Pwmp Tanwydd 235-2026: Cynulliad Rotor Cytbwys Pwysau Ar gyfer Uniondeb Rheilffyrdd Cynaliadwy

Mae'r pwmp tanwydd 235-2026 yn gwasanaethu fel y brif ffynhonnell gwasgedd uchel ar gyfer systemau chwistrellu uned fecanyddol ac ôl-ffitiadau rheilffordd cyffredin a geir yn gynnar mewn tractorau amaethyddol, generaduron llonydd, a pheiriannau cynorthwyol morol. Yn wahanol i bympiau â mesurydd electronig sy'n dibynnu ar falfiau mesur mewnfa a reolir gan solenoid, mae'r pwmp hwn yn gweithredu ar unegwyddor -plymiwr strôc sefydlog; mae ei allbwn tanwydd yn cael ei reoleiddio gan falf gollwng a ddigolledwyd pwysedd mewnol sy'n modiwleiddio'r cyfaint danfon effeithiol yn seiliedig ar adborth pwysau rheilffordd neu linell amser real.

Wrth wraidd y 235-2026 mae adyluniad rotor cytbwyssy'n canslo grymoedd hydrolig echelinol a gynhyrchir yn ystod cywasgu, gan leihau traul dwyn yn sylweddol a chynnal effeithlonrwydd cyfeintiol cyson o 92-94% ar draws yr ystod cyflymder cyfan (800-2,800 RPM). Mae'r pwmp yn cyflawni hyn trwy -plymiwr daear manwl a chynulliad casgen gyda chliriad diametraidd o ddim ond 0.002-0.004 mm, gan leihau gollyngiadau mewnol hyd yn oed pan fydd gludedd tanwydd yn gostwng ar dymheredd gweithredu uwch (hyd at 75 gradd ). Mae'r dyluniad hwn yn dylanwadu'n uniongyrchol ar ysefydlogrwydd pwysedd pigiad-paramedr critigol ar gyfer peiriannau lle mae gwasgedd agor y chwistrellwr yn fwy na 250 bar.

Mae'r pwmp tanwydd 235-2026 wedi'i beiriannu ar gyfer peiriannau inline 4-, 6-, ac 8-silindr gyda chyfanswm dadleoliad yn amrywio o 5.9L i 15L. Mae ei brif gymhwysiad yn cynnwys platfform Caterpillar 3116/3126, yn ogystal â rhai peiriannau diwydiannol Perkins a Deutz. Mae data perfformiad craidd yn cynnwys:

Pwysedd Rheilffyrdd Uchaf:1,200 bar (ar gyfer amrywiadau-rheilffyrdd cyffredin) / 800 bar (ar gyfer cyflenwad chwistrellwr uned).

Llif â Gradd:110 L/h ar 2,500 RPM gyda safle rac llawn.

Diamedr Plymiwr:10.0 mm (amrywiad safonol gydag arwyneb dur caled).

Lifft Cam:8.5 mm (gydag ongl cam 12 gradd ar gyfer cyflawni optimized).

Ystod Pwysedd Mewnfa:0.3 – 0.8 bar (disgyrchiant-bwydo neu godi-pwmpio gyda chymorth).

Gosodiad Falf Rhyddhad Mewnol:120 bar (pwysau cracio) gyda goddefgarwch o 5%.

Mae'r pwmpymyl cavitationwedi'i gyfrifo i sicrhau bod gofynion NPSH (Pen Suction Positif Net) yn cael eu bodloni hyd yn oed gyda thymheredd tanwydd hyd at 55 gradd , gan atal erydiad ceudod ar wyneb y plymiwr-methiant cyffredin mewn-unedau ôl-farchnad o ansawdd isel. Ar ben hynny, mae'r tai yn ymgorffori fflans mowntio wedi'i atgyfnerthu gyda phedwar bollt M10, torque- wedi'i bennu i 45 Nm er mwyn osgoi ystumio'r gasgen fewnol.

