CAT C3500 Rownd-Chwistrellwr Diesel Pen 20R-1274|Cydran Rheilffordd Gyffredin Drachywir
1. cynnyrch: 20R-1274
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Yn y sector heriol o bŵer diwydiannol trwm, lle mae dibynadwyedd injan Caterpillar C3500 yn gyfystyr â pharhad gweithredol, nid yw cywirdeb y system chwistrellu yn-trafodadwy. Mae'rChwistrellwr Diesel Pen Rownd CAT C3500 (20R-1274)yn cynrychioli haen hollbwysig o beirianneg perfformiad, wedi'i graddnodi'n benodol i reoli'r pwysau hydrolig eithafol a'r llwythi thermol a gynhyrchir gan bensaernïaeth ddiesel mawr. Yn wahanol i ddewisiadau ôl-farchnad generig, mae'r gydran hon wedi'i chynllunio i ryngwynebu'n ddi-dor â'r system Rheilffyrdd Cyffredin Gwasgedd Uchel (HPCR), gan sicrhau bod union fesuryddion diesel yn cael ei gynnal hyd yn oed o dan yr amrywiadau llwyth mwyaf difrifol a geir mewn cymwysiadau mwyngloddio a gyriad morol.
🏭 Peirianneg y Round-Rhyngwyneb Pen
Mae'r trawsnewid i'rRownd-Penroedd dyluniad yn y gyfres C3500 yn benderfyniad peirianyddol wedi'i gyfrifo i wella gwydnwch. Mae'r 20R-1274 yn defnyddio rhyngwyneb fflans crwn yn hytrach na'r arddull hecs-cnau traddodiadol a geir mewn peiriannau diesel hŷn. Mae'r geometreg hon yn well o ran dosbarthu'r grym clampio sydd ei angen i selio'r gylched disel pwysedd uchel. Yn amgylchedd dirgrynol pwerdy diesel 20-silindr, mae'r dosbarthiad gwastad hwn yn atal y micro-doriadau a'r methiannau selio sy'n aml yn plagio chwistrellwyr arddull hecs. Mae'n sicrhau bod y clo hydrolig yn aros yn ddiogel, gan atal gollwng disel dan bwysau i'r trên falf neu orielau pen y silindr.
⚡ Deinameg Hydrolig ac Integreiddio Rheilffyrdd Cyffredin
Nid yw'r 20R-1274 yn ddyfais fecanyddol annibynnol; mae'n actuator hydrolig gweithredol o fewn ecosystem Common Rail. Mae'n gweithredu fel yr elfen reoli derfynol mewn system lle gall pwysau disel fod yn fwy na 2000 bar. Rhaid i gynulliad falf mewnol y chwistrellwr agor a chau mewn milieiliadau, wedi'i gydamseru'n berffaith â gorchymyn tanio'r injan. Mae'r 20R-1274 wedi'i raddnodi i adweithio i signalau modiwleiddio lled pwls y Modiwl Rheoli Injan (ECM) gyda ffyddlondeb eithafol. Mae'r union amseriad hwn yn caniatáu ar gyfer rheoli "siapio cyfradd" y digwyddiad chwistrellu, gan reoli pa mor gyflym y mae'r disel yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi i wneud y gorau o'r gyfradd rhyddhau gwres.
💧 Optimeiddio Patrymau Atomeiddio ac Chwistrellu
Ar flaen ffroenell yr 20R-1274 mae campwaith o beiriannu meicro. Mae'r ffroenell wedi'i pheiriannu i dorri'r llif disel i niwl lefel micron. Mae'r atomization hwn yn hanfodol ar gyfer effeithlonrwydd hylosgi'r C3500. Os yw'r defnynnau disel yn rhy fawr, maent yn llosgi'n anghyflawn, gan greu dyddodion huddygl a charbon a all faeddu'r cylchoedd piston a'r turbocharger. Mae'r 20R-1274 yn creu ongl côn chwistrellu penodol sy'n targedu canol y bowlen piston, gan sicrhau bod y disel yn cymysgu'n drylwyr â'r aer cywasgedig. Mae'r targedu manwl gywir hwn yn atal "gwlychu waliau," lle mae disel heb ei losgi yn golchi'r olew iro oddi ar y leinin silindr, dull methiant cyffredin mewn peiriannau diesel sydd wedi'u tiwnio'n wael.