0 986 435 615 Chwistrellwr Bosch ar gyfer Cummins QSK19: Tanwydd Cywir ar gyfer Pŵer Trwm-Dyletswydd Morol a Diwydiannol

Yn -amgylcheddau uchel{0}}pysgota masnachol môr dwfn a chynhyrchu pŵer hollbwysig, mae'rCummins QSK19yn fwy nag injan- dyma achubiaeth y llawdriniaeth. Er mwyn cynnal yr uptime di-baid y mae'r sectorau hyn yn galw amdano, rhaid i'r system danwydd berfformio gyda manwl gywirdeb llawfeddygol. Mae'rBosch 0 986 435 615(Ailweithgynhyrchu) Mae Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer ySystem Rheilffordd Gyffredin Fodiwlaidd (MCRS), gan ddarparu'r cywirdeb cyfeintiol sydd ei angen i fodloni allyriadau llym Haen 3/Cam IIIA wrth wneud y mwyaf o effeithlonrwydd thermol o dan y llwyth brig.

 

 

Mae dewis y chwistrellwr cywir ar gyfer injan dadleoli 19-litr yn mynd y tu hwnt i groesgyfeirio rhif rhan. Ar gyfer yQSK19, QSK38, a QSK50cyfres, y0 986 435 615yn gwasanaethu fel amrywiad "High-Llif" arbenigol wedi'i optimeiddio ar gyfer graddnodi ECM penodol.

Cydnawsedd MCRS:Yn wahanol i systemau rheilffyrdd cyffredin traddodiadol, mae'r MCRS yn defnyddio'r corff chwistrellu fel cronfa ddŵr gwasgedd uchel leol, gan leddfu'r "effaith morthwyl" yn y llinellau tanwydd.

Cywirdeb Deunydd:Mae'r 615 yn cynnwys cydosod nodwydd a ffroenell wedi'i chaledu a ddyluniwyd i wrthsefyll natur sgraffiniol tanwydd o ansawdd isel a geir yn aml mewn lleoliadau diwydiannol neu forwrol anghysbell.

Parhad Gweithredol:Trwy ddewis uned Bosch Exchange (Reman), mae gweithredwyr yn ennill perfformiad lefel OE ar gost cylch bywyd sylweddol is o gymharu ag unedau cynhyrchu newydd, heb y risgiau sy'n gysylltiedig ag atgyweiriadau "diffodd" trydydd parti.

 

 

Mae'r0 986 435 615yn elfen electromecanyddol soffistigedig. Mae cynnal y cydbwysedd cywir rhwng pwysau pigiad a hyd yn hanfodol er mwyn osgoi golchi leinin silindr neu doddi corun piston.

Categori Manyleb	Manylion Technegol
Rhif Rhan Gynradd	0 986 435 615(Bosch Reman)
Cyfwerth Newydd #	F 00B J00 006 / F 00B J00 007
Rhifau Cummins OE	2881088, 2882129, 2881088PX
Llwyfan Engine Craidd	Cummins QSK19/QSK38/QSK50
Pwysedd System Uchaf	1600 Bar (23,200 PSI)
Strategaeth Chwistrellu	Aml-pwls (Peilot, Prif, Post)
Math o Sêl	Fflworoelastomer Tymheredd Uchel-(Viton)

 

 

 

Mae'r0 986 435 615yw "pen busnes" y System Rheilffordd Gyffredin Fodiwlaidd. Mae'r system hon yn wahanol oherwydd ei bod yn dileu'r angen am reilffordd tanwydd enfawr, ganolog trwy ddefnyddio'r chwistrellwyr eu hunain i sefydlogi pwysau.

Cyflymder Ymateb:Mae'r solenoid mewnol yn cael ei raddnodi ar gyfer amseroedd ymateb micro-, gan ganiatáu i'r ECM addasu tanwydd 100 gwaith yr eiliad yn seiliedig ar dymheredd aer llwyth a chymeriant.