Gwahaniaethwr allweddol o'r 235-2026 yw eifalf danfon math tynnu'n ôl-poppet wedi'i lwytho yn y gwanwyn sydd nid yn unig yn selio'r llinell bwysedd uchel ond sydd hefyd yn creu rhyddhad pwysau rheoledig ar ôl pob cylch pigiad. Mae'r datganiad hwn (tua 12–15 bar) yn atal digwyddiadau pigiad eilaidd sy'n aml yn plagio pympiau strôc sefydlog, lle mae tonnau gwasgedd gweddilliol yn y llinell yn achosi i nodwydd y chwistrellwr bownsio ac ail agor. Mae'r cyfaint tynnu'n ôl yn cael ei raddnodi i gyd-fynd â hyd llinellau chwistrellu rhwng 400 mm ac 800 mm, gan sicrhau bod y don gau yn cyrraedd y ffroenell yn union ar ôl y prif ddigwyddiad chwistrellu.

Yn ogystal, mae'r pwmp yn ymgorffori allywodraethwr hydrolig(math pwysau hedfan mecanyddol) gyda nodwedd droop addasadwy o 2–6%, sy'n addas ar gyfer rhaglenni cyflymder amrywiol a chyflymder cyson. Tra bod y llywodraethwr yn cael ei yrru'n fecanyddol, mae'r 235-2026 hefyd yn cynnwys digolledwr aneroid dewisol sy'n newid safle'r rac yn seiliedig ar bwysau hwb, gan greu rheolaeth gymhareb tanwydd aer cyntefig i bob pwrpas sy'n lleihau mwg du wrth dderbyn llwyth. Mae'r nodwedd hon yn arbennig o hanfodol ar gyfer generaduron sy'n gweithredu yn unol â gofynion cam llwyth ISO 8528, lle mae'n rhaid i'r pwmp ymateb i gam llwyth o 50% o fewn 3 eiliad heb or-saethu.

Mae gosod y pwmp 235-2026 yn gofyn am aliniad manwl gywir o'i offer gyrru â nodau amseru camsiafft yr injan. Mae gan siafft bysell y pwmp oddefiant o ±0.5 gradd ar gyfer amseru statig; mae unrhyw wyriad y tu hwnt i'r ystod hon yn newid-amseriad dechrau'r danfoniad a gall gynyddu pwysedd brig y silindr hyd at 8 bar, gan beryglu methiant y gasged pen. Darperir pin amseru gyda'r pwmp i leoli'r piston yn y ganolfan farw uchaf (TDC) cyn ymgysylltu â'r gêr.

Postio{0}}gosodiad, rhaid i dechnegwyr ddilysu'rtrorym deiliad falf cyflenwi(70 Nm) a'rrhaglwyth gwanwyn plunger(wedi'i osod i 45 kg ar uchder ymgynnull). Mae'r pwmp yn cynnwys sgriw gwaedu ar y clawr uchaf ar gyfer preimio'r gylched gwasgedd isel sy'n hanfodol ar gyfer atal cychwyniadau sych a all sgorio'r plunger o fewn eiliadau. Ar gyfer ôl-osod rheilffyrdd cyffredin, mae'r llywodraethwr mecanyddol fel arfer wedi'i gloi wrth rac lawn, ac mae actiwadydd electronig allanol (sy'n cael ei werthu ar wahân) yn cael ei osod ar y llawes reoli ar gyfer mesuryddion tanwydd electronig.

Mae profion mainc o'r 235-2026 yn datgelu acysondeb cyflenwio ±1.5% ar draws chwe safle plymiwr, ymhell o fewn goddefiant OEM o ±2.5% ar gyfer pympiau ail-weithgynhyrchu. Mae data maes o gymwysiadau amaethyddol (5.9L 6{{}}peiriannau silindr) yn dangos gwelliant o 3.2% yn yr economi tanwydd o gymharu â phympiau sydd wedi treulio, yn bennaf oherwydd adfer y clirio plymiwr i'r gasgen a'r llif ffordd osgoi mewnol llai. At hynny, mae gallu'r pwmp i gynnal pwysau rheilffordd o fewn ± 3% yn ystod newidiadau llwythi dros dro yn lleihau'r gwaith sy'n ofynnol gan y chwistrellwyr, gan ymestyn eu cyfnodau gwasanaeth tua 500 awr.

Ar gyfer gweithredwyr sy'n ymwneud â chydymffurfiaeth allyriadau, mae'r 235-2026 yn helpu i gynnal y lefel anhryloywder o dan 1.5% yn ystod gweithrediad cyflwr cyson, ffigur sy'n cyd-fynd â safonau Haen 2 yr EPA ar gyfer peiriannau diesel nad ydynt ar y ffordd.

