2897671 Cyfres QSK Uchel-Pwmp Tanwydd Pwysedd - Cydosod Elfen Pwmpio Llwyfan Injan 38-Litr A 45-Litre

Mae'r teulu injan Cummins QSK yn cynrychioli dull modiwlaidd o fynd i'r afael â pheirianneg diesel pŵer ceffyl uchel-gan rannu pensaernïaeth system tanwydd gyffredin ar draws y dadleoliadau 38-litr, 45-litr, a 60-litr. Er bod y QSK60 yn tynnu'r sylw mwyaf oherwydd ei faint pur, mae'rQSK38aQSK45mae peiriannau yr un mor hanfodol mewn cymwysiadau sy'n amrywio o yrru morol i gynhyrchu pŵer diwydiannol. Mae'r2897671yw'rcydosod pwmp tanwydd pwysedd uchelwedi'u graddnodi'n benodol ar gyfer y peiriannau QSK dadleoli llai hyn, gan gyflenwi'r un peth2,200 barpwysau rheilffordd fel ei gymar mwy ond gydag allai o gapasiti llifcyfateb i alw tanwydd yr injan. Mae'r erthygl hon yn archwilio cynllun 2897671, ei wahaniaethau graddnodi o'r pwmp QSK60, gosodiad y cymhwysiad, a'r ystyriaethau ymarferol ar gyfer gweithdai sy'n gwasanaethu'r peiriannau tyllu canolig hyn.

Pin amseru: Rhaid cloi'r pwmp yn TDC gan ddefnyddio pin amseru'r gwneuthurwr. Bydd camleoli hyd yn oed 1 gradd o amseriad pwmp yn achosi colled pŵer o 4-5% a mwy o fwg.

Cyplydd gyriant : Check the coupling for wear-excessive backlash (>0.5 mm) yn achosi drifft amseru a sŵn pwmp.

Manylebau trorym :

Bolltau gosod pwmp :80 Nm(M10, gradd 10.9)

Cysylltiadau -pibell pwysedd uchel :35 Nm(diwedd rheilffordd),28 Nm(pen pwmp)

Cysylltydd PCV :15 Nm

Preimio: Cyn dechrau, dechreuwch y system danwydd gan ddefnyddio'r pwmp preimio â llaw neu drwy feicio'r pwmp lifft. Ni fydd y pwmp yn hunan-preimio-bydd yr aer yn y pen pwmp yn achosi difrod cavitation o fewn eiliadau.

Adborth cyfredol PCV : The ECU monitors the PCV's current draw. A current draw >3.5 Mae A ar ei anterth yn dynodi cylched byr; raffl<2.0 A indicates an open circuit or high resistance.

Gollyngiad-oddi ar y monitro: Dylid mesur llif dychwelyd y pwmp yn segur. Llif dychwelyd yn fwy na1.0 l/munudar 1,600 bar (pwmp rhedeg) yn dynodi gollyngiadau mewnol gormodol.

Sefydlogrwydd pwysau rheilffordd: Yn ystod prawf cam llwyth, dylai pwysedd y rheilffordd ddychwelyd i fewn ±20 bar i'r gwerth targed o fewn 200 ms-mae ymateb arafach yn dynodi traul PCV neu blymiwr glynu.

Defnyddir y 2897671 ar yQSK38aQSK45llwyfannau injan, sy'n pweru ystod eang o offer:

Croesgyfeirio-: Y 2897671 yw'rQSK38/45 cyfatebolo'r 2897673 (QSK60). Y maenid ymgyfnewidiolgyda phwmp QSK60-byddai'r capasiti llif llai yn newynu'r injan fwy o danwydd, tra byddai gosod y pwmp QSK60 ar QSK38/45 yn achosi gor-danwydd difrifol.

Mae elfennau pwmpio'r 2897671 yngwasanaethgar-gellir eu disodli yn y maes heb dynnu'r cydosod pwmp cyfan. Mae pob elfen yn cynnwys:

Plymiwr: Dur offer caledu, ddaear i ±0.001 mm goddefgarwch, gyda ahelics daear troellogar gyfer union doriad tanwydd.