Ansawdd atomization:Gydag ongl chwistrellu laser wedi'i berffaith, mae'r chwistrellwr hwn yn sicrhau bod y cymysgedd aer tanwydd wedi'i homogeneiddio'n berffaith, sy'n hanfodol ar gyfer turio 159mm y silindrau QSK19.

Gwasgariad gwres:Mae'r corff chwistrellu wedi'i gynllunio i wasgaru'r gwres aruthrol a gynhyrchir gan y solenoid 24V, gan atal nodwyddau "sownd" yn ystod gweithrediad llwyth uchel hirfaith.

 

 

Er mwyn sicrhau y0 986 435 615yn cyrraedd ei oes gwasanaeth 15,000 i 20,000-awr arfaethedig, nid oes modd trafod ymlyniad llym at hylendid tanwydd:

Graddfa Micron Hidlo:Defnyddiwch hidlyddion Cummins neu Fleetguard Cam-2 dilys yn unig (cyfryngau NanoNet™) â sgôr o 2 ficron.

Ymwybyddiaeth Biodanwydd:Os yw'n rhedeg B20 neu'n uwch, cynyddwch amledd gwiriadau gwahanydd dŵr tanwydd, oherwydd gall twf microbaidd rydu falfiau rheoli cain y 615.

Uchel-Cysylltydd Pwysedd (HPC) Newydd:Bob tro y caiff chwistrellwr ei ddisodli, rhaid archwilio'r HPC (y "tiwb bwydo"). Tip HPC anffurfiedig yw prif achos gollyngiadau "ysbryd" a chodau pwysedd rheilffordd isel.

 

 

C1: A yw'r 0 986 435 615 yn gyfnewidiol â'r 0 986 435 614?

A:Er eu bod yn ymddangos yn gorfforol debyg, mae ganddynt gyfraddau llif gwahanol a phatrymau chwistrellu ffroenell. Bydd gosod yr amrywiad anghywir yn arwain at danio silindr anghydbwysedd, mwg gormodol, a gwallau "derate" ECM posibl.

C2: Pam fod system Cummins MCRS yn fwy sensitif i lendid tanwydd na systemau HPI hŷn?

A:Mae'r MCRS yn gweithredu ar bwysau dros 23,000 PSI gyda cliriadau mewnol o lai na 3 micron. Gall gronynnau sy'n llai na chell coch y gwaed dynol achosi "olrhain erydiad" y tu mewn i'r chwistrellwr 615, gan arwain at ollyngiad cefn gormodol.

C3: A allaf brofi'r chwistrellwyr hyn ar fainc prawf diesel safonol?

A:Dim ond os oes gan y fainc rheolydd MCRS arbenigol. Mae'n bosibl na fydd profwyr Standard Common Rail yn darparu'r lled pwls trydanol cywir na ramp pwysau-i fyny sydd ei angen i wneud diagnosis cywir o 0 986 435 615.

C4: Beth yw symptomau chwistrellwr 615 sy'n methu?

A:Chwiliwch am "hela" yn segur, mwy o amser crank (cychwyn caled), neu gynnydd anesboniadwy yn lefel yr olew (sy'n nodi gollyngiad tanwydd mewnol i'r cas cranc).

C5: A yw'r chwistrellwr hwn yn dod gyda'r cod trim IMA?

A:Oes. Mae pob Bosch Reman 0 986 435 615 yn cael ei -brofi a rhoi cod graddnodi rhifol Alpha (cod IMA) Alpha. Rhaid nodi'r cod hwn yn ECM Cummins trwy'rInsite™offeryn diagnostig i gydamseru'r chwistrellwr â gweddill y banc.

 

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: chwistrellwr bosch 0 986 435 615 ar gyfer cummins qsk19: tanwydd manwl gywir ar gyfer pŵer morol a diwydiannol ar ddyletswydd trwm, chwistrellwr bosch 0 986 435 615 Tsieina ar gyfer cummins qsk19: tanwydd manwl ar gyfer gweithgynhyrchwyr pŵer morol a diwydiannol ar ddyletswydd trwm, cyflenwyr, ffatri