C1: A ellir defnyddio'r pwmp 235-2026 i ddisodli pwmp â diamedr plunger gwahanol (ee, 9.5mm)?
Nid yw amnewidiad uniongyrchol yn cael ei argymell oni bai bod y graddnodi cyflawn-gan gynnwys y gwanwyn falf danfon a gosodiadau'r llywodraethwr-yn cael ei ail-fapio ar gyfer y plymiwr 10.0mm. Bydd defnyddio plymiwr 10.0mm ar injan wedi'i raddnodi ar gyfer 9.5mm yn gor-tanwydd o tua 8%, gan arwain at dymheredd gwacáu uchel a photensial i doddi piston. Dylech bob amser ymgynghori â map tanwydd yr injan cyn cyfnewid.

C2: Sut mae'r pwmp yn gwneud iawn am amrywiadau mewn dwysedd tanwydd (ee, gaeaf vs disel haf)?
Nid yw'r 235-2026 yn gwneud iawn yn electronig am ddwysedd tanwydd. Fodd bynnag, mae'r pwysau-falf gollyngiad a ddigolledwyd yn addasu'r cyfaint chwistrellu gwirioneddol yn seiliedig ar bwysau llinell, nid dwysedd. Ar gyfer amrywiadau eithafol (ee, biodiesel B100), efallai y bydd angen ail-addasu droop y llywodraethwr mecanyddol i gyfrif am y cynnwys ynni is - fel arfer trwy gynyddu'r sgriw tanwydd segur ½ tro.

C3: Beth yw dull methiant mwyaf cyffredin y 235-2026 mewn gwasanaeth oriau uchel?
Mae'r gwanwyn dychwelyd plymiwr yn aml yn gwanhau ar ôl 10,000 o oriau, gan arwain at dynnu'n ôl anghyflawn ac oedi yn y tanwydd sy'n cael ei dorri i ffwrdd yn ystod arafiad. Mae hyn yn amlygu fel effaith "rhedeg ymlaen" lle mae'r injan yn cymryd mwy o amser i ollwng i segur. Argymhellir ailosod set y gwanwyn yn ystod yr ailwampio mawr cyntaf.

C4: A ellir trosi'r pwmp o gylchdroi clocwedd i gylchdroi gwrthglocwedd ar gyfer gwahanol beiriannau injan?
Mae'r 235{1}}2026 yn gyfeiriad-yn benodol oherwydd y rhigol troellog plunger a chyfeiriadedd pwysau plu'r llywodraethwyr. Mae trawsnewid yn gofyn am newid y plât cam, plunger, a phecyn gwanwyn llywodraethwr. Rydym yn cynnig amrywiad gwrthglocwedd penodol (P/N 235-2026-CCW) ar gyfer injans cylchdro croes-peidiwch â cheisio gwrthdroi'r cylchdro ar uned safonol.

C5: Beth yw'r adlach gêr gyrru a ganiateir ar gyfer y pwmp hwn i osgoi ratl?
Dylai'r adlach rhwng y gêr gyriant pwmp a'r gêr camsiafft fod rhwng 0.10 mm a 0.18 mm. Mae llai na 0.10 mm yn achosi swnian gêr a gorboethi; mae mwy na 0.18 mm yn creu sŵn curo a fydd yn erydu dannedd y gêr yn y pen draw. Addaswch trwy ddewis trwch shim gêr gwahanol.

C6: A oes angen olew iro penodol ar y pwmp neu a all ddibynnu ar danwydd diesel ar gyfer iro?
Mae'r pwmp hwn yntanwydd-wedi'i iro-mae'r disel ei hun yn darparu'r ffilm rhwng y plunger a'r gasgen. Fodd bynnag, mae defnyddio tanwydd â chynnwys sylffwr o dan 50 ppm yn lleihau'r lubricity; rydym yn argymell ychwanegu ychwanegyn lubricity (ee, 2% biodiesel neu ychwanegyn masnachol) i gynnal y priodweddau amddiffyn rhag traul, yn enwedig ar gyfer cymwysiadau disel sylffwr tra-isel- (ULSD).

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: pwmp tanwydd 235-2026: pwysau-cynulliad rotor cytbwys ar gyfer cywirdeb rheilffyrdd parhaus, pwmp tanwydd Tsieina 235-2026: cynulliad rotor cytbwys pwysau ar gyfer gweithgynhyrchwyr cywirdeb rheilffyrdd parhaus, cyflenwyr, ffatri