o adur aloi -gradd uchelllunio, arddangosion y gydrancaledwch wynebsy'n fwy na 60 HRC, gan sicrhau ymwrthedd i dyllu o ddŵr -disel wedi'i halogi neu fiodanwyddau iro isel. Cydymffurfiad iISO 4406safonau glendid (Dosbarth 12/9/6) yn cael eu gwirio yn ystod y cynhyrchiad, gan warantu bod arwynebau rhedeg y plymiwr yn parhau i fod yn rhydd o'r sgôr gronynnol a achosir gan ronyn yn ystod ei wasarn cychwynnol-yn y cam. Pan gaiff ei osod, mae'r elfencrynoder geometrigyn cadw yelfen pwmpaliniad, atal-llwytho ochr annormal ar ytappet rholiocynulliad.

Wedi'i leoli'n eang ar drawsBosch CP3aSaernïaeth pwmp cyfres Denso HP-, yCYEFI B917-040Syn gwasanaethu injans yn uniongyrchol lle maent yn fanwl gywirpigiad trigo amseryn llywodraethu cydymffurfiaeth allyriadau a chyflenwi trorym. Mae cwmpas y cais yn cynnwysCummins ISB5.9L a 6.7L,Duramax LB7/LLY/LBZ6.6L, aFord Powerstroke6.0L/6.4L amrywiadau offer gydasystemau tanwydd rheilffyrdd cyffredin. Y tu hwnt i lorïau priffyrdd, mae'r plunger hwn yn addas ar gyfer chwistrellwyr amaethyddol, llwythwyr adeiladu cryno, a setiau genau llonydd lleansawdd tanwyddyn amrywio yn dymhorol. Ar gyfer garejys diesel annibynnol, stocio'rB917-040Sgalluogi troi'n gyflym ar gerbydau sy'n arddangos amseroedd crancio estynedig, segur afreolaidd, neu symptomau pŵer dirywiedig sy'n cael eu holrhain yn aml i blymiwr-i-gripio'r casgen y tu hwnt i fandiau goddefgarwch ffatri.

Cyn trin yB917-040S, iselhau'rrheilen gyffredinyn gyfan gwbl i ddileu peryglon chwistrellu. Iro'r corff plymiwr gyda disel #2 glân wrth ei fewnosod er mwyn osgoi ffrithiant terfyn yn ystod y strôc gychwynnol.Cam gorfodol: Archwiliwch ycylch camadilynwr rholioar gyfer carlamu; mae unrhyw farciau trosglwyddo gweladwy yn dynodi hidlo annigonol ac yn gwarantu fflysio system tanwydd cyn gosod yr elfen newydd . Taflwch hen bob amserselio wasieriacylchoedd wrth gefn-mae'r elastomers hyn yn colli cydymffurfiad dros amser ac yn dod yn brif lwybr ar gyfergollyngiad gwasgedd iselyn ôl i fewnfa'r pwmp. Ar ôl cydosod, dechreuwch y system gan ddefnyddio'rpaent preimio llawnes bod ymwrthedd cadarn yn adeiladu, yna beicio'r tanio i fywiogi'rpwmp trosglwyddo trydan. Ar y cychwyn cyntaf, monitropwysau rheilffordd gwirioneddol yn erbyn galwtrwy offeryn sgan; anghysondebau parhaus y tu hwnt i 50 bar fel arfer signal aer wedi'i ddal neu trorym seddi anghywir ar ydeiliad falf dosbarthu.

Mesur	Gwerth / Safonol
Dosbarthiad Rhan	Elfen Plymiwr Pwmp
Deunydd Sylfaen	Alloy Steel gyda Haen Gwrth{0}Galling
Meincnod Caledwch	Yn fwy na neu'n hafal i 60 HRC (Cyfwerth â OEM)
Pwysedd System Uchaf	2,200 bar (31,900 psi)
Dosbarth Clirio Rheiddiol	Dosbarth ISO 4406 12/9/6
Tanwydd Cydnaws	Cyfuniad Diesel / B5–B20
Canllawiau Amnewid	250k–300k milltir (cyflwr-yn dibynnu)

C1: Beth sy'n gwahaniaethu'r B917-040S o blymwyr a ddefnyddir mewn pympiau cyfres CP4?
A:Mae'rB917-040Syn cyfateb i'rCP3'sgosodiad piston cilyddol;Pympiau CP4defnyddio camsiafft echelinol sy'n gyrru proffil strôc plunger gwahanol. Bydd ceisio croes-cymhwysiad yn arwain at amseriad strôc cyn- ac ymyrraeth fecanyddol â'rclip cadw.

C2: Sut mae gwirio ai gwisgo plymiwr yw achos sylfaenol P0087 heb dynnu'r pwmp?
A:Perfformio aprawf llif dychwelydyn yr allfa pwmp. Mae gollyngiadau gormodol heibio i'r plunger yn dyrchafu'rcyfaint dychwelyd tanwyddtra bod pwysau rheilffordd yn gostwng. Os yw'r llif yn fwy na 15% o'r cyflenwad gwasgedd uchel, bydd yelfen bwmpioyw'r prif ddrwgdybir.

C3: A oes ychwanegion tanwydd penodol sy'n ymestyn bywyd gwasanaeth plymiwr mewn amgylcheddau disel sylffwr isel iawn?
A:Mae gwellhäwyr lubricity sy'n cynnwys esterau asid brasterog yn helpu i wneud iawn am iro llai ULSD; fodd bynnag, ni allant wrthdroi'r traul presennol. Ar gyfer gweithdai, argymell a2% biodieselmae blend yn cynnig gwelliant cost-effeithiol i haen ffin.

C4: Pa werth torque y dylid ei gymhwyso i'r cnau cadw plunger yn ystod ail-gydosod?
A:Ymgynghorwch â'r llawlyfr pwmp penodol, ond yn gyffredinol,70–80 Nmyn safonol ar gyfer M18 cadw cnau. Mae dros-torqu yn ystumio'rturio casgen, tra o dan-mae torqu yn arwain atgwaedu tanwyddheibio'r wyneb selio.

C5: A all y plymiwr ôl-farchnad hwn gynnal yr un cylch dyletswydd â'r rhan OEM wirioneddol yn y defnydd o fflyd?
A:Oes. Mae'rCYEFI B917-040Syn cael ei gynhyrchu ostoc aloi virgingyda thriniaeth arwyneb sy'n cyfateb i OEMCABmanylebau (cotio sy'n gwrthsefyll traul), sy'n darparu bywyd blinder cyfatebol o dan amodau gweithredu arferol y ffordd.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: plunger cyefi b917-040s - cydran cyflenwi tanwydd manwl gywir, plymiwr cyefi b917-040s Tsieina - gweithgynhyrchwyr cydrannau cyflenwi tanwydd manwl gywir, cyflenwyr, ffatri