Pwmp Trosglwyddo Tanwydd C4 47957315 – Uchel-Chwistrelliad Diesel Pwysau ar gyfer Peiriannau Dyletswydd Trwm- Perfformiad Rheilffyrdd Cyffredin Dibynadwy

Ym myd y -betiau uchel orheilffordd gyffredin dieseltechnoleg, mae'r sbotolau fel arfer yn disgyn ar y chwistrellwyr. Fodd bynnag, fel uwch beiriannydd, gwn fod perfformiad system gwasgedd uchel yn gwbl ddibynnol ar y "Cylch Codi Tâl." Mae'r47957315 Pwmp Trosglwyddo Tanwyddai'r- sentinel trwm sy'n gyfrifol am y dasg hon. Wedi'i gynllunio ar gyfer y llwyfannau injan C4.4 sy'n pweru peiriannau New Holland a Case IH, mae'r pwmp hwn yn sicrhau nad yw'r pwmp chwistrellu pwysedd uchel byth yn cael ei "gasped" ar gyfer tanwydd. Yn amgylcheddau garw amaethyddiaeth Ewropeaidd ac adeiladu Gogledd America, mae'r47957315yn gweithredu fel y prif rwystr hydrolig, gan gynnal pwysedd pen cyson i atal cavitation a achosir gan wactod a all ddinistrio system reilffordd gyffredin mewn munudau.

 

 

Ar gyfer swyddogion caffael a mecanyddion arweiniol, cywirdeb rhan rhif yw'r gwahaniaeth rhwng peiriant rhedeg ac oedi costus.

Nodwedd	Manyleb Dechnegol
OEM Rhan Rhif	47957315
IDau cyfnewidiadwy	84268475, 48144605, 239-0249 (Canolfan Beiriant)
Offer Cydnaws	Achos IH Farmall, Cyfres T-New Holland, C4.4 Engines
Pensaernïaeth Drive	Camsiafft-Rhesymeg Gêr Mecanyddol Wedi'i Gyrru
Cyfansoddiad Deunydd	Die Atgyfnerthedig-Cast Housing gyda Selio Nitril
Dynameg Llif	-Cyfrol Uchel, Cyson-Dyluniad Dadleoli

 

 

Nid oes gan Ddisel Sylffwr Isel Modern (ULSD) lubricity naturiol tanwydd hŷn. Mae'r47957315wedi'i ddiweddaru'n strwythurol i gwrdd â'r pennawd her hwn-ar:

Gêr mewnol caled:Mae elfennau cylchdroi'r pwmp yn cael eu trin â phroses galedu arbenigol i wrthsefyll traul sgraffiniol o ronynnau microsgopig sy'n osgoi hidlo eilaidd.

Geometreg Dadleoli Cadarnhaol:Yn wahanol i ddyluniadau allgyrchol, mae'r gêr hwn yn-seiliedigpwmp diselyn sicrhau bod llif tanwydd mewn cyfrannedd union â RPM injan, gan ddarparu pwysau rhagweladwy hyd yn oed ar onglau gweithredu serth.

Mowntiau Lleithder Dirgryniad:Mae'r rhyngwyneb tai wedi'i gynllunio i amsugno harmoneg amledd uchel peiriannau diesel 4-silindr, gan atal blinder morloi ac wylo allanol.

 

 

Mae'r47957315yn gydran hollbresennol yn y sectorau amaethyddiaeth a chyfleustodau canol -ystod. Dyma'r nod-i godi pwmp ar gyfer:

Tractorau Amaethyddol:Achos cyfres IH Farmall a New Holland T5/T6 lle mae angen torque cyson ar gyfer trin a chludo.

Cloddwyr Compact:Sicrhau bod y cyflenwad tanwydd yn aros yn sefydlog yn ystod beicio hydrolig cyflym.