Casgen: Dur nitridiedig, gyda thylliad tir cyfatebol (clirio3–5 μmar 20 gradd).

Falf fewnfa: Falf wirio unffordd yn atal llif tanwydd yn ôl.

Falf allfa: Falf dosbarthu gyda thynnu'n ôl, rheoli pydredd pwysau ar ôl pigiad.

Mae'r plunger a'r gasgen ynparau cyfatebol-maent wedi malu gyda'i gilydd a rhaid eu disodli fel set. Mae elfennau newydd ar gael fel rhan rhif 2897672-A (chwith) a 2897672-B (dde).

Q1:Sut mae'r 2897671 yn wahanol i bwmp 2897673 y QSK60?
A:Mae gan y 2897671 ddiamedr plymiwr llai (12.0 mm vs 14.0 mm) a strôc fyrrach (15.0 mm o'i gymharu â 18.0 mm), gan gyflenwi tua30% yn llai o lifmewn amodau graddedig. Mae'r gallu pwysau (2,200 bar) yn union yr un fath, ond mae'r llif yn cyfateb i alw tanwydd is y QSK38/45.

Q2:A allaf ddefnyddio 2897671 ar injan QSK60 yn lle un dros dro?
A:Na. Ni all y 2897671 gyflenwi digon o danwydd ar gyfer sgôr 2,500 hp y QSK60-byddai'n newynu'r injan o danwydd yn llawn, gan achosi colli pŵer ac o bosibl niweidio'r chwistrellwyr oherwydd oeri annigonol (mae llif tanwydd yn helpu i oeri'r chwistrellwyr).

Q3:Beth yw'r cyfwng gwasanaeth a argymhellir ar gyfer yr elfennau pwmpio ar y 2897671?
A:Mewn cymwysiadau morol neu genset nodweddiadol, mae'r elfennau pwmpio yn para8,000-10,000 o oriau. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu ar ansawdd tanwydd. Rydym yn argymell monitro'r gyfradd gollwng-i ffwrdd-pan fydd yn uwch1.0 l/munudar 1,600 bar, dylid archwilio'r elfennau a'u disodli yn ôl pob tebyg.

Q4:Beth sy'n achosi i'r PCV ar y 2897671 fethu?
A:Yr achos mwyaf cyffredin ywhalogiad tanwydd-mae gronynnau sgraffiniol yn gwisgo'r sbŵl PCV a'r turio, gan achosi rheolaeth pwysedd anghyson. Hefyd,tymereddau tanwydd uchel (>70 gradd) yn gallu diraddio'r inswleiddiad solenoid. Sicrhewch fod yr oerach tanwydd yn gweithio a bod yr hidlwyr tanwydd yn cael eu newid ar yr egwyl a argymhellir.

Q5:A allaf ailadeiladu'r PCV fy hun, neu a oes rhaid ei ddisodli fel uned?
A:Mae'r PCV yn uned galibro wedi'i selio. Gellir ei ddadosod i'w archwilio, ond mae'r sbŵl a'r turio yn barau cyfatebol ac ni ellir eu disodli ar wahân. Os yw'r PCV wedi'i dreulio, rhaid ailosod y cydosodiad falf cyfan-nid oes unrhyw rannau gwasanaeth ar gael ar gyfer y cydrannau mewnol.

Q6:Sut ydw i'n gwirio bod y 2897671 wedi'i amseru'n gywir i'r injan?
A:Defnyddiwch bin amseru'r gwneuthurwr a dilynwch y weithdrefn yn y llawlyfr gwasanaeth injan. Ar ôl ei osod, gwiriwch amseriad y pigiad gan ddefnyddio golau amseru (os yw wedi'i osod) neu trwy fesur olrhain pwysedd y silindr. Bydd pwmp wedi'i amseru'n gywir yn dangos y digwyddiad pigiad ar yr ongl crank penodedig.