Llif Manwl: 231-3947 Pwmp Trosglwyddo Tanwydd ar gyfer Systemau Caterpillar C13 ACERT™

Yn amgylchedd trwyadl hylosgi disel trwm, mae'r231-3947 Pwmp Trosglwyddo Tanwyddyn gwasanaethu fel "Cyfnod Sylfaenol" hanfodol y bensaernïaeth tanwydd. Tra bod y rheilen gwasgedd uchel yn trin yr atomization terfynol, mae'r231-3947yn gyfrifol am gynnal ecwilibriwm hydrolig y gylched gwasgedd isel.

Wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer yCat C13 ACERT™cyfres, mae'r pwmp hwn yn dileu'r "sag pwysau" sy'n aml yn gysylltiedig ag unedau ôl-farchnad israddol. Trwy sicrhau cyflenwad cyson, rhydd o swigen o ddiesel i'r pwmp pwysedd uchel neu'r chwistrellwyr uned, mae'n atal y pigau thermol a'r amseriad anghyson sy'n arwain at ddirywiad injan cynamserol. Nid rhan yn unig yw hon; dyma'r polisi yswiriant sylfaenol ar gyfer cydrannau gwasgedd uchel eich injan.

 

 

Mae'r231-3947yn cael ei adeiladu i ragori ar fapiau perfformiad OEM, gan sicrhau bod cyfraddau llif yn aros yn sefydlog hyd yn oed wrth i gludedd tanwydd newid gyda thymheredd.

Manyleb Dechnegol	Manylion Perfformiad
Dynodiad Model	231-3947 / 2313947
Llwyfan injan	C13, C15, C18 ACERT Ddiwydiannol ac Ymlaen-Priffordd
Ffurfweddiad Gyriant	Gêr-Wedi'i Yrru / Mecanyddol Synchronous
Cydweddoldeb System	HEUI / MEUI a Systemau Hybrid Rheilffyrdd Cyffredin
Adeiladu Tai	Aloi Cast -Dyletswydd Trwm-Cavitation Cast
Technoleg Sêl	Uchel-Flworoelastomer Tymheredd (Gwrthiannol Cemegol)

 

 

Mae geometreg fewnol y231-3947cynrychioli naid mewn rheoli hylif. Fel uwch beiriannydd, amlygaf dair mantais strwythurol benodol:

Porthiant Llif Laminaidd:Mae'r rhan fwyaf o bympiau trosglwyddo yn dioddef o gynnwrf mewnol ar RPM uchel. Mae'r 231{2}}3947 yn cynnwys porthladdoedd mewnfa ac allfa wedi'u peiriannu sy'n hyrwyddo llif laminaidd, gan leihau'n sylweddol y risg o "micro-cavitation" ar ddannedd gêr.

Cefnogaeth -Deuol:Yn wahanol i bympiau dyletswydd ysgafnach, mae'r uned hon yn defnyddio trefniant dwyn cadarn sy'n lleihau gwyriad siafftiau. Mae hyn yn sicrhau bod y cliriadau mewnol yn aros yn aerglos hyd yn oed o dan amgylchedd dirgrynu uchel injan C13.

Rhesymeg ffordd osgoi integredig:Mae'r pwmp yn cynnwys falf lleddfu pwysedd mewnol wedi'i galibro. Mae hyn yn atal "gorbwysedd cychwyn oer" lle gall tanwydd trwchus ac oer chwythu ffilterau eilaidd allan neu niweidio diafframau synhwyrydd sensitif.

 

 

Mae'r231-3947yn geffyl gwaith, ond mae ei oes yn cael ei bennu gan ansawdd "Ochr Suction" y system danwydd. Er mwyn sicrhau'r amser mwyaf posibl yn fflydoedd Gogledd America ac Ewrop, rydym yn argymell:

Monitro Cyfyngiad Gwactod:Gwiriwch y gwactod yn y fewnfa pwmp o bryd i'w gilydd. Mae darlleniad uwch na 10" Hg yn nodi cyfyngiad yn y tanc neu'r llinellau a fydd yn gorboethi gerau mewnol y pwmp.

Archwiliad Sêl Sêl:Mae'r 231-3947 yn cynnwys arwyneb paru manwl gywir. Defnyddiwch gasged newydd bob amser a gwiriwch y gêr gyriant am "adlach" yn ystod y gosodiad i atal harmonics gêr-trên.