Teledrinwyr:Lle mae'r injan yn aml wedi'i gosod mewn adrannau gwres tynn, uchel sy'n gofyn am wydnwch thermol uwch o gydrannau'r system tanwydd.

 

 

Yn arheilffordd gyffredin dieselsystem, y47957315yn gwasanaethu pwrpas deublyg. Y tu hwnt i symud tanwydd yn unig, mae'n gweithredu fel y "Cylchdaith Oeri."

Gwasgariad gwres:Trwy symud cyfaint o danwydd sy'n fwy na'r hyn sy'n cael ei hylosgi mewn gwirionedd, mae'r pwmp yn caniatáu i danwydd oer o'r tanc gylchredeg trwy ben y pwmp pwysedd uchel, gan atal y tanwydd rhag cyrraedd ei dymheredd "clo anwedd".

Optimeiddio Hidlo:Mae'n darparu'r grym angenrheidiol i wthiodiseltrwy hidlwyr 2-micron effeithlonrwydd uchel heb achosi cwymp pwysau a fyddai'n sbarduno "Modd Limp" yr injan.

 

 

C1: A allaf ddisodli'r 47957315 â phwmp ôl-farchnad trydan?

Er ei fod yn bosibl, nid yw'n cael ei argymell ar gyfer peiriannau Haen 4. Mae'r mecanyddol47957315yn cael ei gydamseru â chyflymder injan, gan ddarparu map tanwydd llinellol y mae pympiau trydan yn aml yn methu â'i ddynwared, gan arwain at amrywiadau ym mhwysedd y rheilffyrdd.

C2: Beth yw'r modd methiant mwyaf cyffredin ar gyfer y pwmp Achos IH / New Holland hwn?

Gwiriad mewnol-treuliad falf. Os yw'r peiriant yn cychwyn yn berffaith ar ôl 5 munud ond yn cael trafferth ar ôl cael ei barcio dros nos, mae'r falf fewnol yn debygol o ollwng tanwydd yn ôl i'r tanc.

C3: A yw'r pwmp hwn yn gydnaws â HVO (Olew Llysiau wedi'i Drinio â Hydro)?

Oes. Mae'r seliau -gradd uchel a ddefnyddir yn y47957315wedi'u cynllunio ar gyfer priodweddau cemegol tanwydd paraffinig, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer fflydoedd Ewropeaidd sy'n symud tuag at niwtraliaeth carbon.

C4: Sut mae gwahaniaethu rhwng pwmp trosglwyddo sy'n methu ac anadlydd tanc tanwydd rhwystredig?

Rhyddhewch y cap tanwydd. Os bydd perfformiad yr injan yn gwella, caiff eich anadlydd tanc ei rwystro. Os bydd y symptomau'n parhau, bydd y47957315yn debygol o danberfformio.

C5: A oes angen cyfnod "torri-mewn" ar gyfer y pwmp hwn?

Na, ond mae angen "dechrau gwlyb." Sicrhewch eich bod wedi preimio'r system â llaw fel bod y gerau pwmp yn cael eu iro gan danwydd yr eiliad y mae'r injan yn tanio.

C6: Pam mae olew yn gollwng o dwll wylo'r pwmp?

Mae hyn yn dynodi methiant y sêl siafft fewnol. Er mwyn atal diesel rhag halogi eich olew injan, mae'r47957315dylid ei ddisodli ar unwaith pan fydd hyn yn digwydd.

 

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Pwmp trosglwyddo tanwydd c4 47957315 – chwistrelliad disel gwasgedd uchel ar gyfer -peiriannau dyletswydd trwm|perfformiad rheilffyrdd cyffredin dibynadwy, pwmp trosglwyddo tanwydd c4 Tsieina 47957315 – chwistrelliad disel pwysedd uchel ar gyfer -peiriannau dyletswydd trwm|gweithgynhyrchwyr perfformiad rheilffyrdd cyffredin dibynadwy, cyflenwyr, ffatri