CAT 3116 Chwistrellwr Tanwydd Diesel Mecanyddol 101-8673|Chwistrellwr Uned Pwysedd Uchel Ar gyfer Peiriannau 3114/3116|Ateb Atomization Precision Gwydn
1. Cynnyrch: 101-8673
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Yn yr esblygiad o systemau chwistrellu mecanyddol yn unig i bensaernïaeth rheilffyrdd cyffredin a reolir yn electronig, mae rhai cydrannau yn sefyll allan fel meincnodau peirianneg sylfaenol. Mae'r101-8673 chwistrellwryn un elfen o'r fath-wedi'i chynllunio ar gyfer platfform CAT 3116, mae'n cynrychioli technoleg drosiannol lle mae manwl gywirdeb mecanyddol yn bodloni athroniaethau cyflenwi tanwydd pwysedd uchel sy'n dod i'r amlwg.
Yn wahanol i chwistrellwyr cwbl electronig modern, mae'r uned hon yn gweithredu fel achwistrellwr uned fecanyddol (MUI), ond eto mae ei resymeg mesuryddion tanwydd mewnol a'i ymddygiad atomization yn cyd-fynd yn agos ag egwyddorion a fabwysiadwyd yn ddiweddarach mewn systemau rheilffyrdd cyffredin-yn enwedig wrth gronni pwysau a rheoli patrymau chwistrellu.
Cydnawsedd Peiriannau a Chwmpas Cymhwysiad
Mae'r chwistrellwr 101-8673 wedi'i beiriannu ar gyfer:
Injan diesel Caterpillar 3116
Llwyfannau injan Caterpillar 3114
Tryciau dyletswydd canolig (Cyfres Ford F, Freightliner, ac ati)
Offer adeiladu a generaduron
Systemau gyrru morol
Mae'r CAT 3116 ei hun yn a6.6L inline-6 turbocharged injan diesela ddefnyddir yn eang yn y sectorau trafnidiaeth a diwydiannol. Mae'r chwistrellwr hwn yn sicrhau hylosgiad sefydlog ar draws y cylchoedd dyletswydd amrywiol hyn.
Athroniaeth Cynhyrchu Pwysau yn erbyn Rheilffyrdd Cyffredin
Safbwynt unigryw:
Yn lle rheilffordd ganolog yn cynnal pwysau cyson (fel mewn systemau rheilffyrdd cyffredin), mae'r 101-8673 yn creu pwysauyn lleol o fewn pob chwistrellwr.
Mewnwelediad Cymharu:
| Nodwedd | 101-8673 Chwistrellwr Mecanyddol | Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin |
|---|---|---|
| Ffynhonnell Pwysau | Plymiwr wedi'i yrru gan camshaft | -pwmp pwysedd uchel + rheilen |
| Rheolaeth | Amseru mecanyddol | ECU{0}}rheoli |
| Digwyddiadau Chwistrellu | Ergyd dominyddol sengl | Lluosog (peilot, prif, post) |
| Dibynadwyedd | Hynod o gadarn | Electronig sensitif |
Er gwaethaf gwahaniaethau, mae'r ddwy system yn anelu atatomization gorau posibl, yn dangos sut y gosododd chwistrellwyr mecanyddol y sylfaen ar gyfer effeithlonrwydd diesel modern.
Dyluniad Strwythurol a Dynameg Llif Mewnol
Gellir deall y chwistrellwr 101-8673 fel asystem hydrolig hunangynhwysol, gan gynnwys:
Plymiwr manwl-cynulliad casgen
ffroenell chwistrellydd cryfder uchel
Falf nodwydd wedi'i llwytho'r gwanwyn mewnol
Mewnfa tanwydd a phorthladdoedd gollwng
Mae tanwydd yn mynd i mewn o dan bwysau isel, yna caiff ei gywasgu'n gyflym gan y plunger i'w gyflawnimicro-atomeiddiad ar flaen y ffroenell. Mae'r pigyn gwasgedd lleol hwn yn dynwared yr effaith gwasgedd uchel a welir mewn systemau rheilffyrdd cyffredin, er mewn dilyniant wedi'i amseru'n fecanyddol.