Amddiffyniad Ansawdd Tanwydd:Tra bod y pwmp yn arw, gall gronynnau metelaidd mân sgorio'r tai. Sicrhewch fod eich gwahanydd dŵr sylfaenol â sgôr 10-micron neu well i gysgodi'r231-3947rhag traul sgraffiniol.

 

 

Mae'r231-3947yw'r safon fyd-eang ar gyfer-cyfarpar wedi'i bweru gan Caterpillar, a geir yn:

Adeiladu Trwm:Cloddwyr (345D, 349D) a Thryciau Cymalog (740).

Mwyngloddio a Chwarel:Dozers D8T a Llwythwyr Olwyn 980H lle mae'n rhaid i gyflenwad tanwydd fod 100% yn ddibynadwy o dan weithrediad 24/7.

Ar-Priffyrdd Logisteg:Tryciau Dosbarth 8 sy'n defnyddio platfform C13 ar gyfer effeithlonrwydd pellter hir.

Trin Deunydd:Tele-drinwyr ar raddfa fawr a fforch godi diwydiannol.

 

 

C1: A all 231-3947 diffygiol achosi "Crank-Na-Cychwyn" hyd yn oed os yw'r pwmp pwysedd uchel yn newydd?

Ateb:Oes. Os na all y 231-3947 oresgyn y "Air-Lock" yn y llinellau cynradd, ni fydd y pwmp pwysedd uchel byth yn derbyn digon o danwydd i gyrraedd y pwysau trothwy sy'n ofynnol i'r ECM danio'r chwistrellwyr.

C2: Beth yw achos mwyaf cyffredin gwisgo cynamserol yn y model penodol hwn?

Ateb:Cranking sych. Ar ôl newid hidlydd tanwydd, mae llawer o dechnegwyr yn crank yr injan heb preimio â llaw. Mae hyn yn gorfodi y231-3947i redeg yn sych am sawl eiliad, gan achosi-ar-cyswllt metel sy'n sgorio'r amgaead mewnol.

C3: A oes angen unrhyw raddnodi electronig ar y 231-3947?

Ateb:Na. Mae'n gydran fecanyddol yn unig sy'n cael ei gyrru gan gêr. Fodd bynnag, ar ôl ei osod, dylech fonitro'r pwysau tanwydd trwy ET (Technegydd Electronig) i sicrhau bod y system yn cyrraedd y pwysau sylfaenol a ddymunir.

C4: Sut ydw i'n gwybod a yw fy 231-3947 yn gollwng tanwydd i'r olew injan?

Ateb:Monitro eich lefel olew. Os yw'r lefel "yn tyfu" neu os yw'r olew yn arogli'n gryf o ddiesel, mae'n debyg bod sêl siafft fewnol y pwmp trosglwyddo wedi methu, gan ganiatáu i danwydd osgoi'r fflans mowntio i'r tai gêr.

C5: A allaf ddefnyddio'r 231-3947 ar injan C15 a oedd â rhif rhan gwahanol yn wreiddiol?

Ateb:Mae llawer o bympiau trosglwyddo tanwydd Cat yn gyfnewidiol ar draws y llinellau C13 / C15 / C18, ond mae'r231-3947wedi'i optimeiddio'n benodol ar gyfer cymarebau gêr penodol a gofynion llif. Gwiriwch ragddodiad rhif cyfresol eich injan bob amser cyn cyfnewid.

C6: Beth yw budd y tai aloi cast dros fersiynau alwminiwm rhatach?

Ateb:Ehangu thermol. Mae aloi cast yn cynnal ei siâp yn well ar dymheredd gweithredu uchel, gan sicrhau bod y cliriad rhwng y gerau a'r tai yn parhau'n dynn, gan atal "lithriad mewnol" a cholli pwysau pan fydd yr injan yn boeth.

 

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: llif trachywiredd: pwmp trosglwyddo tanwydd 231-3947 ar gyfer systemau lindysyn c13 acert™, llif trachywiredd Tsieina: pwmp trosglwyddo tanwydd 231-3947 ar gyfer gweithgynhyrchwyr systemau lindysyn c13 acert™, cyflenwyr, ffatri