Modiwl Rheoli Injan Cummins 3408501|Uned Rheoli Rheilffordd Gyffredin Diesel Electronig Ar gyfer Peiriannau ISM / ISX / QSM
1. Cynnyrch: 3408501
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Mewn peiriannau diesel modern, nid yw ansawdd hylosgi bellach yn cael ei ddiffinio gan gydrannau mecanyddol yn unig ond gansystemau gwneud penderfyniadau electronig.
Mae'rCummins 3408501 ECM (Modiwl Rheoli Peiriant)yn gweithredu fel yprosesydd canolog y system reilffordd gyffredin diesel, cyfrifo amseriad pigiad yn barhaus, pwysau rheilffyrdd, a strategaethau cyflenwi tanwydd mewn amser real.
Yn hytrach na chwistrellu diesel yn gorfforol, mae'r modiwl hwn yn penderfynusut, pryd, a faint o ddiesel sy'n cael ei ddanfon, gan ei wneud yn yr ymennydd y tu ôl i bob digwyddiad pigiad.
Rôl Swyddogaethol mewn Systemau Rheilffordd Cyffredin Diesel
O fewn -saernïaeth rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel, mae'r ECM yn cydlynu is-systemau lluosog ar yr un pryd:
Yn rheoli amseriad actifadu chwistrellwr (signalau lefel microseiliad)
Yn rheoleiddio pwysau rheilffordd trwy orchmynion pwmp tanwydd
Yn cydamseru digwyddiadau pigiad aml-
Yn rheoli cydbwysedd cymhareb turbocharger a thanwydd aer
Rhyngwynebau â systemau allyriadau (EGR / ôl-driniaeth)
Mae'r modiwl hwn yn trawsnewid caledwedd mecanyddol yn asystem hylosgi wedi'i chydamseru'n ddigidol.
Cwmpas Cymhwysiad a Chysondeb Peiriannau
Defnyddir yr ECM 3408501 yn eang yn:
Peiriannau diesel Cummins ISM11
Llwyfannau Cummins QSM11 / ISX / QSX
Pensaernïaeth system reoli CM570
Tryciau dyletswydd trwm a fflydoedd logisteg pellter hir
Peiriannau adeiladu a setiau generadur diwydiannol
Nid yw'n ECU cyffredinol-rhaid i bob uned gael ei rhaglennu i gyd-fynd ag ESN (Injan Rhif Cyfresol)ar gyfer gweithrediad cywir.
Rhesymeg Rheoli Amser-Go iawn dan Amodau Pwysedd Uchel
Mewn system reilffordd gyffredin sy'n gweithredu uchod1800–2000 bar, mae'r ECM yn gwneud cyfrifiadau parhaus:
Signalau mewnbwn:
Synhwyrydd pwysau rheilffordd
sefyllfa crankshaft
rhoi hwb i bwysau
synwyryddion tymheredd
Gweithredoedd allbwn:
Modiwleiddio lled pwls chwistrellwr
rheoli pwmp tanwydd
addasiadau amseru ymlaen llaw/rhediad
Mae hyn yn creu asystem rheoli dolen gaeedig, gan sicrhau bod hylosgiad yn aros yn sefydlog o dan amodau llwyth a chyflymder amrywiol.